Çfarë është filtri i pastrimit hollë e karburantit dhe të ndarjes së papërpunuar?

funksionimin e duhur të makinës varet jo vetëm nga kushtet operative, por edhe në karburante, e cila ushqyer automjet. Për të shmangur tepruar karburantit motorik slagging punëson hapa të shumta pastrimit. Në makinat e pasagjerëve filtri gjobë karburantit, e cila zëvendësimi duhet të kryhet në kohën e duhur, sipas planit makina inspektimit teknik.

automjetet e rënda të tilla si GAZ dhe Zil-pajisur me një gropë filtër. Ky është një trajtim paraprak i përafërt, e cila ndihmon për të hequr qafe të grimcave trashë më të mëdha se 0.05 mm. E vendosur filtër sedimenteve midis tank dhe pompë. Me ndihmën e të njëjtit filtrit prodhuar para-trajtimin e naftë.

Kolon përbëhet nga një trup me një gotë të veçantë, e cila është e bashkangjitur në bazë tank përmes bulonave përmes copë litari. Brenda kupa eshte nje filter, i cili është korrur nga fletët e densitet të ulët. Kjo zakonisht alumini apo bronzi. Pllaka janë kryer me protrusions e 0.05 mm dhe hapje për të lejuar kalimin e karburantit përmes filtrit.

Që zgjatimi kërkohet në mënyrë që midis pllaka krijuar një e çarë të tjera me të cilat karburantit kalon, ku papastërtitë mëdha mbahen dhe të bjerë në pjesën e poshtme të kolon. Karburantit filtruar është shkarkuar përmes nozzles në pompën e karburantit.

Pas karburantit liruar nga grimca të mëdha, ajo duhet të kalojë nëpër filtrat gjobë. Kjo është e nevojshme në mënyrë që të shmanget marrja në papastërtitë motorit cekët dhe ujë. filter gjobë karburantit është hidhen në mes të pompë dhe carburetor.

Strukturore, ajo është bërë nga një shtresë e jashtme me pajisje të veçanta, të cilat shërbejnë për furnizimin dhe shkarkimin e karburantit. Në fund të strehimit nëpërmjet copë litari, rezistenca ndaj benzinë, është fiksuar në një llum qelqi. Ajo është e mirë filtër karburantit, e cila është bërë nga anëtari qeramike ose bronzi rrjetë me pranverë.

Pompë jep karburantit nën presion përmes nozzles. Benzinë është ulur në gropë, i cili bëri ndarjen. Kështu uji dhe papastërtitë janë të ndara nga benzinës dhe lëngu purifikohet kalon tej nëpërmjet filtër karburantit sekondar. Këtu, në sajë të elementeve të pajisjes për ndarjen përfundimtare është kryer, dhe shkarkimi është prodhuar në një dhomë të veçantë noton nëpër një kanal.

Sistemi i karburantit i automjetit duhet të jenë të mbyllura. Shmangni depërtimin e ajrit, lëngjeve të jashtme, pluhuri dhe grimcat e tjera gërryes. Filtrat duhet të ndryshohet në mënyrë periodike ose të pastrohen nga skorje akumuluar. Në këtë rast, të gjitha lidhjet janë bërë mjet të veçantë, dhe në nyje duhet të përdoret për materiale rondelë benzine-rezistente. Përndryshe, karburantit do të prish copë litari, ajo fillon të tretem dhe të shkelur ngushtësi.

Furnizohem automjeti është rekomanduar nga kompanitë e besueshme. Kursimet në karburant si një ndikim negativ në gjendjen e motorit, dhe riparimet do të rritet në një sasi edhe më të lartë. Në këtë rast, është e nevojshme për të mbajtur automjetin në kohën e duhur, ashtu si edhe të karburantit më të mirë nuk e përjashton slags.