Shufër me gumga "Nuzhdin" - Parimi i operacionit, dhe çmimi për njësi

motor Car - një mekanizëm kompleks, i përbërë nga një numër i njësive dhe komponentëve që janë të ndërlidhura ngushtë. Një nga elementet më të rëndësishme është konsideruar si një shufër me gumga, e cila është pjesë e kohës; ajo kryen funksionin e marrjes dhe shter goditje të motorit. Nga e mira e saj varet nga të gjithë punën e akullit të, kështu që ju duhet të monitorojnë me kujdes serviceability e saj teknike. Kur bosht tha duhet të zëvendësohet, disa pronarë janë në asnjë ngut për të blerë pjesë këmbimi, dhe gjithnjë e më shumë i kushtoj vëmendje për akordim. Një nga këto elemente është konsideruar si një prodhim i kompjuterizuar "Nuzhdin", e cila është në dispozicion komerciale që nga viti 1998.

Duhet të theksohet se instalimi i pjesëve të jo-origjinale nuk çon në funksionimin gabuar të motorit dhe nuk rrisin ngarkesën mbi të. Përkundrazi - tuning shufër me gumga "Nuzhdin" bën makinën më sportive dhe dinamike në rrugë. Si rezultat, instalimi i saj bëhet motori më i fuqishëm, duke rritur çift rrotullues të saj.

Në thelb cam "Nuzhdin" është vendosur për vazo të brendshme. pronarët e tyre shpesh ankohen për të ulët kapacitetin e motorit, sidomos gjatë fillimit. Çfarë duhet të bëni? Chip-tuning - nuk është një opsion: "Classic" jo elektronike në motor, kështu që nuk ka asgjë për të akorduar. Boost motor - shumë e shtrenjtë, dhe pas instalimit të njësisë së pushtetit të importuara do të duhet të paguajnë para për diçka për të bërë një ndryshim në certifikatën e regjistrimit. Vetëm një gjë - për të ndryshuar shufër me gumga. Ajo është e vlefshme nuk është shumë e shtrenjtë (ashtu siç është, do të mësojnë në fund të shkrimit), dhe instalimi i një cam "Nuzhdin" nuk kërkon mjete të posaçme.

Pse është e nevojshme?

Ai punon si më poshtë. Kur motori në bosht me gunga të ulët shpejtësi tërheqje shumë e vogël, automjeti bëhet pushtet i ngadalshëm, dhe të ulët. Për të shmangur këtë, ju duhet për të rritur normën e karburantit dorëzuar në cilindër. Me këtë vetëm menaxhon aftermarket shufër me gumga "Nuzhdin". Si rezultat i kësaj, në mënyrë të konsiderueshme rrit dinamikën e nxitimit dhe fuqi. Nga rruga, parimi i funksionimit të mekanizmit nuk është ndryshuar. E vetmja gjë që është e ndryshme nga shufër me gumga origjinale, kështu që kjo goditje valve, të cilat ai jep. Në varësi të caktuar kjo vlerë mund të jetë 1.3-4.5 mm.

Si funksionon kjo gjë?

Shufër me gumga është operuar në një cikël motor (një periudhë në të cilën shter dhe futje valvula është hapur në çdo cilindër 1 herë). Ky cikël është kryer për dy rotacionet e bosht me gunga. Në të njëjtën kohë, "Nuzhdin" rrotullohet 1 revolucion që ofron ekspozimin në cam me valvula. Për këtë qëllim ka një veshje të veçantë. dhëmbët e saj, zakonisht 2 herë më shumë. Vetë mekanizmi është ndërruar nga bosht me gunga. Numri i revolucioneve ndodh në përputhje të plotë me kohën valvula, në varësi të rendit e bombolave.

Shufër me gumga "Nuzhdin": Çmimi

Fitoni një shufër me gumga mund të jetë aq i ulët sa 3-8000. Ajo është shitur në dyqane specialiteti, nuk e gjejnë shumë të vështirë.