Gjenerator mosfunksionim. gjenerator skemë

Le të shohim se çfarë është e nevojshme dhe se si për të riparuar gjenerator makinë. Gabimet në aparatin lindin për shumë arsye. Përveç kësaj, në qoftë se kjo ka ndodhur në një mënyrë që ky lloj i dëmit sjell një shumë probleme. Fakti se e gjithë ngarkesa shkon në bateri, për këtë arsye, ajo është shkarkuar shpejt.

Qark dhe funksionimin e gjeneratorit

Nëse ju fort të mos shkojnë në detaje, pajisja punon është mjaft e thjeshtë. Për shkak të mbeshtjelljen bakrit në rotor krijon një fushë magnetike rradhës. Ku bosht helikë ka një rrotull dhe ventilatorit shtytës. Duke u kthyer çelësin në bravë ndezjen në një bakri dredha-dredha e cila është e vendosur në rotorit aktuale është furnizuar, duke rezultuar në spirale fushës magnetike është formuar. Rrjedhimisht, rotori është shtyrë së bashku me bosht me gunga motor. Kur vrulli sigurt arritur, gjarpëruese nuk është ushqyer nga bateria, por direkt nga gjenerator, dmth lëviz nga një vetë-emocionuese mënyrë të makinës.

Pra, si nuk kemi marrë tension rotacion, njësia ndreqës është instaluar, e cila konverton atë në DC. Duhet të theksohet se qark oshilator është mjaft e thjeshtë, kështu që të merren me atë mund të jetë dikush. Gjatë lëvizjes së gjeneratorit po merr fuqi dhe bateri. gjenerator Track operacioneve mund të duke përdorur një sensor të veçantë në panelit të instrumentit të automjeteve.

Si nuk e dini se alternator elektrike është i gabuar?

Ka një numër të madh të mënyrave për të njohin pajisjen funksionon si duhet apo jo. Thjeshte e tyre - është që të shikojmë në nivel ngarkuar baterinë në zavedonnogo motor. Nëse shigjetë kërkon deri (në pagesë të plotë), gjenerator është i rrjedhshëm, dhe në qoftë se ajo është në zonën e kuqe, ajo thotë se nuk është e mirë që të gjithë të sistemit elektrik të makinës janë mundësuar direkt nga bateria.

Gjithashtu në faji gjenerator nuk mund të jetë i pranishëm, kjo ndodh në rastet kur një problem me sensor. E njëjta gjë vlen edhe për llambë në panelit të instrumentit, i cili mund të jetë dëmtuar. Një parakusht për dëmin mund të rritet zhurmë, fishkëllimë gjatë motor zavedonnogo, dhe shumë më tepër. Në shumicën e rasteve, të gjithë faji i mungesës së kujdesit për këtë Machine.

Që pajisja është e vendosur në frontin e motorit, pastaj të marrë atë mjaft lehtë. Prandaj, nuk duhet të jetë e vështirë për të periodikisht lyerjen e sipërfaqeve fërkim, tërheq / liroj rripin mbi Pulleys, si dhe për të kryer zëvendësimin e tij nëse është e nevojshme.

Vetë-diagnozën e gjeneratorit

Nëse nuk ka dëshirë për të shkuar në larë makinën, pajisja mund të kontrollohet në mënyrë të pavarur. Si një shembull, të marrë një të ashtuquajtur "klasik" Vaz-2107 me një gjenerator tipike. Gjëja e parë që ju duhet për të kryer fillimin motor, dhe pastaj të shikojnë fenerët. Nëse kjo është e qëndrueshme për disa minuta, gjenerator faji Vaz-2107 nuk janë në dispozicion. Në qoftë se ajo është e shurdhër, është e mundshme për të fajësuar për dobësimin e arrë rrotull ose të pamjaftueshme apo të tepruar tension rrip. Nëse ju aplikoni një forcë në rripin e 10 Kilogram / fuqi (KGF), devijim i përgjithshëm duhet të jetë jo më shumë se 10-15 mm.

Nëse vlera është më e madhe se ose më pak, atëherë ju keni nevojë për të shtrënguar ose, përkatësisht, lirimin e tensionit. Gjithashtu, faji mund të përcaktohet nga një zhurmë errët në pjesën e motorit. Kjo ndodh për shkak të faktit se dridhje është atenuar fiksim arrë rrotull, ku ajo fillon të punojë më produktive dhe më pak të zhurmshme. Dhe tani në më shumë detaje në lidhje me gabimet kryesore.

Mos e përdorni pajisjet e kontrollit

Siç është përmendur në fillim të këtij neni, duhet të dritë llambë e kontrollit të gjeneratorit duke u kthyer çelësin në ndezjen. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë ju duhet të shikoni për problemin. Mos menjëherë zvarritje nën kapuç dhe për të hequr pajisjen, sepse shpesh ajo nuk është faji i gjenerator, dhe problemi mund të zgjidhet shumë më e lehtë. Është e nevojshme për të kontrolluar siguresën në bllokun kuvendit nën numrin 19-m, nëse ajo është në lulëzim, të zëvendësojë, dhe pajisjet e kontrollit të fitojnë.

Një problem tjetër - ajo është e qark të hapur, për shkak të cilat tensionit nuk mund të furnizohen nga bllokohet ndezjen në bllok në rritje ose nga bllok për të panelit të instrumentit. E gjithë kjo mund të eliminohet lehtë. Gjëja e parë që ju duhet të kontrolloni teli "0" dhe pastaj "TP". Njëra është përgjegjëse për furnizimin e tanishme nga njësia të Panelit, të dytë e ndezjes në bllok.

llamba tregues nuk është ndezur, bateria është shkarkuar

Sigurisht, në panelin instrument përdor LED, të cilat thjesht mund të digjem, dhe nuk duhet të shikoni në këtë për diçka më shumë. Ndonjëherë ajo është thjesht e mjaftueshme për të zëvendësuar llambë. Ka edhe gjenerator automjeti dështimi në një gropë të ngutshme pamjaftueshme llambë në bordin e qark, ku lindin probleme dhe në pult.

Siç e dimë, të gjithë herët a vonë dështojnë, edhe me kujdesin më të kujdesshëm. Kjo vlen edhe për gjenerator. Brush pajisje shumë shpejt veshin jashtë, kështu që ka probleme me punën. Në këtë rast, ata duhet thjesht të bie në ujdi. Saktësisht të njëjtën situatë dhe me proceset oksidimi i metalit që nuk është anuluar.

Unazat shqip janë subjekt i oksidimit, megjithatë dështojnë. Për të zgjidhur këtë problem, ju duhet së pari të ndryshojë mbajtësin furçë, dhe pastaj fshij me kujdes me një leckë ose pecetë unaza okislonnye, për efekt të madh duke përdorur benzinë ose aceton. Më e keqja, në qoftë se ju mbylli diodes pozitive, sepse në këtë rast është e nevojshme të ndryshojë tërësisht bllok në rritje.

gjenerator zgjidhet: shkarkimin Battery, me djegie të paqëndrueshme llambë

Pothuajse çdo shofer ka përjetuar në shembullin e vet të fishkëllimës bezdisshëm nga nën kapuç. Të gjithë faji rrip gjenerator, e cila rrëshqet për shkak të veshin ose tension të pamjaftueshme. Nëse hasni këtë problem, rregullimi normale apo zëvendësimin e Mjaft rrip, kostoja e saj është i ulët, në mënyrë të 100-200 rubla.

Ne nuk mund të themi se faji kryesor i gjenerator - ajo të dëmtojë diodes ndreqës bllok dhe rotorit mbështjellje. Ashtu si në pjesën e parë dhe në rastin e dytë, ajo nuk përfshin pasojat më të mira. Problemi është eliminuar duke zëvendësuar njësinë korrigjimi ose, nëse është e mundur, diodes.

Siç ndodh në qark stator. Në shumicën e rasteve, ky dëmtim nuk mund të riparohet, por në qoftë se rimëkëmbja dhe e mundur, stator ri të blerë shumë më të lirë dhe më e lehtë. Kjo mund të ndodhë mbylljen e të ashtuquajturit "peshë", në këtë rast është e nevojshme për të ndryshuar pika.

Rritja në katin e zhurmës, kundërsulm bateri

Për të filluar, le të flasim për shkak të asaj gjenerator fillon të punojë edhe më fort. Fakti që punojnë jashtë të jetës së tyre të shërbimit në kushineta, gjatë operacionit, e cila është matur në orë. Prandaj, pas një numër të caktuar të orëve ata dështojnë. Këto vende kanë filluar të bëhen të paqëndrueshme, ka një reagim, troket dhe kështu me radhë. D. Prandaj, duke rritur nivelin e zhurmës.

Sigurisht, është e vështirë që të ofrojë arsye të tilla gjenerator mosfunksionim, megjithatë, ne duhet të jetë në gjendje të kuptojnë se duke ka dështuar dhe se është koha për të ndryshuar. Kur një të ashtu-quajtur "ulëritës" i gjeneratorit, kjo tregon, të paktën, prania e qark ndër-udhë në stator. Është i mbushur me pasoja, dhe dobësimi i arrë alternator rrotull, është e nevojshme për të shtrënguar.

Pak më shumë gabime

Ka edhe mosfunksionimi i tillë i gjenerator si ngarkimi i tepërt baterinë, është e mundur për të gjetur drejtimin e shigjetës në panel instrument voltmetër. Arsyeja për këtë mund të jetë rregullator tejet i gabuar tensionit, e cila nuk mund të përballen me qëllimin e tyre të menjëhershëm. Ajo mund të riparohet ose zëvendësohet.

Kudo ka vendin e saj të dobët, kjo vlen edhe për rastin tonë. një dështim i tillë gjenerator, telat e oksidimit, ndodh më shpesh se jo. Për fat të mirë, ajo është e mjaftueshme që të ketë një furçë ose letër zmerile për metalike, e cila oksid është hequr. Nga rruga, prania e proceseve oksidimit mund të shkaktojë një dështim të plotë të gjenerator, e cila është shkaktuar nga përkeqësimi i kontakteve.

Ne nuk duhet të harrojmë se kushineta kërkojnë vajosje, ajo do të rrisë jetëgjatësi e tyre. Kur ka play axial, ai vetëm i thotë se është koha për të ndryshuar duke mbajtur në bosht e spirancë. Nuk është e nevojshme për të dhënë preferencë për një prodhues të panjohur. Është më mirë për të blerë një kompani që mban njohur, le të jetë më e shtrenjtë, por jeta e saj një urdhër të magnitudë më të madhe. Në përgjithësi, ekziston një qëndrim të veçantë në të cilën për të përcaktuar gjendjen e përgjithshme të pajisjes. Nuk është treguar një diagram të gjeneratorit, breakages në pranga, dhe më shumë.

pika të rëndësishme

Ne nuk mund të themi se periodik performanca pajisja inspektimit është çelësi për funksionimin pa probleme. Natyrisht, askush nuk është i sigurt nga një qark të shkurtër, por tensioni rrip kontroll, gjendja e brushat dhe unaza është e mundur dhe madje edhe e nevojshme.

Në asnjë rrethanë nuk do të duhet për të drejtuar gjenerator në motor zavedonnom, pasi ajo është e rrezikshme për shëndetin, sepse kemi të bëjmë me një qarkullim të lartë të bosht me gunga dhe tifoz. Siç u përmend më lart, qark oshilator është shumë e thjeshtë, kështu që nëse keni nevojë për të studiuar nuk do të jetë e vështirë. Kjo jo vetëm që do të merret me mënyrën se pajisja punon, por edhe në mënyrë të pavarur kryejnë më riparime.

përfundim

Nëse kemi të bëjmë me një "klasik", atëherë ka probleme mjaft të zakonshme me tela. Ato duhet të ri-ngjitur dhe të pastrohen. E njëjta gjë vlen edhe për rripin alternator, e cila është për shkak të veshin e rëndë dhe lot mund lot. Nga rruga, break tij ndërsa shoferi makina është e mbushur me faktin se nuk do të jetë një goditje e rëndë. Si rregull, shumica e të gjithë shkon në kapuç, ka raste kur për shkak të një goditjeje të keqe zuri bojë nga ana e përparme e kapuç.

Është e dobishme për të kryer një rrip rezervë. Kjo do të eliminojë disa nga gabimet e gjeneratorit Vaz-2107 direkt në rrugën. Ju gjithashtu duhet të jetë në posedim të mjetet e nevojshme, që është, kacavida sheshtë dhe Phillips, një grup i çelësat, etj Këtu, ndoshta, dhe të gjitha që mund të thuhet në lidhje me çfarë janë shenjat e një dështimi gjenerator dhe si t'i zgjidhin ato.