Automobile MAZ 5440a9

Kamioni MAZ 5440A9 është një model i një kamioni me kamionë të gjeneratës së re, e cila ka një formulë të rrotave 4x2. Përfaqësuesit e parë individualë të kësaj klase të makinave u larguan nga transportuesit e Minierave në vitin 2008. Prodhimi serial i këtyre kamionëve filloi një vit më vonë.

Sipas karakteristikave të tij teknike dhe parametrave të tjerë kyç, kjo veturë është mjaft e aftë të konkurrojë me kamionët e prodhuesve kryesorë evropianë. Korrelacioni i shkëlqyer i kritereve të tilla përcaktuese si cilësia-funksionaliteti i çmimeve, kontribuon në faktin që MAZ 5440A9 është aktualisht një nga modelet më të njohura të traktorëve të kamionëve në të gjithë hapësirën post-sovjetike. Një tipar dallues dhe i rëndësishëm i MAZ 5440A9 - kosto të ulëta për riparime, mirëmbajtje dhe amortizim. Me rëndësi të madhe në këtë rast është disponueshmëria e pjesëve rezervë dhe komponentëve, e cila lejon kryerjen e riparimeve të tanishme në një kohë të shkurtër dhe për të shmangur joproduktive të gjata të makinës.

Si standard, MAZ 5440A9 është e pajisur me një gjysmë-rimorës me tri aks MAZ 975830-32. Inspektimi i jashtëm i makinës është mbresëlënës. Makina duket moderne dhe e bukur, në pamje ju mund të shihni besim, këmbëngulje dhe fuqi. Kabineti i rinovuar i lartë ka pësuar ndryshime të rëndësishme të projektimit. Dizajni i ri i optikës, flaps, deflectors plastike, parakolp përbërë, rrota dekorative rrota, hapat për qasje në njësi të energjisë japin kabinë shënimet origjinale të estetikës dhe të kontribuojnë në përmirësimin e pronave aerodinamik të kamion.

Brendësia e kabinës gjithashtu ka ndryshuar shumë. Për një minimum, vëllimi i hapësirës për një tunel motorik është zvogëluar, gjë që e bën më të gjërë hapësirën e brendshme dhe të gjatë. Një person i ndërtesës së mesme në kabinën e re tani mund të bëhet plotësisht i lirë.

Në stilin modern, paneli i instrumenteve është ndryshuar, leximet e instrumenteve lexohen në mënyrë të përsosur, pavarësisht shkallës së ndriçimit të kabinës. Të dy drejtuesit dhe udhëtarët, të dyja vendet janë të pajisura me një stendë pneumatike, e cila ju lejon të rregulloni pozicionin e tyre. Kabina është e pajisur me dy rafte të gjumit me përmasa të mëdha në krahasim me modelet e mëparshme të traktorëve. Përmirësimi i izolimit të nxehtësisë dhe zërit. Për një lehtësim më të madh të kontrollit të automjetit dhe me qëllim të rritjes së rehatisë, makina është e pajisur me një gamë të gjerë të sistemeve elektronike moderne: tahograf, dritare pushteti, kondicioner me kondicioner të integruar, kompjuter në bord, sistem audio, sisteme elektronike të kontrollit të tërheqjes. Pezullimi i kabinës është pneumatik, i cili gjithashtu rrit ngushëllimin e udhëtimit, veçanërisht kur udhëtojnë në rrugë të pabarabartë, me gunga. Tani, falë kësaj risi, praktikisht çdo "dridhje" (efekti i të ashtuquajturës "kabinës lundruese") është minimizuar në minimum.

Nga karakteristikat e dizajnit që kanë të bëjnë me sistemin e drejtimit të automjetit, duhet të theksohet se projektuesit arritën të arrijnë një reduktim në lartësinë e lidhjes së pestë në krahasim me sipërfaqen e rrugës nga standardi për shumicën e traktorëve MAZ 1 150, 1 250 dhe 1 320 mm deri në 1,050 mm. Kjo ju lejon të rrisni vëllimin e mallrave të transportuara. Gjysmë-rimorkio MAZ 975830-32 e përdorur në përbërjen e trenit të rrugës ka një kapacitet prej 94 m ³ . Vëllimi i eurofury standard është 82 m ³ (Për krahasim).

Makina është e pajisur me një motor të ri gjenerues të standardit Euro-3 - YaMZ 650.10 me një kapacitet prej 412 kuajsh, i cili është një analog i motorit Renault dCi11 dhe prodhohet nga Yaroslavl Motor Plant me lejen dhe licencën e një kompanie franceze të njohur. Transmetimi ZF 16S151 me 16 shpejtësi, prodhuar nga një kompani tjetër e mirënjohur gjermane MAN. Një konfigurim i tillë i njësisë së fuqisë lejon traktorin të arrijë shpejtësi deri në 100 km / h me peshën totale të trenit rrugor 44 000 kg, që është një performancë mjaft mbresëlënëse e makinës.

Sa për opinionin e konsumatorëve në lidhje me MAZ 5440A9, reagimet e blerësve të këtij lloji të pajisjeve janë pa dyshim dëshmi në favor të kësaj makine. Pak e ngatërron çmimin e makinës së re në krahasim me analogët e tjerë, por kompensohet në masë të madhe nga kostot e ulëta operative dhe ekonomia e automjetit (me një ngarkesë të plotë prej 20 tonësh, konsumi i karburantit nuk është më shumë se 35 litra për 100 km). Mjafton të theksohet se sipas rezultateve të ekspozitës së specializuara ndërkombëtare të automjeteve komerciale "COMTRANS-2010" në emërimin e konkursit "Automjeti më i mirë komercial i vitit në Rusi" - "kamion i vitit", MAZ 5440A9 u njoh si më i mirë, duke lënë prapa kamionë të prodhuesve të njohur botërorë: Mercedes, Volvo, Scania, KamAZ dhe Uralet. Vendimi i jurisë kompetente është bërë në përputhje me treguesit kryesorë si risi e zgjidhjeve teknike, kostove operative, vëllimeve të shitjeve, kushteve financiare të blerjes, disponueshmërisë së shërbimit etj.

Zbatimi i kamionëve për prodhimin MAZ në Federatën Ruse kryhet nga kompanitë, ndërmarrjet dhe zyrat përfaqësuese të rrjetit tregtar të fabrikës. Në lidhje me MAZ 5440A9, çmimi mesatar është 2.400.000 - 2.500.000 rubla.