Bratya Rayt. Evolucioni i mendimit origjinal.

Amerikanët Wilbur dhe Orvil Rayt, pa dyshim ka kontribuar jashtëzakonisht në zhvillimin e dizajnit të avionit dhe Aerodinamika. Dy vëllezër, jeta rrethanat dhe aftësinë e të menduarit racional të përbashkët të cilave nxiti ata për të krijuar një përparim të shkëlqyer lënë përgjithmonë emrat e tyre në historinë e teknologjisë dhe shkencës. Por mundësia për të shfaqur gjeniale e tij ai e paraqitur në të njëjtën kohë. Quite një kohë të gjatë kanë punuar në dyqanin e tij - dyqan ku shiten dhe biçikleta riparuar (duke përfshirë në markë e vet), shtypshkronja, motorët dhe shumë mekanizmave të tjera teknike.

Në kohën e tij të lirë, vëllezërit gëzuar lexuar nga specialistë të ndryshëm aeronautike të tilla si Otto Lilienthal, Octave Chanute, Pirport Samuel Langley dhe shumë të tjerë, të cilët, sa më shpejt u bë e qartë, dhe i frymëzuar nga Wilbur Wright në idenë origjinale, e cila ishte si më poshtë. Pas një vëzhgimi të gjatë të fluturimit të zogjve, ai vuri përpara zgjuar në hipotezën e tij thjeshtësi: "A është e mundur për të simuluar forcat materiale që përdorin zog në fluturim, duke ndryshuar vetëm pozitën e krahëve, pa përdorimin e muskujve?". Si çdo hipotezë tjetër, ajo kishte nevojë për prova. Në atë kohë ka qenë shumë entuziastë të ashtuquajturve pionierët e aviacionit që u përpoqën për të krijuar modele të ngjashme për automjetet fluturimit. Sidomos Wilbert frymëzuar vdekja Otto Lilientalya, avion pa motor cilës ishin kthyer nga një shpërthim i papritur e erës dhe u zhyt në tokë hundë, duke thyer Lilienthal shpinë. Fjalët e Lilienthal e fundit: "Viktimat janë të pashmangshme", të detyruar të zhvillohet në drejtim të idesë Wright të marrë-off në aftësinë e kontrollit të aftë të avionit me siguri maksimale për pilot.

vëllezërit e tij filloi të eksperimentonte me tokën, duke krijuar modele të ndryshme të kites dhe sende të tjera, të bëra kryesisht prej letre. Më tej, puna e tyre në studio Wright Cikli shkëmbim me kusht që pjesët e nevojshme teknike dhe aftësitë në përpjekje për të hartuar avion. Wright, çdo herë e më shumë zhvillimin idenë e tij derisa ai i prodhuar vizatimet e para të avionit origjinale, bazuar në metodën e tre akseve të rrotullimit të avionit, e cila, që ra fjala, është përdorur ende sot. Në atë kohë ka pasur tashmë prototypes e motorëve me avull, por përdorimi i tyre në formën e motorëve të ishte e pamundur për shkak të peshës së tyre të rëndë. Por aftësia e Wilber dhe Olvila punojnë si një sistem, ka sjellë evolucionin e ideve të tyre për krijimin e një helikë të veçantë dhe lëndës djegëse të vogël motor, e cila ishte shumë më e vogël se sa arritjeve të mëparshme në motorët kohë, por jo inferiore ndaj atyre në pushtet (rreth 8 kuaj-fuqi).

datë historike ishte 17 dhjetor 1903. Në qytetin e Kitty Hawk, në të ashtuquajturin bregdetit jashtme në Karolinën e Veriut, ideja origjinale e vëllezërve Wright, pas më shumë se katër vjet të evolucionit, më në fund gjeti mishërim e saj në formën e një avioni. Çdo detaj i vëllezërve makinë bërë duart e tyre. Shpikur nga ana e tyre të lehta motor benzinë është shoqëruar me dy propellers me zinxhirë të biçikletave. Makinë është e kontrolluar nga ajri mbuluar me krahë pëlhurë dhe bisht timon. timon montuar në hark është përdorur për të kontrolluar kënd fushë të.

Në këtë ditë, të përgatitur pajisjen, Wright ndihmuar nga ekipet e shpëtimit lokale. Ata nofkën fluturues makinë "Flyers". Njëri prej tyre, John Daniels, është autorizuar për të fotografuar "Flyer" në operacion. Së pari fluturoi Orville, Wilbur qëndroi me një kronometër. Kjo Fluturimi i parë, i cili zgjati 12 sekonda, kështu që goditi vëllezërit Wright që Wilber harruar për të ndaluar kronometrin dhe Orville ishte befasuar kështu që ai harroi për të ndaluar helikë, por Daniels ka bërë gjithçka që është e nevojshme, dhe i pari për të bërë foto në jetë është bërë një nga më të famshme në historinë e aviacionit. Machine Wright fluturuar! Fluturimet në vijim kanë qenë një kohë të gjatë 52 dhe 60 metra me një lartësi prej rreth tre metra mbi nivelin e tokës.

Në të njëjtën ditë, vëllezërit dërgoi telegram pas babait të tij, peshkopi i Kishës Ungjillore, "suksesin e katër fluturime të enjten në mëngjes të parë të gjitha kundër milje era 21 shpejtësia mesatare e ajrit 31 milje gjatë 57 sekonda informojnë shtypin në shtëpi një Krishtlindjeve të lumtur." Kur operatori telegrafi pyeti nëse ai mund të kalojë lajmin për një mik i cili punon në një gazetë lokale, Bratya Rayt refuzoi, ata donin lajmin e fluturimit të tyre shitur nga vendlindjen e tyre Dejtonit. Por telegrafi, ende duke injoruar ndalimin, shërbeu si rrjedhje të informacionit. Së shpejti, miku i tij, gazetari humbës E. Moore, i cili është në një kërkim të dëshpëruar për një temë të veçantë për një artikull të botuar shtrembëruar nga 99% e artikujve, i cili shpëtoi karrierën e tij.

Kështu, Bratya Rayt demonstruar nga shembull fuqinë e mendimit njerëzor dhe zbatimin e tij në një modifikim globale.