Parimi i funksionimit të kaloni. Ku është kaloni. Çfarë është një kaloni në makinë

Switches - janë pajisje industriale që mund të ndodhen veç e veç ose të jenë pjesë e çdo sistemi elektronik.

Parimi operativ i kaloni është që të zgjidhni qark dëshiruar elektrike dhe të lidheni atë në qark input.

çelsin moderne janë një, dy ose multi-channel dhe gjithashtu të ketë mënyrë të jashtëzakonshme. Multichannel siguron besueshmëri më të madhe dhe stabilitetin e sistemit, ku kaloni është i lidhur. Foto e një prej pajisjeve të këtij lloji është paraqitur më poshtë.

makina dhe motor switch është një lloj i mikrokoordinator që gjeneron dhe jep një impuls aktuale në spirale ndezjen (në qiri, i cili ndez karburantit në motor).

Në kompjuter rrjete ekzistojnë edhe kalimi pajisje, p.sh., Ethernet. Parimi i operacionit switch Ethernet është se, kur paketa vjen në një adresë të caktuar, ajo gjen portin e saj dhe i dërgon paketa është një këtij përdoruesi. Ndërsa pajisjet e tjera të transmetojë informacion për të gjitha portet.

Çfarë është një switch

Këto pajisje janë përdorur gjerësisht në industri të ndryshme, dhe të instaluar në zeje si redistributors, breakers qark apo çelsin.

Parimi operativ i kaloni është e njëjtë me atë të, elektromekanike, dhe me rreze katodë tub elektronike.

kaloni destinacion është për të kontrolluar rrymat e mbështjellje, bazuar në sinjalet e sinkronizimit të sensor.

Në zinxhirin e automjetit ku nyja kaloni kryen sistemet ndezjen funksion kontrollor, switching automatike përmes gjatë sistemit të karburantit me gaz karburantit rregullon kohën ndezjen dhe më shumë.

Një histori pak

Sistemi ndezjen e makinave të para të përdorura ndezjen opsional bateri, e cila funksiononte në parimin e vetë-induksion. Kjo skemë e punës ka lëshuar rrënjë në makinë për një kohë shumë të gjatë, derisa u krijuan elementet e reja. Ata e bëri të mundur për të përmirësuar pajisjen dhe kështu për të shpëtuar veten kaloni parimin operativ.

Hapi i ardhshëm në zhvillimin e këtij instrumenti ishte krijimi i analog saj elektronike duke përdorur çelësat në bazë të transistorëve për avtoupravleniya aktuale që rrjedh në spirale ndezjen. Parimi Funksionimi mbetet EMR dhe nëpërmjet çelësat rënë ngarkesës aplikuar në grupet e kontaktit Interrupter dhe rritjet aktuale, e cila rrodhi nëpër spirale dredha-dredha.

Futja e risive të tilla teknologjike ka dhënë rezultatet e mëposhtme:

• rezistenca ndezjen njësi funksionon u rritur në mënyrë të konsiderueshme;
• Ajo arriti të siguruar funksionimin pa probleme në rritje shpejtësinë e motorit me shpejtësi të lartë të lëvizjes;
• Ajo ka rritur compression ratio.

Më tej, si pjesë e ndizet kanë miratuar:

• qark Tiristori;
• Elementet tranzitor;
• sensore pa kontakt;
• qarqeve hibride.

Aplikimi i këtyre komponenteve në nyjet kaloni rritur ndjeshëm cilësinë e makinës dhe e bëri të mundur për të mos përdorur një ndezjen bateri.

Fakti që sistemi i kontrollit të mjetit të kaloni elektronik është futur, duke e lejuar ju për të zëvendësuar tension shkelës kontaktit në sensor afërsia me kalimin e kohës. Pajisja e parë e tillë ishte një switch Vaz, ndezjen e cila është e bazuar në përdorimin e një sensor Hall.

Hapi tjetër ishte krijimi i pajisjeve të multi-channel, dhe pastaj instaluar një sistem të veçantë të përbërë nga një switch dhe një spirale e dhënë në çdo qiri. Ajo ka dhënë avantazhet e tij:

• I filloi të zhvillohet shkëndijë më të fuqishëm;
• Ajo arriti të reduktuar dhe më pas eliminuar humbjen e timer;
• Doli për të arritur një running qëndrueshme me shpejtësi boshe;
• shumë ëndërruar të konsumit të karburantit;
• në temperatura të ulëta, përmirësuar fillimin motor.

Funksionimi i pajisjes

Parimi operativ i kaloni është e mundur për të shpejt të kaloni qark me sensorë rrotullimit dhe kontrollin e rrymave në spirale ndezjen.

Fakti se sinjalet nga sensoret rrotullimit të dobët ose analog dhe papërshtatshme për t'u përdorur. Prandaj, për përdorim në sistemin e kontrollit, ata kanë nevojë për të krijuar jo vetëm, por edhe për të forcuar, dhe pastaj të kalojë primar gjarpëruese e spirales, e cila lejon me shpejtësi të lartë kalimi.

Pajisja multichannel aftë për të prodhuar një kontroll dhe switching e disa mbështjellje ndezjen.

vend

Strukturalisht, kaloni mund të kombinohet me një njësi elektronike të kontrollit motor, ku sinjalet e kontrollit të marra prej saj direkt në spirale ndezjen.

Nëse dizajni është i tillë që pajisja është rregulluar veçmas, ajo mund të jetë ngritur:

• në shperndares ndezjen si Vaz;
• në afërsi të spirales ndezjen;
• veçmas në një sipërfaqe metalike të lavaman ngrohjes, për shembull në një krah ose mur nën mbulesë, si në "Ford";
• pranë njësisë së kontrollit elektronik dhe më shumë.

Për shembull, kaloni "Audi" nën xhami ndodhet në një ndarje motor në një shtresë e jashtme e një material i papërshkueshëm nga uji. Ekziston edhe një lidhës për pajisje diagnostike.

lloje të ndizet

Nga diversitetin e këtij lloji të pajisjeve për makina dhe motoçikleta janë si më poshtë:

• pajisje e cila ka një ndërtuar në gjenerator tensionit të lartë - DC CDI;
• switch që vepron vetëm në prani të një burim shtesë të tensionit të lartë - AC CDI;
• kaloni spirale.

çelsin DC-lloj janë më të përdorur për shkak të lidhjes të lehtë, ata janë në trup vetëm katër kontaktet: sensor Hall, minus, plus, spirale ndezjen.

Këto pajisje kanë një gamë të gjerë të:

• pa kufizuar shpejtësinë maksimale ose me të;
• me mundësinë për të ndryshuar kohën faza ndezjen;
• për nevoja të ndryshme - disponueshmërinë e grupeve të tjera të kontaktit.

çelsin AC-lloj ndryshojnë nga e para në atë që ata nuk kanë nevojë për praninë e vazhdueshme të tensionit, dhe lidhur ato më të komplikuara. Ata gjithashtu kanë dimensione shumë të vogla dhe për këtë arsye një dizajn të thjeshtë. Për shkak të kësaj, ata nuk kanë kufizimin e shpejtësisë maksimale, e cila redukton sigurinë e përdorimit të teknologjisë.

Switches, mbështjellje janë speciet më interesante, studiuar dobët dhe më pak të zakonshme. Ata kombinojnë spirale ndezjen dhe element kalimi, dhe nuk janë të pajisura me një sensor Hall.

Parimi i operacionit është për të ndërprerë një rrymë që rrjedh përmes transformatorit të tensionit të lartë me tension të ulët-dredha-dredha spirale. Eshtë e panevojshme kryer kaloni kontaktit interrupt që është actuated nga një bosht i shpërndarësit të ndezjes.

Sistemi me një hanxhar mekanik ka të metat e mëposhtme:

1. Për shkak të shumë të lartë aktual rrjedh në spirale primar në çelës është krijuar shpesh shkëndijë që të çon në dëmtimin e kontakteve ata janë shkrirë dhe djegur.
2. Në kohë të ftohtë dhe të lagësht të kontakteve vitit ekspozuar erozionit elektrokimike.
3. kontaktit të lartë aktuale në shkaqet shkelës, se kohëzgjatja e shkarkimit ndezjen shkëndijë është e shkurtër, ajo çon në ndezjen e dobët e karburantit, dhe funksionimin e paqëndrueshme e motorit në revs të ulët. Si pasojë, kostoja e kërkuar të përzierjes pasuruar.

Eliminimi i këtyre mangësive është bërë e mundur me ardhjen e transistorëve të tensionit të lartë të pushtetit të lartë dhe të kapaciteteve contactless sistemet elektronike ndezjen.

Disa shoferë të përpiqet për të përmirësuar performancën e automjetit duke ndryshuar miqve sistemin contactless ndezjen e modelit të ri. Ajo është e kushtueshme dhe konsumon kohë, për shkak se ju doni për të ndryshuar sistemin e ndezjes plotësisht dhe blerjen e një kaloni elektronike. Gjithashtu, ajo nuk ka gjithmonë të menaxhuar për të gjetur një version të përshtatshëm të ri në kaloni ndezjen e vjetër.

Pavarësisht nga kjo, edhe në qoftë se në mes spirale ndezjen dhe çelës të kontaktit për të lidhur një kaloni thjeshtë në tranzitor pushtet, mund të përmirësojë ndjeshëm cilësinë e kontaktit sistemit ndezjen e makines:

• ndaluar shkelës shkrirë miqve shkak të një rënie të tanishme;
• Kohëzgjatja ngarkuar Shkëndija do të rritet me rreth gjysmë, e cila do të shkaktojë një ndezjen më të mirë të karburantit;
• sistemi mund gjithmonë të kthehet në versionin origjinal të një të thjeshtë rewiring telat në rast të një ndarje në kaloni tranzitor.

lloje të ndizet

Nuk janë llojet e mëposhtme:

• standarde (aksioneve);
• sport;
• me mundësinë e ndryshimit të kohës faza ndezjen.

Standard, i quajtur edhe ikjen, kaloni është e montuar nga prodhuesi, kështu që llogaritet në parametrat e pajisjes së instalimit. Kjo, nga ana tjetër, jep siguri se motori do të kandidojë në mënyrë të besueshme dhe ekonomike për një kohë të gjatë. Shpesh, këto çelsin janë të pajisura me kufizuesit e shpejtësisë, të cilat jo vetëm që mund të shpëtojë jetën e shoferit, por edhe për të ruajtur qëndrueshmëri të komponentëve dhe kuvendet makineri.

switch Sport është projektuar për të rritur kufirin e sipërm të shpejtësisë motor. Ajo është instaluar në vend të standardit mbi kërkesën e shoferit. Por për të bërë një ndryshim i tillë duhet vetëm specialistë, pasi me këtë njësi duhet të zëvendësohet disa detaje më shumë. Nëse kjo nuk bëhet, ose bëhet clumsily, nyjet teknologji nuk do të funksionojë si duhet deri në dështimin e afërt të motorit.

Përveç kësaj, edhe një zëvendësim profesional për standarde të kaloni mbi sportet shton rrezik të rëndësishëm të një aksidenti në qoftë se automjeti shkon shofer të papërvojë. Prandaj, për të bërë veprime të tilla duhet të jenë shumë të kujdesshëm, i vetëdijshëm për rrezikun e ardhshëm, veçanërisht duke vendosur një kaloni në skuter. Në fakt, kujdes është e nevojshme gjithmonë.

Parimi operativ i kaloni të fazës ndryshimi ndezjen kohën është se ajo kompenson për pushtet zhdukur në zonat e kthesa ku keni nevojë për atë, dhe aligns një grafik kurbë e çift rrotullues. Kjo siguron fitimin në përshpejtimin krahasim me çelsin standarde dhe uniforme funksionimin dinamik motor me shpejtësi të ndryshme.

Çfarë lloje të defektit

Shenjat që në sistemin e ndezjes dështon një faji është i pranishëm, shtete të tilla janë:

• nuk ka asnjë shkëndijë në Shkëndijës, motori nuk fillon;
• motori është nisur, por pas disa stalla kohë të shkurtër;
• Puna makinë motor operuar normalisht, në mënyrë të barabartë dhe vjen në normale kur ndryshon për një jo-dëmtuar kaloni alternativ.

Në mënyrë tipike, dështimet në elektrike hasur llojet e mëposhtme:

• një qark të shkurtër nga mbingarkesa e një ose dy prej mbeshtjelljen primare të spirales ndezjen;
• dështimi i sistemit të tensionit të lartë.

Si për të testuar

Për të testuar funksionalitetin e pajisjes, ka disa mënyra popullore. Në veçanti, është e nevojshme:

• metoda më e lehtë në fazën fillestare - për të zëvendësuar pajisjen me një pune të njohur dhe krahasuar rezultatin;
• kontrolloni nëse voltazhi i energjisë është aplikuar në terminaleve të pajisjes. Ajo duhet të bëhet në dy mënyra: një voltmetër dhe ngarkesës;
• nëpërmjet kontrollit sinjal input formë korrekte waveform që është ushqyer të kaloni;
• njëjtë metodë për verifikimin waveform prodhimit;
• nëse panel instrument në një makinë të pajisur me një voltmetër, testi mund të kryhet me sy, duke parë shkallën e tij. Për këtë qëllim ndezjen është ndezur, në të cilën pikë vlera nominale në ekran duhet të jetë përafërsisht 12V, dhe kaloni një kohë për të marrë të tensionit. Pas ndezjen është kthyer më, shigjeta çast ndalet, dhe pastaj lëviz më tej në të djathtë rreth një milimetër dhe ndalesa. Shkelja e kësaj sekuencë tregon një mosfunksionim në kaloni;
• për të verifikuar funksionimin e ndezjes mund të përdorni kontroll - Car rregullt - një llambë të lehta. Një prej kontaktit të tij lidhur me ngarkesës, dhe e dyta - në prodhim spirale, e cila është e lidhur me terminalin komutatorin. Në switch të dobishëm kur llamba ndezjen do të injoroj dhe përfundimisht të ndizet më shumë shkëlqim;
• dhe për të kontrolluar ndezjen, në qoftë se dështimi nuk është e lidhur me kaloni, ju duhet të kontrolloni telat, kontakte dhe lidhje, si dhe të eksplorojnë sensor Hall.

Është e rëndësishme të mos harrojmë se switches përdorur me sensorë që gjenerojnë nuk mund të përdoret në sisteme që përmbajnë një sensor Hall. E njëjta gjë është e vërtetë e kundërta.

Si për të riparuar të kaloni

Kjo pajisje është e rëndësishme në sistemin e ndezjes. Parimi operativ i kaloni është e tillë që, nëse nuk arrin të fillojë motor makina nuk do të funksionojë.

Megjithatë në shumicën e rasteve, riparimi nuk është e mundur, dhe njësia duhet të zëvendësohet, kështu që nuk do të jetë e gabuar të ketë një shofer pajisje rezervë i dobishëm.

Kaloni në skuter

Në mënyrë tipike, në kineze dhe në shumicën e Scooters japoneze përdoret sistemi i ndezjes bazuar në kapacitoreve. Funksioni kondensator është se pas fillimit të motorit ai akumulon energji, dhe kur tensioni dëshiruar furnizohet përmes Tiristori aktuale në spirale, ku ajo është konvertuar në fuqi në input prevyschayuschuyu 60-200 herë që shkakton një motor skuter.

Një aparat tipike përfaqësuese për një skuter, që përmban një tension akumulojnë switch kondensator është "Honda" Dio AF 34. Përparësia e pajisjeve të tilla është se shkëndija është prodhuar gjithmonë të njëjtën fuqi, e cila çon në stabilitetin e procesit të motorit fillimit.

Por për shkak të faktit se shumë scooters sistemi ndezjen përmbajnë konstruktive në skemën e përgjithshme të furnizimit me energji elektrike, në rastin e qark të shkurtër ose switch trupezuar me mbeshtjelljen dështon për herë të parë. Pra, kjo ka kuptim kur blejnë një skuter për të paguar vëmendje për ato modele ku kaloni lidhja dhe moduli ndezjen ndërtuan një qark të pavarur elektrik. Rreziku i dështimit në këtë rast është ulur ndjeshëm.