"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): karakteristikat teknike, tuning dhe reagimet. scooters japanese

Kohët e fundit, Scooters janë duke u bërë gjithnjë e më popullore për shkak se ata janë alternativë më e lirë dhe më i përshtatshëm për motoçikleta të cilat nuk janë në dispozicion për të konsumit mesatar. Veçanërisht vlen të përmendet një gjë të tillë si një maxi-skuter. Ndryshe nga modelet konvencionale, këto kanë një madhësi më të madhe, punën më të madhe, dhe pamja nuk është aq e ndryshme nga motoēikletat. Kjo është arsyeja pse ky version bëhet një sukses në mbarë botën, dhe shumë prodhues kanë filluar të prodhojnë homologët e tyre dhe për të përmirësuar automjetet e mëparshme të jetë në gjendje për të promovuar produktet e tyre për masat. Ky artikull përqendrohet në një nga më të njohura deri më sot, Maxi-skuter i quajtur "Yamaha T-Max 500", i cili u botua për herë të parë më shumë se pesëmbëdhjetë vjet më parë, por ende vazhdon të përmirësohet dhe të përditësuar. Çfarë është ai aq i mirë? Cilat janë karakteristikat e saj? Njihuni me Maxi-skuter "Yamaha T-Max 500" në të gjithë lavdinë e saj.

hyrje

"Yamaha T-Max 500", - është një nga shumë të parë Maxi-Scooters, u shfaq në treg. Kompania japoneze ka njoftuar se ka ndërmend të lëshojë një model të pazakontë në vitin 2000, por vetëm një vit më vonë ajo u vënë në prodhim dhe të futur në treg. Dhe, edhe atëherë skuter filloi të marrë tifozët. Njerëzit vlerësuar kombinimin e pazakontë - predstaavlyayuschee automjeteve është diçka mes një skuter dhe një motor të plotë. Që atëherë, shumë prodhues kanë filluar për lirimin e një maxi-Scooters, disa prej tyre nuk e bëjnë edhe i trembur, dhe drejtpërdrejt kopje është krijuar në shoqërinë e "Yamaha". Por ne mund të themi me siguri se ajo është e produkteve të kësaj ndërmarrjeje ishte më mbresëlënëse. Ka qenë pesëmbëdhjetë vjet se "Yamaha T-Max 500" është ende në prodhim. Disa breza e skuter dhe të fundit duken tepër tërheqëse.

Maxi-Scooters në Japoni dhe në botë

Scooters japoneze janë ndër më të popullarizuara dhe të suksesshme në botë, dhe një lider në prodhimin e tyre është pikërisht "Yamaha". Megjithatë, ia vlen të përmendet se maksiskutery relativisht e re në krahasim me motoçikleta. Për të qenë më të saktë, debutimin e tyre në vitin 1994. Ajo ishte atëherë se u shfaq modelin e parë të "Yamaha T", nga e cila më vonë zhvilluar skuter, e cila është diskutuar në këtë artikull. Çfarë është e ndryshme nga pjesa tjetër? Fakti se letra është në titullin - "T", - është një shkurtim i binjake, pra një "dyfishtë". Kjo tregon se në radhë të parë në faktin se ky scooter, në kontrast me konvencionale, përdor një motor me dy cilindra, dhe së dyti, kjo letër tregon se ky model ka një qëllim të dyfishtë, dmth ajo mund të përdoret si një skuter, dhe si një motor . Që atëherë, ka pasur një shumëllojshmëri të Scooters japoneze dhe modele nga prodhues të tjerë, i cili kombinon dy funksione, por kjo është bërë një pikë referimi në historinë.

Specifikimet: Engine

Në qoftë se ne po flasim për motor, e cila është e pajisur me skuter, ju duhet të hidhni një sy në mënyrë më të detajuar në qendër të modelit Yamaha T-Max 500. Para së gjithash ju duhet të dini se kjo është një motor katër-stroke është lëngshme ftohur dhe përmban një katër-valvul secilin nga dy cilindra. Vëllimi i tij është 499 centimetra kub, dhe pushtet - 44 kuaj-fuqi. Gjithashtu vlen të përmendet është një çift rrotullues të mirë është 45 Nm. Këto janë parametrat themelore, por kur është fjala për veçoritë më të veçanta, ju duhet të dini se ky motor ka një sistem karburantit injeksion dhe tufë kishte multi-pjatë automatikisht. Dhe, sigurisht, vlen të përmendet se vëllimi i rezervuar karburanti i këtij modeli është pesëmbëdhjetë litra. Megjithatë, motori - kjo nuk është e gjitha nuk është në skuter Yamaha T-Max 500.

skuter frame

Siç u përmend më parë, ky model vjen jashtë për një kohë të gjatë, kështu që nuk do të jetë i befasuar se kornizë secili do të jetë pak më të ndryshme. Scooters reja bëhen vështrim më moderne, në mënyrë që ata të ndryshojë kornizë, respektivisht. Ky artikull do të përshkruaj gjenerata e fundit e Scooters, e cila ishte nisur në treg relativisht vonë - në vitin 2012. Kështu, pezullimi front në këtë model është në formën e pirun largpamës, dhe e pasme është një levë lavjerrës. Në timon e përparme është e pajisur me dy diametra frenave disk të 267 milimetra, dhe në sfond - të saktë të njëjtën një disk. Madhësia Front gomave 120 deri 70, ndërsa e pasme ka disa opsione të tjera - 160 në 60. Dhe, sigurisht, vlen të përmendet se scooters reja nuk duket si përfaqësues të brezit të mëparshëm, dhe dallimi edhe më fort të dukshme, në krahasim me gjeneratën e fundit të parë.

përmasat

Në qoftë se ne po flasim për pamjen e skuter "Yamaha T-Max 500", karakteristikat teknike të këtij modeli përfshin edhe dimensionet e saj. Gjatësia e skuter është rreth 2.2 metra në gjerësi - 77 cm, dhe në lartësi - 1.4 metra. Gjatësia wheelbase është metra një vit e gjysmë, dhe lartësia, matura jo në përgjithësi, dhe në ulësen - 80 centimetra. Përveç parametrave bazë, ka edhe një pastrimin minimum terren, e cila në këtë skuter është centimetra 12 e gjysmë. Sa për masë, në krahasim me gjeneratat e mëparshme, modeli i ri është liruar - tani ajo peshon 208 kilogramë, që është një tregues shumë i mirë për një makinë të tillë. Në këtë rast, të gjitha pajisjet skuter mbetur në vend, dmth se humbja në peshë nuk ka ndodhur në kurriz të elementeve të rëndësishme.

dy opsione

Të jetë i sigurt për të i kushtoj vëmendje për atë që vjen maksiskuter Yamaha T-Max 500 në dy versione - rregullta dhe speciale. Çfarë është dallimi në mes tyre? Në fakt, dallimi është mjaft i vogël dhe pak të dukshme, por ajo është ende atje. Prodhuesit kanë caktuar një version të veçantë projektuar për udhëtime të gjata - më thjesht, turizmi. Në këtë modifikim turistik ka disa dallime, të tilla si radome më pak masive, optikë modifikuar, xhami më imponuese, si dhe parametrat shtesë të pezullimit të rrugës që duhej të udhëtonin më të përshtatshëm. Kështu, ju mund të bëni me dorë tuning "Yamaha T-Max 500", pa pasur nevojë për ndonjë mjete shtesë. Por në qoftë se ju dëshironi, ju mund të merrni një model të përbashkët dhe protyuningovat duart e saj, e cila do të diskutohet më vonë.

Sistemi i përmirësuar i frenimit

Scooter "Yamaha T-Max 500" gjithashtu ka një tipar që ju mund të merrni për një tarifë të vogël shtesë. Fakti që prodhuesi i lejon blerësit për të zgjedhur sistemin e frenimit, dhe në qoftë se ju jeni të gatshëm për të paguar pak më shumë ju mund të merrni sistemin ABS, e cila është shumë më e besueshme dhe efikase, elektrike të kontrolluara dhe më të përparuar deri më sot. Por, si në rastin e versionit turistike, askush nuk detyron që ju të bëni një zgjedhje të tillë, kështu që ju mund të qëndrojnë në frenat standarde. Në rastin e skuter "Yamaha T-Max 500" komente në lidhje me sistemin e frenimit bazë është e mirë, kështu që zgjedhja në favor të ABS mund të bëhet vetëm me një dëshirë të fortë - nevoja për këtë, definitivisht jo. Megjithatë, reagime përdorues do të konsiderohen më në detaje pak më vonë.

konkurrenca e lartë

Shumë njerëz mund të shtrohet pyetja: pse të blej një Maxi-skuter, nëse ju mund të blini një motor, Tourer dhe zbavitëse për të udhëtuar në të? Por në realitet, praktikë tregon se ka një numër të madh të njerëzve kanë zgjedhur për këtë model, për një sërë arsyesh. Dhe në qoftë se ju mendoni se skuter nuk mund të jetë aq të rehatshme si ajo është një motor, atëherë ju duhet të i kushtoj vëmendje për faktin se ky model ka absolutisht të gjitha pajisje të nevojshme që mund të gjenden në çdo turist brezit të fundit - duke përfshirë edhe të nxehtë trajtuar dhe vend për ata që duan të udhëtojnë gjatë natës ose në sezonin e ftohtë. Siç u përmend më herët, maxi-Scooters në vitet e fundit, ka pak inferiore ndaj një motor të plotë.

performanca shpejtësia

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet asaj që shpejtësia është e aftë të këtij skuter. Njerëzit janë mësuar me faktin se një automjet i tillë është një lloj i lodër që nuk mund të shkojnë më shumë se gjashtëdhjetë kilometra në orë. Sigurisht, ka edhe Scooters, të cilat mund të udhëtojnë edhe adoleshentët, por në mënyrë të veçantë këtë model, si dhe shumë e shumë të specializuara Scooters sotme mund të tregojë punën e papaguar. Për shembull, skuter mund të përshpejtojë në 187 kilometra në orë, e cila është shumë e mirë. Natyrisht, kjo nuk mund të krahasohet me gjeneratën e fundit të motoçikletave, të cilat mund të përshpejtojë për të më shumë se 300 kilometra në orë, por është e nevojshme për të kuptuar se e maxi-skuter dhe synon të arrij në shpejtësi biçikletë garë. Dhe shitjet në garën ky automjet shton çdo vit.

akordim

Sa për akordim, shumë përdorues e Scooters kanë raportuar se, në qoftë se e dëshiruar, ajo mund të jetë shumë e mirë "pompë", dhe ju mund të filloni me motor dhe frenat, dhe madje edhe për të përfunduar rastin. Natyrisht, shumë janë përqendruar në leveling pezullimin, për shkak se në këtë model, ka disa vështirësi. Dhe kjo nuk është e cilësisë së performancës, sepse këtu ajo është në nivelin më të lartë. Më shumë për të metat e pezullimit, ju do të mësojnë më vonë, kur ata shihen komente në këtë skuter. Tani është koha për t'u marrë me faktin e se sa kjo do të kushtojë blerjen e gjeneratës së fundit të Scooters. Pas të gjitha, jo të gjithë është i gatshëm për të shpenzuar një shumë të rregullt për të blerë një skuter, kur ju mund të shtoni një pak më të gjatë dhe për të blerë një motor.

kostoja e

Nëse jeni duke kërkuar për Scooters të dorës së dytë, ajo është shumë gjasa të jetë në gjendje për të gjetur marrëveshje më të mirë. Megjithatë, nëse kemi parasysh vetëm modele të reja që janë blerë menjëherë pas prodhimit të tyre, këtu çmimi mund të ndryshojnë në varësi të konfigurimit që ju zgjidhni për skuter tuaj. Versioni më themelore kushton rreth 830 mijë rubla ruse, por aq sa ju kujtohet, ju mund të sigurojë atë me një sistem modern frenave, pajisje të nxehta - apo edhe të zgjidhni një version të udhëtimit të modelit. E gjithë kjo gradualisht mund të rrisë vlerën deri sa të arrijë nivelin e tij maksimal. pajisur plotësisht maxi-scooter i këtij modeli do të kushtojë njëqind mijë rubla më të shtrenjta, kështu që ju do të duhet të mençuri qasen zgjedhjen e çfarë lloj të pajisjeve që ju dëshironi në automjetin tuaj.

komente pozitive

E para është të marrin në konsideratë komente pozitive ata njerëz që zotërojnë një skuter ose të dhëna janë në gjendje të mbajë timon aq shumë kohën e tij për të formuar ndonjë mendim të qartë dhe të informuar. Pra, shumica e njerëzve theksoi dizajnin shquar të automjetit - sidomos kur krahasohet me mënyrën se si skuter filloi në vitin 2001. Gjithashtu, njerëz si shpejtësia e këtij modeli, por përveç saj, dhe tingujt e motorit në përshpejtimin e lartë. Pothuajse të gjitha vuri në dukje cilësinë e lartë të ndërtuar dhe besueshmërinë në përdorim. Disa veçanti thekson faktin se maxi-skuter me shkallën e saj të madhe nuk kërkon një sasi të madhe të karburantit, si dhe shumë e lehtë për të vepruar. Në këtë rast po ashtu regjistroi përfitime mbresëlënëse nga era - natyrisht, sidomos në rastin e një modeli turistik.

komente negative

Në mënyrë të veçantë, komente negative në këtë skuter është pothuajse asnjë - shumica e njerëzve vetëm të thonë se disa nga të metat e saj në komente pozitive. Dhe kjo mund të kuptohet lehtë nga fakti se të metat ata lëshojnë vetëm dy, dy prej tyre janë përsëritur nga kritikat në shqyrtim. I parë - një pezullimin, në lidhje me mangësi përmendur në artikull. Fakti se pezullimi i skuter është zhvilluar për Evropën dhe në këtë mënyrë për rrugët evropiane, të tilla si Autobahn gjermane. Prandaj, pezullimi është shumë i ndjeshëm, dhe në qoftë se ju do të makinës në një rrugë të ashpër, ju do të ndjeni çdo përplasem, në të cilin udhëtim. E dyta pengesë - kostoja e lartë e riparimit dhe të mirëmbajtjes. Në të vërtetë, skuter vetë nuk duhet në mënyrë të lirë, por në të njëjtën kohë për të riparuar atë - kjo është një makth. Prandaj, ajo është shumë më e lehtë të mos për të thyer, që është, të përzënë me kujdes dhe me mençuri.