Smoothness gear Fërkimi kur është e nevojshme

Kur keni krijuar makinerinë sfida më e zakonshme për designers është për të transferuar çift rrotullues nga njëra anë në tjetrën. Ajo zgjidhur atë në mënyra të ndryshme. Dhëmbëzuar krahë, ngarje rripa dhe fusha të shtyrë edhe elektromagnetike rrota, dhe në çdo rast përdorimi i një metode të caktuar është i motivuar nga specifikimet. gear fërkimi është përdorur kur keni nevojë për një ndryshim të qetë në shpejtësi.

Kur nuk kishte ingranazhet

fjala Frictio në latinisht do të thotë "fërkime". Deri sa të mos ishte shpikur gear gear fërkime ishte mjeti kryesor i komunikimit të momentit këndore. Kështu, në mekanikë antikave zbuluar varësinë e raportit këndore shpejtësia e diametra të makinës dhe rollers shpërndarë, shpejtësi të mësuarit ose ngadalësuar Mills ose stacione të ujit. Ky zbulim është aplikuar sot.

Smooth nxitimi - tufë krediti

Studimi inxhinieri serioze e kësaj faqeje ka filluar në fund të shekullit XIX, nevoja për të u ngrit gjatë zhvillimit të shpejtë të inxhinierisë mekanike, sidomos me ardhjen e makinës së parë. Transmetimit, e ndërtuar mbi ingranazhet nuk të përballojë ngarkesa të papritur ndryshon kur ndryshon nga një shpejtësi në një tjetër veshje theu, kërkohet riparime komplekse dhe të shtrenjta. gear disk fërkime dhënë një kontakt të butë në mes të bosht motorik dhe një të përbashkët universale, duke lejuar kohë për një ndryshim të qetë të shpejtësisë, e cila në masë të madhe rritur besueshmërinë e automjeteve.

Përdorimi i pajisjeve radio

Dhe sistemet e tjera mekanike që kërkojnë përshpejtim të qetë ose ngadalësim, inxhinier mekanik përdorni këtë element të rëndësishëm. Dizajni i çdo shirit domosdoshmërisht përfshin rrota të veçanta kundër për të ndryshuar shpejtësinë këndore e të rimëkëmbur nyjen, sepse më shumë spirale marrës plagë, kështu që ajo duhet të tjerr më ngadalë. transmetimit Fërkimi parashikon ndryshim në numrin e revolucioneve për njësi të kohës: në fillim të kasetë playback ose marrjen spirale nyje është tjerrje me shpejtësi, dhe në fund - ngadalë.

Një shumëllojshmëri e formave

Midis gear dhe tufë e ka shumë të përbashkëta. Së pari, raporti i diametra të rrotave në të dyja rastet formon një raport gear. Së dyti, drejtimi lëvizja e marrjes dhe të prodhimit boshte të mund të ketë ndryshuar orientimin hapësinor, nga paralel me pingul. Kur eksperimente me mostrat e para të transportit hekurudhor edhe u përpoq për të krijuar një veshje palë "hekurudhor-rrota", por së shpejti braktisur mendim, duke e bërë atë të butë, kaloj dhe rritja e qetë fërkime. Llojet e ingranazhet fërkimit korrespondojnë me llojet e veshje kinematikë, ata janë të konik, cilindrike dhe disk (kokë-më). Formën e qetë e sipërfaqeve kontaktoni dhe krijon kushte për zgjidhje problemet më komplekse inxhinierike që kërkojnë pjesë sferike ose kupë gjeometri, të tilla si bosht paqëndrueshëm vektoriale shtyrë. Në këtë rast, zgjedhja e një metode të veçantë të kinematikë të ndikojë në grup detyrë. ingranazh cilindrike fërkimi është përdorur për transmetimin paralel dhe pjerrët - për pingul.

mangësi

Edhe pse shpikje moshë të lashtë, metoda për transmetimin e çift rrotullues rrotulluese mekanike është përdorur gjerësisht në teknologji moderne. Por ai ka dhe disavantazhet. Disqet tufë dhe pads frenave duhet të zëvendësohen në mënyrë periodike për të gjitha makinat - nga luksoze "Bentley" të përulur "Lada".

Përpjekjet kryesore të materialeve shkencëtarë teknologë angazhuar tufë, i projektuar për të rritur jetën shërbimit të sipërfaqeve kontaktuese, sepse ata vazhdimisht fshij kundër njëri-tjetrit, dhe kështu të veshin.