"MAZ-500" kamion, kamion hale, druri

kamion sovjetike "MAZ-500", një foto të cilat janë paraqitur në faqen u krijua në vitin 1965 në uzinën e automobilave në Minsk. Modeli i ri dallohet nga motor paraardhësi i tij, i cili është vendosur në pjesën e poshtme të kabinës. Kjo marrëveshje e bëri të mundur për të reduktuar peshën e makinës dhe në të njëjtën kohë të rrisë kapacitetin e saj për 500 kilogramë.

histori

Modeli bazë u bë ajrore "MAZ-500", me një trup prej druri. Pesha e makinës ishte 7.5 ton, me anë të një automjeti 180-kuaj-fuqi me lehtësi mund tërheqje një rimorkio peshon 12 ton.

Një familje e re e "pesë qindtë" varg ishte nga modifikimet e mëposhtme: Dumper "MAZ 500" traktor "505" druri "509" dhe shasia universal "500SH".

Në vitin 1970 mbështjellë off makinë të re "MAZ 500A" me një wheelbase të gjatë dhe një kapacitet ngarkesë në rritje deri në 8 ton. Dimensionet e përgjithshme e kamionit janë optimizuar në përputhje me standardet evropiane. Raporti Gear i transmetimit të drejtpërdrejtë ulur, shpejtësia e makinës u rrit deri në 90 kilometra në orë.

"MAZ-500", një foto e cila lejon për të vlerësuar dizajn të ri makinë i gjeneratës së dytë të dinjitetit, duket modern. Një ndryshim i dukshëm është grilë radiator karakteristike, e cila përbëhet nga tetë intakes ajrit drejtkëndëshe.

"MAZ 500A" i prodhuar për shtatë vjet, deri në shtator 1977, pas së cilës ai u zëvendësua nga një seri të re - "MAZ 5335".

markë Diesel YaMZ-236, e cila është vendosur në "MAZ-500" mund të punojë pa pajisje elektrike. Ky avantazh është përdorur ushtrinë që bleu "pesë qindta" në sasi të mëdha për nevojat e Forcave të Armatosura të BRSS. Timon hidraulik lloj hidraulik gjithashtu nuk janë të nevojshme elektropodpitke. Sistemi i frenave furnizuar me ajër të kompresuar nga marrësi, i cili nga ana e tij është e mbushur kompresor vazhdimisht operativ. Askush nuk e ngatërron mungesën e të gjitha-wheel drive "MAZ-500" karakteristike makinë dhe kapaciteti furnizimi i motorit ka qenë mbresëlënëse.

karakteristikat e

Kamioni ka parametrat e mëposhtme teknike:

• Gjatësia e përgjithshme - 7140 mm;
• lartësia e përgjithshme - 2650 mm;
• përgjithshëm Gjerësia - 2500 mm;
• lartësi udhëtim - 270 mm;
• wheelbase - 3850 mm;
• rear udhë - 1865 mm;
• udhë front - 1970 mm;
• Frenuar peshë pa ngarkesë - 6.5 ton;
• Peshë të plotë me ngarkim - 14 825 kg;
• Shpejtësia për transportin e mallrave - 75 km / h;
• shpejtësia maksimale - 90 km / h;
• konsumin e karburantit naftë - 25 litra për 100 kilometra;
• Kapaciteti i karburantit - 200 litra.

motor

Features Engine:

• Markë - YaMZ 236;
• Prodhimi - Yaroslavl Motor Works;
• tipit - naftë;
• cilindra volum - 11.150 cc / cm;
• Kapaciteti maksimal - 180 hp;.
• maksimal rrotullues - 667 Nm në 1500 bot / min;
• Numri i cilindrave - 6;
• raporti i ngjeshjes - 16.5;
• diameter cilindër - 130 mm;
• Goditje - 140 mm;
• pune cilindra rendit - 1,4,2,5,3,6;
• mekanizmi koha - OHV valvula;
• Numri i cikleve - 4.

transmetim

Mundësitë e zgjedhjes:

• Model - 236B;
• prodhues - YaMZ;
• tipit - mekanik;
• Numri i shpejtesi - 1, 5 përparme dhe të pasme;
• Mekanizmi kalimi - një levë, kat, dora.

Numri i transferimit:

shpejtësia parë - 5.26;

Transferimin 2 - 2.90;

3 transmisionit - 1.52;

ingranazh 4-1,00;

Transmetimit 5-,66;

reverse ingranazh - 5.48.

bosht transmetimit - marshin planetare në shpërndarës rrota me një raport prej 7.24.

modifikim

• "500SH" - shasi universal;
• "500b" - Bordi i pajisur me platformë metalike;
• "500g" - bordi, me bazën e të gjatë;
• "500C" - për operim në kushte Arktik;
• "500YU" - është projektuar për operacion në latitudes jugore;
• "505", - makinë rrotë;

shasi

• Përparme bosht - tërthorëse në burime gjysmë-eliptike fletë, pin boshti, shpërndarës timon me rul tapered, tensioni i rregullueshëm goditjen arre me një çelës. Përthithësat teleskopike shok me hidraulikë.
• E pasme bosht - drejtuar rreze në gjatësore burime fletë gjysmë-eliptike llojin armuar. balestrat, hidraulike, reciprok. Buffer ndalon ngarkesat vertikale. Dizajni Semiaxial diferenciale planetare, hypoid. Mekanizmat Gear transmetojë rotacionin në shpërndarës të rrotat e pasme.
• Cardan bosht - dy-copë me mbështetjen ndërmjetme. Kalimet në kushineta gjilpërë.
• Sistemi i frenave - ajër, me presionin e furnizimit nga marrësi. Sistemi funksionon vetëm kur motori është i rrjedhshëm. Katër frenat timon daulle.
• Drejtues - krimb, gear hypoid.
• Konvergjenca e rrotat e përparme është i rregullueshëm tërthorëse i pajisur me një mëngë-litarit.
• Tufë - dy pjatë thatë me kompensimin Amortizatore. mekanizmi friksion lirimi i një pneumatike, e kombinuar me një mbajtur fut.

kabinë

"MAZ-500" është e pajisur me një gjerë taksi të gjitha-çeliku për strumbullar ashensor. Nëse është e nevojshme, e gjithë struktura ngrihet në një anim prej 45 gradë, me qasje të hapur në motor dhe të gjitha mekanizmat e shoqëruese. Kabina është e pajisur me një minimum prej objekteve të kohës së lirë.

mekanizmat e kontrollit "MAZ-500" janë të vendosur të përshtatshme, të lehtë për të lexuar instrumente, kolona drejtues është projektuar për një person të lartësi mesatare dhe nuk është e rregulluar. Kabina është një izolim të mirë të shëndoshë. Ngrohje punon mjaft efektive.