GAZ-62 - një indeks të vetme, tre mjetet e

Nëse ti i pyet në lidhje me historinë e kamionit sovjetike-wheel-drive, ju do të gjeni pikë shumë interesante: nën simbolin GAZ-62, ka qenë tre makina të ndryshme. Zhvillimi i secilit prej tyre është kryer në mënyrë të pavarur dhe në kohë të ndryshme. Dhe ndonjë prej këtyre kamionëve ka treguar performancë të shkëlqyer off-rrugor, dhe planet e tyre janë përdorur për zgjidhje të reja teknike të kohës. Asnjë prej tyre nuk është prodhuar në një linjë kuvendit. Edhe pse ata janë bërë me urdhër të ushtrisë.

I pari në këtë listë ishte një GAZ-62 në vitin 1940 vit mostër. Nga koha automjeti koncepti për 6x4 off-rrugor provuar kotësinë e saj. U bë e qartë se ne kemi nevojë për një makinë me katër-wheel makinë 4x4. Për të zbatuar këtë ide, nisur në Shtetet e Bashkuara pas prokurimin e pajisjeve për prodhimin e nyjeve të vazhdueshme Velocity. Përveç kësaj, në një seri të motorëve Gorky Automobile shfaq motor të fuqishëm GAZ-11.

Së jashtmi makina e re dukej si të gjithë zakonshme GAZ-mm, prej të cilit ai huazuar në kabinë dhe shumë nyje. Ai u bë i pari kamion të gjitha-wheel drive, razdatka tij origjinale në katër pozicione është zbatuar:

- duke përdorur vetëm makinë pasme rrota ;

- përfshin dy ura (fort);

- Pozicioni neutral, çdo gjë fikur;

- makinë me katër-wheel me dual.

Rezultatet e testit kanë treguar dinamikën shkëlqyer dhe pėrshkueshmėrisė të shkëlqyer të kësaj makine, por me afrimin e luftës dhe punës në një xhip GAZ-67 kamion që doli të jetë dy ton unclaimed. Hua-qira për ne gjatë Luftës së Madhe Patriotike marrë një shumë të makinave të huaja, duke përfshirë të ashtuquajturat "tre të katërtat e Dodge". Në bazë të tij u krijuan pas kamionë GAZ-62 mostër 1952.

Së jashtmi, makina dukej si një model i 69 kishte të njëjtin motor 11 ishte në gjendje të mbante 12 persona me armë apo ngarkesë prej 1.2 ton. Automobile Plant punë GAZ dhe testimi në makinë e re nuk u ndal në hartimin e saj sjell zgjidhje të reja teknike që përmirësojnë ndjeshëm performancën dhe lëvizëse karakteristikat e makinave. Duke pasur të gjitha llojet e kontrolleve dhe me rezultate të shkëlqyera, për arsye të panjohura, standardi makina ka kurrë prodhuar.

Në vend të kësaj, një zhvillim i ri filloi GAZ-62 në vitin 1959 mostër. Tani është planifikuar për të krijuar cabover kamion payload e një ton, aftësinë për tërheqje armë antitank me municion dhe përshtatur për transportin nga ajri dhe në rënie. Dizajni u hodh shumë zgjidhje që janë bërë pothuajse i detyrueshëm në të ardhmen për gjeneratën e ardhshme të makinave (diferenciale kufizuar-shqip, pezullimi i centralizuar, ingranazhet hypoid , etj).

Cabin për qasje të lehtë në motor tilts përpara me anë të burimeve, disa njësi janë huazuar nga GAZ-63. Sipas specifikave të saj, ky kamion nuk është inferiore ndaj analogs të huaj, i cili ka vepruar si Unimog gjerman. Makina kaloi në të gjitha llojet e testeve dhe prodhuar seri të vogla. Ai më vonë shërbeu si bazë për zhvillimin e GAZ-66.

Një indeks - GAZ-62 - tre makina të ndryshme. Dhe secili tregoi shkëlqyer për kohën e saj, dhe llojin e rezultateve të dy në rrugën e duhur dhe jashtë rrugës. Megjithatë, nuk ka pasur më shumë pas tre përpjekjeve të dështuara për hartimin dhe zhvillimin e prodhimit në historinë e makinës Gorki me një indeks të ngjashme të bimëve.