Mos drejtuar, "WEBASTO": Arsyet. Faji kodet për avtonomki WEBASTO

"WEBASTO" është bërë gjë pothuajse e domosdoshme në botën moderne e automobilave. Të gjithë ata ata me fat që kanë ngrohës para-start, dimrit mund të shmangur shumë probleme serioze. Por ndonjëherë ata do të ndodhë. Shoferi përpiqet të kthehet në sistem dhe të shohim se çfarë nuk ka filluar "WEBASTO".

Arsyet për një sjelljeje të tillë mund të jenë të ndryshme dhe udhëzimet në këtë mjedis, pak njerëz e lexojnë. Le të shohim se çfarë "WEBASTO" se si duhet të veprojë sistemin, analizuar arsyet për dështimet e saj, si dhe kodet gabim.

"WEBASTO" Çfarë është kjo?

Kjo pajisje është një preheater për motor automjeteve. Ajo siguron një të lehtë për të filluar motor në muajt e ftohtë të dimrit. Një nga dallimet e këtij ngrohës nxehet gjerman është se ajo punon në mënyrë të pavarur.

Pajisja "WEBASTO"

Ky element para-operacion përbëhet nga pesë pjesë. Kjo elektronik të kontrollit njësi të sistemit, dhomës së djegies, exchanger ngrohjes, një pompë për qarkullimin e lëngjeve ftohjes, dhe një pompë për pompimin e karburantit.

Parimi i funksionimit

Kur shoferi kthehet në njësi, ajo është furnizuar përzierje karburant-ajër, i cili pastaj ndez dhe djeg. Për shkak të kësaj ngrohja deri ftohës në exchanger ngrohjes. Pompë është përgjegjës për ngrohës në qarkullim, shtrëngon antifriz gjithë sistemin përmes shkëmbimit frigorifer-ngrohjes, duke ngrohur motorin. Njësia gjithashtu lidhet me sistemin e rregullt të ngrohjes pasagjerëve dhe kontrollon tifoz running. Kështu, shoferi nuk mund të presim për të dimrit të ngrohtë-up të njësisë energjisë. Motori shpejt të hyrë në modalitetin Temperatura e punës me një shtyp të vetme kyç në telekomandë.

Përfitimet dhe Features

Një avantazh i kësaj pajisje është se as nevojë për të ardhur në makinë për të drejtuar sistemin. Fillimi mund të kryhet nga dritarja e apartamentit të tij. "WEBASTO" Shumë njerëz e duan për autonominë e saj, si dhe për faktin se ngrohja merr pothuajse asnjë energji të çmuar nga bateria. mangësi serioze mund të theksohet se jeta e baterisë është reduktuar me rreth një vit. Por, për rehati gjithmonë duhet të paguajnë. Kur temperatura arrin një prag të caktuar, dhe niveli i parazgjedhur është 81 °, atëherë njësia e kontrollit thjesht disconnects instalimin. Makina do të presin zotërinë e tyre, kur ai ishte tashmë plotësisht i gatshëm për të lëvizur. Megjithatë, nëse nuk ka asnjë aktivitet për një kohë të gjatë nuk do të ketë temperatura fillon të bjerë, atëherë kur të keni arritur 64 gradë "WEBASTO" do të fillojë dhe të fillojnë punën sërish.

vetë Riparimi

Në verë askush nuk e përdor këtë pajisje, për shkak të nevojës së veçantë nuk është atje. Por këtu është ftohtë parë vjen, shoferi shtyn një buton, dhe nuk ka asnjë rezultat. Dhe diagnoza vetë fillon. Shoferi përpiqet për të zbuluar problemin, dhe shpesh ajo nuk punon. Megjithatë, të pavarur riparimin "WEBASTO" është e mundur, edhe pse prodhuesi rekomandon që të gjithë dështime kontaktoni Qendrën diagnostike e kompanisë. Kuptimi i parimit operativ të sistemit dhe me njohuritë e nevojshme mund të riparojë pajisjen veten.

gabimet e mundshme

Të gjitha dështimet punojnë në sistem mund të ndahet në disa lloje. Kjo "WEBASTO" gabim në kujtesën e brendshme të pajisjes, por ata shpesh nuk ndikojnë mënyrat operative. Gjithashtu theksoj dështimet që ndodhin spontanisht. Kjo është një automatik start-up ose inclusions mesme. Arsyeja për këtë sjellje mund të jetë faji në qark ngrohës. "WEBASTO" gjithashtu fiket vetvetiu për shkak të gabimeve. Dështimet e tilla mund të ndodhin në njësi të kontrollit apo të furnizimit me energji të sistemit elektronik. Vetëm ngrohës në vetvete është i fikur, gabimet "WEBASTO" në memorien nuk do të ruhen. Mundësia e dytë - kur gabim vazhdon, dhe në rastin e rifillimi i sistemit ofron për ta kthyer atë off dhe pastaj përsëri. Bllokimi ndodh për shkak të një numri të kodeve përsëritur. Nëse pajisja do të dështojë nga 4 deri në 6 herë, pastaj të mbyllur dhe sistemi do të shpëtojë një raport gabimi. Për ta zhbllokuar ngrohës nuk do të funksionojë. Ju duhet të kontaktoni shërbimin dhe qendra diagnostike e kompanisë.

Gjithashtu, bllokohet mund të ndodhë për shkak të mbinxehjes. Nëse ju nuk do të kandidojë, "WEBASTO", arsyet mund të jetë vetëm një nga ato flokët.

Një tjetër arsye - gabim dhe jashtë për shkak të tensionit të ulët apo të lartë. Kur rritet tensionit dhe si rezultat arrin 11.5 V, pajisja është fikur. Ajo pastaj fillon një spastrim automatike. Është e mundur për të kryer matjen e tensionit nga njësia e kontrollit. Në rast të tensioneve të tepërta (zakonisht 16 V) Njësia e pezullon veprimtarinë e saj. Kur problemi është zgjidhur, ngrohës do të punojnë përsëri.

Kur nuk fillojnë "WEBASTO", shkakton një lloj tjetër mund të përcaktohet duke përdorur një program të veçantë diagnostike për PC Test termo.

Gabimet dhe eliminimi i tyre

Të gjitha arsyet që ka dështime në preheater "WEBASTO" mund të ndahet në katër lloje. Kodet që njësia e kontrollit elektronik nuk mund të mbajnë, ju mund të hiqni furnizimin e karburantit kontrolloni. Atëherë vetëm të zëvendësojë komponentet individuale ose vetë ngrohës. Nëse ka një dështim të caktuar, atëherë ju duhet të shikoni në llojin e problemit në kujtesën. Njësia e kontrollit elektronik mund të zbulojë kodin gabim, pse të mos fillojnë "WEBASTO" dhe të zëvendësojë nyjet problematike.

Lista e kodeve gabim mund të gjenden në udhëzimet. Për shembull, 010 - është tension shumë i ulët. A 047 - një qark të shkurtër në pompë e karburantit avtonomki. Nëse ndërtuar në diagnostike sistemi "WEBASTO" nuk mund të përcaktojë nyjen nuk arriti, ju duhet të kontrolloni nyjet periferike mekanizëm.

Për më shumë informacion, pse të mos fillojnë "WEBASTO", ju mund të gjeni me ndihmën e diagnostifikimit me përdorimin e kompjuterit. Me këtë program, ne e dimë të gjithë në lidhje me gabimin dhe për të marrë më shumë informacion se si për të rregulluar atë. Pas një kod faji është e nevojshme për të rivendosur duke përdorur software diagnostike. Përndryshe, njësia nuk do të fillojë.

"WEBASTO" dhe probleme me naftë

karburantit cilësia e ulët shpejt clogs filtrin rrjetë në pompë. Si rezultat - dozë të dobët e karburantit dhe pastaj ushqyer ndërprerjen. "WEBASTO" fillon dhe stalla. karburantit cilësia e ulët ndikon negativisht në qiri, i cili është coked dhe nuk është më e nxehtë për temperaturën e kërkuar. Nëse instaluar "WEBASTO" në naftë nuk fillon, problemi është plotësisht i ngjashëm me një motor benzinë. Kështu, në sistemin e motor nafte nuk mund të veprojë për shkak të karburantit, i cili përmban më shumë squfur. Ajo qiri tej coked se benzina. Prandaj diesel "WEBASTO" nuk arrijnë më shpejt se benzina. Përveç kësaj, ka raste kur "WEBASTO" nuk fillon në mot të ftohtë. Fakti që naftë në dimër trashet dhe normalisht nuk mund të pompohet nga një ngrohës karburantit në dhomën e djegies. Ky është një problem i zakonshëm dhe kjo nuk mund të bëjë asgjë. Ju vetëm duhet për të pastruar sistemin dhe të mbushur karburantit dimrit tank.

Zgjidhjen e problemeve dhe problemeve

Shpesh, kur ju nuk do të kandidojë, "WEBASTO", arsyet mund të jetë tek përgjojnë në furnizimin e karburantit. Kjo ndodh në dimër në motorëve me naftë në rast se pronari harruar për të ndryshuar dimrin për të karburantit të verës. Heater mund të jetë mjaft i dobishëm - atëherë ai mund të fitojnë në mënyrë normale në një garazh të ngrohtë. Kur pajisja është në ngrohjes filloi të punojë si duhet, ju duhet të ndryshojë naftë, atëherë pastrojë sistemin, ajo pastruar me kujdes, të ndryshuar filtrin dhe pour karburantit të ri.

Nuk është një tjetër arsye - kjo është jo-ardhja e karburantit në dhomën e djegies së një ngrohës. Nëse instaluar "WEBASTO" në naftë nuk fillon, dhe problemi nuk është si naftë, atëherë karburantit nuk arrijnë pompë. Në këtë rast shëndoshë element është mjaft e lartë dhe të qartë. Një tjetër arsye mund të jetë rrjedhje e ajrit kur dëmtuar karburantit. Është gjithashtu e rekomanduar për të kontrolluar valvula solenoid - ajo shpesh grumbulluar tape. Për të kontrolluar presionin e ajrit, ju mund të përdorni një ohmmeter. numrat normale - 134-154 ohms. Kur kryen PEF diagnostike në tub ndonjë larje të lëngshme. Pasi sistemi i karburantit kontrolluar riparimin "WEBASTO" vazhdon diagnostifikimi elektronike. Kontrolloni gjendjen e siguresat F1 në F3. Nevoja lulëzim të zëvendësohet. Pas kësaj, ju duhet të kontrolloni nëse makina shkon. Pastaj shikoni timer. Për ta bërë këtë, të matur e tanishme në lidhës të saj. Nëse tension nuk do të kalojë, atëherë timer duhet të zëvendësohet plotësisht. Pastaj kontrolluar sobë dhe të kërkoni në gjendjen e terminaleve. Ato mund të oksidohet, për shkak të cilat furnizimi aktual është i bllokuar. Gjithashtu, kontrolloni integritetin e të gjitha telave. Depressurization mund të shihet në prizë. Tjetra, hiqni blloqe.

Nëse ju nuk do të kandidojë, "WEBASTO" ( "Gazelle" - nuk është përjashtim), njësia mund të jetë e bllokuar për shkak të faktit se të gjitha mete janë të fiksuar, por të dhënat për këtë ende nuk janë në dispozicion në kujtesën. Që nga njësia e kontrollit është hequr tre sekonda fuqi. Kjo është bërë përmes çmontimin e siguresave. Pastaj ju duhet të kthejë sendin në vend. Ju pastaj mund të kaloni në pajisjen. dy hapa e para përsëriten në tekstin e mëtejmë. Nëse çdo gjë ka punuar jashtë, atëherë sistemi do të funksionojë si normale. Pra, është e mundur për të zgjidhur problemin, kur "WEBASTO" fillon dhe stalla, ka punuar disa minuta. Kjo sjellje ndodh për shkak të blloqeve të kontrollit elektronik. Adaptimet dhe heqjen mete të ndihmuar në zgjidhjen e këtij problemi.

përfundim

Siç mund ta shikoni, kjo është një pajisje e dobishme që ndihmon automobilist për të zgjidhur shumë probleme. Me përvojë në zgjidhjen e problemeve, të cilat lindin me njësi, ju mund të përdorni me sukses atë.