Riparimi distributor

Çdo makinë është e pajisur me 4 sistemit: sistemin e vajosje, sistemit të frenave, lëndë djegëse dhe sistemit të ndezjes. Natyrisht, kur një mosfunksionim të motorit nuk do të punojë, që do të thotë se makina thjesht nuk do të nevojiten. Për të shmangur këtë, ju duhet për të monitoruar vazhdimisht ato dhe kontrollin e shtetit, edhe në qoftë se puna e tyre nuk është e kënaqshme.

Në këtë artikull ne do të përqëndrohet në më shumë detaje në sistemin e ndezjes. Ajo nuk është aq e komplikuar që në çdo rast për t'u konsultuar specialistë, dhe jo aq e thjeshtë, në mënyrë që kur dëme serioze jo për ta bërë këtë. komponentët e tij kryesore janë distributori ndezjen dhe spirale ndezjen. gjendja e tyre është e nevojshme për të monitoruar me kujdes. Para së gjithash, ajo është me vlerë të shikuar për të parë nëse ato dëme dhe të çara. Këtu, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet detaje të tilla si kopertinën e shpërndarësit të ndezjes. Nëse është e plasaritur, ajo duhet të ndryshohet menjëherë, si dështime të formuara "në masë", që do të thotë se misfiring.

Distributori ndezjen përfshin një asamble kontakti ose një sensor Hall, të dyja të kryejë funksionin e tanishme Interrupter do të primar gjarpëruese e spirales ndezjen. Në momentin e hapjes së kontakteve ndalon rrjedhjen e tanishme dhe dredha-dredha e spirales ndezjen e mesme është formuar një induksion aktuale e cila ka një tension deri në 20 kV. Fakti se frekuenca e vogël e saj, kështu që telat e tensionit të lartë nuk është shkrirë. Pastaj, nëpërmjet një teli qendrore aktuale të tensionit të lartë është furnizuar me shpërndarësit ndezjen dhe pastaj përmes slider, është shpërndarë me cilindra, më saktësisht, me suppositories, dehur në kokë.

Ky dizajn ka qenë përdorur gjerësisht për shkak të besueshmërinë e tij relative, thjeshtësi dhe qëndrueshmëri. Natyrisht, në shumë markave dhe modeleve, ekzistojnë disa dallime, por ato nuk janë thelbësore.

Sigurisht, ka momente kur keni nevojë për të riparuar sistemin e ndezjes. Para se të bëni këtë, të jetë i sigurt për shkëputje baterinë, sepse qark në sistemin ndezjen është veçanërisht e dhimbshme për elektronikë automjeteve. Nëse motori nuk fillon, është e nevojshme që së pari të përcaktuar natyrën e defektit. Ndezjen spirale kontrolluar duke përdorur kontrollor konvencionale. Është gjithashtu me vlerë për t'u siguruar se nuk ka-faj "në masë", sidomos telat që vijnë nga një prej terminaleve të spirales në shpërndarësit ndezjen. Nëse të dhënat e mësipërme të gjithë të drejtë, atëherë në qoftë se ka nevojë për të bërë të kaloni në gjendje të mirë. Ai rrallë shkon poshtë, por kjo ndodh dhe kjo ndodh për shkak të një qarku të shkurtër. Para se të zëvendësuar atë, ju keni nevojë për të testuar qark për një artikull të ngjashëm.

E pra, në qoftë se pas që makina vazhdon të rri mbrapa, ju duhet të shikoni nën mbulesën e shpërndarësit të ndezjes. Nëse ka një asamble kontakti, është e nevojshme për të kontrolluar pastrimin dhe të kontrollojë për praninë e predhave. Nëse jo, atëherë problemi mund të jetë një: rezistencë lulëzim vendosur në kontrabandist. Ajo duhet vetëm të zëvendësohet. Shumë ndryshojë atë me një copë tel, të cilat nuk aspak e vlefshme.

Në përfundim, duhet thënë se kujdeseni për sistemin e ndezjes është reduktuar në zëvendësimin në kohë të kandelat elektrike, si dhe nevojën për të kërkuar për të telave të tensionit të lartë nuk janë të dëmtuara. Në qoftë se ju ndiqni këto rregulla të thjeshta, qirinj do të jetë shkëndijë e qëndrueshme se ajo që quhet "elefant vrasin."