Back bosht - marrëveshje dhe emërtimi

Rear bosht - një mekanizëm që shërben për të transmetuar forcat për të rrotave dhe lëvizjen e tyre të mëvonshëm. Rruga e transmetimit çift rrotullues fillon me motor. Atëherë fuqia shkon në gearbox pas driveshaft, transmetimin kryesor, diferencial dhe bosht bosht. Vetëm atëherë forcat e tërhequr të çojë në veprime timon. Vlen të përmendet se në këtë rast kemi parasysh bosht kryesor pasme. Nëse ata bëhen front, mekanizmi i dytë nuk do të angazhohen në aktivitete që lidhen me transferimin e çift rrotullues.

Në të cilën makina me makinë bosht, dhe në çfarë - jo?

I cili është duke udhëhequr ura është konsideruar të jetë e para, por kjo nuk është e vërtetë. Po, pothuajse të gjitha moderne pasagjerëve makina, minivans dhe të ndershme janë konfiguruar të tillë që forcat motor transmetohen vetëm me rrotat e para. Rear bosht shërben vetëm si një rreze. Kjo vlen kryesisht për makinat e pasagjerëve. Kamionë gjithashtu kanë bosht e pasme. Kjo është praktikisht të gjitha traktorë kryesore të prodhimit amerikan, evropian dhe rus. Përveç kësaj, bosht pasme ( "UAZ Hunter 4x4" në veçanti) është drejtpërdrejt i përfshirë në transferimin e pushtetit tek kamionë 5-dhe 10-ton, duke përfshirë në shkallë të vogël. Në Rusi ajo KAMAZ Të gjitha modelet dhe versionet, Zil "Bull", 130 dhe 133 Zil dhe "Ural" 377 th. Në "Gazelle" dhe "lëndinë" bosht e pasme, too.

dizajni

Vetë Mekanizmi përbëhet nga komponentët e mëposhtëm:

1. trarëve Hollow, i përbërë nga një strehim të vulosur 2 ndërlidhur.
2. Carter reducer dhe veshje e urës.

Të gjitha këto pajisje janë të lidhura ngushtë. Kështu, skajet e housings vulosur janë ngjitur për fllanxhat e cila, nga ana tjetër, kanë vrima për vula dhe kushineta. Për shkak të pranisë së këtyre pjesëve zvogëlon rrezikun e rrjedhjes së naftës nga boshti. Nga rruga, nëse ju shihni se bosht pasme ( "UAZ Hunter 4x4" në mesin e tyre) filluan të "pikoj", shikoni për problemin në këto pajisje.

Pala e përparme e fllanxhes 4 ka hapje për vida fiksim. Kohëve të fundit lidhur një panel të posaçëm, të cilat janë elemente të frenimit të rrotave të sistemit të caktuar. Ajo pads dhe cilindra frenave. Gjithashtu, duke përdorur bulonat lartpërmendur lidhet pllakën slinger dhe fiksimin duke mbajtur në gjysmëbosht fole fllanxhë. Dizajni i këtyre pjesëve përfshin praninë e vida lidh dhe një copë litari të veçantë. Axle hyn në vrimë lidh duart fund splined brendshme dhe duke mbajtur jashtme topi është montuar në ring bllokohet fikse. Edhe në fund e jashtme të gjysmës së linjës vendosur daulle frenave. Rear Axle (VAZ-2106 në veçanti), megjithatë, si para është në rreze e saj e ndërtimit. Në anën e brendshme ngjitur spindles saj udhëzues, dhe në pjesën e jashtme - vulosur mbuluar. Në kopertinën ka një vaj-mbushje të veçantë vrimë, e cila është mbyllur me kapak konik. Pjesa e mesme e trare devijon dhe ka një hapje të vogël në të cilën është ngritur njësinë gear. Pjesa e poshtme ka ikjen e naftës. Është screwed spinën magnetike që parandalon rrjedhjet e papritur e lëngshme gjatë lëvizëse.