Klasifikimi i vajrave

Naftës është përdorur për të lyej motor në makinë. Ajo është e një lloji tjetër. Zgjedhja varet nga lloji i motorit dhe të gjitha kushtet në të cilat automjeti është operuar.

Sot, vajra motorike janë të ndarë në tri baza: sipas llojit, viskozitet, për qëllimin e synuar dhe cilësinë.

1. Lloji i. Në këtë rast, të dalluar mineral është sintetike dhe gjysmë-sintetike vajra. Minerali formë është përgatitur nga përzierja esencë bazë dhe vajra mbetur. Ajo ka kosto të ulët dhe është i përshtatshëm për shumicën e motorët. lloji sintetike të shtrenjta, por ajo ka performancë të lartë. Ky vaj mund të përdoret në të gjitha kushtet e motit dhe gjatë çdo sezoni. Semi-sintetike të tipit është marrë nga përzierja e dy e mëparshme ato, kështu që ka një më të mirë të performancës se mineral version, si dhe një çmim më të ulët se sintetike. vaj i tillë mund të përdoret për të gjitha llojet e motorëve.

2. Viskoziteti. Ky është treguesi më i rëndësishëm. Ajo është e bazuar vajra Klasifikimi SAE J-300, ajo ka një pesë vjeçar dhe gjashtë më shumë opsione dimrit. Ky i fundit pasqyron letër «w» (25W, 20W, 15W, 10W, 5w, 0W). Më pak se numri i parë, viskozitetit të naftës nën zero temperaturat dhe të lehtë të kryer fillimin ftohtë e motorit. Për shembull, në qoftë se të 0W viskozitetit, pompë do të jetë në gjendje për të pompë të naftës në një temperaturë prej 35 ° C nën zero, dhe motori motorino do të lëviz në një temperaturë prej - 30 ° C. Treguesi i viskozitetit është 3.8 mm2 / c. Nëse viskoziteti i SAE - 25W, është e mundur për pumpability at - 10 ° C, dhe rri - at - 5 ° C (viskozitet kinematik është 9.3 mm2 / c). Running vajra shënohet me numra 60, pastaj 50, 40, 30 dhe 20. Ka universal produkte të paturit e dyfishtë përcaktim: i pari - dimër, e dyta - viti klasë (SAE 10W-30, për shembull).

3. Klasifikimi i vajrave nga përcaktimi i ndan ato në ato që janë përdorur për motorët benzinë dhe ato të përdorura për naftë. Ka edhe produkte gjenerike. Në cilësinë e të gjithë ata kanë nivel të ulët apo të lartë. Sipas qëllimit motor vajra klasifikohen sipas disa sisteme: amerikane dhe evropiane, e cila të përcaktojë shtrirjen e tyre përdorimit. Sistemi Evropian është konsideruar të jetë më të rrepta. Në varësi të pronat e vajrave të motorit (anti-veshin, anti-oksidimi, anti-korrozioni, pastrim, etj) është vendosur ende dhe se ata i përkasin një klasë të caktuar.

Sistemi amerikan i naftës API ndahet në kategori të tilla: «S» për motorët benzinë dhe "C" për naftë.

Klasifikimi i vajrave të këtij sistemi është si vijon:

- për motorët benzinë - SM (2004), SL (2001) dhe madje edhe SJ (1996), SH (1993), SG (1989);

- diesel - CI-4 (2002), CH-4 (1998), një tjetër CG-4 (1995), CF (1994) dhe, natyrisht, CF-2 (1994), CE (1987), CD-II ( 1987).

Letrat pas S dhe C tregojnë cilësinë e produktit. Është më mirë në qoftë se letra është më poshtë alfabetit. Vaj Sot etiketuar «B» dhe «A» nuk janë bërë, për shkak se ata kanë norma të ulëta operative.

Sistemi Evropian në mënyrë më të detajuar dhe i përshkruan vetitë e zonës ku përdoret vaj motorik. Klasifikimi ACEA ka saktësisht tre kategori: "A" për benzinë, si dhe "B" dhe "E" për motorët me naftë. Që nga viti 2004, ka pasur një klasë "C", të cilat janë të përshtatshme për të dy llojet e naftës.

Klasifikimi i vajrave në sistemin evropian është si vijon:

- për motorët benzinë (makina dhe furgona) - A5-2002, A4-98, A3-96, dhe A2-96 ende, A1-96;

- Diesel (makina dhe furgonë) - V5-2002, V4-98, V3-96, V2-96, dhe më në fund V1-96;

- motorët e kamionëve dhe të kamionëve - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, dhe E1-96.

Sa më i madh numri në shënimin, vaj (motorike) të cilësisë më të lartë. Viti i specifikuar nga një vizë ndarëse, është viti i miratimit të specifikimeve.

Çdo automobilist mund të zgjedhin një vaj motori se ajo e sheh të arsyeshme. Megjithatë, preferenca e tij për të, në një mënyrë ose në një tjetër, do të bazohet në sa më sipër klasifikimi.