Si për të bërë një "Ural" hanxhar me duart e veta

Choppers ishin fillimisht variante që të ndryshohet për gara rrugë. Por më vonë ata filluan në masë të prodhuar, dhe ata u bënë një lloj i veçantë i transportit motor.

I pari prej këtyre u shfaq në vitet tridhjetë të shekullit të njëzetë. Por lëvizja e vërtetë popullor biker filloi pas luftës. Që prodhon një numër të madh të motoçikletave identike, origjinalet të veçanta si për të dalë jashtë, dhe ata filluan për të krijuar modele ekskluzive.

Chopper: tiparet karakteristike

Më chopper është i ndryshëm nga bikes tjetër zgjatim dhe timon të lartë. Krahut pasme është e thellë në të njëjtën kohë mungon, dhe disa jo, dhe para. Një tjetër dallim është rrota e gjerë pasme ose, më saktë, rrota të mëdha të gjerë. Pra, ajo është quajtur bikers.

Choppers kanë një tank të vogël dhe një karakteristike të ulët slung. ngarje të shpejtë - jo për ta. Prandaj dinamika agresive këtu dhe nuk ka erë. Kjo biçikletë - status dhe është projektuar për rehati dhe jo miting me shpejtësi.

Ju gjithashtu mund të vini re Amortizatore butë tronditëse dhe çift rrotullues, kur ju mund të sigurtë, pa lodhje, për të përzënë me shpejtësi të lartë. Fellow "vëllai" konsiderohet kryqëzor tij.

"Ural": Chopper me duart e veta

Ky motor është larg nga i lirë. A jetojnë mos i pengoni të bukur, shokuese për shkak se ju doni të tregojnë off! Prandaj, në rrugët tona paraqiten choppers ndryshohen, të cilat janë jo vetëm që nuk inferiore të pajisjeve të fabrikës, por ata janë të ndritshme individuale dhe unike.

Ajo është e lehtë për të bërë nga hanxhar "Ural". Ajo tashmë ka gjithçka që është e nevojshme. Ne vetëm duhet të punojnë me rrota e pasme dhe zgjasin rrotën. Kushdo që e kupton teknologji, mund të realizojë këto objektiva. Shpesh jo vetëm "Ural" hanxhar, por edhe nga "Dnepr", "Iza" dhe "Minsk". Çdo gjë që ju duhet në këtë rast të huazuar nga Vaz dhe ZAZ.

Pjesa tjetër varet nga imagjinata dhe mundësitë. Sot ju mund të bleni pjesë chrome: krahë, tuba shter ose mbulon - dhe transformuar një zakonshëm "Ural" në një gjë shumë të veçantë.

buxhet

Kështu, ne e konsiderojmë më në detaje se si të bëhet nga hanxhar "Ural". Gjëja e parë që duhet të merren për të vendosur mbi ndryshimin, është për të llogaritur të gjitha materialet e nevojshme. Sigurisht, kur ka aftësi për të punuar me metal, si dhe pajisje, atëherë çdo gjë është shumë më e lehtë. Por si rregull, asnjë nga këto motoçiklistëve rishtar nuk kanë, kështu që pjesa më e madhe e parave do të shpenzohen për materiale dhe, natyrisht, në mototsikl- "donator", me të gjitha dokumentet e nevojshme.

Si për të bërë një "Ural" Chopper: udhëzues hap pas hapi

1. Së pari, aparati vizatim është krijuar. Kur do vizioni i ardhshëm motor "Ural Chopper" do të jetë më e lehtë për të lundruar në rend dhe kuvendit të saktë.
2. Nëse saldim është për të zotëruar më vete nuk do të funksionojë apo ndonjë punë tjetër do të kërkojë ndërhyrjen e specialistëve, është e nevojshme që më parë për të bërë kërkimin e tyre. Atëherë nuk do të dalin dyshoj se bashkoj ose bluarje bërë cilësore.
3. Chopper motor nën "Ural", siç u përmend, nuk është unike. Në parim, çdo biçikletë të përshtaten në bazë të saj. Vetëm një "Ural" Puna më pak. Ndonjëherë ju keni për të shpenzuar një shumë të pjesëve të këmbimit, gjendje jashtë shërbimit.
4. Pasi të gjitha hapat e mëparshme janë bërë, ju mund të fillojë ndarja e motor. Items duhet të ndahen menjëherë dhe të pastrohen mirë.
5. Pas kësaj, ata janë të nënshtruar për plating kromit dhe pikturë.
6. pjesë motorike janë lëmuar, sidomos ura, strehim, gearbox dhe sistemi i shkarkimit.
7. Me zbulimin e gabimeve të gjitha detajet ndryshojnë.
8. pajisje lëkure mund të përgatisë duart e tyre. Pra, ata do të kenë një karakter individual dhe do të shtojë elegant.
9. Pastaj brewed (nga ju ose specialistë) dhe të drejtën kuvendit harku kohor vjen.

kornizë

Kjo pjesë është shumë e rëndësishme në çdo motor, sepse varet nga lloji dhe pamjen e automjetit nga ajo. kornizë Chopper për të zgjatur pak dhe për të zgjeruar për rrota e pasme.

Behind zakonisht të rritur gjatësinë e pesë deri në pesëmbëdhjetë centimetra, në varësi të vetë biçikletë. Përpara ka një nevojë për vazhdimin në mënyrë që të "ulje amerikane." Pastaj, sistemi i kontrollit të frenave dhe transferimi manual në një bar, të vendosura në frontin e motorit. Por në rastin e, për shembull, "Ural Wolf" kjo nuk do të jetë e nevojshme, pasi ajo tashmë është zbatuar vetëm një dizajn të tillë.

Rrota e pasme është e mirë për të përdorur asnjë më të gjerë se dyqind e dhjetë milimetra, nuk ishte e nevojshme të zhvendoste bosht helikë.

Këndi kompensuar e para pirun

Ky ndryshim është përdorur mjaft shpesh, por ajo është trajtuar në mënyrë unike. Fakti që rritja në shpatin e më shumë se tridhjetë e tre gradë të çon në një përkeqësim të rëndësishme të trajtimit motor. Prandaj, për një ndryshim të tillë duhet të trajtohet me shumë kujdes.

përmirësime të tjera

Ndonjëherë një filxhan konik duke montuar linjë nënvlerësojnë shalë (nëse korniza zgjatur) shtrihet tuba para dhe kështu me radhë.

Nëse është e nevojshme saldim prej gypave në vendin e parë për të arritur një forcë shtresë. Prandaj, është e dëshirueshme për të para-trajnuar për të mësuar për të punuar me saldim elektrik.

Problemi mund të ndodhë edhe me ekuilibër të kornizës. Për këtë duhet të merret shumë seriozisht dhe vetëm pasi rrota do të rrokulliset në gjurmët, është e mundur për të gatuar.

Në rastin e mospërputhjeve në fazën e kuvendit, nuk është e nevojshme të mbështetet në një vare. Crashes ndodhin shpesh, por ajo është e mirë që të jetë i durueshëm dhe për të arritur përputhshmërinë me kuvendin aktual vizatimit përgatitur fillimisht.

Në një rast ekstrem, ju mund të jepni punë për profesionistët. Pastaj me stil "Ural Chopper" fotot që ju shihni do të jetë në vijën e finishit dhe jush.