historia Ford Taunus daton në vitin 1938 në Gjermaninë Perëndimore në fabrikat e shqetësimit amerikan Ford. Makina është prodhuar në klasë makinë të vogël. Ford Taunus ishte një nga makinat më të avancuara teknologjikisht të kohës, dizajn ju lejon të mbani zinxhirin e modifikimeve të pafund, mjaft të ndryshme dhe produktive. Në total janë 35 të ndryshme Ford Taunus me sedan Coupe, me dy dyer dhe katër modifikimin, rritjen e kostos të energjisë dhe motorët me shpejtësi të ulët. Por duhet theksuar se me të gjitha varietet e, markë Ford Taunus kishte bashkimin pothuajse absolute e pjesëve të këmbimit për motor dhe shasi.
Ford Taunus përkiste kategorisë së të ashtuquajturave makina familjare në aspektin e sigurisë dhe rehati. Gjermanët janë të gatshëm për të blerë një makinë, duke e konsideruar atë vendlindjen e tyre, veçanërisht për shkak se emri Taunus u rrjedhin nga varg malor Taunus, që ndodhet pranë Këln. Makina ishte solid, i besueshëm, s, dhe madje edhe të brendshme më të gjerë, kjo ishte e gjitha që është e nevojshme. Shumica e versioneve Taunus janë në dispozicion me makinë rear-wheel, e cila konsiderohet një makinë klasik, dhe si pothuajse të gjithë blerësit. Megjithatë, ka qenë dy linjat e prodhimit, P4 dhe P6, të cilat prodhohen front-wheel makinë makinë. Kjo është bërë kryesisht nga konsideratat e progresit, thonë ata, dhe ne nuk qëndrojnë ende, dhe në favor të një të riu gjerman i cili gravituar kah faktorët newfangled në fushën e automobilave.
Ford Taunus - mbajtës rekord në numrin e modifikimeve dhe, ndoshta, kjo ka kuptim për të ndjekur kronologjinë e transformimeve më të rëndësishme të kësaj makine të shquar. Pra, Ford Taunus parë qarkullonte në formën e një sedan me dy dyer me një motor benzinë prodhimin e 35 hp Trupi makinë mund t'i atribuohet një shumëllojshmëri të "Coupe", por në konturet, nuk kishte asnjë aluzion e sportiness, dhe ndryshim gear ishte në kolonën drejtues, i cili fillimisht përfshin shpejtësi të ngadaltë. Shpejtësia maksimale e Taunus ishte vetëm 105 km / h, në mënyrë që çdo gjë i përshtatet së bashku. Ky model është prodhuar para fillimit të luftës në vitin 1941.
Në vitet e pasluftës prodhimi i makinave të markës Ford Taunus filloi me një model formë shumë e veçantë, gungaç në të gjitha anët. Makina dukej si një simite nga një përrallë. Megjithatë, motori është një fuqi pak më shtuar në cruising shpejtësi rënë. Në vitin 1952, u bë Taunus lajka dhe më me shpejtësi të lartë, trupi dy dyer ka mbetur tradicionalisht, por të prodhuara komercialisht të lartë të butë konvertueshme. 1953 u shënua me ardhjen e stacionit kamionçinë Taunus. Makina ishte një tre-shpejtësi, e cila, sigurisht, nuk është e mjaftueshme për këtë klasë, dhe vitin e ardhshëm në Ford Taunus ka vendosur një gearbox 4-shpejtësi me synchromesh. Motori 1955 godu "Ford Taunus 15M" arriti një volum prej 1.5 litra, me këtë makinë motor zhvilluar një shpejtësi prej 130 km / h.
Pastaj, gjatë viteve Ford Taunus është modifikuar pak, dhe në vitin 1964, u shfaq disa versione me tri lloje të organeve: një sedan, dy dyer Coupe dhe një Combi. Në vitin 1967, makina ka marrë një motor të ri prodhon 125 hp, e cila ka shtyrë designers për të zhvilluar një marsh automatik, e cila ishte bërë. Pastaj Ford Taunus është ndryshuar edhe një herë, dhe rezultati u bë pezullimin Ferzon para, një krejtësisht të re pult, super-moderne konsol, dhe seatbacks aq i lartë, kufizimet kokë që nuk janë të nevojshme. Ford Taunus 1980 mbeti e pandryshuar deri në mbylljen e prodhimit të saj në vitin 1982, kur u zëvendësua nga një i ri Taunus Ford Sierra.