Shqyrtime Nexen Winguard WinSpike: Provat specifikimet. Zgjedhja gomat e dimrit

Drivers zgjedhur gomat e dimrit për makinën tuaj, janë gjithnjë e duke u përpjekur për të përqëndrohet në këtë apo atë opsion të veçantë, si për të arritur universalitetin rezulton jo çdo prodhues. Për të bërë të sigurt se një model të veçantë është e drejtë për ju, është e këshillueshme për të lexuar se çfarë ata mendojnë për atë shoferët e tjerë, domethënë, ajo që kritikat e tyre. Nexen WinGuard WinSpike bëhet heroi i rishikimit të sotëm ne do të kryejë atë me ndihmën e komente të përdoruesve. Por së pari, të jetë në gjendje për të vlerësuar vërtetësinë e prodhuesit, shikoni në zyrtare të informacionit në lidhje me këto goma.

dobi

Gomat e dimrit Model Nexen WinGuard WinSpike projektuar për lëvizje në rrugën e dimrit në një dimër të ashpër. Për këtë qëllim, në zhvillimin e saj janë marrë në konsideratë aspektet në lidhje me përmirësimin e performancës rrema, duke lejuar më mirë të kalojë borë mbuluar shpatet me një të lirshme, neukatannym dëborë. Prania e ferrave është për të përmirësuar pėrshkueshmėrisė e rrugët e akullta, duke përfshirë dëborë kompakt dhe akull rrëshqitshëm pastër gjatë thaws. Pronat e veçanta të komponimeve gome në idenë e prodhuesit, të çojë në ruajtjen e elasticitetit edhe gjatë ngricat rënda.

modeli ruggedized

Unë u kujdes nga prodhuesit dhe për të krijuar një version të fortë të modelit gome. Ajo u quajt Nexen WinGuard WinSpike SUV dhe është projektuar kryesisht për makina jashtë rrugës dhe crossovers. Pse ajo mori për këto makina është përforcuar për të krijuar një linjë të veçantë?

Fakti që ka dy parametra që kërkojnë gome lartë forcë. Origjina - është rritur fuqinë e motorit në krahasim me sedans standarde. Si rezultat, në rritje çift rrotullues, për shkak të të cilit rritet ngarkesës në fillim.

E dyta - një peshë më të lartë të SUV. Ajo, nga ana tjetër, çon në rritjen e nivelit të veshin gomave. Nëse gomat Nexen WinGuard WinSpike WH62 nuk është i përforcuar, shkalla gërryes fshirjen tejkalon të gjitha normat e pranueshme. Si rezultat i kësaj, autobusi do të marrë një distancë më të shkurtër se ajo në të cilën është llogaritur.

Struktura Features shkel

Kur dizajnimin model ecurit Nexen WinGuard WinSpike XL përdorur teknologji moderne kompjuterike, të aftë për modulimin një shumëllojshmëri të situatave të jetës. Kështu, pikërisht sepse në shumicën e rasteve pamundur për të bërë të mundur një marrëveshje praktike e blloqeve të veçanta, e cila nga ana përmirëson performancën e përgjithshme dinamike të gomave.

Në shikim të parë kjo mund të duket se krijimi i tij kishte një transformatorëve dore, për shkak se pamja është shumë e ngjashme me disa prototipa me të njëjtin emër kinofranshizy dhe duket shumë futuristic. Nuk është e rastit, pasi që këto blloqe ndërtimi të bëjë të mundur për të gomave ndër-vendit shumë më mirë. Ky efekt arrihet përmes Sipes shumta omnidirectional formuar që krijojnë skajet e prerjes të cilat depërtojnë në dëborë të lirë ose baltë dhe të sigurojë një sipërfaqe me cilësi të lartë bashkim.

drejtuar e tyre omni lejon punën e mirë jo vetëm me një shpejtësi të caktuar dhe të drejtë drejtimin por edhe gjatë frenimit, sepse edges prerjes janë të pranishme dhe në drejtim të kundërt të lëvizjes.

Qëllimi kryesor - përmirësuar bashkim dhe trajtimi

Në zhvillimin modelin e gomave Nexen WinGuard WinSpike WS6 prodhuesi i parë i është kushtuar vëmendje për atë controllability në rrugët e dimrit. Krijimi i një dizajn të ecurit me ndihmën e simulimit kompjuterik, zhvilluesit janë përqendruar në rritjen e zona e kontaktit me rrugën e duhur dhe duke krijuar skajet omnidirectional që në mënyrë të pashmangshme do të çojë në performancë më të mirë, kur manovrimi, pavarësisht nga kushtet e motit që ndikojnë në cilësinë e sipërfaqes së rrugës.

Pra, një nga masat të dizajnuara për të rritur manageability, ishte përdorimi i kurrizit sintetike në rripin. Kjo ka çuar në një rritje në ngurtësi e gomave, e cila ka një ndikim pozitiv në punën e elementeve individuale shkelë. Ku perberja gome në vetvete mund të jetë i butë, kjo nuk do të ndikojë negativisht në bashkim të përbashkët të sipërfaqes së punës të ecurit në rrugën e duhur.

Përveç kësaj, siç u përmend më lart, blloqet shkel Nexen WinGuard WinSpike SUV ka marrë një formë të veçantë. Falë saj, pavarësisht ngarkesës së tanishme, patch kontaktit është gjithmonë e qëndrueshme, dhe zona e saj nuk është ndryshuar. Kjo çon në bashkim, si një i pavarur me sipërfaqen e rrugës në kushtet aktuale ose një kusht. Ajo gjithashtu redukton ndikimin negativ të parregullsive që ndodhin në rrugën, të tilla si gunga të vogla, gurë ose fragmente akulli.

Pronat Përmirësimi frenimit

Megjithatë, kjo nuk ishte mjaft e mirë nga trajtimi dhe performancën dinamike do të jetë i hutuar nëse makina nuk mund të jetë i sigurt për të ngadalësuar nëse është e nevojshme. Kjo është arsyeja pse ky aspekt edhe paguar një shumë vëmendje. Një numër i madh i skajeve pingule dhe të drejtuara në anën e kundërt të lëvizjes paret, dhe prerja formuar nga ana e tyre e lejon përdorimin efikas të përbërjes gome gjatë frenimit emergjent.

Veçantë strukturë tre-dimensionale të individit Nexen bllokut tabanit te gomave të mbetet në anën, duke siguruar fiksimit të besueshëm të secilit element foto në vend dhe reduktimin mundësinë e mbingarkuar gjatë mbylljes së slats, të cilat do të çojnë në të kaloj të gjithë sipërfaqen. Këto aspekte jo vetëm për të përmirësuar performancën frenimit, por gjithashtu të sigurojë të përmirësuar stabilitetin drejtuar kur lëvizja feedforward.

Features studding

Edhe pse modeli Nexen WinGuard WinSpike WH62 ekziston në mishërim neshipovannom, vendet e CIS janë vetëm kopje me thumba të mprehta si kushtet operative janë më të rënda se në rajonet e tjera. Në këtë rast, spikes nuk janë të shpërndara menduar vetëm në vendet ku ata ishin më të përshtatshëm për të rregulluar. Secili prej tyre mendonin më shumë se një ekip i designers dhe testers, si rezultat i asaj që është arritur vendin më efikase. Me një sasi të tillë të vogël të njëzet rreshtave të punëtorëve individual ka qenë formuar, e cila ka një ndikim pozitiv në karakteristikat dinamike dhe cilësinë e bashkim kur ngarje në sipërfaqe të rrugëve të rrëshqitshme.

Për ta bërë këtë, ne përdorim programe kompjuterike simulimi, si dhe teste në kushtet aktuale operative të përballur gomë në rrugët ruse. Në këtë kohë, ai arriti të arritur performancë të mirë, e cila më pas nuk ka shkuar pa u vënë re nga ekipet e auditorëve shoferët profesionistë, duke bashkëpunuar me shumë reputacion publikime online të automobilave.

Risi - micropumps në sipërfaqen e tabanit

Një nga zgjidhjet origjinale, do të bëjë bashkim në rrugë të lagësht gjatë shkrirje e çelikut të cilësisë më të lartë, vrima të vogla në blloqet shkel në anët e tyre. Strukturore, ata janë bërë pompa të vogla të cilat mund të pompimit të ujit nga zona e kontaktit me sipërfaqen e rrugës direkt në momentin kur ky pozicion është i mbështjellë timon. Kjo qasje ka çuar jo vetëm për të treguar prodhuesi dukshëm të përfitojnë nga përdorimi i zhvillimit të tyre, por edhe të përmirësuar në masë të madhe karakteristikat dinamike, sepse uji me ta më shumë cilësi i jepet slats, nga e cila shkon në buzë të timonit. Kjo masë të madhe zvogëlon gjasat e aquaplaning, gjë që rrit sigurinë ngarje.

Arritja e stabilitetit dhe stabilitetit ngarje

Nëse ju e konsideroni me kujdes goma modelin shkel Nexen WinGuard WinSpike si një e tërë, ne mund të shohim se ajo është e ndryshme nga opsionet e ofruara nga prodhues të tjerë. Kjo nuk është vendndodhja e blloqeve dhe Sipes në një avion të formë të profilit të ecurit maksimale arrihet.

Kjo qasje na lejohet për të arritur njëkohshme rrugore kontaktit sipërfaqe maksimale të numrit të mundshëm të elementeve individuale. Kjo dhënë rezultate pozitive jo vetëm në cilësinë e tërheqje me sipërfaqe rrugore, por edhe në veshin e vetë gomave. Pra, në sajë të shpërndarjes uniforme mbi sipërfaqen e ngarkesës, rrit rezistencën ndaj konsumuarit, si dhe arriti të arritur rezistencën më të mirë në shkurtimeve dhe punctures. Pjesërisht, kjo meritë gjithashtu mund t'i atribuohet një kordon të trashë dhe të qëndrueshme, e cila ka luajtur një rol të rëndësishëm në formimin e një sipërfaqe të sheshtë e të ecurit.

Perberja veçanti gome

Në zhvillimin ishte vënë edhe më efektive formulën e silicë, e cila është përdorur gjatë prodhimit dhe të rafinuar si ai kalon testet. Një qasje e tillë serioze lejohet në treg një produkt që ka rritur fuqinë e fytyrave anësore, performancë të balancuar, veshin të ulët dhe bashkim të mirë me sipërfaqen e rrugës. elasticiteti i moderuar lejohet për të gjetur një terren të mesme midis forcës drag and kontakt fërkimi me cilësi të pista.

Përparësitë kryesore që premtimet prodhues

Pra, ky rishikim ndihmon për të hequr avantazhet kryesore të gomës, zhvilluesit premtimin. Duke parë ato, dhe duke lexuar mendimet e shoferët, ajo do të jetë e mundur për të kuptuar se si prodhuesi është i sinqertë ndaj klientëve të tyre. Ndër tiparet kryesore të reklamuesit në bazë të testeve të Nexen WinGuard WinSpike vuri në dukje sa vijon:

• performanca e mirë e frenimit dhe të lartë të performancës dinamike në akull zhveshur ose rrugën me dëborë mbuluar për shkak të numrit të madh të lamellas individuale.
• 20 rreshtat e studs Nexen WinGuard WinSpike, të vendosura në vendet më të përshtatshme të modelit të ecurit, të sigurojë rritje të performancës rrokje në sipërfaqe të rrëshqitshme, të tilla si akull i zi apo dëborë kompakt.
• Micropumps formuar vrima në blloqe të ecurit në mënyrë efektive pompë ujin nga zona e kontaktit dhe të drejtojë atë në Sipes e buzë gomave.
• kurrizit shtesë dhe struktura e sheshtë sipërfaqja e zonës së punës të rritur forcën e gomave dhe jetën e saj të shërbimit duke përmirësuar fuqinë dhe shpërndarjen e fërkimit mbi ecurit.
• Dizajn origjinal e pjesës qendrore të modelit të ecurit siguruar stabilitet të mirë dhe të lehtë për të vepruar, madje edhe me kushte problematike motit.

Këto janë premtimet kryesore të prodhuesit, të cilat ai pretendon se janë zbatuar në gome të plotë. Le të shikojmë në sekuencën e komente pozitive dhe negative rreth Nexen WinGuard WinSpike përvojë gome shoferët për t'u siguruar se është në realitet.

Pozitive Shoferët shqyrtimet e gomave

Shumë shoferë kanë vlerësuar shumicën e karakteristikave të asaj që ne mund të konkludojmë se gome dhe në fakt doli goxha e mirë. Ndër përparësitë më të rëndësishme janë si më poshtë:

• Niveli i ulët të zhurmës. Aplikimi i reduktuar madhësinë e spikes çuar në rezultate pozitive jo vetëm në karakteristikat drejtimin dhe bashkim me sipërfaqen e rrugës, por edhe në uljen e aspekteve të pakëndshme shoqëruese të tilla si zhurma dhe dridhje. Natyrisht, gomat, si dhe çdo studding, mjaft e zhurmshme kur ngarje në asfalt të pastër apo akull, ende në nivelin e zhurmës është shumë më e ulët se ajo e konkurrentëve. Dhe me izolim të mirë të shëndoshë se në të gjitha është pothuajse i padëgjueshëm, i cili rrit komoditetin e udhëtimit.
• ecurit këndshme. Mos harroni se paraqitja e gomave gjithashtu luan një rol të rëndësishëm. Ky zhvillim u bë mjaft estetike që është e sigurt për të kënaqur Shoferët të cilët janë duke u përpjekur për të bërë makinën tuaj më tërheqës.
• spikes mira fiksimit. Me break-in e duhur raste bie spikes mjaft pak, e cila tregon mungesën e nevojës për të vendosur vazhdimisht kthimin re humbur dhe të paguajnë para shtesë në të njëjtën kohë.
• Butësi e gomës. Ky parametër lejon asnjë merak se përbërja gome do të ngurtësojnë në temperatura të ulëta, për shkak të pronave të gomave të cilat mund të përkeqësohet në mënyrë të konsiderueshme.
• trajtimin e mirë dhe bashkim me rrugën e duhur, madje edhe në temperatura nën -10 gradë jashtë bordit. Sidomos ajo mund të ju lutem atyre që jetojnë në rajonet veriore, dhe një kontroll temperatura është standard për shumicën e kohës së dimrit.

Siç mund ta shikoni nga kjo listë, e cila nuk liston të gjitha tiparet themelore, prodhuesi nuk na ka mashtruar në lidhje me përfitimet e gomës saj. Megjithatë, ai gjithashtu ka disa disavantazhe, të cilat janë gjithashtu me vlerë të përmendet.

Ana negative është duke shqyrtuar gome

Ndër pikat negative janë më të zakonshme dy shoferët kryesore të përmendura më shpesh, por nuk janë kritike. E para - një butësi të tepruar të gomës në temperatura tepër të larta për të bordit, të cilat mund të përmirësojnë veshin e saj gjatë vozitjes agresive. Dhe e dyta - thellësi jo-uniforme me ferra mbjelljen, e cila çon në përdorimin joefikas të disa prej tyre për shkak të faktit se ata janë shumë të thellë në elementet shkelë. Pjesa tjetër e shoferëve të cilët janë të shkruajnë komente në lidhje Nexen WinGuard WinSpike, pretendon se ka pak, e cila mund të tregojë qasjen prodhuesit përgjegjës për zhvillimin dhe prodhimin e gomave.

përfundim

Nëse jeni duke kërkuar për gomë tuaj makinë që mund të përballen me masa të rrepta të dimrit rus, dhe nuk mendje një overpay pak për rehati dhe mungesa e zhurmës të tepërt, kjo gomë është projektuar vetëm për ju, dhe kjo është konfirmuar nga kritikat e shumta të Nexen WinGuard WinSpike. Duke marrë atë, ju nuk do të zhgënjehet, nga faza e disqet në rritje, i cili kërkon një ekuilibër minimal për shkak të gomave me cilësi të lartë potting në fabrikë të trafikut me shpejtësi të lartë në rrugën e dimrit me dëborë mbuluar pa një humbje të kontrollit gjatë kalimit të zonave të vështira.