Motor benzinë

Motorët benzinë - është lloji i motorit me djegie të brendshme, në të cilën karburantit ngjeshur nxitur nga një origjinë shkëndijë elektrike. Fuqia në to monitorohet dhe kontrollohet duke rregulluar rrjedhjen e ajrit.

motor benzinë krahasuar me naftë ka një shpejtësi më të madhe dhe vëllim (litra) Kapaciteti, dhe dridhja dhe zhurma - në kundërshtim, më poshtë. Përzierje djegshme qeveriset kryesisht sasiore pse në fuqi të ulët dhe mesatare (operacion normal për makinën) e compression efektive të ulët. Prandaj, ka një efikasitet të dobët djegie dhe pas zgjerimit të tij - pra një konsum të konsiderueshme të karburantit.

Ajo rezulton se me nominale të energjisë efikasitetin e një motor të tillë në më pak se 20% naftë. Në mënyrë të pjesshme kjo diferencë është 40% ose më shumë. Ky fakt është konfirmuar në mënyrë të përsëritur dhe teste të performancës dhe testet e automjeteve krahasues me të dy llojet e motorëve të fuqisë të barabartë.

Nëse ne flasim për shkallën e toksicitetit të emisioneve shter të substancave të gazta, ajo mund të vihet në dukje se për shkak të përmirësimeve në motorët benzinë në dekadën e fundit, kjo shifër ishte shumë më mirë. Kjo ka ndikuar dhe kontrollohet nga procesori pistoni injeksion të shkurtër të drejtpërdrejtë nëpërmjet nozzles. Në të njëjtën kohë, sipas shumë ekspertëve autoritative nga kompanitë kryesore të automobilave, në kontekstin aktual të kërkesave të larta për masat për mbrojtjen e ekologjisë dhe mjedisit motorë benzinë ende inferiore të motorëve me naftë - më premtuese dhe i plotëson kërkesat e mësipërme motorët. Megjithatë, përpjekjet për të siguruar dhe për të përmirësuar performancën mjedisore të parë nuk ndalet.

Nëse makina është e pajisur me një motor benzinë, atëherë ajo zakonisht ndodh 4 goditje të punës:

• Inlet. Kur pistoni i një cilindër lëviz poshtë dhe motor, si një pompë, nëpërmjet valvulës të hapur "sucks" benzinë dhe ajri.
• Compression. Të dy valvola - gji dhe dalje - janë të mbyllura. Tani, pistoni ngrihet lart, kompresimin e perzierjes te ajrit dhe karburantit. Në fund të kësaj goditje kandele gjeneron një shkëndijë që ndez përzierje tashmë të ngjeshur.
• Stroke. Ende futje valvula mbyllur dhe valvula shter, karburantit është djegur. Produkti djegie është i shpejt rritet në vëllim, për shkak të cilat ajo shtyn pistonin poshtë. Pistoni, nga ana tjetër, drejton një bosht me gunga nëpërmjet një shufër lidhëse.
• Shter. Pistoni ngrihet përsëri. Valvula shter hapet dhe gazrat që ndodhen në sistemin shter, dhe më pas - në atmosferë.

Ka disa karakteristika të operative dhe motor benzinë. Problemet, për shkak të cilat mund të kenë nevojë motorët riparime benzinë - një karburant me cilësi të ulët, dështimi apo mirëmbajtjes cilësia e dobët, kilometrazhin e lartë. Për riparime, ju lutem kontaktoni me garazhet specialist, ku mjeshtrit me përvojë, në përputhje me kërkesat e të gjitha llojet e produkteve dhe kartat teknologjike, të cilat rregullojnë të gjitha operacionet e mirëmbajtjes për çdo makinë apo nyje.

Duke përmbledhur, është e nevojshme të përcaktojë përfitimet, e cila karakterizohet nga një motor benzinë. Para së gjithash, ajo është - më shumë pushtet me të njëjtën sasi. Kjo është për shkak të efikasitetit të lartë të energjisë e karburantit të konsumuar - benzinë apo etanolit. Përveç kësaj, vetë motor benzinë ka një dizajn të thjeshtë dhe kostoja e saj është më e ulët se çmimi i naftës. Dhe, sigurisht, ajo shkon në heshtje, të cilat në veçanti kanë filluar të vlerësojmë shoferët peresevshie nga benzinë për makinën dizel, sepse ata nuk mund të përdoret për një motor running me zë të lartë.