Snowmobiles Mountain: specifikimet, komente

Në shumë vende të botës në dëborë të dimrit. Dhe ai kurrë nuk zbret nga majat e maleve. Gjatë gjithë kohës që njerëzit kanë shpikur pajisje për të ndihmuar të lëvizur mbi sipërfaqen e borës pa fundosje thellë. Kulmi i këtyre pajisjeve janë bërë një makinë të veçantë - Snowmobiles. Ato lejojnë një person të lëvizë jo vetëm nëpër dëborë, por edhe të bëjë atë sa më shpejt dhe pa përpjekje. Një vend të veçantë zënë nga snowmobiles malore. Kjo teknikë është menduar kryesisht për argëtim, por shumica e saj është punuar me zgjidhje të reja mbi të. Prandaj, e ashtuquajtura "Gornik" - më të avancuar teknologjikisht dhe të shtrenjta, dhe i hipur mbi ta - shumë i fortë dhe trim.

Struktura e sajë me motor

Snowmobiles malore nga homologët e tyre karakterizohen nga aftësia për të lëvizur në kënde ekstreme mbi borë të lirshme dhe të thellë. Pasi që vetëm automjeteve të lehta mund të zhvendoset (deri në 250 kg), në të cilin pesha e ulët është arritur duke përfshirë reduktimin e rehati.

Caterpillar mal sajë me motor e gjatë (144-163 inç) e gjerë, me lugs mëdha. Ky dizajn ju lejon të hidhem nëpër të gjitha shtjellat, por komplikon menaxhimin e një sajë me motor. Prandaj, makineri minierave vendosur ski tepër i gjerë. Sa për gjurmët, ajo që është më e gjerë makinë, më të qëndrueshme dhe drivable. Superwide vemje në një sajë me motor malor thirrjet e tij Treguesi dy makina të pista.

Engine malore sajë me motor duhet të jetë i fuqishëm, e jo më pak se 600 metra kub. Shih, në qoftë se litër, dhe, si rregull (përsëri, në luftën për humbje peshe), një dy-goditje. Dhe njësitë e pushtetit janë të konfiguruar për të vepruar në ajër të rralluar në të lirshme sistemit të ftohjes bora nuk është aq e nevojshme, në mënyrë që radiatorëve të kandidojë shumë të vogla.

Pezullimi për një lëvizje të pajisur pnevmoamortizatorom smoother.

Dhe, mjerisht, udhëtim pasagjer në shtigje malore do të dështojnë - në sajë me motor të vetëm.

Shumë afër malësorët mbikalesë snowmobiles, por ata kanë ski më të gjerë, më efektive, por edhe sistem më të rënda të ftohjes, më shumë energji intensive dampers Pezullimi dhe kështu në mënyrë të konsiderueshme më shumë peshë.

prodhuesit Snowmobiles

Snowmobiles Mountain prodhuar nga shumë prodhues të pajisjeve të tilla. Për epërsi në markë luftimeve të tregut: Canadian Ski-Doo, Yamaha aziatike dhe amerikan Polaris dhe Arktik Cat.

makina Minierave markë Canadian Ski-Doo pajisur me motorët me dy-stroke duke përdorur teknologjinë E-Tec lejuar karburantit injektuar nën presion të madh direkt në dhomën e djegies. Kamera në vetvete është një pajisje që lejon për të djegur e karburantit në mënyrë uniforme në shtresa, si në motorëve me naftë. Përveç kësaj, platforma kanadez makinë ofron lehtësi e shoferit ulje dhe controllability të lartë duke e zhvendosur më afër qendrës së gravitetit të pilot dhe selia - përpara. Kjo faqe ju lejon për të kontrolluar pajisjen në këmbë sajë me motor.

Tiparet dalluese të Snowmobiles Yamaha - kjo është shpejtësi të lë pa frymë dhe besueshmërinë, përshtatshmëri dhe lehtësi. Inxhinierë motor përdorur jo vetëm alumini, por titan dhe lidhjeve magnez.

Snowmobiles Polaris Rush është e lehtë për të hyrë në kthesa, ata janë të përshpejtuar për shpejtësi të lartë, të besueshme dhe të ketë cilësi të shkëlqyera. pezullim rregullueshme rregulluar nën peshën e një pilot të veçantë.

makina dimrit Arctic Cat - është qëndrueshmëria dhe forca e karakterit. Shasia Twin Spar, i zhvilluar nga kompania, rrit pėrshkueshmėrisė e sajë me motor, e pasme pezullimin Fas Track me rritjen e forcës mund të përballojë goditjet edhe të forta.

Besueshmëria - vulë e makinave dimrit prodhuesit kryesorë të huaj. Pjesët më të popullarizuara për snowmobiles - ajo furnizon dhe pjesëve të zëvendësohet gjatë mirëmbajtjes planifikuar.

prodhuesve ruse OJSC "Kompania ruse", "Velomotors" dhe ndërmarrjet e tjera më të vogla prodhojnë kryesisht snowmobiles utilitare, të besueshme dhe të lira, të aftë për të kryer jo vetëm udhëtarë, por edhe ngarkesë në një rrugë me dëborë.

Për snowmobiles Ski-Doo malore

Në vitin 2015, sajë me motor më të mirë mali ishte e njohur si Ski-Doo Samitin T3.

Të dy modelet e reja të caterpillars pronarit gjerësi kanë tre-inch 16-inch ridges.

Posaçërisht për këtë makinë është zhvilluar një dizajn të ri Caterpillar ofron ngurtësi e kërkuar dhe lehtëson trafikun me shpejtësi të lartë në një pjerrësi të butë.

New Pezullimi Front Response Angle Pezullimi ndryshon nga analoge të saj zgjatur për më shumë se 10 mm falsifikuara spindles. Ata nuk ka shtuar peshë në sajë me motor, por mbajti hundën e tij në tokë dhe të bëjë më të lehtë për të kontrolluar cornering gjatë shasi.

Ndryshuar dhe pezullimin e pasme tMotion dhe ski. ski reja Pilot DS3 marrë rritura protrusions dhe pjesën e sipërme ribbed bërë e materialeve te lehta.

Lightweight kuti shall, përtace lehtë dhe pulleys lëvizur nga modelet e së kaluarës.

Snowmobiles Downhill variante X163 dhe X174 janë këngë të ndryshme gjatësi: 4.14 dhe 4.5 m, respektivisht.

Sajë me motor Ski-Doo: Shqyrtime

Testimi makinë të re me krimbave të gjatë, pilotët edhe një herë të paguar haraç për ROTAX 800 kapacitet motor prej 163 litra. a. për dial qetë shpejtësi, jo tym dhe erë e keqe që për dy-stroke uncharacteristically.

Ata me fat të mjaftueshme për të ngasin një produkt të ri me një vemje pothuajse pesë metrash, nuk ishin shumë të lumtur. Ne konstatojmë se për zbulimin e plotë të nevojës potenciale të sajë me motor borë aq shumë që vendet që plotësojnë këtë kusht, në Rusi vetëm disa, dhe bota nuk është shumë më tepër. Ky është i pari, ne nuk mund të themi se mungesa e, por ... mbetjet e mbetjeve.

E dyta nuk është moment shumë i këndshëm, i lidhur ngushtë me të parën, është se pista gjatë, pavarësisht nga zgjidhjet shquar teknike, por redukton trajtimin model. Nëse një sajë me motor për të marrë të borës së madhe apo e madhe me lagështi, pastaj kontrollin e tyre bëhet vetëm nga atleti-peshëngritës. Dhe ai strofkë në dëborë, dhe në qoftë se pak, atëherë jo shumë, se "kushërinjtë" me një ski të shkurtër.

Sa janë këto Snowmobiles? çmimet e mëposhtme: 1.2 milion rubla. Ne duhet të paguajnë për X163 model dhe 1.3 milion rubla. - për X174 për vitin 2015. X174 i ri si i 2016 ka qenë rreth 1,6 milionë rubla.

Snowmobiles për nxehtë Polaris

Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator 2015 vypuskanedarom quajtur më të përparuara. Nga numri i përmirësimet në një model që është lider në klasën e saj. Një problem - një edicion i kufizuar, kështu që nuk do të marrë të gjithë dashamirët e descents ekstreme nga majat e thepisura me dëborë.

Varg të tërë sajë me motor Polaris RMK Pro ka një peshë shumë të ulët, është më pak se 200 kg janë përdorur alumini dhe materiale të përbërë në ndërtimin e saj.

Modeluar 800 Polaris Switchback Assault - crossover, por me krimbave malor Series 4.0 mund të arrijnë sukses majat e maleve. Ndryshe nga alpinistët klasike, ajo është instaluar me një të fortë transferimit zinxhir dhe zinxhir sprockets. Pezullimi pasme montuar vemje 144 inç e gjatë, e cila ofron një dëborë e butë të thellë pėrshkueshmėrisė mirë.

raft drejtues me trajton lakuar nën ulësen është më i gjerë dhe pak më shumë se modelet e malore, bordet gjerë drejtimin e nuk do të ndërhyjë me mbikalesë Hybrid ndjehen shpatet të sigurt dhe në malore (edhe me terren të vështirë e ndryshme diplomë steepness), dhe bora cekët banesë.

Shqyrtime të Polaris sajë me motor

Polaris 800 Switchback Assault me një kapacitet motor 154 litra. c., duke gjykuar nga kritikat, ajo sillet si një sajë me motor të vërtetë malor. Ai u shpejtimin në një zonë të vogël, duke marrë ngjitet pjerrta, ngjitet duke i zgjeruar Trakias për shpatin edhe kur ndër-trafikut. Makinë është në gjendje për të manovruar në mënyrë aktive, dhe madje edhe për një kohë të gjatë për të ecur në një udhë me ski e tij dhe hedhje të mëdha, duke konfirmuar prezantimin zyrtar të të dhënave.

Neto nga pilotë me përvojë konsiderojnë peshë vetëm mjaft e madhe e thatë. Edhe më shumë se 10 kg, në krahasim me një të vërtetë modele malore, ndikon në trajtimin e sajë me motor. Por një model me një motor të fuqishëm dhe aftësinë për të kërcejnë dhe manovrim nuk ishte menduar fillimisht për fillestar. Por kjo është universale dhe mund të japin kënaqësi të pronarit dhe në male, dhe në rrugën e mbushur dimrit.

Pajisje Arctic Cat

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 modeli i quajtur miri pilotët malore fillestar. Caterpillar 153 inç - dhe se mesatarja gjatësia - duke e bërë sajë me motor maneuverable të mjaftueshme dhe në të njëjtën kohë të menaxhueshme edhe shpatet deri në 80 °.

Engine në këtë model katër, në nivelin e detit, ajo nxjerr një kapacitet prej 135 litra. a. Prodhuesi - Yamaha. Me motor Motori 600 cc cili është marrë direkt nga Arktik mace, aftë për të prodhuar 114 litra. a. ProClimb M6000 Sno Pro është konkurrenti më i afërt me këtë model.

M7000 shasi në makinë nuk është e re, e motorëve Yamaha tashmë të instaluar në snowmobiles Arktik Cat, por dizajni - e re. Caterpillar PowerClaw pajisur me lugs 2.6 inç në lartësi. pezullimin e pasme me pezullimi pneumatik FOX Float 3 pas dhe Arctic Cat IFP përpara. Front - Arctic Cat Race Pezullimi Front, në ndërtimin e saj të lehtë e përdorur dhe gjerësisht spaced spindles leva A-formë. Fakti se ky model është mirë të përshtatshme për fillestar, thonë pozitive, për të thënë komente ngrohtë në lidhje me të.

Për garat e vështirë në shpatet është një model i përditësuar - Arctic Cat HCR 8000. Ajo është e pajisur me një kapacitet motor dy-stroke prej 800 cc Suzuki. cm deri 163 litra. a.

Në këtë model, distanca në mes ski 1016-1041 mm, në binarët dhe bitum në çdo projeksion janë kapele mbrojtëse që mbrojnë vemje nga dëmtimi nëse ju papritmas takohen zonën e ftohtë në rrugën e garë. Në mënyrë që të mos për të rritur në masë, designers prirur për kolonën vertikale drejtues me një lartësi të caktuar standarde të 139 mm, por bëri të mundur për të zëvendësuar atë në raft një lartësi të ndryshme. Ata janë në katalogun e prodhuesit.

Shasia Arctic Cat ProClimb ri nuk është. Ajo tashmë është provuar në modele të tjera.

Amortizatore Hard Shock në kombinim me një rrotë të fiksuar dhe racks ngushta e skive, vemje me kreshta të larta dhe një fortësi prej 85 Shore A, dhe madje edhe një vend të lehta gara - të gjitha me qëllim për të fituar garën në borë pakalueshme në male.

yamaha

All Snowmobiles Kompania japoneze e pajisur me motorë katër-stroke. Ata janë të fuqishëm, por mjaft e rëndë. Përjashtim është e sajë me motor "Yamaha 540 Viking", në të cilin një motor lehtë dy-stroke, por Sia modeli utilitar, pavarësisht peshës relativisht të ulët dhe gjurmët gjerë.

Dlinnogusenichnaya modifikim Phazer M-TX powerplant me volumin Genesis 80FI prej 0.5 litra dhe 80 litra. a. në shikim të parë, kjo nuk është e përshtatshme për të kapërcyer shtigje malore. Por makinë është e lehtë, pasi që korniza të ngurtë është bërë nga alumini, si dhe komponentëve shumë të tjera dhe pjesë këmbimi, duke përfshirë një dy-pistoni caliper frenave disk, dhe më të shkathët, menaxhim të përgjegjshëm. Dhe më e rëndësishmja - të besueshme, si të gjitha snowmobiles "Yamaha".

Karakteristikat sajë me motor Yamaha MTX 153 nga MPI Turbo maneuverable PowerClaw shasi vemje me lugs të lartë dhe të shquar presion të lartë balestrat në pjesën e përparme dhe pezullimin e pasme lejon për të vënë këtë model në përputhje me të mirë makinë lider i njohur në prodhimin e sajë me motor në male, dhe me të cilin janë Polaris Ski- doo.

Sajë me motor Yamaha: komente

Sipas pilotëve, motore të vogla Phazer sajë me motor - E vetmja pengesë e makinës, e cila është treguar vetëm në një dëborë shumë të lirshme dhe të thellë.

Por reagimi i menjëhershëm në timon dhe cornering besim, e cila tregon "Phaser", për dlinnogusenichnyh snowmobiles pamësuar.

Është përparësi e natyrshme dhe një tjetër - aftësinë për të lehtë transferimin ndonjë ulje pas hedhur ngurtësi, të cilat ndryshojnë snowmobiles mbikalesë "Yamaha".

Karakteristikat e këtij modeli është, natyrisht, shumë më keq se alpinistët serioze sotme. Por pezullimi, e cila ka një diferencë të madhe të sigurisë, të besueshme dhe më e rëndësishmja, motor kursyer, si dhe një çmim shumë demokratik - një fillim i mirë për një fillestar.

Sajë me motor "Ermak"

Pilotët rusë me përvojën e dhjetë vjet ose më shumë të kujtojnë mungesën e zgjedhjes në ato ditë, kur e vetmja kënaqësi në dispozicion ishte "Buran" - Sajë me motor të rënda të dyfishtë projektuar për punë dhe ngarkesat zvarritje në rajonet veriore.

Sot connoisseurs paraqitur sajë me motor të ri "Ermak" Rusisë nga kompania Velomotors ", që synon të zëvendësojë vjetëruar" Burana ". Por kjo nuk është një sport, dhe as edhe një mal - kjo është një punëtor qëllim të rregullt utilitar. Edhe pse një nga dy versionet e ofruara një vemje gjatë të diçka në këtë makinë dy, dhe një ski. motor me dy cilindra prej më pak se 600 ajri cc ftohur fuqinë rezultatet e vetëm 50 litra. a. Instalimi dhe motor 800cc me ftohje të lëngshme, por ajo është katër.

Në përgjithësi, e quajnë sajë me motor nuk është diçka që mali edhe sporti nuk kthehet gjuhën.

Dhe sot ajo është vetëm prodhuesit e re ruse. Ende ata nuk mbështeten në pajisje të shtrenjta argëtuese, duke preferuar për të prodhuar me kosto të ulët, si mjetin e fundit, modelet e sajë me motor turistike. Dhe tifozët e sporteve ekstreme mbi majat me dëborë ende duhet të zgjedhin - me çmime shumë më të larta - nga markave të njohura të huaja snowmobiles vërteta malore.

Çmimet për snowmobiles

Samiti SP 600HO E-TEC 146 Release 2014 çmimi i të cilit - 950,000 rubla, konsiderohet si makina më e shtrenjtë Ski-Doo kompani kanadeze. Më e shtrenjtë e sajë me motor e tij - një samit XT3 ri 174 800R E-TEC $ 1,6 milionë rubla.

Nga kompania Polaris Sajë me motor 600 PRO-RMK 155 (2014) me motor në 125 hp. a. Ajo mund të blihen për 760 mijë rubla. Sot ajo është modeli i lirë i "Polaris". Më të shtrenjtë - 800 PRO-RMK 163 3 inç (2016) me një motor 154-kuaj-fuqi. Ajo mund të blihen për 1.33 milionë rubla.

Mountain sajë me motor motor 500-cc i cili zhvillon një fuqi relativisht të ulët (80 HP ..) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - mund të blihen për 700 mijë, dhe e re SR Viper X-TX (2015) me një motor katër-stroke vëllimi i më shumë se një mijë kube - për 1.1 milionë rubla.

Çmimi i malësorëve nga Arctic Cat varion nga 650 mijë për M 8000 153 HCR (2015) me një motor 800 cc 160 litra. a. deri në 780 mijë rubla. për M 8000 162 Sno Pro (2015).

Kështu, Snowmobiles malore në tregun rus sot nuk janë të rralla, pavarësisht nga fakti se prodhuesit vendas janë të fokusuar në prodhimin e makinave për përdorim të përditshëm në expanses e madhe dëborë e Siberi dhe në Jug. për çmimet të veçanta të pajisjeve janë mjaft të larta, por Mountain Extreme - argëtuese nuk është për të gjithë. Por pjesë për snowmobiles dispozicion, tregtarët i sjellshëm dhe modelet janë përditësuar pothuajse çdo vit.