Traktor T-150 dhe e saj modifikimet

Jo në treg sot ka një shumë të teknologjisë së fuqishme bujqësore. Kjo nuk do të papritur askujt. Nuk ishte mishërime të përhapura universale, p.sh., traktor T-150. Në këtë model tërhequr shkathtësi dhe mundësinë e përdorimit të llojeve të ndryshme të bashkëngjitni skedarë.

Traktor T-150 në fillim të prodhimit të përfaqësuar zakonshme traktor servil. Pak më vonë erdhi modelin timon, e cila u quajt "traktor T-150 K". Kjo është më e zakonshme se vemje. ka një ndryshim në shasi mes të dyve, por shumë pjesë janë identike dhe të ndërlidhur. karakteristikat e tyre të ketë një ndryshim të vogël. Në të dy mishërime, motori front. Sipas taksi është gearbox, e cila është e bashkangjitur fort në kuadër. Pjesë kuti janë të unifikuara, vlejnë për të dyja modelet. Në të dy mishërime, rezervuar karburanti është e vendosur prapa.

Traktor T-150 ka një motor diesel (CMD 62 - në timon performance, CMD 60 - në servil), e cila ka një kapacitet prej 150 hp trajtimit të ajrit ndodh në një sistem tre nivele. I pari vlen ciklon. Ai heq cilësinë madhe pluhurin e ajrit në hyrje - ajo e shtrin jetën e filtrave HEPA. Kjo ju lejon për të vepruar traktorin në kushte të vështira, me cilësi të mirë për të përdorur atë në punën në terren dhe në kushte jashtë rrugës.

Traktor T-150 servil ka një transmetimi mekanik. Ndoshta gear ndryshim nën ngarkesë dhe në lëvizje, kjo të çojë në bashkim pajisur gidroprizhimom. Për switching mode vozitjes kërkohet traktor ndaluar. Dual-dega kuti e shpejtësisë. Kjo siguron mundësinë e pavarur lëvizjen e çdo udhë individualisht. Rrëshqitje tufë gearbox ofron vemjet lag kur kthese. daulle e pasme është duke udhëhequr makinë është kryer në të. Ajo ka drejtues.

Traktor T-150 (dy gjurmuar dhe rrota) mund të përdorin një shumicë të llojeve të bashkëngjitni skedarë. Por gjithnjë e më shumë është e domosdoshme për të përdorur një version rrota. Ky version është më e zakonshme, kështu që pajisja është kryer në një masë më të madhe për modelin.

Traktori T-150 K - variant rrotë. Ajo është e pajisur me një drejtues ka një transmision manual. Për gearbox përdorur gidroprizhimnye tufë. Ajo ka dy gjysmë-kornizë, secila prej të cilave është e pajisur me një bosht makinë. Të jetë e mundur për të çaktivizuar bosht e pasme. Cab, gearbox dhe motor janë të vendosura në kuadrin e përparme. Attachments montuar në pjesën e pasme. traktori kontrollohet duke ndryshuar pozicionin e poluramy. Lëvizja është cilindra hidraulike. vendos para dhe të pasme timon janë plotësisht identike në madhësi.

përdorur gjerësisht traktorë të tilla në ndërtimin e rrugëve. Në veprat e më e përdorur zakonisht si një buldozer ose një hamall. Pajisja është instaluar në të dyja versionet.