GAZ-3507: përshkrimi i përgjithshëm dhe karakteristikat

Pajisjet e besueshme të automjeteve, të përdorura për operacione të ndryshme të transportit, gjithmonë kanë qenë dhe mbeten të nderuar në mjedisin e konsumatorit. Një nga makinat e kërkuara gjerësisht është GAZ-3507, karakteristika e së cilës do të paraqitet në këtë artikull.

fat

Ky kamion shërben për transportin, si dhe shkarkimin e mekanizuar të produkteve bujqësore dhe mallrave, materialeve të mëdha për qëllime ndërtimi (zhavorr, rërë, etj.). Është e rëndësishme të theksohet menjëherë se ndalimi i transportimit të përzierjeve të betonit dhe llaçit tjetër me ndihmën e GAZ-3507. Gjithashtu, nuk është e lejuar përdorimi i një kamioni si një dumper që punon në gurore.

Historiku historik

GAZ-3507 u lansua në Gorky Automobile Plant në vitin 1984. Në procesin e krijimit të makinës, prioritet i është dhënë maksimizimit të bashkimit të njësive dhe kuvendeve të saj. Në sajë të kësaj, kamioni mori një numër të madh elementesh strukturore nga "paraardhësi" i saj (3307), gjë që siguroi koston e përballueshme të makinës si rezultat.

Dizajni u la praktikisht i pandryshuar, kabinës së shoferit u përmirësua vetëm pak. Përveç kësaj, modeli 3507 mori një kornizë 152 mm të pasme, të shkurtuar, dhe një pajisje e veçantë u përdor në vend të grepa tërheqëse.

Parametrat teknike

GAZ-3507, karakteristikat teknike të së cilave janë të shënuara më poshtë, është mjaft e thjeshtë për të vepruar dhe mbajtur. Ndërsa treguesit kryesorë të kamionit vlen të përmenden këto:

• Pesha e vetme e përgjithshme - 8000 kg.
• Pesha e frenimit është 3800 kg.
• Indeksi i kapacitetit mbajtës është 4250-4400 kg.
• Shpejtësia maksimale e lëvizjes është 90 km / h.
• Formula e rrotave është e gjitha me rrota.
• Numri i vendeve në kabinën është 2.
• Gjatësia e makinës është 6470 mm.
• Gjerësia është 2460 mm.
• Lartësia është 2350 mm.
• Trupi ka një vëllim që varion nga 5 në 10 cu. m.

central elektrik

GAZ-3507 është e pajisur me një motor MMZ D-245.7. Motorri është katër stroke, ka katër cilindra, presion me turbinat me gaz, ftohje të lëngshme dhe plotëson standardet dhe kërkesat e standardit Euro-1. Vëllimi i punës i motorit është 4.75 litra dhe fuqia - 122.4 kuaj fuqi.

Përshkrimi i përgjithshëm i pajisjes së kamionit

GAZ-3507, fotografia e së cilës është paraqitur në artikull, ka një dizajn unik, i cili bën të mundur shkarkimin nga tre anët (majtas, djathtas, prapa). Gjithashtu makina ka borde shtesë. Platforma ngrihet për shkak të aktivizimit të një cilindri hidraulik të tipit teleskopik, i cili ka lidhje të anulueshme. Në cilin drejtim për të transportuar përmbajtjen e trupit, shoferi zgjedh në mënyrë të pavarur, për këtë ai do të duhet të lëshojë pivots lëvizshëm të varet të vendosura në bazën e platformës. Nëse trupi duhet të kthehet në të majtë, atëherë varet e djathta lëshohen, nëse në të djathtë - pastaj ato të majta, nëse janë prapa - dy ato të para. Ky organ është në kërkim sepse koha e shkarkimit të saj është minimale.

Nga motori në platformë, energjia transferohet nëpërmjet një kutie të ngritjes së fuqisë, e cila kontrollohet nga kabinën e shoferit me një levë që ka dy pozicione: "ashensor" dhe "neutral". Në trupin e kutisë është fiksuar një pompë e naftës e bërë prej çeliku të stampuar me fletë dhe e pajisur me një filtër dhe një mbajtës për ndezjen e ajrit.

Kabina e shoferit është mjaft e rehatshme, por në aspektin e komoditetit të saj, ajo është shumë më e ulët se të gjithë homologët e saj perëndimorë. Gjatë udhëtimit, vibrimi është shumë i ndier në të dhe izolimi i zhurmës praktikisht mungon. Transmetimi manual i kamionit ka katër faza dhe është i pajisur me një shkallë të lartë besueshmërie. Ekziston edhe një tufë e vetme me një pllakë dhe një pajisje të vetme hipoide . Mekanizmi drejtues siguron një krimb globoid dhe një rul me tre kreshta.

GAZ-3507 u prodhua nga fabrika pa marrë parasysh kërkesat e rehati. Në veçanti, makina nuk ka një drejtues hidraulik të servisit, prandaj kërkon një përpjekje mbresëlënëse fizike për ta kthyer timonin. Paneli i instrumenteve të makinës është i pajisur me sensorë nga modeli i mëparshëm dhe ka një pamje të vogël të ridizenjuar. Çdo pajisje e bën të mundur kontrollin e të gjitha sistemeve kryesore të kamionëve.

Keqfunksionime tipike

Vendi më problematik për një automjet është trupi. Kjo është për shkak të faktit se ajo është shumë e dobët e mbrojtur nga faktorët e jashtëm, dhe në rast të tejkalimit të ngarkesës së lejueshme (ndodh shumë shpesh), thjesht fillon të ndryshojë, varet ngjitjen e loteve. Në disa raste, përdoruesit fillojnë të forcojnë strukturën e trupit me kanale dhe slate shtesë, por kjo nuk sjell rezultatin e dëshiruar. Gjithashtu, zona e problemit është cilindri hidraulik, në të cilin gishtat periodikisht fillojnë të rrjedhin.

Në përgjithësi, çdo vështirësi serioze, çdo dështim i makinës nga shoferi nuk shkakton, pasi nuk ka mungesë të pjesëve rezervë për këtë makinë dhe kostoja e tyre është shumë demokratike dhe e përballueshme.