Shtues në motor "Suprotec": komente. "Suprotec" për naftë. Sa është "Suprotec"

Makina - jo vetëm një mjet për të transportit, por shpesh një mik i vërtetë. Gjithsesi, kjo është se si perceptohet nga shumë shoferët. Kjo nuk është për t'u habitur se ata shpesh kanë një dëshirë për të zgjatur jetën e "shokut" të tyre, duke u zgjeruar më pa një rregullim motor.

zgjedhur shpesh për këtë qëllim është çdo shtesë në motor "Suprotec". Shqyrtime këtyre kompozimeve është mjaft kontradiktore, e cila krijon vështirësi shtesë për blerjen. Pra, se si gjërat janë të vërtetë? Në përgjithësi, ky artikull është e përkushtuar për këtë temë.

Çfarë është ajo?

prodhues të ndryshëm të kuptojnë këtë term caktuara komponimet kimike që, në teori, mund të bëjë në mënyrë të konsiderueshme jetën më të lehtë për shoferët. Kështu, sipas "pluhur diamanti", "mbushëse Graphene" dhe të tjera "mrekulli" e ka bërë se kërkesa mund të zgjasë jetën e madje edhe një motor shumë të vjetër (aditivët metalplacking). Zhvilluesit thonë se ata janë në gjendje për të mbuluar pjesën e brendshme të motorit me një shtresë mbrojtëse që do të mbrojë ata nga përkeqësimi të mëtejshëm.

Për më tepër, nuk janë pastrues kompozime. një shtesë e tillë me motor "Suprotec" (në lidhje me këtë kategori komente mjaft mirë) lejon motorit për të pastruar fëlliqur akumuluar gjatë viteve të funksionimit.

Çfarë thonë konsumatorët?

Ata janë të ndarë në tre grupe. Pikëpamjet e secilit janë si më poshtë:

• Dopants dobishme sepse ato rrisin jetën motor, të reduktuar konsumin e naftës , dhe kështu me radhë. D.

• Aditivëve - njëjtë si placebo. E gjithë Efekti - thjesht psikologjike.

• Këto shoferët besojnë se shtimi i vetëm në dëm dhe dobi, ata nuk mund të sjellin në parim.

Le të shikojmë në pikëpamjet e secilës palë. Ndoshta kjo do t'ju ndihmojë të përcaktojë qëndrimin e saj ndaj aditivëve.

komente pozitive

Kjo kategori si çdo shtesë në motor "Suprotec". Shqyrtime tregojnë se ata mund të jetë jashtëzakonisht e dobishme në rastet kur motori është gati të dështojë, por për të arritur shërbimi është shumë e nevojshme. Shumë shoferët ky grup pranojnë se ata gjithmonë mbani një shishe në bagazhin e një përzierje, e cila mbahet për raste urgjente. Në të njëjtën kohë ata thonë se për një motor të mirë për të mbushur shtesë nuk do të.

Përdoruesit më entuziast janë shpesh pronarët e automjeteve më të vjetra me motorë "i vdekur". Këto shoferët kanë argumentuar se vetëm një shtesë e mirë për motor "Suprotec", komente të cilat ne jemi duke marrë parasysh, ai kursen një shumë të holla, duke hequr nevojën për të riparuar disa vjetër "Toyota" ka 80 vjet të prodhimit.

shoferët e tjerë të flasin e aditivëve në motor krejtësisht pozitive. Ata fillojnë të shtoni ato menjëherë pas blerjen e një makine, duke pasur parasysh se masa të tilla mund të zgjasë në mënyrë dramatike jetën e tërë makinës për dëmin e parë serioze. Në fakt, besimi i tyre nuk është e pabazuar. Në mënyrë tipike, e parë e madhe është e nevojshme pas 100,000 kilometra shpërndarë, si në këtë kohë motorë shpesh fillojnë të "hanë" vaj.

Shumë mekanikë thonë se pronarët e makinave kanë përdorur aditivëve me cilësi të lartë, shërbime të veçanta nuk kanë nevojë, dhe motori i tyre dhe pas dy njëqind mijë kilometra vazhdon bathed masë në gjalpë.

Disa përfundime në kushtet e përdorimit të tyre

Pas leximit mendimet e atyre që duan të "Suprotec" shtesë për makina, ne mund të nxjerrim këto përfundime të rëndësishme:

• Asnjëherë, në asnjë rrethanë shtues nuk do të përmirësohet "të gjitha parametrat motorike" disa herë. Ajo është nga fiction më fantastike.

• Nëse ne flasim për motorin e ri, i cili sapo ka kaluar afat-in dhe gjysmë të vdekur në njësinë, e cila është rreth tridhjetë vjeç, ata do të në çdo rast duhet të jenë të ndryshme (!) Do të thotë.

• E rëndësishme! Jo shtues nuk rritet kapaciteti i motorit, dhe këtë ju duhet të kuptoni. Por në disa raste ato janë efekt shumë të dobishme në efikasitetin, lehtësinë e start-up, si dhe qëndrueshmëri nga disa komponentë.

• Edhe shtesë e mirë në vaj "Suprotec" (Shqyrtime ku ne jemi duke marrë parasysh) praktikisht nuk ka efekt në duke pasur jetën, por ajo mund të rrisë ndjeshëm jetën shërbimit të CPG dhe kohën.

• Për çdo detyrë të veçantë kërkon një kategori të caktuar të aditivëve. Mjete të tilla si "të gjitha në një" nuk ekziston në natyrë.

• Ne duhet të sigurohemi që ju të përdorni shtesë nuk do të zvogëlojë efikasitetin apo edhe të ndryshojë efektet e komponimeve të ngjashme që janë tashmë një pjesë e vajit të motorit.

• Të konfirmojë apo mohojë veprimi i aditivëve mund të jetë vetëm në një garazh të mirë-pajisur me një grup e pajisjeve diagnostikuese.

komente negative mbështetësit aditivëve

Por edhe ata të vëreni se ajo nuk është gjithmonë e tregon mirë vetë edhe me cilësi të lartë shtues për motor "Suprotec". Udhëzimet - ka një arsye. Më saktësisht, mosrespektimi i saj i plotë. Pra, në shumicën e rasteve, nuk janë të lejuar për të shtuar aditivëve në vaj mineral. Lexoni me kujdes udhëzimet e prodhuesit!

Çdo kompani normal bën për cilësinë e produktit dhe udhëzues të detajuar, i cili është tërësisht (!) Listat e të gjitha llojet e vajrave, të cilat shtesë është shtuar nuk është e vlefshme. Për shembull, TopTec produkt, i cili tashmë përmbante disa "molibden-tungsten antifriction shtesë", kur ajo është e përzier me reagents kimike në diçka pelte. Motori "vrasin" pothuajse menjëherë, edhe pse vaji vetë ka një më shumë se cilësi të mirë dhe karakteristika tërheqëse.

Siç mund të kuptohet, në këtë rast faji për pasojat negative të plotësisht qëndron me shoferët të cilët, sipas zakonit të vjetër kombëtar, jo me shumë kujdes lexoni udhëzimet dhe të preferojnë për të vepruar "në mënyrë të rastësishme."

Nuk është një tjetër arsye, për shkak të cilat marrë në telashe. Ne po flasim për mashtrim banal: mos e blej një shtesë në bazaars, i tunduar nga shitja e tij të ulët. Në më të mirë, ju thjesht nuk e ndjejnë efektin. Në më të keq ... shoferët me eksperiencë nuk mund të kujtohet një histori se si bleu "të lirë" shtues në të gjitha dëmet e motorit, duke e kthyer të naftës në një masë të zezë, me përbërje të ngjashme të katranit.

Në përgjithësi, teknologjia e drejtë është kjo: Blej me cilësi të lartë, shtues të pronarit për motor "Suprotec". Udhëzime lexuar nga fillimi në fund. Motori është operuar në mënyrë të rekomanduar. Rezultati: më Jeta e motorit dhe kursimet në të holla kryeqytet riparim.

Placebo apo realitet?

Siç kemi thënë, kategoria e dytë e pronarëve të makinave tha se aditivëve në motor - jo më shumë se një mit, e cila është kultivuar nga prodhuesit e tyre. Një çuditshme, kompozime pak sa të ngjashme janë përdorur pothuajse të gjitha kompanitë që janë të angazhuar në prodhimin e vajrave motorike. Sigurisht, ata do të përfshijë ato në përbërjen e produktit ( "tungsten" mbi përbërjen), por për shkak se kuptimi mbetet i njëjtë ...

Në parim, kjo është se kategoritë më të ndjeshme të përdoruesve. Ata besojnë se është më mirë për të shpenzuar para në diçka më të "prekshme" dhe për këtë arsye është derdhur në motor jashtëzakonisht me cilësi të lartë, varietetet me çmim të lartë të vajrave. Dhe edhe më shumë në mënyrë që ata nuk e plotësoni makinë është diçka e dyshimtë blerë në kolapsin e afërt.

Megjithatë, qëndrimi i tyre ka edhe të drejtën e jetës. Fakti se shoferët janë skeptikë e aditivëve, ata thjesht nuk besojnë prodhuesit e tyre, as shqyrtime "kolegët". Megjithatë, nuk është e çuditshme: dikush arrin të shkruajë se pas derdhje shtesë në motor "Edhe gearbox mori vetëm një shumë më të mirë, pa hezitim." Natyrisht, në këtë rast, ne jemi në mënyrë të qartë që kanë të bëjnë me një vetë-sugjerim.

Duhet megjithatë të theksohet se e njëjta shtesë për motor "Suprotec", çmimi i të cilave varion nga një dhe një mijë e gjysmë për shtatë ose tetë mijë, eksportuar mjaft sukses në shumë vende të huaja. Në Japoni, për shembull. Nuk është folur shumë për efikasitetin teorike e fondeve të tilla, por ata nuk kanë gjasa që të ketë një reputacion të tillë të gjithë botën për asnjë arsye të mirë.

kundërshtarët aditivëve

Grupi më të shumta në mesin e shoferët janë ata që, për një arsye apo një tjetër nuk e pranojnë përdorimin e aditivëve në përgjithësi. Si rregull, ata e konsiderojnë ato një humbje të parave. Bazuar në atë që është një mendim? Më shpesh në përvojën e keqe e përdorimit të tyre (kujtoni pavëmendshëm lexuar udhëzimet?). Një rol të madh luan edhe kritikat e miqve dhe të njohurve.

Më në fund, kundërshtarët të flaktë të aditivëve në vaj dhe karburantit janë pronarët e makinave të reja, të cilat thjesht nuk kanë nevojë "të shamanism." Vini re se ka diçka të vërtetë në këtë pikëpamje: çdo shtesë për motor "Suprotec" (të cilat ne tashmë janë shqyrtuar çmimin) mund të përdoren vetëm deri në një largësi prej 50 mijë kilometra. Më parë, ata kanë përdorur jo vetëm krejtësisht të panevojshme, por thjesht i keq për një makinë që nuk ka përfunduar duke banal.

Së fundi, ajo është shpesh një përvojë negative është i bazuar në një krejtësisht të gabuara, duke bërë shoferët: Cilat janë histori se si shtesa për motor ngulitur në variator! Nuk është çudi që pas pajisje të tillë izmyvatelstva nuk qëndrojnë gjatë.

Shumëllojshmëri "Suprotec" aditivëve

Siç e kemi thënë tashmë, prodhuesi ka gamë të gjerë të produkteve, në mënyrë që çdo klient mund të gjeni shtesë se me të vërtetë ka nevojë. Nuk janë mjete jo vetëm për benzinë, por edhe "Suprotec" për naftë. Duke pasur parasysh cilësinë e trishtuar e naftës vendase, kjo e fundit është shumë e rëndësishme. Me ndihmën e "Suprotec" aditivëve për makina mund të lehtësojë ndjeshëm gjendjen e motorit, e cila e detyroi atë të "ngrënë".

E rëndësishme! A mos presin që shtimi misterioze kthehet naftë verore në shumëllojshmërinë e saj të dimrit. Nëse ju vendosni për të kontrolluar atë, atëherë të jetë i përgatitur për të hall nga rezervuar karburanti, në atë që u kthye në naftë. Ta themi thjesht, "Suprotec" për naftë mund të përmirësojë vetëm disa nga karakteristikat e karburantit, por të mbështetet në diçka të mbinatyrshme nuk është e vlefshme.

Megjithatë, le të numëroj plotësisht llojet e aditivëve që mund të gjenden në raftet e dyqaneve tona.

"Plus Active"

Në dispozicion kjo makinë "Suprotec" shtesë për naftë dhe motorët benzinë. Shtoni atë direkt në vaj motori. Prodhuesi njofton se shtesë mund të përdoret jo vetëm për makinat, por edhe kamionë të vegjël. Është e rëndësishme të theksohet se ajo duhet të shtohet vetëm për motorin e makinës, i cili ka pësuar tashmë të paktën 50 mijë kilometra. Përparësitë e këtij shtesë janë si më poshtë:

• ulur ndjeshëm konsumin e naftës, madje edhe në motorët e vjetër.

• Prodhuesi premton përmirësime në presionin e saj dhe compression.

• Rritja e disa nga karakteristikat e motorit. Në mënyrë të veçantë, kompania se si për të siguruar dhe për të rritur në pushtet, por kemi thënë se një mrekulli e tillë të pritet në çdo rast nuk ia vlen.

Më e rëndësishmja, përbërja aktive mund të përdoret si një masë parandaluese, veshin paralajmërimit. Vini re se përpunimi duhet të kryhet në tri faza. Nëse makina ka arritur tashmë të kalojë 200 mijë kilometra dhe më shumë, duhet të bëjë atë në katër faza. Përbërja është shitur në një vëllim kavanoz 90ml. Kjo është e mjaftueshme për një makinë me vëllimin e naftës në sistem deri në pesë litra.

Nga rruga, sa është "Suprotec Active Plus"? Në këtë moment, çmimi i rekomanduar i një shishe është rreth një mijë e gjysmë, por këtu çdo gjë është e varur nga tregtari të veçantë.

"Petrol Active"

Në kontrast me përbërjen e mëparshme, kjo është menduar për motorët benzinë, duke përfshirë ato që operojnë me gaz natyror. Ju mund të përdorni kamionë të vogla. Si herën e fundit, të drejtuar makinë duhet të jetë të paktën 50 mijë kilometra.

Këtu janë udhëzime të shkurtër për përdorim. Së pari, ky operacion është kryer në dy hapa. Së dyti, për herë të parë ajo duhet të jetë derdhur në vaj të punës në motor e cila ka qenë tashmë të paktën një mijë kilometra. Ajo ishte vetëm hera e dytë që është derdhur në vaj të ri.

Si të përdorni shtesë në vaj "Suprotec"? Shqyrtime tregojnë se shishe me përbërjen duhet të jetë siç duhet shkundur uniforme përzierjen atë. Hidh shtesë në qafën e motorit, dhe kjo duhet të bëhet vetëm pasi ai tashmë kishte mjaft të ngrohtë. Pas futjes së shtesë është e nevojshme që motori ka punuar rreth shtatë minuta. Së fundi, ju keni nevojë për një udhëtim të shkurtër që zgjat rreth një orë e gjysmë.

Ajo që është treguar efektin e zbatimit të kësaj përzierje? Këtu është gjë:

• Përafërsisht gjysma rritur jetën operacionale të motorit.

• Në masë të madhe të reduktuar sasinë e naftës së konsumuar nga ana e tyre.

• Prodhuesi raporton se konsumi i karburantit është ulur gjithashtu, dhe nganjëherë deri në 7%.

• Kjo bëhet shumë më e lehtë për të filluar makinë në sezonin e ftohtë.

• Shumë shoferët thonë se pas duke përdorur këtë mjet edhe motorët më të vjetër është shumë më pak e zhurmshme dhe të lëkund.

• Në mënyrë domethënëse, madje edhe kur i nënshtrohen përdorimit intensiv të motorit rrit rezistencën për të veshin.

• Të gjitha pjesët e motorit, të cilat janë bërë prej gome, kur duke përdorur përzierje nuk vuan.

Pra, sa është "Benzinë Suprotec Active"? Ashtu si në rastin e mëparshëm, normal çmimi me pakicë është jo më shumë se një mijë rubla, e cila e bën shtesë blerjes shumë e dobishme dhe jo e kushtueshme.

"Diesel Active"

Siç mund mend, shtues në vaj motori "Suprotec Active Diesel", ka për qëllim vetëm për motorët që të kandidojë në naftë. Ajo mund të përdoret për trajtimin parandalues dhe pastrimin e termocentraleve, si në makinat e pasagjerëve dhe kamionëve të mesme në detyrë. Aplikimi (si të përdorin) nuk është e ndryshme nga ajo e variante të benzinës, të cilat i kemi përmendur më lart. Në përgjithësi, dhe efektet nga përdorimi i tij janë të njëjta me ato të cilat kemi shkruar në artikullin e mëparshëm.

Sa është kjo shtesë në vaj "Suprotec"? Çmimi i kësaj të ndryshme fillon nga 1550 rubla. Pak më e shtrenjtë se shtesë për motorët benzinë, por dallimi është shumë i parëndësishëm.

"Universal"

Kjo shtesë është përdorur për trajtimin e motorët e makinave, vëllimi i cili ndryshon nga një në litra e gjysmë. përdoren vetëm për motorët që kanë shkuar tashmë nga 200 mijë kilometra dhe më shumë. Nuk rekomandohet për motorët uprated. Rasti nevojë për një seri të "pasurive" në këtë të fundit.

Nëse ju vendosni për të derdh shtesë në motor, e cila u tërhoqën 50 mijë kilometra, në këtë rast, trajtimi është kryer në tri faza. Prandaj, në qoftë se largësi prej 200 mijë dhe më shumë, nevojë për katër qasje. Operacioni është kryer në të njëjtën mënyrë si në rastet e mëparshme. Çfarë tjetër dallon një mjet të tilla si shtesë "Suprotec"? Çmimi! Shqyrtime thonë se ajo kushton vetëm 850 rubla, e cila është dy herë më fitimprurës për sugjerimet e mëparshme!

"Gjithanshëm 100"

Pothuajse të gjithë të njëjtën gjë, ajo që kemi biseduar vetëm në lidhje. Dallimi i vetëm është se kjo shtesë mund të jenë të përpunuara motorët në vëllim për 2.4 litra. Ashtu si në rastin e mëparshëm, ajo nuk është e rekomanduar për të derdh në motorët e detyruar. Në çdo gjë tjetër është e njëjtë "Suprotec-shtesë". Udhëzimet për përdorim nuk është e ndryshme nga ajo që tashmë është përshkruar nga ne.

"Max-200 Sporttek"

Si emri nënkupton, ajo është projektuar për trajtimin profilaktik të makinave sportive motor. Menjëherë, ne vëmë re se struktura e çmimeve - nga 4500 rubla. Megjithatë, për pronarët e makinave vërtetë sportive shuma e tillë nuk ka gjasa të jetë veçanërisht e dukshme.

Si e një shtesë e tillë e pazakontë përdorur "Suprotec"? deklaratën e mëposhtme:

• Së pari, trajtimi kryhet para fillimit të garës. Duhet të plotësojë normën e dhjetë deri në pesëmbëdhjetë ml të përbërjes për litër të naftës. Pas kësaj, makinë test, pas së cilës të naftës dhe vaj filtër ndryshime.

• Faza e dytë, si ngjarja e fundit, të mbajtur para garat. Konsumi i drogës pak më pak - nga shtatë deri në dhjetë mililitra për litër të naftës. Automjeti mund të operohet pa kufizim deri në zëvendësimin e planifikuar e përbërjes lubricating.

Në parim, prodhuesi nuk bën kufizime në përdorimin e aditivëve sportive të tipit në makina konvencionale. Ajo është vetëm e nevojshme të theksohet se nga koha në kohë duhet të kalojë disa kilometra deri në kufirin e shpejtësisë motor, pasi ndryshe nuk mund të jetë një trashje gradual të naftës. Shoferët që kanë përjetuar këtë shtesë vënë re një përmirësim të dukshëm në dinamikën e makinës për të shpërndarë.

"Flushing motor"

Kompleksi drogës veprim të dyfishtë. Ky motor shtues "Suprotec" jo vetëm që mbron motorin nga faktorë të veshin, por edhe në mënyrë efektive pastron detajet e tij. Kjo përbërje përfshin një markë kompleks «ActiveShield OilSystem», si dhe pastrimi agjent "Suprotec".

Prodhuesi rekomandon përdorimin e kësaj shtesë për motorët më të vjetra që janë operuar në mënyrë të jashtëzakonshme. Pas kësaj, ajo është e mirë për të zëvendësuar të naftës dhe të përsëritur rutinë. Në përgjithësi, shoferët me përvojë të rekomandojë këtë shtesë në rastet e mëposhtme:

• Zgjatet operacion në dressings shpeshta në stacione të ndryshme të mbushjes me karburant me cilësi të dyshimtë.

• Nëse ju nuk mund të ndryshojë të naftës në kohë dhe do të jetë një udhëtim i gjatë (në parim, nuk duhet ta bëjë këtë).

• Në rastin e veprojnë motorin me një shtypje të ulët, por edhe në rastin e pajisjeve të meta karburantit.

• Nëse ju jeni të dyshimtë për cilësinë e vajit të përdorur motorik ju.

Kur për të përdorur?

Përpunimi kryhet në dy faza, e para duhet të jetë bërë rreth njëqind, dyqind kilometra para ndryshimit të planifikuar të naftës. Pas zëvendësimit automjetin është operuar në të njëjtën mënyrë, dhe pastaj procedura përsëritet (përsëri për njëqind ose dyqind kilometra).

Prodhuesi thotë se përbërja është menduar për qëllimet e mëposhtme:

• Përmirësimi i qarkullimit të përbërjes lubricating, reduktimi fërkime në mes të pjesëve të motorit.

• Rivendosja unaza naftës lëvizshmërisë.

• Engine Përgatitja për përdorimin e aditivëve të tjera "Suprotec".

Dhe në këtë rast, sa është "Suprotec"? Additive për pastrimin e motorrit është në dispozicion në dyqane me një çmim prej 450 rubla!

Pra, si të lidhen me këto kompozime?

Në përgjithësi, me kujdes. Edhe një herë ne ritheksojmë se ju duhet të lexoni me kujdes udhëzimet dhe rekomandimet e prodhuesit. Shumë shoferët kanë parë në përvojën e tyre të trishtuar, si përbërësit e vajit të motorit dhe aditivëve të papërshtatshme mund të reagojnë me njëri-tjetrin. Për më tepër, për motorët e reja (deri në 50 mijë afat) përdorimi i tyre është i kundërindikuar në përgjithësi.