Në gjysmë-rimorkio ndryshëm nga të tjerët?

Gjysmë-rimorkio - është një lloj i trailers rëndë, të cilat janë të destinuara për transportin e mallrave që kërkojnë kushte të veçanta të temperaturës. Këto mallra përfshijnë mish, ushqim deti, pije alkoolike (verë në veçanti), ilaçe, lule dhe produkte gjysëm-të gatshme. Moderne gjysmë-rimorkio pajisura me njësi ftohje të aftë për të ftohjes gjirin e ngarkesave në një temperaturë prej minus 20-30 gradë. Megjithatë, kryesisht për transportin e ngarkesave më sipër kërkon respektimin midis -18 deri +12 gradë Celsius.

Mbi parimin e gjysmë-rimorkio të punës nuk janë të ndryshme nga njësitë e tyre në shtëpi. Dallimi i vetëm është në zonën e ftohjes. Në mënyrë që të sigurojë ftohje për të gjitha 33 paleta e ngarkesave, një shumë e pushtetit është e nevojshme. Kjo është arsyeja pse shumica e këtyre njësive ka vet motor djegie të brendshme, e cila zakonisht shkon në naftë. Gjysmë-rimorkio shpenzojnë rreth 3-4 litra naftë në orë. Karburantit aty është derdhur në një tank të veçantë, të vendosura brenda njësisë ftohje.

Së pari, "ref" kap ajrit nga jashtë, atëherë ajo shkon nëpër disa faza të ftohjes (gjysmë-rimorkio gjithashtu të ketë një ftohës) dhe ushqyer nga blades tifoz brenda. Parimi i operacionit është i ngjashëm me conditioners ajrit automobilave, vetëm objektin e punës që ata kanë të ndryshme.

Vlen të përmendet se gjysmë-rimorkio të reja janë shënuar me një shirit të veçantë, i cili tregon se vendosjen korrespondon me një standard të caktuar. Në mënyrë tipike, etiketë është me ngjyrë në jeshile ose blu, dhe është e vendosur në murin e lartë të trupit në të dy anët. Tani të gjitha cilësimet janë bërë në Evropë, duke përfshirë edhe gjysmë-rimorkio Koronë, korrespondojnë standardin FRC. Kjo tregon se sistemi është në gjendje për të transportuar ngarkesa në një temperaturë prej minus 20 deri plus 12 gradë Celsius.

Sa i përket dizajnit, sotme gjysmë-rimorkio janë të izoluar trupin, bërë zakonisht prej paneleve tekstil me fije qelqi. Më parë, shumë prodhues kanë përdorur çeliku panel sanduiç (shembull ndritshme - Czech «ALKA» dhe 2-bosht ODAZ Sovjetik).

Cargo ndarje shumë trailers pajisur me grepa të veçanta për transportin e trupave, si dhe shufra transversale për vendosjen e mallrave në të dy nivelet. Disa modele janë të pajisura me pllakëzat të veçanta që lejojnë për të transportuar dy ngarkesa në të njëjtën kohë në temperatura të ndryshme.

Të gjitha gjysmë-rimorkio evropiane kanë një gjatësi prej 13,6 metra, e cila u lejon atyre të jenë të transportuar kapacitet ngarkesë prej më shumë se 86 metra kub (si rregull, të vendosur aty nga 33 deri në 36 paleta).

Në këtë moment, kostoja e një trailer të ri me një njësi ftohje në Rusi është rreth 3-3.500.000 rubla. Në të njëjtën kohë, kostoja për anim analoge në 2 herë më i vogël. Edhe gjerman 86-cc "Shmitz" kushton jo më shumë se një gjysmë deri në dy milionë rubla.