Wagon Postar: përshkrim. Transporti i postës. Russian Post - përpunimi dhe dërgimi i postës

Mail - Atributi më i rëndësishëm i komunikimit, bashkon njerëzit e të gjitha vendeve dhe popujve. Lajmëtarët e dërguar mesazhe të rëndësishme në kohën e faraonëve. Që atëherë, metodat e dorëzimit të korrespondencës janë përmirësuar vazhdimisht. Dërguar letra Mail furgonë dhe parcela në fakt zbatohet që nga fillimi i ndërtimit të linjave të para hekurudhore.

Informacioni historik

Dërgimi i mesazheve në lajmëtarëve kalë praktikuar që nga kohët e lashta. Në shekullin e XV me popullarizimin e vëllimit të korrespondencës postare rritur ndjeshëm, si pasojë ka qenë kamionçinë parë postare. Një shekull më vonë, një karroca laboratorike dhe sleds u zëvendësuan nga trajnerë të teknologjisë së lartë të brendshme të pajisura me balestrat, dritat dhe atributet e tjera të progresit teknologjik.

Analog afërt i kamionçinë postar janë "tram", - kali-tërhequr qerre running mbi shina. Ata filluan të përdoren në fillim të shekullit XIX dhe ishin shumë të zakonshme, veçanërisht në Mbretërinë e Bashkuar dhe vendet e tjera evropiane.

Nga kali me avull tërheqje

Në 1825, inxhinier anglisht dhe shpikës Dzhordzh Stefenson ndërtoi hekurudhën e parë eksperimentale në mes të qyteteve të Darlington dhe Stockton-on-Tees në të cilën kaluan "topi me avull" e dizajnit të tij. Një linjë e dytë hekurudhore mes Manchester dhe Liverpool vënë në punë në vitin 1830. Kjo linjë ka filluar për të drejtuar një lokomotivë për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve makinën në të cilën, ndër të tjera, të japë mesazhe.

Britanikët e kuptuan se kjo mënyra e transportit do të ndihmojë për të përshpejtuar shpërndarjen e postës. Fillimisht, qerre postare u ngarkuan në një platformë të veçantë. Megjithatë, procesi i / shkarkim ngarkimit kërkohet shumë kohë. 1838/06/01, në linjën Londër-Birmingham çuan makinën e parë kushtuar ndonjëherë mail. Nga shtatori i këtij viti, letra dhe parcela filluan të lloj mënyrë, është e mundur për të reduktuar ndjeshëm kohën në mes të dërguar një mesazh dhe marrjes së tij.

përvoja botërore

Duke pasur parasysh se transporti hekurudhor është vetëm pak i varur nga vagaries e motit, të shpejtë të mjaftueshme dhe të përmbahet në një orar të rreptë, ai gradualisht u bë metoda kryesore e ofrimit të mesazhit. Pas makina Anglisë postë filloi të përdoret në shumë vende të përparuara:

• Belgium (1841);
• Germany (1848);
• France (1848);
• Rusia (1861);
• USA (1864).

perandoria ruse

1837 u bë viti i lindjes së transportit hekurudhor publik në Rusi. On 27 kilometrash shtrirje të "Shën Petersburg - Tsarskoye Selo - Pavlovsk" lokomotiva kaluan rritur kapacitetin për të kryer deri në 300 pasagjerë. Duke pasur parasysh përvojën britanike, departamenti postare ka kontraktuar me Tsarskoselskaya w / korrespondencë d transportit. Parcelat janë të ngarkuar në makinën e bagazheve, parcelat dhe letra janë dorëzuar me postë.

projektuar posaçërisht zip Hekurudhat wagon e parë që lejohen të shkojnë për të trajtuar korrespondencën, ai filloi punën në vitin 1861. Para kësaj, metodat e ofrimit të ishin "Bitty": transportin e mallrave në bales dhe disa makina konvertuar pasagjerëve, karrocave transportuese platformat mallrave, korrierë, etj

Në vitin 1869 ajo u formua adresën hekurudhor të menaxhimit të transportit. Në këtë kohë, mesazhet dhe parcelat transportohen nga 35 w / linjave D, duke përfshirë edhe jashtë vendit. Deri në fund të vitit 1903 në Rusi operuar rreth 600 furgona postare.

BRSS

Toka e sovjetikëve përshpejtuar fillimin e ndërtimit të linjave të reja hekurudhore. Ka pasur motorë me shpejtësi të lartë të gjeneratës së re: diesel dhe lokomotivat elektrike. Në linjat qendror i pochtampy madh prizheleznodorozhnye u krijua. Wagon Postal bë baza, automjeti më i besueshëm i dorëzimit të letrave.

Që nga viti 1962 filloi të drejtuar trenat post-valixhe, duke përfshirë deri në 12 e-mail, dhe deri në 8 makina bagazh. Çdo e përbërjes së segmenteve lehtë mund të undock dhe të bashkangjisë në përbërjen tjetër. Më pas, për hekurudhat e vendit lëvizur 23 të këtyre trenave dhe numri i vagonëve postare u afrohet 900 njësi. Në korrespondencën që do të trajtohen në rrjedhën e përsëritjes, duke u bërë një pullë të veçantë - "PV".

Rusi

Në XXI shekull është kryer ende jashtë ofrimit të "Mail i Rusisë" korrespondencë me hekurudhë. Megjithatë, vëllimi i dërgesave rënë ndjeshëm. Në qoftë se në vitin e fundit të Bashkimit Sovjetik ka vepruar në 1319 vagonë postare nga 2007 njësi në 1079 ka mbetur në radhët. Sot, ka dy herë më pak.

Megjithatë, nuk mund të flitet për rënien e postës hekurudhore. Në shumë zona, w d transportit / - më të besueshme (shpesh vetëm e) mënyrën e komunikimit. Në vitin 2005, bimë Shën Petersburg "Vagonmash" ndërtuar një postë të re 61-531 modifikuar makinën. Në të siguron një ambient të rehatshëm për të punësuarit, një TV, mikrovalë, ajer te kondicionuar, telefon. sistem efektiv shuarje zjarri do të shpëtojë ngarkesave të vlefshme.

sistem modern i automatizuar klasifikim mund të trajtojë largimin e të gjithë punonjësve të dy, në vend të gjashtë. Si rezultat i rritjes së hapësirës magazinimit, kapaciteti ngarkimin e makinave u rrit në 22 ton. Mënyra kryesore e transportit do të jetë enë reusable, ngarkuar në kontejnerë.

Që nga viti 2009, dorëzimi i "Mail i Rusisë" kryer, duke përfshirë makina të reja Torzhok bimore. Model 61-906 është projektuar për dërgimin e postës në kontejnerë. specifikimet:

• Shpejtësia e lejuar: 160 km / h.
• Kapaciteti: 22 ton.
• Numri i të punësuarve: 4.
• Numri i dyerve për ngarkim 4.

Makina është e pajisur me ajer te kondicionuar, ngrohje, ventilim.

evolucion

Modelet e para të postës trajnerëve ishin të papërsosur. Shkurtër dhe të ngushtë, ata dhënë pak hapësirë për personelin dhe korrespondencë. përmirësuar gradualisht dizajn. Në Angli, shpikur një pajisje që ju lejon të shpejt, të fluturojnë për të ngarkuar çanta e parcelave dhe shkronja. Me kalimin e kohës u pajisur lokalet, ku punonjësit mund të procesit dhe të lloj mesazhe, ndarje për pushim dhe ushqim. Disa modele ishin ndarje të rehatshme për udhëheqjen e lartë.

Interesante ka pasur një zhvillim në makinat e postës amerikane plying në "Perëndimi i Egër". Për shkak të sulmeve të shpeshta nga banditë, ata gradualisht u bë e fortë, derisa ajo u shndërrua në një fortesë mbi rrota. Shoqërues mail kamionçinë është kryer personel të armatosur. Byk ishte e blinduar, e vendosur në perimetrin e pretekstet për qitjes në pishtarë magnez terren të hapur ndriçuar zonën për disa kilometra.

makinë moderne Mail - një kompleks, i cili trajtohet me largimin e çdo lloji. Ajo mundëson marrjen, ruajtjen, klasifikimin dhe transport me hekurudhë e kontejnerëve dhe çanta e parcelave, letrave, pakove, telegrame dhe llojet e tjera të mesazheve.

llojet e makinave

harton të ndryshme të postës furgonë janë projektuar për shekuj e gjysmë:

• ndërlidhës;
• postare dhe deponimit;
• sorting postar;
• makina kontrollit të lëvizshme;
• publikun;
• frenave.

perspektivat

Në vendet e zhvilluara, qarkullimi postar nga w / d të transportit është zvogëluar. Shpejtësia ai pranon të aviacionit dhe lëvizshmërisë - automjetet rrugore. Megjithatë, për shkak të kapacitetit ngarkesë të lartë dhe aftësinë për të trajtuar largimin në lëvizje, ky lloj i dorëzimit është ende aktuale.

Një nga vendet e para ku vagonët postare të përdorura nuk ishin Shtetet e Bashkuara. Deri në '40 hekurudhat transportuar rreth 300 ton të parcelave, letrat, parcela. Ka pasur më shumë se 9,000 rrugëve. Më parë, ajo ishte transportuar korrespondencën sjellë w / të e të ardhurat kryesore të kompanisë dhe të mbuluar humbjet nga transportin e njerëzve. Nga 1950, si rezultat i ndryshimeve në numër të politikave Shërbimi Postar i SHBA-së e linjave u reduktua në 794-x. Dhe në vitin 1962, vetëm 262 mbetur rrugë në mes të qyteteve të mëdha.

Në 1967, Postal Service ka anuluar transportin e dërgesave me hekurudhë. Anulimi i kontratave të favorshme çuar në probleme financiare F B kompanitë / u mbyllën shumë rrugë të pasagjerëve. Herën e fundit treni postës në Shtetet e Bashkuara dëbuan nga New York - Washington 1977/06/30 vit.

Në Mbretërinë e Bashkuar, shumica e postës kryer me hekurudhë. Në vitet '90 ka pasur një privatizim Royal Mail e kompanive shtetërore, modelet e trafikut kanë ndryshuar. Në vitin 2003, kompania ka vendosur të pezullojë dhënien e trenave të postës, por pjesa më e rrugës është rivendosur. Gjithashtu, ka kompani private që kontrollin e tregut.

Në aziatike trenat madhe hapësira postës janë një mënyrë popullore për të ofruar mail. Për shembull, në vitin 2016, rruga Pekin - Moscow përveç makinë bagazhin e rrugëve të shpejtë ndërkombëtar të pasagjerëve nisur tren të rregullt, e përbërë vetëm nga furgona postare. Kina synon të rrisë transportin e letrave dhe pakove nga "New Silk Road", me zgjerimin e rrugëve të qyteteve të mëdha në Evropë.