Scooter "Elektron" - një gjë e rrallë sovjetike bërë

Scooter "Elektron" është zhvilluar në vitin 1973 nga byroja e projektimit të impiantit ndërtimit makinë në qytetin e VYATKA. Ajo ka qenë e ngarkuar për të krijuar një automjet të lehta me dy rrota për dy njerëz, ekonomike dhe të përballueshme. Paraardhësi dhe u bë baza për modelin e zhvillimit "VYATKA-150", i cili është prodhuar në vitin 1957 dhe ka qenë kopjuar në kohën e tij me homologun italian, të quajtur "Vespa". Ky prototip është përdorur në shumë vende, skuter ishte një dizajn të thjeshtë dhe shumë teknologjikisht.

Një histori pak

Leje, përmirësoi dhe madje edhe pirate versionet, të prodhuara në të gjithë botën e kanë bërë skuter italiane është shumë popullor. A nuk rezistojnë tundimit për të përdorur "Vespa" si model bazë për skuter parë sovjetike VYATKA dhe prodhuesit. backup të plotë nuk kanë frikë nga pretendimet nga Italia, dhe parametrat kryesore të përdorura.

Kjo është se si "VYATKA-150" në vitin 1957, dhe modifikimi i "VYATKA-150VP" është themeluar në vitin 1964-m, e cila është e ndryshme nga versioni i mëparshëm i bazës së zgjeruar, një organi të ri, përmirësohen pirun front. Pezullimi Rear marrë makinë zinxhir në vend të lidhjes ish drejtpërdrejtë të motorit në timon makinë.

Zhvillimi i prodhimit

transmetimit përmirësuar është bërë argumenti kryesor në favor të ekskluzivitetin "VYATKA-150VP". Modeli modifikuar është në gjendje për të eksportuar në mënyrë të sigurtë të marrë ankesa nga italianët në lidhje me shkeljen e autorit. Në një seri të modelit të ri të lansuar në vitin 1967, në pesëdhjetë vjetorin e Revolucionit të Tetorit, dhe ish "VYATKA" Por pastaj u tërhoq nga prodhimi.

modeli i ri

Në vitin 1973, siç u përmend tashmë, Vyatskiye Polyansky bimore filluar të prodhojë skuter "VYATKA-Electron" pasardhës legjitim "VYATKA-150." Trupi u redesigned radikalisht zhduk konturet të rrumbullakosura, e jashtme u bë më e shpejtë dhe modern. Fuqia fituar tashmë Rod ishte 7 litra. s., dhe sistemi ndezjen ka qenë redone plotësisht. Në vend të kontaktit të mëparshëm në motoçikletë "Elektron" krijuar një risi në atë kohë - një pajisje për contactless ushqyer shkëndijë.

kompleksitetin e shërbimit

Për shkak të këtij risi skuter dhe u quajt "Electron". ndezjen Contactless është konsideruar si një zbulim i madh në industrinë motor, por i ri, sistemi i zhvilluar sa duhet shpesh të lëkundur, dhe pastaj thjesht refuzuan. Punëtoritë mbi rregullimin instrument nuk ishte aty, dhe pronarët e "elektronik" kishte për të gjetur ekspertë në private, ndonjëherë pa sukses. Pjesa tjetër e skuter doli mjaft e suksesshme. Në lëvizje ai ishte i qëndrueshëm, motori është e qetë, manovrimit ishte i lartë. Rentabiliteti edhe pronarët e kënaqur - Konsumi i benzinës nuk kalon litra tre dhe një gjysmë për 100 km në mënyrë të përzier. Dhe me skuter mirë rregullim "Elektron" konsumuar 3.1 litra në njëqind kilometra.

bien në kërkesën

Megjithatë, në përgjithësi një makinë të mirë në të ardhmen e afërt, duke pritur për fatin fatkeq. Deri në fund të popullaritetit shtatëdhjetë skuter filloi të bjerë. Kjo është kryesisht për shkak të rritjes së aftësive të popullatës automjeteve blerjes. Përveç kësaj, shumë e preferuar për të blerë motoēikletat si një më të përshtatur për mënyrën e lëvizjes së transportit, dhe Scooters nuk ishin pėrshkueshmėrisė të ndryshëm, rruga gerryer mbërthyer. Ne nuk mund të kalojë motor ku lehtë kaluese. Karakteristikat shpejtësia e "elektronik", gjithashtu nuk mund të krahasohet.

Ndër të tjera, BRSS filloi të furnizimit motor Çekosllovake "Java": modeli vetme-cilindër "Java-250" dhe dy-cilindër "Java-350", me një kosh. Bukur, makina cherry-ngjyrë menjëherë fitoi në treg në të gjithë Bashkimin Sovjetik. Të rinjtë të kërkuar për të marrë motor prestigjioze, skuter dhe në lidhje me "Elektron" është harruar thjesht.

Të gjitha bazat e të dhënave "Sporttorg" në një kohë të shkurtër u overstocked Scooters pashitura, dyqane njëri pas tjetrit refuzoi të furnizimit. Dhe, si pasojë, menaxhimi i uzinës Vyatskiye Polyansky u detyrua për të ndaluar prodhimin e "elektronik", në mënyrë që historia e Scooters "VYATKA" për këtë qëllim. Vetëm shumë vite më vonë, pas rënies së BRSS, bimore mund të fillojë prodhimin e Scooters nën emrin "Swift", - një kopje e gjermane "Zimzona".

Scooter "Elektron": Specifikimet teknike

• Numri i suita - 2.
• Motori carburetor, benzinë, të vetme-cilindër, dy-stroke.
• kapacitet cilindri - 148 centimetra kub.
• Fuqia - 7 l. a.
• Pesha skuter - 120 kg.
• Rezerva shpejtësia - 80 km / h.
• konsumin e karburantit - 3.1 litra.
• Kapaciteti i tank Karburanti - 12 litra.

riparime

Scooter "Electron", pjesë të të cilit mund të gjenden ende në tregje të specializuara, të rivendoset. Riparimi gjë e rrallë nuk është e lehtë, por më interesante ajo do të punojë.