MAZ-6430 - një traktor i fuqishëm dhe me shpejtësi të lartë në distanca të largëta

Në fillim të viteve '80 të shekullit të kaluar, në Minsk Automobile Plant u ndërtua një traktor i rëndë me tre aks, MAZ-6422. Në vitet '90, u zhvillua një modifikim i biaxial MAZ-5440 dhe u kthye në bazë të versionit të modelit triaxial, por tashmë në përputhje me standardet e Evropës Perëndimore. Pra, ekzistonte një traktor i fuqishëm kamion MAZ-6430, i përshtatur për trafik në formatin evropian ndërkombëtar. Blerjet në shkallë të gjerë të makinës së re u bënë menjëherë nga organizatat e tregtisë së jashtme ruse, të cilat para ardhjes së modelit 6430 të përdorur shumë të shtrenjtë në punë, Volvo, DAF, Iveco, MAN. MAZ-6430 ishte ekonomik dhe i plotësonte kërkesat evropiane.

Që nga fillimi i prodhimit në vitin 1996, makina është në dispozicion në disa versione. Ndryshimi në pamjen mund të jetë minimal, por karakteristikat teknike ndryshojnë shumë. Disa versione të traktorit MAZ-6430, që plotësojnë plotësisht kërkesat e tregut evropian, shiten në Gjermani. Disa nga komponentët teknik të makinës janë blerë nga kompanitë gjermane dhe përdoren në prodhimin e kamionëve MAN të bëra nga njeriu.

Modifikimet MAZ-6430

• Modeli 6430A8 është nisur në prodhimin seri në vitin 1997. Formula e rrotave është 6 x 2, kapaciteti i heqjes është 38 ton.
• Modifikimi 6430A9 është krijuar në vitin 2008. Qarku i vozitjes - 6 x 4, i pajisur me një markë motorike të licencuar Renault Trucks. Përputhet me standardet ekologjike Euro-3.
• Modeli 6430A5 - versioni i destinacionit të ndërtesës, importohet në Gjermani. Formula e rrotave - 6 x 4. E pajisur me një kapacitet prej 243 litra motorik diellor. a.
• MAZ-6430-18 është prodhuar në vitin 2011 me një motor Daimler me kapacitet prej 402 litra. a. Skema Drive - 6 x 4.
• Modifikimi 6430-21, kapaciteti i ngritjes - 65 ton, me MAN turbo diesel me kapacitet 455 litra. Me., Speed - 120 km / h, normat ekologjike të Euro-2.
• Modeli 643026 - formula e rrotave - 6 x 6, është e pajisur me një motor nafte me një markë turbo të ngarkuar MAN.

MAZ-6430: Specifikimet teknike

Parametrat e modelit bazë:

• Masa maksimale e lejuar e mjetit - 26 100 kg;
• Ngarkesa e lejuar në bashkim - 15 900 kg;
• Masa e lejuar e trenit rrugor është 52 000 kg;
• Ngarkesa maksimale në boshtin e pasëm është 19,000 kg;
• Ngarkesa në boshtin e përparëm, maksimumi - 7100 kg;
• Pesha e makinës së pajisur - 10 050 kg;
• Distanca midis akseve është 3200 + 1400 mm;
• Pranvera e pezullimit të përparmë , në fletë parabolike;
• Pranvera e pasme e pezullimit , me shirita anti roll;
• Gomat, madhësia - 315 / 80R22,5;
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 500 litra;
• Kabina është e lartë, me një shtrat të dyfishtë;
• Shpejtësia maksimale është 100 km / h.

Përmbajtja e paketës

Aksesorët, opsionet dhe pajisjet shtesë:

• Ngrohës motori;
• tahografi;
• Frenat antibllokuese ABS;
• Izolimin e zhurmës së kabinës;
• spoiler;
• Ngrohës i pavarur i kabinës;
• Vende rritur komfotnosti, çarë.

central elektrik

• Motor YMZ-6581.10.
• Fuqia - 400 litra. a. (294 kW).
• Transmisioni - ZF16S1650. Numri i shpejtësive - 16.

Pajisje shtesë

• Makina ka një parakolp të parakalitur, prapa të cilit janë kontejnerë instrumentalë. Në pozicionin e tij normal, parakolpi vepron si një gur i ngritur për ngritje në kabinën.
• Vendi i punës i shoferit është maksimalisht i pajisur, vendet ergonomike janë të rregullueshme në lartësi. Kolona e drejtimit mund të ndryshojë pjerrësinë dhe të lëvizë në një plan vertikal. Blloku i drejtimit në formën e pedalit ndodhet në dysheme. Parimi i funksionimit të mekanizmit është i ngjashëm me atë të përdorur në kamionët Volvo.
• Kabina MAZ-6430 ka përkrahje pneumatike, e cila lehtëson në masë të madhe peshën e strukturës kur kalon për të hyrë në motor. Hapësira e brendshme e kabinës është mjaft e gjerë, përveç shoferit, dy më tepër pasagjerë mund të vendosen këtu. Në pjesën e prapme të dhomës gjenden dy vende të gjumit, kështu që ekuipazhi i traktorit ka mundësi të pushimit të plotë gjatë udhëtimeve të gjata dhe kjo është garancia e një operacioni pa probleme.
• Në kabinë, ndër të tjera, ka një mini-kuzhinë me një frigorifer kompakt me kapacitet 50 litra, si dhe një pllakë mermeri me një cilindër gazi me 8 litra.

Shqyrtime

Që nga viti 1997, kur makina e parë MAZ-6430 erdhi nga linja e montimit të Automobilistikës së Minskut, përshtypjet e shoferëve që menaxhuan traktorin në kohë të ndryshme mund të kombinohen nën shenjën e përgjigjeve pozitive. Kamionistët vunë në dukje tërheqjen e mirë të një motorri të fuqishëm diesel, trajtimin e patëmetë të makinës në pistë, shpejtësinë e qëndrueshme të lundrimit brenda 90 km / h.

Shumica e shoferëve vunë re një faktor që dallon funksionimin e makinës: gjatë gjithë rrugës së disa mijë kilometrave makina nuk kërkon ndonjë rregullim shtesë, vaji nuk është i nevojshëm në karstin e motorit ose kërkohet në sasi më të vogël. Nëse makina ka marrë mirëmbajtje të plotë para se të niset për fluturim, atëherë ekuipazhi është i angazhuar vetëm në testet aktuale të presionit të gomave përgjatë udhëtimit.

Rregullimi i kabinës ju lejon të relaksoheni menjëherë tek dy shoferë gjatë vozitjes, dhe anëtarët e ekuipazhit mund të ndryshojnë njëri-tjetrin çdo katër orë. Sa i përket nivelit të rehatisë së MAZ-6430, kritikat janë gjithashtu më pozitive.