"Vollga" 31029 - flamuri i vogël me probleme të mëdha

"Vollga" GAZ-31029 - modeli i parë, e cila filloi të prodhojë në Automobile bimëve Gorki pas kolapsit sovjetik. Puna në këtë projekt ka filluar në agim të Perestrojkës, disa nyjet janë testuar dhe të gjithë ishin në GAZ-2410. Si të njëjtin model bazë për modelin e ri është marrë GAZ-3102, dhe makina është ekzekutuar në përputhje me tendencat e atyre viteve të projektimit të makinave.

Lirimi i makinës së re filloi në vitin 1992. "Vollga" -31029 mbajtur kërkesën e lartë, pavarësisht nga rritja e çmimeve dhe situata e paqëndrueshme politike dhe ekonomike në vend. Megjithatë, kjo kërkesë është ruajtur kryesisht për shkak të stereotipeve të përcaktuara të një makine prestigjioze, ndërkohë që cilësia e produkteve ka rënë në mënyrë të konsiderueshme. cilësia e përkeqësuar e komponentëve dhe kuvendet, trajtim anti korrodues. Paralelisht me këtë, në rrugët e vendit filluan të shfaqen makina të huaj, në krahasim me të cilën "Vollga" -31 029 mund të përballojë më konkurrencën. Në këtë drejtim, kursi u zgjodh për të zhvilluar një më moderne, model-to-date, në veçanti GAZ-3110.

Tani ne mund të sigurtë të themi se, në krahasim me GAZ-3102 "Vollgës" -31 029 ishte një hap prapa, dhe jo anasjelltas, siç ishte planifikuar. Makina ishte shumë më shumë të përbashkët me modelet e 24 dhe 21, në vend se me të përmendur tashmë 3102. Progresi nuk ka prekur jo vetëm shasi, por motor - është përdorur ende njësitë e pushtetit që nga modeli i "njëzet e një". Megjithatë, ajo është "29" në vitin 1996 testuar motori i ri benzinë ZMZ-406 dhe frenat disk moderne Lucas. Në të njëjtin vit, prodhimi i makinave u ndal, dhe të gjitha njësitë e reja kanë kaluar me sukses testet e vendosura tashmë në GAZ-3110 dhe "gazelë".

E vetmja gjë që mund të shtoni në pasuri makines designers "Vollga" -31 029, - tuning e transmetimit, përkatësisht futja e bosht e pasme dhe të fundit kuti gear. Ajo kishte një veshje e pestë, duke reduktuar nivelin e konsumit të karburantit me 10%. Për një makinë që ka një reputacion në mesin e njerëzve "babëzitur", kjo është një tregues shumë i mirë. Megjithatë, nuk ka qenë pa të metat e saj, kutia e re nuk ishte vetëm ekonomike, por edhe një rritje të nivelit të zhurmës, si dhe vështirësitë me ndryshim gear.

Si për të brendshme, "Vollga" dhe -31.029 nuk është e ndryshme se sa diçka të jashtëzakonshme në krahasim me paraardhësit e tij, "njëzet e katërt" model. Përveç për detajin më të vogël, ajo ishte e njëjtë me të njëjtat vende brendshme lartësi-rregullueshme me ndihmën e mjeteve, dritare jo-hapjes dhe kështu me radhë. D. përditësime Vogël prekur elementet individuale të pajisjeve optike dhe elektrike.

Si përmbledhje, imazhi i makinave "Vollga" -31 029 mund të quhet shumë e diskutueshme. Ndryshimet që vijnë me fillimin e viteve '90 në formën e agregateve rënie të cilësisë dhe veshja korrozioni rezistente nuk është shtuar popullaritetin e modelit. Ne mund të themi se kjo makinë u bë një ndërmjetës në mes të transportit për zyrtarët e lartë të qeverisë në makinë për popullin. Disa e mori këtë hap pozitiv, ndërsa shumica e makina është si ajo nuk ishte e nevojshme, dhe që çoi në atë vjet në mënyrë të shkurtër të prodhimit.