Si për të mbajtur shpejtësinë e motorit? lë të kuptohet se të dobishme

motor me djegie të brendshme duhet të jetë gjithmonë në gjendje të mirë. Dhe në qoftë se, ndërsa shoferi një kërcim makinë rezulton, kjo është një simptomë shumë serioze. Për më tepër, për shkak të një të mprehtë makinë rritet dhe të bjerë vlerat takeometër fillon për të absorbuar më shumë karburant dhe në të njëjtën kohë pas kohe tezgë papritur. Ajo krijon një barrë të madhe jo vetëm për të motorit, por edhe në pjesën tjetër të njësive, kështu që nuk ka nevojë për shtyrjen e riparimin për zbulimin e fundit të gabimeve. Në këtë artikull ne do të shikojmë se si për të trajtuar dhe si për të mbajtur vrullin e motorit me dorë.

ndryshimi lexim

Së pari, ne kemi nevojë për të matur numrin e revolucioneve të bosht me gunga, me qëllim që të dini shkallën e dëmtimit. Për këtë qëllim një takeometër konvencionale, e cila është e pranishme në çdo makinë në pult. Sipas planit, kjo është një lloj i sensor që mat shpejtësinë e rrotullimit dhe kompjuteri të gjitha leximet në shkallë me kompas. Pra, vlerat normale për automjetet ndryshojnë nga njëri-tjetri në mënyrë të konsiderueshme. Për kamionë me motorë dizel normë është 1400-1500 rpm për gazele benzine - 2000-2400 rpm, dhe në normën e pasagjerëve dhe të gjithë mund të arrijë të shënojë e 5000. Prandaj, për të gjetur vlera ideale për të gjitha makinat është e pamundur. Duhet të udhëhiqet nga dëshmia e "peshore gjelbër 'që të gjithë ka një takeometër. Përjashtimet janë të papunë. Pastaj masë të gjithë të barabartë - 700-1000 rpm. Pyetja se çfarë duhet të bëni kur të kërcyer me shpejtësi në boshe, ne do të shikojmë më poshtë.

Po në qoftë se një makinë ka takeometër?

Ndonjëherë prodhuesit nuk Mans makinat e tyre sensorë të tilla, kështu që kur matjen e shpejtësisë shoferët janë të udhëzuar nga një voltmetër. Nëse gjilpëra e pajisjes hedhje ose hyn në zonën e kuqe, një shenjë e një operacioni të paqëndrueshme motor.

Si për të mbajtur shpejtësinë e motorit kotë punëtorë dhe vlerat?

I bindur për motor me djegie të brendshme mosfunksionim, të vazhdojë për të riparuar. Së pari ne kemi nevojë për të mbytem asfiksim. Pastaj, duke përdorur një kaçavidë për të arritur kontrollues carburetor dhe kthesë atë deri atëherë, deri sa ju të dëgjoni shpejtësinë rënie. Por si për të mbajtur shpejtësinë e motorit, në qoftë se kjo metodë provuar të jetë i paefektshëm? Në këtë rast, të vazhdojë për të vlerësuar përtaci. Nëse është e dëmtuar, të jetë i sigurt për të zëvendësuar atë. Tutje është e rregullueshme lexim carburetor. Nëse pas 2-3 minuta motori u ndal dhe tezgë troit, atëherë problemi është zgjidhur. Megjithatë, kjo ndodh në mënyrë që ajo nuk do të na shpëtojë nga problemi. Metoda Extreme - avionëve zëvendësim. Pastaj motor ndalet pikërisht "të prodhuar."

Si për të mbajtur shpejtësinë e motorit me mbyt?

Nuk është një tjetër mënyrë me të cilën ju mund të arrijë revolucione fabrika e bosht me gunga. Kjo duhet të bëhet vetëm kur motori është në një gjendje të ftohur. Përplasje butësisht ul shpejtësinë, shtyrë atë atë. Pastaj të shohim se çfarë ndodh më pas. Nëse bosht me gunga rrotullohet në një normë rritje, përsëri shkojnë në kontrollin e ventilatorit. Pra, bëni aq kohë sa motori nuk do të veprojë normalisht. Deri në kohën që ajo do të marrë rreth 1-2 orë.