Çmontimin rrip CVT dhe karakteristika të projektimit

Ajo po bëhet gjithnjë e më e zakonshme sot duke u bërë me shpejtësi të ndryshueshme. Pavarësisht nga fakti se ata filluan të përdoren për një kohë të gjatë, tani ata janë vlerësuar. Ashtu si të gjitha pajisjet, ata janë të prirur për thyerje.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet veçantitë që ju duhet të konsiderojnë zëvendësuar rrip QAP. madhësive të tyre varet nga destinacioni produktit. Modeli më i madh të shpërndarjes me fituar brenda 20 mm në lartësi dhe gjerësi dhe 45 mm respektivisht.

Çfarë duhet të dini

Puna e prodhuar në kohën e duhur me ndihmën e mjeteve të veçanta. Një rrip me një brez të madh nuk do të duhet të transmetojë çift rrotullues të Pulleys, për shkak të cilat pushteti është humbur. Zëvendësimi është e rekomanduar në seminare të specializuara kanë provuar profesionistë, por kjo nuk është e mundur që ju mund të bëni vetë.

rrip CVT: Dizajni

Struktura përfshin strips çeliku ishin të veshura me wedges. Mesatarisht, zëvendësim rrip është kryer çdo 200-250 mijë km. Dështimi në përputhje me rregullat e funksionimit mund të dëmtojë që rrjedhin për shkak të lodhjes metalike. Materiali është shtrirë, dhe distanca midis pllakave rritet, që të çon në thyerje. Në këtë rast tërheqës së mjetit është e padëshirueshme për shkak se elementet derdhur rrip mund të dëmtojë pjesë të tjera të tilla si pulleys apo ingranazhet.

Efektet akute edhe dështim mund të rezultojë në sensor shpejtësi, në qoftë se ajo nuk arrin gjatë lëvizje të shpejtë dhe të njësisë së kontrollit elektronik do të transferojë pulleys në një situatë emergjente. Në këtë situatë, rrip shpejtësi të ndryshueshme mund të dyja të deformuar apo të thyer. Nëse makina është duke lëvizur me një shpejtësi mesatare, ngarkesa në rripin do të jenë minimale. Që nga sensor është bërë mbi parimin e Sallës situata të tilla ndodhin rrallë. Kur të blesh një makinë të përdorur është e rekomanduar për të ndryshuar sensor në vendin e parë. Ajo nuk do të jetë e vështirë, pasi ajo është ngritur në krye të strehimit. rripa CVT si snowmobiles mund të jetë dëmtuar dhe me shpejtësi të ulët, për shembull, kur goditjen e frenuar duke përmbysur.

Kryerjen e punëve

Për të zëvendësuar rrip, do të duhet një shok kaçavidë, disa clamps, çekan, wrenches, të pastër sipërfaqja e desktop, dhe disa enë boshe për ruajtjen e pjesëve të vogla hiqen. Tanke duhet të vendosen në një mënyrë të përshtatshme, si heqjen e pjesëve dhe momente të veçanta për të shkruar poshtë ose të marrë një foto. E gjithë kjo zvogëlon rrezikun e gabimit në kuvendin e variator, siç përgatitur në hartimin e një ditë, dhe të fillojnë të kuvendit vetëm pas një jave.

Për të filluar unscrewed bulonat e kapele shufër me gumga, duhet të ketë të paktën gjashtë, dhe pastaj të hequr kapakun vetë. gear spiral është hequr, të gjitha pjesët e tërhequra të shtoni deri në një enë të para-përgatitur, e ndjekur nga një kthesë në zonë nga goditja dhe për të marrë një pjesë të shtëpive së bashku me bosht. loosening e mëtejshëm të bulonave të bëra në perimetrin, me një çekiç butësisht përgjimi kapakun dhe tërhequr butësisht. Gjithashtu mos harroni në lidhje me veshje. Butësisht heq kapakun pompë shul, dhe u larguan me një rrota veshje zinxhir. Tani, mbuluar pompë mund të hiqet lehtë, ajo ka nevojë për të marrë deri në bosht dhe me kujdes tërheq lart.

Reassembly nuk është një problem. Demontimi i anën QAP të kutisë është përfunduar, është e nevojshme që të shtyjë atë në anën dhe të fillojnë unscrewing kapakun. Ajo është e fiksuar fort të mjaftueshme, kështu që ajo duhet të tejkalohen, ajo do të kërkonte një kaçavidë të zakonshëm. Pas heqjes kapakun për të hapur elementet kryesore të variator: dy bosht dhe rripin shpejtësi të ndryshueshme. Me anë të clamps (alternativa më e mirë do të ishte plastik) rrip është i ngjeshur, ajo do të parandalojë shkatërrimin e saj nga analizë gramatikore të mëtejshëm. Rrip është tërhequr së bashku me pulleys e variator, dhe nevojën për të siguruar që, në mënyrë të hapur një vrimë nuk ka marrë asgjë shtesë. Më pas janë hequr nga pulleys rripin. Ne mund të zëvendësojë vetëm rrip shpejtësi të ndryshueshme për të ardhshëm dhe të shpenzojnë reassembly të gjitha pjesët.

Features

Vlen për të i kushtoj vëmendje të materialeve të përdorura. Gjë është se rrip zakonshëm rubberized tekstilit, e cila është përdorur për një kondicioner apo një gjenerator nuk është i përshtatshëm për këtë punë, pasi ka një veshin të shpejtë.

rripa CVT skuter që ka një strukturë të veçantë, pa këto mangësi. Në variators automobilave përdoret gjithashtu si një zinxhir të gjerë rrip metalik përbëhet nga pllaka. Për lubrifikim e saj është e rekomanduar për të përdorur një lëng të veçantë, e cila nuk lejon të kaloj zinxhirin.