Fluid bashkim KamAZ: si për të siguruar funksionimin normal të tifoz ftohjes?

Sistemi i ftohjes Kamaz është e rregulluar sipas parimit klasik. Por ka edhe karakteristika. Një prej tyre - prania e një ventilatorit fluide ciftezues. Falë funksionimin e duhur të sistemit njësi ftohje e kamionit nën ngarkesë shkon si me efikasitet të jetë e mundur.

caktimin e një bashkim fluide

Nyja e madhe për të siguruar efikas ftohje Engine - bashkim fluide. Kamaz pa të do të ketë një tifoz vazhdimisht operativ ftohjes. kuptimi i saj - koha e duhur për të përfshirë tifoz, dhe pastaj të kthehet off. Pas të gjitha, në momentet e motorit të ngrohtë-up, si dhe në funksionimin e automjetit gjatë airflow të ftohtë nuk është e nevojshme.

Emërimi i drejtpërdrejtë i lidhëse fluide - koha e duhur për të transmetuar çift rrotullues e bosht me gunga e ventilatorit motor ftohjes. Gjithashtu, ajo në mënyrë të konsiderueshme suppresses ndryshime të menjëhershme në bosht me gunga dhe siguron një fikje të mirë për ngarje tifoz.

Si e bën këtë njësi të veçantë të sistemit të ftohjes, ajo do të jetë e qartë nga struktura e saj.

Pajisja fluide bashkim KamAZa

Vetëm kur ka punë brenda vaj hidraulik Workspace tufë. KamAZ është më e mira për këtë ndërtim. Baza e operacionit tufë - dy rrota: çojë (9) dhe i shtyrë (10). Rrota makinë ka fleta 33 dhe përmes pjesës splined të bosht (7) është e lidhur me bosht me gunga motorit. Rrota robi ka blades 32 dhe është e lidhur në mënyrë të pandashme me bosht shtyrë (16), e cila, nga ana tjetër, drejton tifoz ftohjes. Makinë bosht (7) të rrotullohet në kushineta 8 dhe 19, dhe i shtyrë ana në kushineta 4 dhe 13.

bashkim i shtytës nuk janë të prekur njëri-tjetri, pa vaj. Kjo është jashtë vetëm rrotullohet drive timon. Robi gjithashtu mund të jetë i ndrydhur pasive, nëpërmjet rrotullimit të ventilatorit në heatsink hapur blinds. strehim Reliable i palosshëm i përbërë nga një kapakut (1) dhe mbajtesit (2) ka një bashkim fluide ventilatorit. KamAZ ka një sistem të elaboruar të mbrojtjes kundër rrjedhjeve. Për të parandaluar rrjedhje e bashkim fluide ka dy gjendra vaj (17, 20) dhe litari (18).

Mënyrë që të naftës pranuar në bashkim fluide në kohën e duhur, nuk është një hidraulik kaloni tufë me "flamurin" në tre pozicione. Le të shqyrtojmë këtë të thjeshtë, por në të njëjtën kohë një komponent integral në detaje.

kaloni tufë hidraulike

trup metalik me një sensor temperature, është drejtpërdrejt e lidhur me lëng ftohës, - kjo është hidraulike kaloni tufë. Kamaz ka kushtet e mëposhtme temperaturës: temperatura në rritje antifriz ose antifriz për 83-86 ^{° C} (switch nxehtë apo të ftohtë) masë që operojnë në sensor fillon të shkrihet dhe të zgjerohet, duke i shtyre shufra. Channel për pranimin e naftës në bashkim fluide në të njëjtën kohë hapet. Gjatë temperaturës kthimit ftohës është ulur një pranverë kthen rrjedhin hapjes të kaloni në vend.

Pra, çfarë bëni tre-pozicion hidraulike kaloni tufë? "Checkbox" switch ju lejon të zgjidhni tre mënyra themelore të operimit:

• automatik;
• opsion të përhershme të hapura;
• mbyllur përgjithmonë.

Është e kuptueshme se mënyrë automatike është duke punuar kryesor dhe i paprekur bashkim fluide tifoz nuk të kaluar në pozitë tjetër. Në rast të një defekti në kaloni (e cila është mjaft e mundshme), ajo është e vendosur për të "gjithmonë të hapur" mode. Një kaloni në rastin e parë zëvendësohet.

Mënyra e tretë kaloni tufë hidraulike - "mbyllur përgjithmonë" është përdorur në rast të tejkalimit një makinë në vatë thella. Në këto raste, operacioni tifoz nuk është vetëm e nevojshme, por do të dëmtojë vetëm.

Parimi i funksionimit të tufë tifoz hidraulike

Tani, pasi u bë e qartë strukturën e brendshme të një bashkim fluide, për të kuptuar se si kjo të gjitha veprat është mjaft e thjeshtë. regjim automatike bashkim fluid është vënë në lëvizje, dhe në veçanti përfshin një tifoz, me një rritje të temperaturës ftohës deri 83 ^{° C} ose 86 ° ^C Fanit përfshirë defekt radiator, duke ftohje antifriz dhe ruajtja e temperaturës optimal të mënyrë të motorit.

Me uljen e temperaturës, kaloni antifriz tufë hidraulike është aktivizuar, dhe ajo fiket rrotullimin tifoz. Atëherë ajo mund të rrotullohen pasive, nga rrjedha e ajrit në hyrje për shkak të lëvizje të automjetit (kur të hapur kapakëve radiator).

Gjithashtu tani bëhet e qartë se si për të siguruar funksionimin e qëndrueshëm të tifoz ftohjes. Mënyra më e lehtë - për të krijuar një "kuti kontrolloni" kaloni Hidraulike anësor që "gjithmonë të hapura". Tifoz do të vazhdojë të tjerr, si nafta do të jetë në çdo kohë në tufë hidraulike, dhe ajo do të veprojë në mënyrë të vazhdueshme, deri në bosht me gunga motor tjerrje.

Karakteristikat dhe dobësitë bashkim fluide

bashkim Fluid është një njësi mjaft komplekse, dhe kjo mund të duket se kjo nuk është dizajn shumë i besueshëm. Por në praktikë, shumë pak bashkim fluide nuk do të thyejnë. besueshmëria e saj është jashtëzakonisht i lartë. Pika e dobët në sistemin e transmetimit rrotullues nga boshti me gunga - është përfshirja e një bashkim fluide. KamAZ ka një kaloni tufë mjaft të dobët hidraulike. Ajo është një element që mund të sjellë të gjithë sistemit të ftohjes e makinave.

Në bashkim më fluide teorikisht mund të veshin vula dhe kushineta. Por këto komponente janë zgjedhur në bazë të ngarkesave standarde, plus një diferencë të sigurisë. Për dështimin e tyre që të ketë efekte të paplanifikuara. Në rastet e operimit uniform të automjetit dhe në të rregullt bashkim fluide mirëmbajtjes mund të veprojë pa riparim ose zëvendësim.

avantazhet e tufë hidraulike

Nëse marrim parasysh llojet e tjera të lidhëse të përzënë tifoz, përkatësisht bashkim elektrik dhe viskoze, në bashkim fluide në personin përparësitë e dukshme.

• No qark gjithë elektrike për funksionimin e menaxhimit dhe kontrollit të nyjeve.
• besueshmërinë më të lartë të projektimit, e cila e rrit uptime gjatë operacionit të motorit.
• Duke u kthyer në dhe jashtë tifoz në tufë hidraulike të shpejtë.

Të gjitha avantazhet e dukshme bashkim fluide dukshëm nuk dëmton elementin më të besueshëm të sistemit - kaloni saj. Në praktikë, përdorin mënyra të ndryshme për të rritur vlerësimin final. Një nga këto - përdorimi i kaloni nga "Ural-4320".

Si të troubleshoot?

Ka disa faktorë, në mënyrë që të sigurohet një bashkim të gjatë dhe pa probleme fluide operacion. KamAZ është shumë i besueshëm, por ka nuanca. E para është, natyrisht, operativ kaloni tufë hidraulike. Në praktikë, shumica e problemeve lindin pikërisht sepse ajo nuk ka vepruar. Kjo kthen këtë artikull në një artikull harxhuese, së bashku me filtra motor.

Një faktor tjetër do të jetë cilësia e vajit motorik. Nuk është një e mirë vaj motorik multigradë - është një operacion normal efikas të tufë hidraulike. KamAZ nuk është rreth aq picky, por jo në këtë rast. Kjo duhet të konsiderohet në funksionimin e automjetit gjatë dimrit.

Më shumë duhet të theksohet inspektim të rregullt të sistemit të ftohjes për rrjedhjet. Çdo gjurmë të ftohës ose vaj duhet të hiqen në kohën e duhur. Deri tani rrjedha e vogël pa ndërhyrjen mund të sjellë poshtë të gjithë motor.

Përkeqësimi i bashkim fluide mund të identifikohen lehtë për të ulur shpejtësinë e ftohjes tifoz. Nëse ai nuk është tjerrje në motor të nxehtë - dështimi është e qartë. E pra, në qoftë se vetëm të veshur ose dobësuar rripin e ventilatorit. Nëse kjo është lëngu gjëndër bashkim, KamAZ do të kërkojë më shumë punë kohë-konsumojnë.

Si për të zëvendësuar bashkim fluide?

shkon gjatë pa asnjë ndërhyrje lëngjeve bashkim. KamAZ-740 mund ta përballojë atë. Por herët a vonë, çdo gjë vesh jashtë. Nëse kjo ndodh dhe më tej efikasitetin e sistemit të ftohjes në fjalë, është e nevojshme për të çmontuar pika.

Vendi i instalimit të përzënë tifoz dhe tufë hidraulike komplikon punën zëvendësim. Hapi i parë është për të marrë qasje në motor. Në rastin e KAMAZ është bërë nga heqja e taksi. Sekuenca e punimeve për zëvendësimin e një bashkim fluide mund të jetë si më poshtë:

• kullimin e motorit pak;
• hequr shtojcë rrip;
• heq kapakun e ventilatorit ftohjes;
• hiqni pan naftës;
• hiqni lavaman ngrohjes;
• hequr freskuese vaj;
• çmontuar filtrin e naftës;
• të sigurojë qasje në njësinë kopertinës, duke hequr motorin;
• hiqni kapakun para me tufë hidraulike.

Pas bashkim lëngu është hequr, shkalla e veshin është zbuluar dhe llojet e defekteve. Nëse është e mundur, ajo përfshin shkëmbimin e elementeve të caktuara. Por duke pasur parasysh kompleksitetin e funksionimit të tufë është zëvendësuar, ajo është e rekomanduar për të zëvendësuar të gjithë njësinë si një e tërë. Edhe më mirë dhe më e lehtë për të zëvendësuar asamblenë fluide bashkim nga kopertinës.

Pasi kryhet procedura kundërt për asamblenë, kontrolloni ngushtësi e sistemit, dhe pastaj vetëm operacioni hidraulike tufë. Kur një nyje është zëvendësuar, zgjidhni pika origjinale dhe të kërkoni për aventura në zgjedhjen e çdo analoge.

Parandalimi dhe Mirëmbajtja

Kohë të mjaftueshme për të siguruar funksionimin e duhur dhe të pandërprerë të tufë makinë hidraulike. Kamaz në përgjithësi ka një diferencë të mirë të sigurisë. Dhe në mënyrë që kjo të vazhdojë për aq kohë sa të jetë e mundur, nuk kanë nevojë për mirëmbajtje të veçantë. Parandalimi i gabimeve në përgjithësi është inspektimi i rregullt, planifikimit të mirëmbajtjes me zëvendësim të cilësisë për vajrave dhe lëngjeve të tjera.

Gjithashtu në funksionimin dhe mirëmbajtjen e bashkim hidraulike duhet gjithmonë i kushtoj vëmendje për dobësitë e saj - të kaloni. zëvendësimin në kohë të një switch meta do të lehtësojë në masë të madhe njësinë operimit si një e tërë.

në vend të një përfundim

Kuvendi i besueshëm në sistemin e ftohjes - tufë hidraulike. Kamaz me mirëmbajtjen e duhur e lejon atë për të punuar në mënyrë të besueshme tërë ciklin operacion motor. Në rastin e zëvendësimit tufë është e rekomanduar për zëvendësimin e plotë të kuvendit origjinal nyjen me mbuluar cilindër përparme.