Si të kontrolloni fatkeqësinë katalizator: hap pas hapi instruksionet, pajisje dhe rekomandimet

Me botën çdo vit të standardeve më të rrepta mjedisore. Në këtë pikë në Bashkimin Evropian, duke përdorur automjete me sos të paktën "Euro-4". Në Rusi, më pak të kërkuar në shter ekologjinë. Megjithatë, "Harmonia", madje modern dhe "gazrat" janë të pajisura me një pajisje të tillë, si një katalizator. Çfarë është ky element? Si funksionon kjo gjë? Si të kontrolloni serviceability e katalizator? E gjithë kjo dhe jo vetëm - më vonë në këtë artikull.

tipar

Pra, çfarë është katalizator? Ky element përbën një nga komponentët e sistemit të shter. Catalyst ndodhet para shall, pasi tub pritjes (në qoftë se automjeti ka një rezonator, para saj). Emri i plotë i pajisjes - converter katalitik. Për atë që është? Kjo pajisje është projektuar për të reduktuar toksicitetit e emetimeve të gazit shter. Kështu, katalitik djegurit substanca të dëmshme, mos i lejuar ata të largohen atmosferën. Shter bëhet pastër dhe më pak të dëmshme për mjedisin.

dizajni

Le të shikojmë në pajisjen katalizator. Ky element përbëhet nga disa pjesë:

• Strehimit.
• Njesia transportues.
• Izolim.

Si e bën atë të gjithë punën? Elementi kryesor i çdo katalizator - një bllok transportues. Kjo është bërë nga qeramike. Ky është komponenti më i shtrenjtë në converter. Brenda qelizës (në bazë) ka një shumicë të qelizave, qelizat që ju mund të shihni në foto më poshtë. Ajo duket si seksionin e katalizator. Nëpërmjet këtyre qelizave janë gazrat. Falë tyre, zona e kontaktit e substancave katalizatorë të gazit që përmbajnë është rritur ndjeshëm. Shtresa tjetër - një izolim termik i cili zvogëlon humbjen e nxehtësisë brenda pajisjes. Pas të gjitha, substanca të dëmshme duhet të djegurit, dhe për këtë është e rëndësishme për të arritur temperaturën maksimale në thelbin qeramike. Së fundi, e gjithë kjo është vendosur në një rast metalike. Ajo është e mjaftueshme trashë, kështu që Burnout atë si shall, përjashtuar. Sidomos ka një shtresë të izolimit.

Si funksionon kjo gjë?

Si gaze kalojnë nëpër katalizator është pastruar i substancave të dëmshme? Është shumë e thjeshtë. Brenda bllokut qeramike janë katalizatorët substancë. Kjo paladium dhe platini dhe rodium. Këto substanca të kontribuojnë në përshpejtimin e reaksioneve kimike. Kështu, oksidet e karbonit padjegur janë konvertuar në dioksid karboni dhe hidrokarbure - në avull.

Efektiviteti i katalizator arrihet vetëm me kusht të temperaturave të larta jo më pak se 400 gradë Celsius. Kjo është arsyeja pse një pajisje është e vendosur vetëm prapa tub pranues shter shumëfishtë. Megjithatë, jo gjithmonë e mundur për të arritur një temperaturë të tillë, sidomos në dimër, kur ajo fillon. Prandaj, një pjesë e shkarkimit nuk është pastruar, dhe kalon nëpër pastrues "boshe".

Me qëllim të ngritjes së efikasitetit dhe të përshpejtohen proceset kimike, duhet gjithmonë të mbajtur një temperaturë të lartë në katalizator. Si për të arritur këtë? Për këtë qëllim pajisja montuar sensor oksigjenit. Ajo lexon informacionin e nevojshëm në lidhje me shter, dhe pastaj transmeton një sinjal të njësisë së kontrollit. Dhe sinjali nga ECU është furnizuar në shumëfishtë futje, ku ndryshon përbërja e përzierjes karburantit ajrit. Në sajë të këtyre rregullimeve, Elektronikë automatikisht mban temperaturën e dëshiruar brenda katalizator. Nga pasurimin e perzierjes me ajër rrit elementet ngrohje.

Si të kontrolloni katalizator pa hequr atë? Metoda e parë

Çdo converter është projektuar për një periudhë të caktuar të funksionimit. Në mënyrë tipike, këto pajisje janë 200 mijë kilometra. Pas kësaj kohe, brenda bërthamës akumulon një sasi të mjaftueshme të substancave të padëshiruara që mbush atë. Si të kontrolloni converter katalitik në makinë pa hequr atë? I cili mund të përcaktohet nga provat rrethanore:

• karburantit automjeteve fillon të zmadhoj.
• Lost tërheqje.
• Ka një erë të mprehtë të sulfidit të hidrogjenit.
• Vështirë start engine. Dhe kjo ndodh edhe "në të nxehtë". Arsyeja për këtë - një konvertim katalitik bllokuar. gazit shter është e vështirë për të kapërcyer clogging e rrjetë.

Të gjitha këto simptoma mund të shoqërohet me një dritë të verdhë në panelin e instrumenteve. Ajo duket si në foto më poshtë. Nëse në panelin e instrumenteve ndizet çekun, dhe sjellja e makinerisë ndryshuar për keq, kjo është një rast për të reflektuar mbi shtypjes nga ana e katalizator.

Pse po ndodh kjo?

Shkaqet e këtij fenomeni vetëm disa. Ky shkatërrim i shtresës katalizator apo komponentit qeramike e çdo kontaminimit të qelizave me blozë. Gjithashtu, ka raste kur qeliza katalizator thjesht shkrirë. Në kushtet e këtij fenomeni është si më poshtë. Kjo do të thotë se elementi është i bllokuar dhe duhet të zëvendësohen. Këto simptome mund të jenë të motorëve me naftë, ku katalizator është përdorur në vend të filtrit grimcave. Mos injoroni këto simptoma.

Si të kontrolloni katalizator shënuar? Metoda №2 - matës

Thelbi i kësaj metode është që të kontrolloni të backpressure sistemi i shkarkimit. Si të kontrolloni katalizator shënuar? Për këtë ne kemi nevojë për një manometër dhe përshtatës. Kjo e fundit duhet të jetë i një diametër të snugly në vend të sensor oksigjenit. Pra, heq kapakun hetim lambda dhe për të vendosur matës presioni me një përshtatës. Si të kontrolloni converter katalitik? Ne të fillojnë të motorit, të rritur shpejtësinë me 2.5 mijë, dhe të kërkoni në provat. Presioni normal duhet të jetë jo më pak se 0,34 kg për centimetër katror. Nëse niveli është më i ulët, kjo do të thotë se elementi është i bllokuar.

Në këtë mënyrë është e mundur për të kontrolluar katalizator Vaz 2170 ose ndonjë makina të huaj. Problemi i vetëm - vështirësia kur heqjen e sensor oksigjenit. Ai shpesh "të marrë një simpati të fortë" për katalizator. Ajo është gjithashtu e nevojshme për të arritur ngushtësi maksimal të përbashkët. Nëse shter "flogs", leximet do të jenë të pasakta.

E treta mënyrë - motor-kontrollor

Si të kontrolloni nëse një katalizator është i bllokuar? Ju mund të përdorni motor kontrollor. Për këtë qëllim, në vend të kontrollit të kandele montuar sensor që zbulon presion në sistemin. Më tej, kompjuteri është larguar waveform, me të cilën prodhimi është marrë në serviceability katalizator. Metoda është mjaft i saktë, por jo të gjithë në dorë ka një motor-kontrollor. Shpesh, një shërbim i tillë mund të porositen në stacione të specializuara.

Mënyra e katërt - Inspektimi vizual

Si të kontrolloni katalizator me duart e tyre? Kjo metodë është në dispozicion për të gjithë, por vetëm të vini re disavantazhet e saj. Ju me siguri do të hasin në vështirësi kur të hiqni elementin. Shpesh bolts në mënyrë të vendosur "të marrë një simpati të fortë", dhe ato mund të jenë prerë vetëm mulli. Sigurisht, ju mund të zëvendësojë ato. Por ky shpenzim shtesë. Heqja pika, ju do të shihni statusin e qelizave të qelizave. Në qoftë se në sipërfaqe ka gjurmë të shkrirjes, katalizator është e papërshtatshme për përdorim. Shpesh, ajo është e vendosur për të zëvendësuar spacer konvencionale apo xixëve flakë. Që nga element përbëhet nga brenda metale të shtrenjtë, çmimi i saj është 500 $. Mënyra më e lirë - instalimi i një xixëve flakë me ECU firmware. Në bllokun "prerë" pastrimin anëtar me tej, Paneli nuk duket KONTROLLO mbishkrim.

përfundim

Pra, ne kemi realizuar artistikisht se si për të kontrolluar katalizator me duart e tyre, dhe si puna e elementit. Shikoni në rrugëmatës dhe të dëgjuar në motor. Nëse makina është mjaft e vjetër, patjetër hiqni katalizator - makina do të jetë shumë më e lehtë për të "frymë".