Spacer për pastrimin më të madh - karakteristikat, avantazhet dhe disavantazhet

Në vendet e CIS, rrugët motorike gjithmonë janë karakterizuar nga cilësia e dobët e mbulimit, kështu që shumë pronarë të makinave po mendojnë për rritjen e pastrimit të automjeteve të tyre. Në të vërtetë, pastrimi i makinave moderne shpesh nuk është më shumë se 14-15 centimetra, dhe kjo për rrugët tona është shumë, shumë pak. Prandaj, ekziston nevoja për të rritur zhdoganimin ndërmjet asfaltit dhe pjesës së poshtme të veturës. Pyetje: "Si?" Për sot, opsioni më i sigurt për rritjen e lartësisë së udhëtimit është instalimi i spacers. Për të rritur pastrimin, ky është alternativa më e përshtatshme. Dhe sot ne do të shqyrtojmë atë që është e veçantë për këto pjesë dhe cilat materiale janë bërë prej tyre.

tipar

Hapësira për rritjen e pastrimit është një pjesë e rrumbullakët e formës cilindrike, e cila është e instaluar nën burimet e makinës dhe amortizuesit. Dalloni spacers për materialin, madhësinë dhe dendësinë. Më shpesh ato janë universale dhe mund të trajtohen njëkohësisht, për shembull, si në "Opel Cadet" dhe "Daewoo Nexia". Dizajni i këtyre pjesëve është një kllapa e veçantë në formën e një kutie me vrima të vogla në rritje. Gjithashtu spacers për të rritur pastrimin ("Ford Mondeo" dhe "Volkswagen Golf" duke përfshirë) mund të bëhen në formën e unazave me disa sy. Këto janë instaluar kryesisht në pjesën e prapme të makinës. Si rezultat i instalimit të këtyre distancave, pastrimi i makinës rritet me 3-5 centimetra. Pajtohem, 18-20 centimetra është një nivel mjaft i mirë për një makinë. Në një makinë të tillë nuk është e tmerrshme për të hipur as në abetare, as në gropa. Por ende sistemi i drejtimit duhet të mbrohet.

Përfitimet e përdorimit

Avantazhi kryesor i përdorimit të këtyre distancuesve është rritja e pastrimit të tokës, për shkak të së cilës makina nuk do të fshij rrotat në hark në rast të një ngarkese të plotë me bagazh dhe fundi i saj do të mbrohet nga kontaktet me copa të pabarabarta asfalti. Me instalimin e pjesëve të tilla, zvogëloni ndjeshëm rrezikun e dëmtimit në fund të makinës dhe, në përputhje me rrethanat, zgjasin jetën e saj.

Spacer për pastrimin e shtuar - disavantazhet

Por ata gjithashtu kanë të metat e tyre. Në veçanti, kjo ka të bëjë me qendrën e gravitetit të makinës, e cila do të zhvendoset lehtë kur instalon pjesë të tilla. Pas instalimit të distancave për të rritur pastrimin, Lacetti (dhe çdo makinë tjetër) mund të përshpejtohet me një shpejtësi jo më të madhe se 130 kilometra në orë. Atëherë do të jetë shumë e rrezikshme për të bërë manovra të mprehta mbi të. Përveç kësaj, ngurtësia e strukturës së shasisë është zvogëluar, shtrirja e rrotave dhe gjerësia e boshtit janë duke ndryshuar. Në mekanizmin e drejtimit më shpesh pjesët do të konsumohen dhe burimet e amortizuesve mund të reduktohen.

Ne zgjedhim materialin

Nëse vendosni të blini spacers për të rritur pastrimin, Toyota dhe makina të tjera të huaja mund të ndryshojnë ndjeshëm karakteristikat e tyre të trajtimit. Në mënyrë që të mos ndryshohen ato në mënyrë drastike për më keq, është e nevojshme të dihet nga materiali që duhet të bëhen këto spacers. Më shpesh ata janë bërë prej alumini, poliuretani dhe plastike. Opsioni i fundit është më i përshtatshmi për rrugët tona. Ndër të metat e spacers poliuretani, është e nevojshme të veshin veshin e tyre të shpejtë. Fakti është se trupi i këtyre elementeve është bërë prej poliuretani, dhe unaza është bërë prej çeliku. Dhe nëse nuk e mendoni me një zëvendësim, distanca do të shkaktojë dëme të konsiderueshme në trupin e makinës dhe mund ta deformojë atë. Ato metalike janë më të besueshme, por ato janë të prirura për korrozioni. Plastika nuk ka frikë nga ndryshku dhe nuk konsumon aq shumë sa poliuretani. Prandaj, spacers për të rritur pastrimin e "Ford" është më e mirë për të blerë nga plastike.

Si ta instaloni duart tuaja?

Disa pronarë të makinave kërkojnë ndihmë në SRT, dhe disa vendosin t'i instalojnë ato me duart e tyre. Në parim, instalimi i spacers plastike nuk është aq e komplikuar sa duket në shikim të parë. Dhe me këtë operacion mund të përballen madje edhe një automobilist rishtar.

Pra, çfarë duhet të bëhet? Së pari ne i shqyejmë bulonat në disqe, ne ngre makinën dhe nxjerrim rrota. Për më tepër ne shkëputim një çorape frena dhe një raft stabilizues. Pas heqjes së dy syve në shtyllën e përparme dhe 3 vidha në pjesën e sipërme të topit.

Më tej nxjerrim një raft. Gjëja e parë që i kushtojmë vëmendje është bulonave të vjetra, të cilat do të jenë shumë të shkurtra për ndarësit e përshtatshëm. Prandaj ne i heqim ato dhe instalojmë ato zgjatur. Tani rregulloni pjesën në bulonat e reja dhe instaloni gjithçka në mënyrë të kundërt. Ndonjëherë është e nevojshme për të mbështetur pranverën për të vënë të gjitha pjesët në vend. Në këtë rast është më mirë të përdorësh një fole tjetër. Çdo gjë, në këtë fazë, instalimi i spacers është përfunduar me sukses. Deri në atë kohë ky operacion i tërë do t'ju marrë rreth 30-45 minuta kohë.

Sa largohet distanca për pastrimin e pastrimit?

Mesatarisht, çmimi për produkte të ngjashme është rreth 300-1000 rubla për set (domethënë, 2 copë). Duhet të mbahet mend se ekzistojnë spacers të ndryshëm veçmas për pezullimin e përparme dhe të pasme. Ata janë të instaluar si nën burimet dhe nën raftet, në varësi të karakteristikave dhe dizajnit të makinës. Por nuk është e nevojshme të instaloni vetëm 4 spacers në makinë - ngrini vetëm një pjesë (të pasme) të saj.

Pra, kemi gjetur se çfarë spacer është për rritjen e pastrimit, cilat janë pro dhe kundër, sa kushton.