Sobë Motor: riparimin, zëvendësimin

motor Qëllimi i sobë është që të rrisë efikasitetin e ngrohjes dhe qarkullimit të ajrit në kabinë. cilësia e ngrohjes është ulur ndjeshëm gjatë avari e saj. Ekziston edhe një probabilitet të shfaqjes së zhurmës anormale, e cila irriton shoferin dhe shkëputur. Mënyrë për të dalë nga situata të bëhet një zëvendësim ose riparim, si dhe si për të hequr motor sobë nuk është e vështirë, ju nuk mund të kontaktoni qendrën e shërbimit dhe të kryejë të gjithë punën e vetë.

Çfarë duhet të shikoni për

Kërko i arsyes është faza e parë e punës. Ju duhet për të filluar makinë dhe për të dëgjuar tingujt që ndodhin kur pajisja është e ndezur mënyra të ndryshme shpejtësi. Nëse motori nuk funksionon sobë, ajo është identifikuar lehtë nga mungesa e shëndoshë dhe çdo veprim pas ndezjes. Rezistencë është në dispozicion në kaloni, gjithashtu mund të shkaktojë, në këtë rast fan fillojë-up ndodh vetëm në marshin e tretë.

problemet e mundshme

Ka disa gabime të tjera që shkaktojnë dështimin pajisje ngrohje:

• kompleksi dobët në bllokun rritje. një problem i tillë është gjetur në shumë makina, pavarësisht nga vendi i prodhimit, por ajo ka një zgjidhje të lehtë në formën e tërhequr ose nxjerrje të Grupit të Kontaktit e kontakteve.
• siguresave të meta. Integriteti i njësisë furnizimit mund të jetë i prishur, dhe një qark të shkurtër shkakton mosfunksionim të të gjithë strukturës. Në të njëjtën kohë, ia vlen të kujtohet se pasqyret të ngrohur dhe ndriçimi fiks ndarje mund të mundësuar nga të njëjtën siguresave-lidhjes si një tifoz. Në përputhje me rrethanat, një verifikimi, dhe elemente të tjera.
• Përfshirja e vetëm operacionit të tretë defekt. Duke analizuar strukturën, ajo është e lehtë për të kuptuar arsyen e dështimit. Kur rezistenca e parë shtesë lidhur dy shpejtësi. Përfshirja e drejtpërdrejtë është kryer në vendin e tretë. Kjo është, në qoftë se ju të zëvendësojë rezistencë, problemi do të zgjidhet.
• rele ndezjen në disa raste, ajo mund të merrni mbërthyer. furrë motor në të njëjtën kohë fillon për të drejtuar vetëm pasi motori warms up. Nëse ka një pronë e tillë është me vlerë kontrolluar pajisjen e monitorimit për mosfunksionim dhe të zëvendësohet me të ri, kur lind nevoja.
• dështimi Fan. Nëse ai nuk i përgjigjet përfshirjen, dhe tensioni i kaloni vazhdon të rrjedhë, ne mund të flasim për lidhje me cilësi të ulët në "minus".

switch meta

Kaloni në vetvete shpesh çon në probleme. Duke përdorur një llambë standarde të lehta që ka një lidhje të ngjitur, pajisja mund të kontrollohet. Në mënyrë që të sigurojë bashkuar me qasje të lehtë, fiket pjesën kryesore të konsol. Kur motori është i vendosur në një teli "minus" të prek të tjera të gjitha shpejtësitë veç e veç. nuk ka dyshim të kaloni në llambë efikasitetit të operimit në çdo element. Nëse nuk ka reagim është kryer ajo është e vendosur në "plus". Llambë duhet të ndizet, dhe në qoftë se ajo nuk ka, mund të thyejnë siguresave ose motor sobë ka një pushim në qark.

Se si sistemi funksionon

Vlen të para kuptojmë parimin e sistemit. Vendosja e temperaturës në nivelin e dëshiruar kryhet duke mbyllur dhe hapur elementin tap ngrohje. Në radiator hyn burimin e nxehtësisë - ftohës ngrohur, temperatura e të cilit, kur motori nxehtë vjen në 95 gradë.

Shpejtësia e kaloni mode shpejtësi është vendosur. Kjo ka një ndikim të drejtpërdrejtë në sasinë e ajrit të ftohtë apo të nxehtë që hyn në ndarje të pasagjerëve. Pas ndryshon paneled dampers furnizimit me ajër të njëjtin drejtim është i rregulluar, për shembull, në kabinën ose xhami.

Zëvendësuar motorin e sobë

Nëse tifoz nuk është duke punuar, ose është shënuar ndodhjen e zhurmës dhe shpëtim, ju keni nevojë për të ndryshuar atë. Për të filluar me mjetet e përgatitura: arpion trajtuar, kaçavidë tipit kryq i brendashkruar dhe kokë.

Unscrewed vida përdorur për të kapem plastike mbulon pranë xhami, e cila ishte tërhequr pas. Ajo do të ndërhyjë me punën, si dhe vulën e kapuç.

U tërhoq nga mbulesën mbrojtëse që fsheh motori sobë, dhe heq kapakun vida që të siguruar atë në makinë.

Me anën e shoferit të kabinës është e nevojshme për të gjetur një telegram tifoz me vlerën pozitive dhe për të nxitur atë. Pranë tij është tela negative malin e cila është larguar me anë të një kokë madhësi të përshtatshme ose të trajtojë me të shtrëngojë. mishërime të tjera të stresit lehtësimin e zhdukur, sepse pajisja është e karakterizuar nga drejtpërdrejtë instalime elektrike metodë podpayki. Para se të ndryshojë motor furrë, duhet kthesë për të lehtësuar procesin. Nëse ka njohuri dhe koha që mund të riparohet. Në një rast tjetër, një pajisje e re është instaluar, dhe të gjitha elementet janë kthyer në mënyrë të kundërt të caktuar.

sobë Motor: Riparimi

Së pari, le të shikoni për objekte të huaja në gypit ajrit, si ata mund të kontribuojnë për të zhurmës në kontakt me shtytës. Nëse ata nuk janë, është e nevojshme për të çmontimit motor. Procesi disassembly ka një parim të ngjashëm për lloje të ndryshme të pajisjeve.

Është e nevojshme për të tërhequr spirancë, kjo ofron qasje në kuvendin furçë duke hequr kapakun tifoz. Pastrohen dhe lubrifikuar bushings, të vendosura në kopertinën dhe strehim.

Kushineta larë tërësisht në vajguri, larguar më parë nga anthers tyre janë bërë prej gome dhe janë të lubrifikuar lithologic. Kjo algorithm ju lejon të kthyer jetën shpesh mban.

Nëse është e nevojshme, ata mund të zëvendësohen me të reja. Në këtë rast, përpara se të hiqni bosht shënuar vende. Për heqjen e një mund të përdorni një kaçavidë apo një bërthamë, por opsioni më i mirë është një stripper specializuar.

Shtypur një element të ri është kryer me një çekiç apo blloqe druri, është e dëshirueshme që të shkaktojë vaj motori në të rrjedhin.

Kolektorit është e dëshirueshme për të pastruar nga fenomenet e mundshme oksidimi para mblidhen sobë motor. Për shkak të përçueshmëri elektrike e brushave të përmirësuar. fan vajosje lithologic ofron instalimin më të lehtë në një gotë plastike.