Vula rrjedhin valvulave: shenja të veshin dhe zëvendësimi

motorët moderne të teknologjisë janë të përfaqësuara dobët, pa një sistem të mirë vajosje. Por është gjithashtu e nevojshme për të mos për të marrë naftë në cilindra.

Çfarë është vula e naftës valvulave?

vula valvula rrjedhin valvulave (valvulave apo vula) janë të dizajnuara për të parandaluar rrjedhjen e naftës tepërt nga motor. Ashtu si shumica e pjesëve të motorit, ata janë bërë prej gome të përbërjes të veçantë. Me kalimin e kohës, këto pjesë janë të plakjes, kështu - janë të humbur efektivitetin e tyre. Ajo karakterizohet nga një pako. vula të vjetra dobët mbajtur naftës tepërt dhe konsumi lubrifikant është rritur në masë të madhe. Përveç fluks të madh të lubricating fluide, ajo mund të dëmtojë motor. Le të shohim shenjat e dështimit të këtyre pjesëve, si dhe të mësojnë se si për të zëvendësuar vulat rrjedhin valvulave.

Pse ata janë të nevojshme në motor?

Kokë cilindër predispozuar valvola të cilat janë të përfshirë në motor me djegie të brendshme. Pjesa e sipërme e detajeve, por këmbën e saj, vazhdimisht hyn kontakt me shufër me gumga. Kur ajo rrotullohet, kreu cilindër është krijuar nga vaj slurry. Një pjesë tjetër e valvulave të vendosura në një zonë ku është kontaktuar vazhdimisht me përzierje të karburantit dhe gazrat. Për të punuar shufër me gumga ka qenë një i besueshëm dhe pa probleme, ju keni nevojë për një sasi të madhe të lubrifikant. Por kjo duhet të kihet parasysh se lubrifikant për të hyrë në dhomën e djegies nuk është e lejuar.

Pra, inxhinierët doli me këtë pjesë. Kur valvula është në lëvizje, vula e naftës gome largon vajin nga këmbët, pa kaluar atë në dhomën e djegies.

Ku për të gjetur vula valvulave?

Vulat rrjedhin valvulave motor gjetur shpejt dhe me lehtësi. Ato janë të vendosura direkt në valvula, nëse Kuvendi motori. Nëse motori është disassembled, atëherë ju duhet të shikoni për ta në kokë cilindër. Numri i këtyre pjesëve nuk është e vështirë të kuptoj se. Ata janë vetëm sa më shumë dhe të valvulave.

Si e bën gjëndër?

Gjëndër moderne është një kapak i bërë prej gome. Për besueshmërinë, është përforcuar mëngë çeliku dhe pranverë. Pranverë lejon një presion më të fort në buzë të punës të cap e valvulave.

Efikasiteti nuk detaj përcakton vetë dizajnit. material i rëndësishëm i vulë të naftës është bërë. Nëse cap është bërë nga një gome acrylate ose vtorkauchuka, atëherë ne mund të flasim për një vulë të mirë.

Motorë modele të vjetra të pajisura me vula jo-përforcuar, të cilat janë bërë nga Teflon - është rritur nga një buzë më të gjerë.

Duhet të kuptohet se veshin e vulave valvula rrjedhin nuk varet nga niveli dhe klasa e automjetit, si dhe ato teknologji që janë përdorur në prodhimin e tyre. Dhe modele të ndryshme të Vaz dhe Mercedes vula mund të kenë të njëjtin jetën shërbimit.

Është e nevojshme për të dini saktësisht se çfarë lloj kapele janë në motor. Pas procesit të zëvendësimit - krejt një operacion të shtrenjtë. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se është e nevojshme për të çmontimit motor. Gjithashtu, automakers janë këshilluar për të kryer instalimin vetëm pjesë origjinale për modelin e motorit.

vula rrjedhin valvulave - shenja të veshin

Bosht me gunga rrotullohet kur motor 500 rev / min përtaci, dhe kur lëvizëse - dhe 4500 rev / min. Për çdo valvulave minutë testuar nga 150 deri në 1200 cikle. Natyrisht, që përbëjnë një ngarkesë të madhe në vulat. Përveç kësaj, kapak ka një shkallë të lartë të ekspozimit ndaj mjedisit kimike agresive. Ka gjëndër material të ndikojnë naftës dhe e nxehtë gazrat.

Për shkak të këtyre ngarkesave materiali nga i cili është formuar pjesën softest, ajo bëhet më e fortë. Pastaj ka një blurring e skajeve të punës së pjesës. Në këtë rast, për të qenë një valvul zëvendësim vula rrjedhin, motor mund të lani ose të kryejë parandalimin.

Megjithatë, ne nuk duhet të mendojmë se vulat duhet të ndryshohet çdo vit. Prodhuesit moderne kanë krijuar tashmë një kulturë të prodhimit të këtyre pjesëve. Zëvendësimi është e nevojshme çdo 100.000 kilometra. Por ka motors ku zëvendësimi duhet të bëhet më shpesh.

Cilat janë vula të vjetra rrjedhin valvulave shenja të veshin? Këtu ata mund të shihet edhe në dukje. Veshin sizomu identifikuar nga tymi nga tub i shkarkimit. Kjo mund të duket për një kohë vetëm kur motori është filluar apo kur motori frenimit.

Në detaje të tilla si vula valvulave, shenja të veshin në formën e tymit - jo vetëm shenjë e faktor.Vtoroy the - rritur "oreksin" për naftë. Në këtë rast, rrjedhjet e lëngjeve lubricating nuk mund të respektohet. Nëse ne flasim për, norma rrjedhin do të rritet në 1 litër naftë në 1000 km. Gjithashtu, një tjetër tipar - brining dhe vajosje e elektrodave në shkëndijë.

Si për të zëvendësuar vulat valvula rrjedhin?

Shumë prej tyre janë këshilluar për të kryer këtë operacion në një SRT certifikuar, si puna kërkon disassembly motor. Ju mund të kryejë këtë operacion pa hequr kokë cilindër, është e nevojshme vetëm për të aksioneve deri në sasinë e nevojshme të durimit.

Një grup i mjeteve

Për të punuar nevojë për disa mjete. Zakonisht kjo merr një grup të mjeteve, e cila përdoret për riparime motorike. Ejani në pincë dobishëm dhe mjete të veçanta që të compress pranverë valvul. Piskatore do të jetë e nevojshme për të marrë thërrimet. Përveç gjithë kësaj, mandrinë është e nevojshme, me ndihmën e të cilit do të mbahet vulat shtypit-arsyeshme. Ende nevojë për një çekiç dhe një bare kallaji lidhës. Dimensionet e bar duhet të jetë jo më shumë se 8 cm në diametër.

zëvendësimi tela

Largimin vula valvul embrionale përbëhet nga hapat e mëposhtëm. Së pari ju duhet për të çmontuar mbuluar kokë cilindër. Pastaj cranking bosht me gunga. Duhet të rrotullohen për aq kohë sa të shënuar në dhëmbë shufër me gumga me të njëjtën shenjë mbi strehimin mbajtur. Atëherë hiqni strehimit duke mbajtur së bashku me shufër me gumga. Tani është e mundur për të rregulluar dhëmbë dhe zinxhir. Shkëputje telave nga kandelat elektrike dhe të ndezë gut-wrenching.

Në fazën e ardhshme dhe shtyn pranverë dhe për të hequr levë e drive valvula. Ne rrjedhin nga pjatë mbyllje dhe nxjerrjen e pranverë. Everts rregullimi vidë. Në vend të vidhos është e nevojshme për të vidhos një mjet që mund të compress pranverë valvul. Hapja, e cila u formua duke hequr qirinjtë, vënë në barin tonë. Kjo është e nevojshme për të siguruar që valvula mbetet e mbyllur. Tani ne çlirojmë krisur. Për këtë qëllim është zakonisht e nevojshme për të compress pranverë valvula dhe do të forcojë rassuharivatelya rrufe në qiell. Hiq pjesët, të pastër mjet.

Tani ju mund të shihni vulat. Nëse ju nuk e dini se si për të ndryshuar vula valvulave, ju duhet të përdorni push-në terminal. Kjo lejon përdorimin e drita godet vulat pin qitjes hequr. Nuk është e nevojshme për të përdorur makinë-out kacavida, pincë ose ndonjë instrumente të tjera të ngjashme. Kështu që ju mund traversë mëngë.

Një detaj i ri duhet të vihet me kujdes mbi valvula (dhe në të njëjtën kohë përpiqet të mos shkaktojnë dëme në një pjesë të saj). sipërfaqet e brendshme duhet të jetë shkrirë. Pra, do të promovojë gjëndrës përgjatë valvul në mëngë udhëzues. Ajo tani mbetet përgjuar, dhe në fund shtypni në vulë të naftës.

Pas kohe të suksesshëm të ngutshme për të mbledhur çdo gjë në mënyrë të kundërt. Pra, keni mësuar se si të ndryshojë vula valvulave.

Si te zgjidhni vulat?

Sot, praktikisht nuk ka probleme me pjesë këmbimi. Megjithatë, nuk e përjashtojnë një situatë kur ju duhet të besoni në pjesë këmbimi të cilat janë të rekomanduara nga prodhuesi, dhe fakti se ka në dyqane.

Nëse ne flasim për zgjedhjen e vulave valvula rrjedhin, se qëllimi i tyre kryesor - për të nënshkruar rrjedhin valvulave dhe udhëzon valvul. Këto vula duhet të mbrojnë djegësi nga nafta. Kur vula e naftës rrjedhin valvulave janë shenja të dukshme të veshin dhe lot, kjo është koha për të marrë pjesë në blerjen e të reja.

Ti e di se si këto elemente janë të rregulluar. Siç tregohet nga përdorimi i këtyre artikujve, një zgjidhje e tillë e bën të mundur për të marrë rezultate të mira. Kështu, mbrojtja është ruajtur, kur papritmas warps rrjedhin valvul.

Modelet e reja të kurorëzon bërë nga FKM ose gome acrylate janë përdorur në motorët moderne. Megjithatë, askush nuk dhe askund për të thënë se ata nuk mund të përdoren në makinat e vjetra.

Nëse makinë e vjetër për të instaluar një të ri unazë kruese naftës, veshin shenjat paraqiten periudhë shumë më vonë, dhe motor është shumë për të fituar nga një masë të tillë. Kjo është zgjidhja optimale, nëse cap përshtatet me valvula në madhësive ulje.

Megjithatë, është e rëndësishme për të marrë parasysh profilin e pjesën e brendshme të gjëndrës. Për shembull, motorët japoneze kanë kapele që janë brenda zgjatje. Në mëngë udhëzues në këtë pikë brazdë. Nuk është e nevojshme për të kryer eksperimente dhe për të vënë në detaje të tilla mëngë të qetë.

kapele gjatë jetës do të sigurojë instalimin e vulave të reja në motorët e reja. Nëse motor i vjetër mund të japë modele të reja dhe kapele nuk do të jetë çdo gjë, në qoftë se ju vendosni të vjetër modelin vulë të naftës për një model të ri të motorit me djegie të brendshme, atëherë gjithçka mund të ndodhë. Pika e tërë nuk është edhe ajo, që vula rrjedhin valvulave në tiparet strukturore, dhe se i termocentraleve të reja të veprojë në kushte jashtëzakonisht e vështirë. Modele të vjetra të vulave thjesht nuk është përballojë ngarkesa të tilla. Prandaj, blerja e tyre është e pakuptimtë.

Pra, ne motive nga të cilat kanë valvul vula rrjedhin shenja të veshin.