Vaz-2110, mbyt: pastrimi duart e tyre

Në makina injeksion Vaz-2110 mbyt luan një rol të madh, kuvendi pa probleme. Por ende, ajo kërkon vëmendjen e shoferit, pasi cilësia e benzinës nuk është gjithmonë i lartë. Me anë të një njësie mbyt motorët injeksion të bëj më mirë me homologët e tyre benzinë - ofron kursime të konsiderueshme të naftës dhe operacion të qëndrueshme të sistemit të injektimit. Por valvula shërbimi ende do të duhet për të kryer në kohën e duhur, në mënyrë që mos të shqetësojnë të gjithë sistemin injeksion.

përtaci

Parimi është që të zbatohet për sasinë e ajrit të nevojshme hekurudhor karburantit për përzjerë në përmasa të sakta. rrjedh Air nëpërmjet filtrit në mbyt Vaz-2110. Kur përtaci sasi të vogël të ajrit kalon përmes valvulave për të ruajtur shpejtësinë e motorit në 750 RPM. Përplasje është i mbyllur në këtë kohë plotësisht. Sapo shoferi shtyp pedalin e gazit, përplasje hapjen (kendin e rrotullimit të boshtit të saj, dhe fixes sensor pozicioni jep një sinjal të njësisë së kontrollit elektronik).

operacion normal

rrjedh ajrit përmes boshllëk i formuar nga përplasje, ku kontrolluesi nuk funksionon. Procesi carburetion hekurudhor djegëse ndodh - benzinë është në suspension (siç mjegull) nën presion të lartë. Vlera e saj është konstante dhe e rregulluar me sensor dhe një valvul me presion te larte. Pas formimit të një përzierje të injektimit karburantit ndodh në dhomën e djegies - hapjen grykë në varg (në të vërtetë, kjo valvulave elektromagnetike). Ato janë të kontrolluara nga njësia e kontrollit elektronik. performanca e tyre varet tërësisht nga lexime sensor dhe kartën e karburantit (EEPROM sistemit të kontrollit microcontroller).

pedale elektronike gaz

Në disa versione Vaz-2110 valvula mbyt është i shtyrë nga një motor elektrik. Çështja është e thjeshtë: sistemi sensor pedale është instaluar (zakonisht i bazuar në një voltmetër - rezistencë të ndryshueshme). Shtypur pedale ndryshon rezistencën, dhe një sinjal elektronik nga njësia e kontrollit të nivelit përcakton pozitën. Pastaj, një sinjal për të përzënë valvula mbyt dhe është e hapur në një kënd të caktuar. Në vend të kësaj reostat encoders montuar - sensore, mbyllje aksin kendore zhvendosje. Ata janë më të sakta dhe të besueshme, por më e lartë kostoja. Në përgjithësi, besueshmëria elektronik flutur është shumë më e lartë sesa lirimin kabllor.

Sensor Operimi i Sistemit

E rëndësi të madhe është sensor rrjedha e ajrit. Kjo lejon për të vlerësuar sasinë e ajrit që kalon përmes pajisjes mbyt në hekurudhë karburantit. Në varësi të pozicionit të mbyt Vaz-2110 ndryshon volumin e ajrit që kalon mespërmes. Por për shkak se ajri nuk mund të peshohen, të ndjehen të, kontakt. Prandaj shpikur një mënyrë të zgjuar për të vlerësuar sasinë e saj - me anë të ngrohjes tela platin.

Kur ndezjen është ndezur në DMRV fije e platinit (e cila është arsyeja pse sensorë të ketë një vlerë të lartë - mbi 2000 rubla). filament temperatura referencë qëndron në njësinë e kontrollit elektronik. Kur ajri është duke kaluar nëpër fije tub sensor fitilin nga disa gradë (për shkak të airflow). Njësia e kontrollit zbulon dallimin dhe duke ditur të gjitha dimensionet e gjeometrike të sensor, llogarit shumën e përafërt të ajrit rrjedh per njesi kohe në hekurudhë karburantit.

Kur valvula duhet të pastrohen?

Simptomat që duhet të pastrohen mbyt Vaz-2110:

1. Paqëndrueshme përtaci motor.
2. Vonojë kur motori është nisur.
3. Tinguj pa lidhje nga shall.
4. Rritja e konsumit të benzinës.
5. jerks Automjeteve kur ngarje me shpejtësi të ulët.
6. Bosht me gunga notuar revolucion.

Të gjitha këto simptoma tregojnë se njësia e strehimit janë depozitat (ata mund të shihet pa disassembly plotë). pluhur të naftës dhe gazeve - shkaku i formimit të depozitave. Veten të pastër, ju mund të përdorni formulimin veçantë aerosol. Sipas kurs pastrimin valvula duhet të kryhet çdo 35 mijë. Km. drejtuar. Por është më mirë për të reduktuar kilometrazhin deri në 15-20 mijë. Km. Procedura zgjat pak kohë, por efekti i saj do të jetë një shumë - motori do të kandidojë stably, ulur kilometrazhin e gazit dhe për të rritur kapacitetin.

procedura pastrimi

Në shumicën e rasteve, sipërfaqe pastrimi do të ndihmojë, në qoftë se ndotja nuk është i rëndësishëm. Përdoret për carburetors spray pastrimit dhe injectors.

Procesi i pastrimit vavul VAZ-2110 (injeksion) është:

1. Rrudhë xhiruar nga filtrin e ajrit dhe mbyt.
2. Aplikoni për valvula e zgjidhjes llak.
3. Pas 5-10 minuta, hiqni papastërtitë nga brushing ose leckë të pastër.
4. pastrimi Përsëriteni nëse jo plotësisht të hequr qafe të fëlliqur.

Për të krejtësisht të pastër mbyt Vaz-2110, duhet të shpërbërë atë. Kur riparimi është e dëshirueshme për të instaluar një të ri O-unazë dhe copë litari. Pastrimi Procedura:

1. Shkëputje terminalin negative e baterisë.
2. Shpërbërë të gjitha lidhjet duke shkuar në kuvend mbyt.
3. Të heq kapakun dy bulonave të fiksim përplasje. Hiqni atë për pastrimin e mëtejshëm. Vini re se në qoftë se e Rondelet dhe O-unaza, në të cilën ata janë në gjendje për të korruptuar.
4. Mos dëmtojë sensorë gjatë largimit. Hiq ato me kujdes, duke u përpjekur të mos për të shkatërruar trupin dhe kabllo të energjisë.
5. Sprays trajtojnë të gjithë sipërfaqen e asamblesë, grooves dhe hapje. Prisni derisa automjeti merr në të gjitha të vështirë për të arritur vende.
6. Furçë ose fshij me një leckë trup. Përsëritur procedurën disa herë, nëse është e nevojshme. Kjo do të të pastër zorrë dhe sipërfaqen e brendshme si me efikasitet të jetë e mundur.

sensor Rrjedha e ajrit është shpesh i bllokuar fije e platinit, pluhuri i saj ngjitet dhe ndalon funksionimin normal. Lejuar për të pastruar fije dhe grilë me aerosol. Por ju nuk mund ta prekni atë me duart tuaja ose objekte të huaja - kjo do të çojë në përçarje të funksionimit të sensor. Për të shmangur ndotjen e sistemit të karburantit, në kohë të ndryshojë karburantit dhe ajrit filtrat e. Pluhuri i vogël merr në përzierje, aq më shumë do të zgjasë karburantit komponentëve të sistemit - mbyt Vaz-2110, nozzles, sensorë rrjedhjes së ajrit, rregullator presioni përtaci.