Trucks sovjetike: Karakteristikat model. Colchis, Ural, Zil

Në Bashkimin Sovjetik ka krijuar një numër të madh të të dy mallrave dhe pasagjerëve makina. Ky artikull do të diskutojnë kamionë më të famshme BRSS.

Truck KAZ-606 "Colchis"

Në kohë më parë, vendi ynë është në nevojë të madhe për një makinë të aftë të mbante ngarkesa të mëdha. Ta themi thjesht, në kamionë. Modelet kamion sovjetike kanë një histori interesante. Kjo është arsyeja pse centrali Kutaisi filloi prodhimin e makinave, e cila më vonë u bë i njohur si "Colchis". Historia e kamionëve BRSS fillon me prototipin e paraqitur në Ministrinë e transportit, të cilat janë zhvilluar në vitin 1958. Dhe tashmë në 1959 makina Kutaisi Automobile Plant u shfaqën në Ekspozitën e arritjet ekonomike.

Bimore Total paraqitur dy lloje automjeteve, njëra prej të cilave ishte një sferë e cila është dhe ishte shkurtim KAZ-605, dhe tjetri është bërë në bazë të parimit të njësisë traktor dhe KAZ-quajtur 606. Pasi u njoh me produktet e Ministrisë gjeorgjiane të automobilave industrisë së makinave të miratuar prodhimi serik është vetëm një model. Prioritet i është dhënë projektit KAZ-606. kamionë sovjetikë, traktorë kamion replenished.

dinjiteti makinë

Car KAZ "Colchis" kishte një sipërfaqe të shkëlqyer për lustrim kabinën e shoferit që e bën menaxhimin dhe manovrat ekzekutimin trafiku i përshtatshëm. Ndryshe nga makinat e prodhuara më parë, kabinën e cila ishte pjesërisht prej druri, CAP "Kolkhida" është bërë me kabinë metalike. Në kabinë, me përjashtim të shoferit, ka qenë vetëm një vend të pasagjerëve, por kompensohet nga prania e shtratit kapacitet të vogël. Një vendim i tillë në atë kohë ishte revolucionar në industrinë vendase automobilave.

Makina nuk kishte individualitet zakonshme, e cila në atë kohë ishte një risi. Njësia e energjisë ishte nën dush, dhe kjo është shumë e këndshme në dimër dhe verë mërzitur. Shfaqja e kamionit ishte një vend modern dhe elegant, sepse designers lëvizur vendndodhjen e dritave në fund të taksi.

Disavantazhet automjeteve KAZ-606

Pengesë më e rëndësishme e kamionit "Colchis" ishin dështime të shpeshta dhe konsumi i lartë i karburantit. Njëqind kilometra makina ishte duke shpenzuar 50 litra benzinë. Për shkak të vendosura nën kabinën e njësisë energjisë në verë për një kohë të gjatë ishte e vështirë për të kontrolluar kamion. Jo vetëm për shkak të temperaturës së lartë të brendshme, por edhe për shkak të akumulimit të gazrat.

përfundim

Përkundër të gjitha avantazhet e një kamioni "Colchis" nuk u bë popullor me shoferët. Dhe u kthyen vëmendjen e tyre për modelet e tjera.

Truck "Ural"

Krenaria e industrisë vendase automobilave krijuar që nga Lufta e Dytë Botërore. Detyra e kamionit - heqja e drurit nga zona e prodhimit. Duke pasur parasysh largësia e lokacioneve për automobila "Ural" (druri) emëruar kërkesa të rrepta për terrenin dhe funksionimin në kushte të vështira. Në sajë të punës së palodhur të inxhinierëve sovjetike dhe designers kanë arritur të gjitha dorëzuar vendimtare për kamion-rimorkio detyrave.

Avantazhet e drurit "Ural"

Timber kanë fenomenale Xhiroja e brendshme të prodhimit dhe prodhimin me cilësi të lartë.

Në makina të tilla një vend ka nevojë gjithmonë veçanërisht i mprehtë, duke pasur parasysh burimet e pasura pyjore. Kamionë sovjetikë kanë qenë gjithmonë në kërkesa të mëdha si brenda dhe jashtë vendit.

karakteristikë strukturore e drurit "Ural" është një formulë të ndryshëm rrotë - nga 4x4 te 8x8. Për shkak të kësaj formule dhe qenët evident legjendar arritur. Operative varg temperatura është -40 ... + 40 ° ^C. Ky ndryshim lejon për makina të këtij lloji në kushte të ndryshme klimatike.

Gjatësia maksimale e ngarkesave është gati 25 metra. Një attachable trailer të drurit ka një mekanizëm boshtit, e cila e rrit manovrimit gjatë transportit. "Ural" - druri, e cila është e pajisur me powertrains fuqishme mbi 200 kuaj-fuqi.

Kamionë moderne druri "Ural" janë të pajisura me të veçantë hidraulike loader-manipulator, e cila ju lejon për të transportuar lëndën e drurit pa u angazhuar vinç. Dizajni i heqë dhe të kontrollit të sistemit - të thjeshta dhe të besueshme. Kjo metodë bën të mundur për të zvogëluar shpenzimet dhe kohën për pyjet e prodhimit.

Motorët në përputhje me standardet evropiane, që do të thotë se makina është praktikisht nuk ndotin mjedisin.

Disavantazhet druri "Ural"

Ndoshta i vetmi downside të drurit "Ural" përfshijnë konsumin e lartë të karburantit. Edhe pse, duke pasur parasysh kushtet e funksionimit të këtyre makinave, mund të themi se kjo dukuri është mjaft e justifikuar.

përfundim

Zhvilluar konceptin e një kamioni për transportin e resurseve pyjore, të cilat kërkohen vjet punë përpiktë, ende qëndron në shërbim të njeriut. Timber vazhdojë të kryejë misionin e tij në të gjithë territorin e Rusisë dhe jashtë vendit. Shfrytëzuar në kushte të vështira klimatike, ata mbeten asistentë të besueshme njerëz.

Kamionë ngurtë hale

makina Krijimi BelAZ, Autoworks Belarusian qëllim për të siguruar largimin efektiv të mineraleve nga vendi i prodhimit. Në zhvillimin e konceptit të një makinë të tillë të madh, inxhinierë dhe designers kanë fituar përvojë të çmuar në këtë industri. Vendi ynë është i njohur për sasi të mëdha të nxjerrjes burimeve natyrore. Për të siguruar cilësinë dhe transportin efikas të mallrave mund të makinë vetëm i madh dhe i besueshëm. Ministria e industrisë së automobilave të BRSS vendosi për të ngritur objektet e prodhimit për zhvillimin dhe krijimin e kamionëve të rëndë për punë në guroret e vendit. Pra, ka pasur një Belarusian Automobile Plant, i cili filloi të krijuar automjete BelAZ.

Filluar në vitin 1948, prodhimi i kamionë hale fituar vlerësimin në mbarë botën. Vazhdimisht në zhvillim dhe futjen e teknologjive të reja në industrinë e automobilave, fabrika është bërë një nga udhëheqësit e automjeteve të rënda.

Fëmija i parë i Automobile bimëve Belarusian u zbriti nga transportues në vitin 1961. BelAZ-540. Ky përbindësh 27-ton ishte krenaria e popullit sovjetik. Që fabrikimit me një fëmijë të parë të autoconcern BelAZ kryer një numër të madh të testeve të nevojshme.

zyrtar të punës "Karriera e" tij tani BelAZ-540A filloi në vitin 1965. Sigurisht, kjo e vjetra kamionë sovjetik, dhe ata janë larg nga kamionë moderne minierave, më i ri i cili është BelAZ-75710. Në ndjekje të efikasitetit shqetësim Belarusian ka krijuar ndoshta më të kamion minierave load-heqjen në botë. Pesha e ngarkesë të transportuar prej 450 ton!

Designers të BelAZ-75710 ka përgatitur tashmë një kërkesë për listim këtë mrekulli e teknologjisë në Librin Gines të Rekordeve. Në fakt, suksesi i këtij modeli ishte shuma e të gjitha të arriturat e industrisë së automobilave në këtë fushë. punëtorë të fabrikës kanë kushtuar 65 vite të zhvillimit dhe përmirësimin e produkteve të saj.

Modeli i ri ndryshon nga përdorimi i mëparshëm i tetë rrota në vend të gjashtë. Kjo zgjidhje lejohet të marrë në bordin e një ngarkesë të madhe. Duke u kthyer Rrezja e këtij gjiganti është rreth 20 metra, e cila, duke marrë parasysh dimensionet e saj, shumë pak. Ne kemi punuar me inxhinierë dhe manovrimit automjeteve. Zbatuar parimin e dy akseve rrotullues, të aftë për të përmirësuar manovrimit përgjithshme të kamion.

punë e madhe është bërë me makineri termocentralin. Lloji i njësisë së energjisë të përdorura në kamion hale - diesel çiftëzohet. Fuqia furnizohet nga termocentrali është 4600 l / s. Të gjitha sistemet BelAZ-75.710 ishin nënshtruar modernizimit të plotë, e cila në fund të fundit të përmirësuar të manageability dhe të mbajë makinën. Përveç kësaj, ngarkimin dhe shkarkimin e mallrave, gjithashtu, janë bërë më të përshtatshëm dhe të lehtë, të përmirësuar udhëtim dhe kamion ndër-vend. Krenaria e inxhinierisë Belarusian, BelAZ-75710, ka doli të jetë makinë shumë mirë-balancuar dhe të besueshëm.

përmbledhje

Pavarësisht nga madhësia mbresëlënëse dhe peshë të madhe, çdo element i kamionit para nesh plotëson të sigurisë më të lartë dhe besueshmërinë. Në të vërtetë, lista e "Trucks BRSS" nuk do të jetë i plotë pa kamionë hale BelAZ. Por shqyrtimi jonë nuk përfundon në këtë makinë. Come on.

Truck ZIL-131

Në vitin 1966, fabrika e automobilave Likhachev (ZIL) filloi prodhimin e përditësuar modelit Zil-130. Makina ishte një terrenit kamion me përmirësuar në krahasim me prekursorëve karakteristikat e tij. designers bimore vendosi të largohet nga skema e mbulesë, modifikuar vetëm disa pjesë të kabinës.

Pluses automjeteve Zil-131

Në sajë të kalimit të shkëlqyer në pothuajse çdo terren Zil-131 ishte një asistent të mirë në fusha të ndryshme të sferat e veprimtarisë njerëzore.

Njësitë dhe mekanizëm Modeli i treguar të jenë të besueshme në mostrat e kaluara, modernizuar dhe ende të besueshme të shërbejë më.

Makina doli të jetë e habitshme elastike dhe këmbëngulës. varg temperatura operativ është më shumë se mbresëlënëse. Zil-131 mund të veprojë në temperatura prej -40 deri +50 gradë Celsius.

Makinë është përdorur gjerësisht në njësitë ushtarake dhe të kryejnë detyra të ndryshme. Në bazën e saj u krijuan modifikime të automjeteve për transportin e personelit të forcave të armatosura, kuzhina fushore dhe spitalet celular.

Në bazë të Zil-131 janë vendosur lloje të ndryshme të armëve dhe pajisjeve radio. Makina u përdorur gjerësisht në industrinë e aviacionit si një mjet për mbushjen aeroplanë, helikopterë dhe mekanizmat e tjerë për të siguruar fluturimet e aviacionit.

Makinë është përdorur në kërkimet gjeologjike, industrinë e ndërtimit dhe madje edhe operacionet heqjen e borës.

Disavantazhet ZIL-131

Duke gjykuar nga kritikat, një shumë të makinës hahet. Megjithatë, konsumi i karburantit prej 40 litra në 100 kilometra të metat janë mjaft konvencionale.

përfundim

Ashtu si të gjitha kamionëve sovjetike ZIL-131 trashëgon vet "karakterin" e saj. Besueshmëria e këtyre mjeteve nuk mund të vihet në dyshim. Edhe sot, pas shumë dekadash, ZIL-131 vazhdon ka misionin e saj të thjeshtë.