Çfarë një duke mbajtur topin do të zgjasë më gjatë?

duke Ball është zhvilluar shumë kohë para ardhjes së makinës së parë. Ta themi thjesht, kjo është varet që rrotullohet në të gjitha aeroplanët. disavantazhet e saj janë kufizimet e kursit, si dhe një brishtësia caktuar. Kjo zakonisht shkakton materiale me cilësi të ulët. Për fat të keq, kjo vlen edhe për industrinë e automobilëve vendase. Shpesh deklaroi në kuti deri në 30 000-40 000 të burimeve, por duke mbajtur topin fillon të trokas në një çift të mijë.

Përveç kësaj, është e pamundur për të fajësuar një prodhues të veçantë, pasi produktet e të njëjtës kompani ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme në tregojnë rezultate. Në pavarur klasike pezullimin e përparme përdor dy kushineta topin në çdo anë. Ata ofrojnë udhëtimit pezullimit dhe do të shërbejë për të siguruar që rrotat mund të kthehet. Ia vlen të kujtohet se një skemë e tillë është i zbatueshëm vetëm për një pezullim të pavarur, sepse kur ju përdorni topin tërthorëse zëvendësuar pintles.

Ball përbashkët është më i prekshëm, "trupi" pezullimin front, madje balestrat të ketë jetë më të madhe të shërbimit. Nga rruga, i pari në mënyrë të konsiderueshme zvogëlon veshin atë. Dhe jo vetëm atë, përveç kësaj, vuajnë të gjitha produkte të gomës që janë përdorur në pezullimin. Kështu që të mbajë një sy në gjendjen e tyre të kërkuar. Për fat të keq, duke mbajtur topin nuk është zastuchit, kjo nuk do të diagnostikojnë pa disassembly, e cila, në fakt, një pengesë.

Por nuk do të vetëm të vënë jashtë për shkak se "trokitje e mirë duhet të tregojnë veten e tyre." Kjo do të thotë se ajo mund të marrë jashtë në momentin më të pakohë. E pra, në qoftë se kjo do të ndodhë në verë, në fshat dhe në një shpejtësi të ulët. Edhe në këto kushte, lëndimet janë të pashmangshme. duke Lower top vuan më, sepse ajo është përgjegjëse për pothuajse të gjithë masës së makinës. Në bien nëpër vrima në të është shkarkuar, nën veprimin e një "u tërhoq nga" të pranverës në drejtim të kundërt.

Ky skenar përfundimisht shkakton veshin, sepse ka një efekt i kudhër që do të mbështetur, jo çdo lloj të çelikut. Për fat të keq, prodhuesit e sotme janë të pakujdesshëm janë të këtij aspekti të prodhimit, e cila çon në dështimin e parakohshme. Ball përbashkët Wha duhet, si rregull, 300 rubla, koston e zëvendësimit të gjithë në 1200, pavarësisht nga fakti se puna do të duhet për të kryer. Dhe kjo është nerva, kohë, ndoshta edhe lëndime. Duke marrë parasysh jetën e shërbimit, është e nevojshme për të ndryshuar ato dy herë në sezon, në varësi të mënyrë operative.

Unë do të doja të hedhin poshtë mitin se kushineta topin janë të veshur vetëm në makina të brendshme. Fakti se shumica e pjesëve të prodhuara sipas licencës, që do të thotë se ato mund të jenë prodhuar në Rusi apo jashtë vendit. Për shembull, në Francë ekziston një bimë që ka qenë furnizimi pjesë për 'klasike', përveç kësaj, ata janë bërë për një tjetër 27 markave në botë. Cilësia nuk varet nga markë e makinës, jo nga prodhuesi, jo vendit në të cilin ka një fabrikë, dhe metalit e ndërtimit të një apo rezervë tjetër. Për të përdorur shumica e tyre më e rëndësishme është ky faktor. Por të gjithë kanë një mendim.