Ford Ranger - Specifikimet, shqyrton pronarët

Ford Ranger u shfaq në vitin 1982, duke zëvendësuar të vjetëruar Ford Courier, i cili është lëshuar në vitin 1952. Fillimisht, makina e re nuk është shumë i ndryshëm nga paraardhësi i tij. Si Courier, ai ishte duke shkuar në shasi e rastit konvencionale të pasagjerëve me një shasi të vogël të fituar. Megjithatë, me kërkesë të kohës Ford Ranger kthyer gradualisht në një makinë të lartë të stilit. Ai besim qëndroi në një nivel me të modës e SUV familjes "Ford". Tre vjet pas futjes së saj në treg Ford Ranger është perceptuar nuk është më nga publiku si një punëtor të rregullt të mirëmbajtjes. Makinë do të mund të përfaqësojë interesat e zotit të tij në çdo sferë të aktivitetit.

set i plotë

Ford Ranger përmirësuar nga viti në vit. Ndryshimet evolucionistë ishin dy karakteristikat teknike të makinës, dhe pamjen e saj. Designers "Ford" ka punuar pa u lodhur, duke u përpjekur për të përzënë look ultra-moderne. Salon në Ford Ranger nuk ishte i vetëm. Megjithatë, niveli i rehati kabinës ai mund të konkurrojnë me ndonjë makina mes-varg. Deri në vitin 1985 Ford Ranger ishte në dispozicion në katër nivele trim: bazë, të përmirësuar (XL), të rehatshme (XLS) dhe superkomplektatsii (XLT). Ky i fundit u kthye makinën në një pashëm me gaz. Bollëk e mbulesave të kromit dhe pads ndryshme, tapiceri velour, shtrenjtë përfunduar plastike në tastierë dhe panelit të instrumentit treguar një elegancën e stilit. Drejtimin makina nderi janë mbajtur edhe në një nivel të lartë, cilësitë me shpejtësi të lartë ishin të kombinuara me një pasimi të mirë.

përmirësime

Në vitin 1985, ka pasur një version me STX ndryshojë rrënjësisht shtrojë konfigurimin, e cila mori formën e një kovë të gjerë dhe të rehatshme. Atëherë rrotat 14-tidyuymovye zhvendos me disk presion mbi aliazh. Dy vjet më vonë, Ford Ranger në një version të dyfishtë në një seri të plotë është quajtur STX STX High Rider, i cili ishte për shkak të një rritje në pastrimin dhe modernizimin e tabanit te gomave, të cilat janë bërë më afër standardit jashtë rrugës. Në vitin 1988 ai botoi një version të GT, të cilat vënë kamion në një hap me një SUV të vogël në parametrat bazë. Megjithatë, një siguri të plotë në statusin e makinës nuk punojnë. Pick- GT Ford Ranger është prodhuar në një sasi prej 2 milion copë dhe pastaj ndërpritet për shkak të kërkesës së ulët. Modifikimi Ranger lejon prodhuesit për të manovruar në kushte të përafërt të tregut të automobilave dhe për të gjetur ngrohtë të drejtë për përmirësim.

central elektrik

Termocentrali për Ford Ranger jo veçanërisht të energjisë, nuk ishte e nevojshme. Në fillim, makina është e pajisur me një motor Ford Pinto OHC, zhvillimin e kapaciteteve të 86 litra. a. në 4 mijëra revolucione për minutë. Kjo ishte e mjaftueshme, me një ngarkesë mesatare e makinave. Por në ngarkesë të plotë u ngrit deficit tërheqje. Prandaj Ranger në 1983 vit janë vendosur Cologne V6 OHV vëllimin motor prej 2.8 litra kapacitet prej 115 litra. . C, dhe kështu me motor u bashkangjitur Transmission Toyo Kogyo katër-firmë ose një në tre faza automatike Ford C-3 - për të zgjedhur në bazë të klientit. Në vitin 1985, tashmë ka ofruar gearbox Mitsubishi FM1 45 pesë-speed manual. Që nga viti 1986, në Ford Ranger instaluar Cologne V6 OHV vëllimin motor prej 2.9 litra kapacitet prej 140 litra. a.

Në vitin 1989 ai ishte përfaqësuar gjerësisht "Ford Ranger" brezi i dytë me një jashtme ridizajnuar rrënjësisht dhe një kabinë të re. Rear-wheel sistem ABS është instaluar. Zadneprivodnye Ranger filloi të pajisur me motor V6 Vulcan OHV EFI, një kapacitet tre-litra prej 142 litra. sec., ndërsa me makinë të gjitha-wheel instaluar Këln V8 me një kapacitet prej 160 litra. a.

brezit të tretë

Machine "Ford Ranger" gjenerata e tretë u shfaq në vitin 1992. Përditësuar Ranger ishte dukshëm më e ndryshme nga të gjitha versionet e mëparshme. Ndryshimet e jashtme kanë qenë kryesisht e përparme të makinës. Grila e radiatorit është shumë më modern, ndryshuar krahët e para, u hoq nga far-ana sinjal, tani ai ishte në trupin e njësisë lente. gamë e zgjeruar e motorëve, transmeton gjithashtu rrit varg e pesë opsioneve. Dhe motor dhe transmetimit mund të zgjidhen, dhe kështu blerësi merr makinën, në përputhje të plotë me detyrat specifike gjatë operacionit.

Output në tregun e jashtëm

Në vitin 1996, ka pasur një pyetje në lidhje retrofitting Ford Ranger, komente të cilat nuk janë gjithmonë pozitive, në lidhje me lirimin e modelit në tregjet e jashtme. Ky proces përfshiu rritje të wheelbase, rrit pasiv optimization sigurisë sistem Coil ABS duke vendosur në të gjitha rrotat. Engine Vulcan V6 u miratua si një standard për pajisjen makina për Evropën dhe Amerikën Latine, dhe ka qenë e standardizuar me pesë shpejtësi transmision manual Ford 5R55E.

Dhe në vitin 1998, Ford Ranger, karakteristikat e të cilave janë përshtatur me klimën e nxehtë, një lumë të gjerë shkoi në vendet aziatike. Në atë kohë, makina është prodhuar për tregun e brendshëm të SHBA dhe disa vende evropiane, dhe për të siguruar se makina është dorëzuar në Azi, kishte për të hapur bimëve kuvendit endacak në Tajlandë.

gjenerata e katërt

I ardhshëm, i katërt, prodhimi i makinave "Ford Ranger", pas një modernizim gjithëpërfshirës marrë një wheelbase prej 2832 mm, e cila rritur nivelin e rehati në shkallë të të gjithë makinës. Ndryshimet prekur wishbones para pezullimit të kombinuara me bare rrotullim, ku reducer është përdorur vetëm - rrota Dana 25. Ranger u standardizuar në madhësinë e 15 inç dhe goma me një shkel thellë vendosur në rrota aliazh. rrota e fundit opsion - 235 / 70R16 në disqe titan.

"Ford Ranger" sot

30-vjeçari vjetori i tij i Ford Ranger vuri në dukje nga disa ngjarje. Tregun e SHBA u mbyll për një makinë për shkak të kërkesës së pamjaftueshme. Si kompensim për këtë fushatë duket se të fillojë të anijeve gjashtë të gjeneratës Ranger në vendet evropiane. Makina ka qenë rinovuar plotësisht, ajo u ndje se mbajt restyling të thellë, dhe shohin potencialin për përmirësime të mëtejshme.

pajisje të fundit Ford Ranger Wildtrak - kjo pamja makinë ultramodern të sigurt, një ngjyrë të kuqe të ndritshme e firmës u kthye nga një përmirësim në SUV, duke ruajtur çmimin e makinës së klasës së biznesit. kabina të dyfishtë, pesë-vendesh, i dobishëm për konvikt për shkak të dizajnit të dyerve ritëm. Rrota mbresëlënëse 18 tidyuymovymi lëmuar rrota aliazh dhe harqeve sigurisë krom, për të mbuluar gjithë front. Gatshëm për të blerë makinë elegant dhe vendet arabe, për të cilën makinë është dorëzuar në versionin e Ford Ranger Sahibinden.