Rregullimi i karburatorit "Solex 21083". Karburanti "Solex 21083": pajisje, rregullim dhe akordim

Në artikull do të mësoni se si është bërë rregullimi i karburatorit "Solex 21083". Është e mundur të kryeni këtë punë mjaft shpejt. Përveç nëse, natyrisht, ju do të bëni përmirësimin (akordimin) e sistemit të injektimit të karburantit. Vlen të përmendet se karburatori është baza e sistemit të energjisë, është me ndihmën e tij që formimi i saktë i përzierjes është bërë për ushqyerjen pasuese në cilindra motorike. Dhe për sa mirë funksionon kjo pajisje, gjendja teknike e makinës së tërë varet. Sa për karburatorët 21083, këto janë pajisje shumë të besueshme që mund të shërbejnë pa akordim për një kohë të gjatë. Me kusht që mënyra e tyre e funksionimit të jetë afër idealit.

Informacion bazë

Karburatorët "Solex" janë të ndryshëm, por në fakt VAZ-21083 është instaluar dizajn bazë. Përdor seksionet minimale kryq të diffusers. Vlen të përmendet se karburatorët e tillë mund të përdoren vetëm në makina, vëllimi i të cilave nuk është më shumë se një litër e gjysmë. Gjithashtu duhet të theksohet se ky karburator mund të instalohet jo vetëm në motorin VAZ-2108 dhe të ngjashme, por edhe në motorët e makinave të serisë "klasike". Ata janë të instaluar lehtësisht carburetor "Solex 21083". Diagrami i kësaj pajisje është dhënë në artikull.

"Solex" si subjekt për akordim

Ekziston një zonë shumë e madhe për fantazi, nëse do të bëni një rregullim të sistemit të injektimit. Ju mund ta vendosni karburetin nën një diffusers diametër të ndryshëm. Sa për instalimin në motorë, volumi i të cilave është më shumë se një litër e gjysmë, kjo nuk rekomandohet, pasi me një shpejtësi të lartë të boshtit nuk mund të punojë normalisht. Dhe rregullimi i karburatorit "Solex 21083" nuk do të ndihmojë, pasi nuk është menduar për motorët me volum të madh. Gjithashtu duhet të theksohet se karburatori i tetëve bën një përzierje të dobët. Prandaj, kur instaloni në motorë të tjerë, do t'ju duhet të kryeni përzgjedhjen e avionëve, si dhe zëvendësimin e tyre.

Rregullimet e fillimit

Vini re se vendosja e karburatorit Solex 21083 fillon me rregullimin e nivelit minimal në dhomën e notit. Për të kryer këtë procedurë në mënyrë korrekte, do t'ju duhet një model i veçantë. Pozita e lundruesve duhet të jetë në një distancë të caktuar nga mbulesa. Pas kësaj, mund të filloni të vendosni shpejtësinë boshe. Për ta bërë këtë, është e nevojshme që plotësisht të shtrëngoni vidën që rregullon cilësinë e përzierjes. Pastaj hiqeni atë për pesë apo gjashtë kthesa. Pasi të jetë e nevojshme të heqni vidën që rregullon sasinë e përzierjes, duke siguruar zhdukjen e vakumit në tubin që lidh karburetin dhe shpërndarësin e ndezjes. Tjetra, duhet të shtypni me shpejtësi pedalin e gazit për të kontrolluar nëse motori do të jetë në gjendje të veprojë në modalitete të përkohshme, nëse karburatori Solex 21083 është akorduar në mënyrë të tillë. Skema e elementeve dhe nyjave të kësaj pajisjeje është dhënë në artikull.

Rregullimi në faull

Pastaj i kushtoni vëmendje frekuentometrit. Duhet të ketë rreth 800 revolucione. Nëse më shumë, atëherë ju duhet të përdorni vidhën e sasisë për të zvogëluar shpejtësinë duke e përdredhur atë. Në të njëjtën rast, nëse shpejtësia është nën 800 revolucione, është e nevojshme të shtrëngoni vidën e përzierjes së cilësisë derisa motori normalizohet. Por në këtë karburator rregullim "Solex 21083" nuk ka përfunduar. Detyra juaj është që të maksimizoni shterimin e përzierjes së ajrit dhe karburantit. Vini re se kur vidhos është i dehur, përzierja bëhet e dobët. Rrjedhimisht, kjo reflektohet në nivelin e CO2. Tani keni nevojë për një vidhë të shumës për të arritur shpejtësinë normale. Nëse kjo është një çështje e një modaliteti të ngrohtë të vitit është e nevojshme të ekspozohet në një interval prej 800-900 rrotullime në një minutë. Në dimër është më mirë të rritet kjo vlerë me rreth 100 revolucione.

Përzgjedhja dhe instalimi i avionëve

Kjo është e gjitha, rregullimi i karburatorit "Solex 21083" është përfunduar, tani mund të flisni për një pikë tjetër të rëndësishme. Për karburatorin VAZ-2108, ju duhet të merrni avionët dhe gjithmonë merrni parasysh vëllimin e motorit. Sa më shumë ky tregues, aq më pak avionë duhet të jenë. Dhe arsyeja për këtë është se, me një vëllim më të madh, ka një rritje në ajër që kalon nëpër diffuser. Rrjedhimisht, kjo lë përshtypjen e saj në konsumin e benzinës. Për të marrë drejtpërsëdrejti avionët në karburatorin "Solex", është e nevojshme që të përmbahen në një algoritëm të caktuar.

Para së gjithash, rekomandohet të zgjidhni avionët e benzinës. Vetëm pas tyre është e nevojshme për të bërë një përzgjedhje të ajrit. Dhe para së gjithash, një përzgjedhje e këtyre pajisjeve për kamera primare, pas - për të mesëm. Ju lutemi vini re se avionët nuk lejohen të pastrohen me objekte metalike. Përndryshe ato do të bëhen të papërdorshme. Nëse vendosni të instaloni një karburator të ri "Solex 21083" (çmimi i saj është rreth 3000 rubla), sigurohuni që të bëni rregullimin duke përdorur pajisje speciale.

Përmirësime në karburator

Tuners Car janë shpesh tuned, e cila përfundon me rritjen e efikasitetit të këtij mekanizmi. Në veçanti, shumë shpesh shoferët e pastrojnë makinën elektrike për punë boshe. Sigurisht, në këtë rast ka një rritje të konsumit të benzinës me rreth 5 për qind. Por kapaciteti total i motorit rritet. Gjithashtu mund të ndihmojë të instaloni një valvulë gjilpërë me një dizajn tjetër dhe të zgjidhni nivelin e benzinës në dhomën e notit. Duke bërë këtë, është e mundur të zvogëlohet mundësia që përzierja e karburantit-ajrit të jetë shumë e dobët në regjimin e fuqisë së lartë. Përveç përdorimit të valvulës së gjilpërës prej gome, ju mundëson që niveli i benzinës të jetë sa më i qëndrueshëm. Ju gjithashtu mund të zëvendësoni shiritat e karburatorit "Solex 21083", kjo do të rrisë fuqinë. Vërtetë, konsumi i benzinës do të rritet gjithashtu.

Përmirësime më serioze

Në carburetors e makinave VAZ shumë shpesh prodhojnë "sawing" mbyt. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të krijohen vrima në valvula mbytëse, diametri i së cilës është disi më i vogël se ai që ishte fillimisht. Kjo redukton ndjeshëm nivelin e CO2 në gazrat e shkarkimit. Por, nga ana tjetër, ndërsa punon në boshe, niveli i CO2 mbetet i njëjtë, meqë karburatori "Solex" 21083 funksionon sipas parazgjedhur. Pajisja e tij bëhet vetëm në mënyrë që përzierja shpërndahet më në mënyrë të barabartë. Dhe ju merrni një kursim në benzinë, edhe nëse është e parëndësishme. Maksimumi mund të arrijë një reduktim të konsumit të benzinës me dy për qind. Pas lustrimit të diffusers, është realiste për të arritur një reduktim në humbjet aerodinamik. Natyrisht, në mënyrë që të arrihet efekti maksimal, është e domosdoshme t'i lëmë ato pothuajse në pasqyrë. Kjo sqimë, e cila do të përmirësojë dizajnin e karburatorit "Solex". Nga ana tjetër, ky element i sistemit të energjisë punon shumë mirë, edhe pa akordim funksionon në mënyrë të përsosur. Vërtetë, ndonjëherë ju duhet të rregulloni karburatorin "Solex 21083".

përfundim

Në përfundim, do të doja të përmbledhim gjithçka që u tha më lart. Për makina është e dëshirueshme që sistemi i karburantit të jetë i pastër dhe furnizimi me ajër. Për ta bërë këtë, mjafton të ndryshosh filtrat e benzinës dhe ajrit në kohën e duhur. Duhet gjithashtu të theksohet se veshin e tepruar në motor është një rritje në gjasat që, nëpërmjet ajrit të frymëmarrjes, karboni do të depërtojë në dhomat e karburatorit. Nëse motori në makinën tuaj ka nevojë për riparim, bëjeni atë. Nëse nuk është e mundur ta bëni këtë, shkëputni çorapën e ajrit nga strehimi i filtrit të ajrit. Vendoseni nën kutinë e motorit të motorit në mënyrë që gazrat të mos shpëtojnë në sistemin e furnizimit me karburant. Por të gjithë të njëjtën gjë nuk është e nevojshme për t'u shtrënguar me kryerjen e riparimeve të mëdha. Në procesin e tij, është e nevojshme për të riparuar dhe defektuar të gjitha bashkëngjitjet. Mos e ndryshoni shiritat e karburatorit "Solex 21083" për të akorduar, nëse motori është në drejtimin e frymës së fundit.