Catalyst: Çfarë është ajo? Pse kam nevojë për një katalizator në makinën time?

Nuk është në makina moderne një detaj, i cili për shumë vite është shkaku i betejave shumë të nxehta të shoferëve. Por në këto mosmarrëveshje është e vështirë të kuptohen argumentet e secilës anë. Një pjesë e entuziastëve të makinave "për" dhe tjetra "kundër". Kjo pjesë është një konvertim katalitik. Pse kemi nevojë për një katalizator, çfarë është kaq e rëndësishme në hartimin e veturës, pse gjithmonë debaton për të? Le të përpiqemi ta kuptojmë këtë.

Konvertuesi katalitik

Kjo pjesë ka një dizajn të thjeshtë, por roli që luan në makinë është shumë i madh dhe serioz. Funksionimi i ndonjë motori me djegie të brendshme shoqërohet nga emetimi i një sërë substancash shumë të ndryshme dhe shumë të dëmshme (të gjitha këto substanca dhe gazra toksike përmes linjës së daljes së automjetit lëshohen drejtpërdrejt në atmosferë). Neutralizuesi lejon të reduktojë ndjeshëm nivelin e toksicitetit të emetimit, duke përmirësuar kështu situatën ekologjike.

Pra, me ndihmën e reaksioneve të veçanta kimike, veçanërisht substancave toksike që nuk kanë efekt më të mirë në gjendjen e atmosferës, kthehen në gazra më pak toksike, të cilat shkarkohen më pas përmes tubit të shkarkimit.

Në sistemin e shkarkimit, përveç neutralizerit, punojnë edhe sensorë të oksigjenit. Ata kontrollojnë cilësinë e përzierjes së karburantit dhe ndikojnë në funksionimin e konvertuesit katalitik. Ju mund ta gjeni këtë pajisje në shtegun e shkarkimit midis zhurmuesit dhe motorit. Pajisja mbrohet nga një ekran metalik, sepse gjatë përdorimit pajisja nxehet. Shikoni se si duket katalizatori - fotoja e saj është vendosur poshtë.

Historia e krijimit

Në vitet '60, qeveria e të gjitha vendeve të zhvilluara të botës i kushtoi vëmendje nivelit të ekologjisë dhe shqetësonte numrin e emisioneve nga tubat e shkarkimit të makinave të shumta. Dhe duhet thënë se ligji atëherë nuk ka rregulluar nivelet e emetimit.

Në vitin 1970, u miratuan standardet e para, të cilat solli në vëmendjen e menaxhimit të shqetësimeve të automobilave. Në këto standarde, është dhënë një listë e indikacioneve të përmbajtjes dhe sasisë së substancave veçanërisht të rrezikshme në gazet toksike shkarkuese.

Ky standard tregoi se një katalizator i ri duhet të përdoret në makinat e reja, që një pajisje e tillë do të reduktonte ndjeshëm sasinë e monoksidit të karbonit dhe produkteve të djegies së hidrokarbureve.

Që nga viti 1975, të gjitha makinat e prodhuara janë pajisur me katalizatorë. Ky detaj është bërë i detyrueshëm.

Pajisja dhe parimi i funksionimit

Shpesh vendosni këtë pajisje pas tubit të prodhimit të motorit ose mund të fiksohet drejtpërdrejt në fllanxhën e tubit të shkarkimit.

Pajisja përbëhet nga një njësi speciale transportuese, një shtresë metalike dhe materiale izoluese të nxehtësisë.

Transportuesi përbëhet nga një numër qelizash të ngjashme me huallat. Ai kryen pothuajse të gjithë punën në pajisje. Këto honeycombs kanë një shtresë të veçantë - përbërjen e punës. Është interesante që detajet fillojnë të punojnë jo menjëherë, por vetëm pasi temperatura në traktin e shkarkimit të rritet në 200-300 gradë.

Neutralizuesi djeg monoksidin e karbonit, i cili gjendet në produktet e djegies së karburantit, si dhe hidrokarburet. Ekzistojnë edhe substanca të tjera që neutralizojnë katalizatorin. Cilat janë këto substanca? Ky është NOx. Gazi është shumë toksik dhe i dëmshëm. Shkatërron mukozën njerëzore.

Qelizat neutralizuese janë të veshura me një film shumë të hollë bazuar në një aliazh të veçantë platini-iridium. Ata mbetjet e substancave toksike që nuk janë djegur në motor, kur prekni sipërfaqen e nxehtë të qelizave të vogla menjëherë të digjen. Për këtë proces, katalizatori merr pjesën e mbetur të oksigjenit, i cili mbetet në gazet toksike tashmë të përdorura. Si rezultat i kësaj pjese të tubit të shkarkimit nuk ka më substanca toksike.

llojet

Fishekët katalizatorë mund të bëhen nga materiale qeramike ose metal. Ndër shoferët, qeramika janë më të zakonshme dhe popullore. Ata përkrahin në mënyrë të përkryer temperaturat e larta dhe nuk preken nga korrozioni. Ndër përparësitë është një çmim i ulët për një katalizator të tillë (që një substancë si qeramika ka një kosto të ulët, ekspertët e dinë).

Ka gjithashtu disavantazhe për një katalizator qeramik. Kjo është brishtësia e saj. Pjesa është absolutisht e paqëndrueshme për lloje të ndryshme të dëmtimeve mekanike, dhe pasi që pajisja ndodhet nën fundin e makinës, ekziston një probabilitet i konsiderueshëm për të plotësuar pajisjen me një frenuar, një gur, me ndonjë gjë. Pastaj pjesa do të thyhet. Analogët nga metali janë shumë më të fuqishëm, por çmimi i tyre është shumë i lartë për shkak të aliazh platinës. Për shembull, katalizatori VAZ në rast të një shkatërrimi nuk riparohet dhe shumë prej tyre nuk blejnë një të re për shkak të kostos së lartë.

Katalizatorë në markat e ndryshme të makinave

Makinat në varësi të prodhuesit të tyre mund të ndryshojnë ndjeshëm. E njëjta vlen edhe për neutralizuesit. Ata janë gjithashtu të ndryshëm nga modeli në model. Ne do të shqyrtojmë markat më të njohura të makinave.

Wha

Katalizatori në VAZ nuk ndryshon në asgjë. Ata janë të gjitha metal, shpesh dështojnë për shkak të dëmeve të ndryshme. Gjeni pajisjen në makinë mund të jetë nën fund, pranë tubit të shkarkimit të motorit. Shpesh, në rast të dështimit, riparimi i katalizatorit nuk është i mundur.

"Ford"

Ndryshe nga automakers vendase, Ford u kujdes për shoferët. Kështu, pajisja për neutralizimin e gazrave toksike në makinat e kësaj marke bëhet në bazë të qeramikës.

Për të rregulluar volumin e oksigjenit, një sonda lambda përdoret për një reagim cilësor kimik në pajisjen, e cila është e integruar në kompjuter.

Kështu, katalizatori "Focus" përbëhet nga një koleksionist katalitik dhe dy sensorë. Me motorë të fuqishëm, ka dy mbledhës, si dhe katër sensorë. Kjo e fundit mund të gjendet edhe para dhe pas pajisjes. Paisja mund të kontrollohet nga paneli instrumental.

Pajisja është projektuar për 120 mijë kilometra. Nëse përdorni karburante me cilësi të dobët me motor, kjo pjesë mund të dështojë shumë më shpejt. Në rast të dështimit, riparimi i katalizatorit "Ford" është i pamundur. Në këtë rast, bëhet vetëm zëvendësimi.

Kontrolli i performancës mund të bëhet shumë lehtë, dhe është gjithashtu e lehtë të kuptohet se zëvendësimi është i nevojshëm. Me një katalizator jo-pune, karakteristikat e fuqisë rënë ndjeshëm. Për të kontrolluar funksionimin e pajisjes, është e nevojshme të kryhen matjet e substancave të dëmshme në shterimin e makinës. Nëse filtrat janë të bllokuar, atëherë niveli i toksinave të dëmshme do të shkojë jashtë shkallës.

Gjithashtu, mund të kontrollohet duke hequr sensorin e instaluar para neutralizerit.

Pastaj, duke përdorur një përshtatës të veçantë, duhet të lidhni një matës presioni dhe të kryeni matje presioni me ngarkesa të ndryshme motorike. Edhe nëse pajisja është jashtë funksionit, riparimi i katalizatorit nuk është i mundur.

Në qoftë se katalizatori "Ford" ka arritur, në këtë rast, hiqni pajisjen e vjetër, dhe në vend të saj është instaluar një sistem i ri me standarde të shtuara. Gjithashtu është e mundur që të zëvendësohet katalizatori me një shkarkues flaka ose një neutralizues universal.

Përshpejtues i Toyota

"Toyota" në këtë çështje gjithashtu nuk dallon asgjë të shquar. Këto janë të njëjta honeycomb me një plating ari ose platino-iridium aliazh. Në makinat e reja të kësaj marke ekzistojnë tre pajisje të tilla - ato janë të lidhura me njëra-tjetrën në seri. Secili prej tyre ka për qëllim pastrimin e gazrave nga një lloj i veçantë i substancave të dëmshme.

Funksionimi i duhur i katalizatorit

Për të siguruar që pajisja për sa kohë të jetë e mundur mbron situatën ekologjike, është e nevojshme ta përdorni atë në mënyrë korrekte. Pra, rekomandimi i parë dhe më i rëndësishëm, i cili do të zgjasë jetën e pajisjeve, është lëndë djegëse cilësore nga markat e famshme dhe popullore. Karburant me cilësi të ulët mund të përmbajë substanca që lehtë mund të shkatërrojnë spërkatjen e huallit. Ndikim veçanërisht i keq në katalizator ("Kalina" nuk është një përjashtim) është një metal i tillë si tetrosvitsev. Kjo substancë ka kohë që është ndaluar në shumë vende të zhvilluara.

Gjithashtu duhet të mbahet mend se neutralizuesi punon nën temperatura shumë të larta, prandaj mos parkoni makinën ku gjenden sende të ndezshme, gjethe, letër ose ndonjë gjë tjetër.

Shoferi, nëse dëshiron, për të shpëtuar katalizatorin, nuk duhet të kthehet shpesh tek motorri i nisjes, nëse makina nuk fillon.

Është më mirë të ndalesh. Gjithashtu, mos e ktheni boshtin, duke fikur kandela. Gjithashtu mos e nisni motorin me tërheqje.

Si ta kuptojmë se ajo u thye

Nëse, për shembull, një katalizator është instaluar në makinë (Chevrolet Aveo, ndër të tjera) dhe është e nevojshme të kuptohet nëse funksionon apo jo, ka disa mënyra për këtë.

Kur makina po punon normalisht, atëherë në çfarëdo gjendje llambë në pult, duke raportuar problemin e katalizatorit, nuk ndizet.

Nëse pjesa është në gjendje gjysmë pune, atëherë ka mungesë të shtytjes së motorit në rrotullime të larta. Në mëngjes makina merr më keq. Gjithashtu, makina humb shpejtësinë dhe rrit konsumin e karburantit. E gjithë kjo sinjalizon që pjesa duhet të zëvendësohet.

Riparimi me duart e veta

Në stacionet e shumta të shërbimit, shoferëve u thuhet se riparimet e këtyre pajisjeve janë të pamundura. Në fakt, është. Megjithatë, nëse pjesa është e bllokuar, mund të përpiqeni ta fshini atë. Nëse ka disa neutralizues në makinë, atëherë i pari hiqet, dhe i dyti është larë. Ju mund të shihni një katalizator të tillë - një foto e saj më poshtë. Përzierja e rekomanduar për larje rekomandohet për pastrimin e karburatorëve. Nëse rezultati është shumë i sedimentuar, duhet ta zbrazni pjesën për një natë në një kovë të naftës.

Pastaj pajisja mund të montohet dhe të gëzojë rezultatin. Megjithatë, për punën e plotë, ende rekomandohet të blini një pajisje të re. Ka modele universale të përshtatshme për shumë makina.