Shqyrtime Continental ContiSportContact 5. goma verore Continental ContiSportContact 5. Figura tabanit te gomave

Me fillimin e ngrohjes në pothuajse të gjithë njerëzit janë shqetësime të reja. Dikush është duke shkuar në vend, dikush fillon për të pastruar banesën e tij. Shpesh në të njëjtën kohë veshjet përditësuar. Shoferët që kanë makinën e tyre, ka edhe një çështje urgjente. Që nga gomat e dimrit bëhet shumë e butë dhe veshin rritet, çështja e zëvendësimit vera është veçanërisht akute. Për të kuptuar saktësisht se çfarë gomave do të përshtaten të mirë të zbatohet jo vetëm të dhënave zyrtare nga prodhuesi, dhe testet, por edhe për të ftuarit. Continental ContiSportContact 5 është pikërisht modeli i gomave të verës, për të cilat ne do të bëjë një analizë të ngjashme në këtë artikull.

A bit e fakte Prodhuesi historike

Hapat e tij të parë në rrugën e famë në mbarë botën si një prodhues i besuar i gomave për kompaninë makina filloi përsëri në 1892, duke u bërë i pari zhvilluesi gjerman i gomave pneumatike.

Në kapërcyell të shekullit, kur zhvillimi i industrisë së automobilave ka qenë veçanërisht e dukshme, kompania ishte në gjendje për të krijuar prodhimin në shkallë të gjerë. Ajo atë një nga të parët që u janë ofruar anti-shqip hartimin e gomave pneumatike, të cilat janë zëvendësuar më pas modele studded.

Përveç kësaj, kompania ka shërbyer si një pionier në dy fusha të tjera. Në vitin 1908, menaxhimi i paraqiti botën një rim lëvizshëm për gomë, e cila quhet në ditët e sotme rrota, dhe një vit më vonë filloi prodhimin e gomave prej kompleksit të gomës sintetike. E gjithë kjo të marra së bashku i dha një shtysë serioze për zhvillimin e mëtejshëm dhe përcaktuar markë famë në mbarë botën. Kjo është arsyeja pse ne tani kemi mundësi për të diskutuar goma të reja të verës Continental ContiSportContact 5, të bëra me teknologjitë e fundit.

Një përmbledhje e autobusit

Ky model është projektuar për instalimin në automjetet e pasagjerëve me rrota të mëdha diametër në verë. Kështu, ka një numër të madh të madhësive, montuar mbi rrota me një diametër prej 16 deri në 23 inç. Kryesisht një prodhues të kërkuar për të pajisur këtë makina të gomës me motorë të fuqishëm, të tilla si coupes sportive dhe crossovers. Megjithatë, nëse makina e juaj është e pajisur me rrota me një diametër më të madh, ju gjithashtu mund të përfitojnë nga ky model i gomave.

Për zhvillimin e Kontinental ContiSportContact 5 R17 kaloi disa vite, gjatë të cilit designers krijuar shkel, janë më të mirë për të zgjidhur problemet e hasura në gjurmët e verës në ngarje me shpejtësi të lartë. Në procesin e mostrave të testit provë arritur rezultate të rëndësishme në uljen e rezistencës kodrina dhe uljen gjatësinë e distancës frenimit. Sipas statistikave, shënime dhe një rritje në pėrshkueshmėrisė që mund të jenë të interesuar në të gjitha-wheel drive shoferët e makinave. Por gjërat e para të parë.

Perberja veçanti gome

Gjatë kimistë të hartuar formulën ideale e përzierje gome, të cilat mund të aplikohet është edukuar për të krijuar me cilësi të lartë goma Continental ContiSportContact 5. Ajo ka qenë e patentuar nën emrin BlackChilli dhe vlen vetëm markë Continental. Tipari kryesor i saj është mundësia, nëse është e nevojshme për të përshtatur për të ndryshme luhatjet frekuencave autobusi shkaktuara nga një lëvizje.

E butë dhe elastike në të njëjtën kohë, silicë inovative është në gjendje për të përshtatur për rrugë, sikur leximi gunga dhe të rrjedhin rreth tyre. Nëpërmjet këtij patch kontaktit me rrugën në çdo kohë ajo mbetet mjaft i madh. Kjo, nga ana tjetër, të çon në një respektimit cilësor dhe për të përmirësuar sigurinë dhe reagimin e makinës, ndërsa shoferi, e cila është e rëndësishme në qoftë se ju jeni praktikues metoda agresive lëvizëse dhe makinës me shpejtësi të lartë.

shkel Development

Në shikim të parë, paraqitja e gomave mund të duket pavënë re. Megjithatë, nuk nënvlerësojnë aftësitë e tij.

Ecurit është bërë në versionin klasik, i cili nuk është viti i parë është përdorur për ta krijuar goma verore me shpejtësi të lartë. Megjithatë, ai ka disa sekrete që nuk janë gjetur në firmat konkurruese.

Pra, në qendër të rripit është e vendosur përgjatë gjithë perimetër encircling gome "Continental". Detyra e saj kryesore është ruajtja e stabilitetit të kursit të këmbimit si në drejtimin e drejtë dhe manovrim. Për më tepër, kjo e bën të ashpër gomave dhe shpërndan ngarkesën në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen e saj. Në këtë mënyrë, veshin gomave ndodh më ngadalë, gjë që rrit jetëgjatësinë e saj të përgjithshëm.

E drejta dhe e la të këtij shirit ndodhen grupe të blloqeve që, në fakt, ajo është e të përsëritura, por të ndarë lamellae diagonalisht. Ata janë përgjegjës për rritjen në zonën e kontaktit, ndërsa ngarje. Në pikën e kontaktit me lamellae sipërfaqe rrugore bëhet më e hollë, dhe blloqe të lidhur thelbësisht me njëri-tjetrin, duke rritur sipërfaqe totale prej ndërveprimit me udhë.

rajone për qëllime të veçanta shpatull

Në këtë Tiros model për sup verë ecurit zonë bërë nga blloqe të mëdha që ende mund të quhet macroblocks. Ata rrethojnë gomën në të dyja anët, të ndara nga lamellae drejtuar në një kënd të brazdat e brendshme.

Nëse ju keni një makinë, të pajisur këto goma në shpejtësi do të hyjnë në një kthesë, atëherë në këtë moment patch kontaktit është zhvendosur nga qendra pranë buzë të gomave. Ajo ishte atëherë në kurs janë blloqet anësore shkel e gomave, duke e mbajtur makinën dhe duke i lejuar ata për të menaxhuar me besim, si dhe duke zvogëluar gjasat e rrëshqitjeje. Në një të pastër falë rrugën e duhur për ata që ju pothuajse nuk mund të zvogëlojë shpejtësinë para manovër, e cila është padyshim një avantazh i madh.

Përveç këtyre problemeve, ata të rritur fuqinë e gomave, sepse në rast të një përplasje anësor me pengim akute mund të marrë më të ngarkesës në veten e tij, dhe një pjesë anë nuk do të shqyer apo të shpuar.

slats grackë si një mjet për t'u marrë me ujë

Gomave Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 është projektuar për të përzënë jo vetëm në rrugë të asfaltuara thatë. Ajo mund të përballen me një shumëllojshmëri të motit opsione të verës, duke përfshirë shirave të dendur. slats gjerë rregulluar të gjithë sipërfaqen, në mënyrë efektive të dëbuar ujin nga zona e kontaktit me rrugën e duhur, duke rritur tërheqje dhe sigurimin e stabilitetit ruajtjen nën hyrje drastik në pellg.

Këto lojëra elektronike formojnë skajet në blloqet individuale shkelë. Ata do të jetë veçanërisht e dobishme në qoftë se ju vendosni për të hipur në një rrugë të paasfaltuar. Jashtë rrugës gomat kanë pak mundësi, kështu që nuk do të këshillojë pa pasur nevojë për të udhëtuar në tokë të virgjër, por me mbështjellë tashmë mbrapa rrugët ajo do të përballen pa ndonjë problem.

Për shkak të faktit se lamellae kanë një gjerësi mjaft të madhe, ata janë në gjendje të marrin jo vetëm ujin, por edhe baltë dhe rërë, e cila e rrit pėrshkueshmėrisė e rrugëve me zhavorr pas shirave. Prandaj, me makinë, të plotë me gome këtë model, ne mund të sigurtë të shkoni në një udhëtim peshkimi, ose në vend, pa pasur nevojë të shqetësuar se ajo do të merrni mbërthyer diku në zonën e komplekse. Sigurisht, ky veprim duhet të jenë të kujdesshëm për të mos për të gërmoj, veçanërisht në qoftë se toka është përhapur ndjeshëm, si të gjithë të njëjtën model shkel gomave projektuar kryesisht për shtigjet që kanë shtresë.

Gamë të gjerë të madhësive

Prodhuesi bëri të sigurt që përdoruesi ka mundësinë për të zgjedhur pikërisht madhësinë që i përshtatet makinën e tij. Pra, përveç kësaj, është e mundur për të zgjedhur diametër dëshiruar të brendshëm, është në dispozicion për më shumë se 200 opsione të ndryshme seksion lartësi dhe gjerësi të gomave. Në këtë mënyrë, ju janë të garantuara për të të jetë në gjendje të zgjedhin opsionin që është e drejtë për makinën tuaj sipas kërkesave operative të prodhuesit e saj.

Përmirësimet në procesin e zhvillimit të

Puna e designers dhe kimistë në këtë rast mund të jetë i vlerësuar vetëm në shifrat. Krahasuar me gomat e mëparshme gjeneruese nga Continental, si dhe me prototip e parë të punës, versioni final është ende në izolim të madhe.

Pra, në procesin e zhvillimit është reduktuar nga sa më shumë 10 për qind e rezistencës kodrina. Kjo do të thotë se mbështjell është përmirësuar, dhe me atë të zvogëlohet dhe konsumin e karburantit. Për më tepër, ky tregues duhet të ndikojë në uljen e Zhurmë e emetuar nga gomat gjatë drejtimit të automjetit.

përbërë projektuar siç duhet gome jo vetëm të reduktuar veshin gërryes mbi gomat, por edhe ka ndihmuar në rritjen e nivelit të grip. Kjo, nga ana tjetër, ka pasur një ndikim pozitiv në karakteristikat dinamike. Por ndoshta pika më e rëndësishme është se me përmirësimin e kontaktin me rrugë zvogëluar distancën e frenimit, e cila mund të jetë vendimtare në rast emergjence.

Kur keni krijuar një shkel në të janë shtuar shkurtime të vogla blloqe të mëdha që nuk ishin në versionet e mëparshme. Kjo rezultoi në një rritje të depërtueshmërisë në rrugët poshtër. Siç thonë ata hulumtim dhe test profesional Continental ContiSportContact 5, kjo shifër është rritur nga sa më shumë 13 për qind.

Kostoja e gomës

I konsideruar në këtë artikull gomave nuk mund të quhet i lirë ose të buxhetit për këtë. Çmimi Continental ContiSportContact 5, në varësi të madhësisë, shkon nga 6 deri në 25 rubla secila. Megjithatë, duke pasur parasysh faktin se ata janë të vendosur kryesisht në automjetet segmentin premium, janë cilësi të mëdha dhe të shkëlqyer, dhe ata dhënë një garanci kundër defekteve të fabrikës dhe dëme, kështu që kostoja është më shumë se i justifikuar. Në qoftë se ka një nevojë për të paguar për sigurinë dhe komoditetin, ajo është më mirë për të bërë atë, kështu që ju nuk pendoheni në rast të një emergjence.

reagimet pozitive nga shoferët rreth gomave

Tani është koha për të krahasuar informacionin e dhënë nga prodhuesi, me komente në Continental ContiSportContact 5 Shoferët e vërtetë që përdorin këto goma nuk është viti i parë. Duke analizuar shqyrtim, aspektet e mëposhtme pozitive janë:

1. Mungesa e zhurmës të mprehtë. Sigurisht, çdo gomë do të bëjë një zhurmë. Megjithatë, për shkak të vendndodhjes duhur të elementeve të ecurit dhe Mid-ring encircling e gomave dhe të lejojë atë të rrokulliset pa probleme, niveli u reduktua në faktin se zhurma nuk është dëgjuar në kabinën. Gjithashtu nuk ka asnjë dridhje fine shpesh shkaktohet nga blloqet e vendosura gabimisht shkelë.
2. Një stabilitet të mirë kurs. Siç thonë ata komente në lidhje Kontinental ContiSportContact 5, një makinë të pajisur me goma kolaps cilësore të performancës, nuk përpiqet për të "lundrojnë" me rrugën e duhur. Përveç kësaj, gome nuk i përgjigjet të parregullsive të vogla, kështu që sigurisht edhe nuk është thyer.
3. reagimi mirë kur manovrimi. Pjesët anësore të ecurit ka qenë gjithashtu me sukses të kryejnë rolin e tyre, duke siguruar kontroll cilësor kur cornering. Prandaj, kur manovrimi në autostradë, me kusht asfaltit të pastër mund të bëjë kthesa pa ngadalësuar.
4. Të sigurt pavarësisht frenim i shtetit sipërfaqe. Për shkak të blloqeve individuale dhe skajet e frenave ajo bëhet shumë më e lehtë. Makinë nuk shkon në një trung, në mënyrë që edhe frenimi emergjent është i sigurt.
5. goma kualitative balancimin nga fabrika. Kur montuar mbi rrota probleme nuk lindin nga fjala "të vërtetë" kërkon vetëm një peshë minimale prej peshat, dhe nganjëherë ju mund të bëni pa to.
6. Gamë të gjerë të madhësive. Pa marrë parasysh se çfarë lloj makine ju keni, në qoftë se diametri i brendshëm është, nën rrota tuaj, lartësia dhe gjerësia e profilin e gomës "Continental" nuk do të jetë e vështirë për të marr.

Këto janë disa nga aspektet më të mëdha pozitive. Megjithatë, ata duhet të holluar pak anët negative të gomës.

opinion negativ mbi aspekte të caktuara të Shoferët '

disa thekson mund të dallohen ndër të metat e këtyre gomave. E para - një kosto mjaft të lartë. Megjithatë, duke qenë se ky varg është për qëllim kryesisht në segmentin e primit të tregut, ajo nuk mund të quhet një problem i plotë.

Një pengesë më i rëndësishëm është butësi e tepruar. Po, kjo ju lejon të "gëlltisë" disa parregullsi, por drejtuesit e makinave rear-wheel drive me motorë të fuqishëm ankohen se gomat e verës veshin jashtë pas 40, dhe nganjëherë në 30 mijë kilometra, e cila është mjaft i ulët.

Krahaso komente nga informacionet zyrtare

Siç mund ta shikoni, prodhuesi tha të vërtetën kur tha se gomat do të ngiste një makinë të një të vërtetë të sigurtë. Megjithatë, për të arritur një rezistencë të mirë veshin kjo nuk ka ndodhur. Në vend të kësaj, në bazë të rishikimeve në Kontinentale ContiSportContact 5 Tiros, e kishte mundësinë për të bashkëvepruar më mirë me rrugën që prekur rehati në një dritë pozitive. Pra, si gjithmonë duhet të zgjedhin midis disa karakteristika, në këtë rast është thjesht për të vendosur se çfarë ka më shumë rëndësi për ju. Dhe me këtë informacion është marrë nga pronarët e makinave front-rrota.

përfundim

Nëse ju e vlerësoni ngarje me shpejtësi të lartë dhe besim në makinën e tij, autobusi të dhënave do të jetë shumë e dobishme. Megjithatë, të jenë të përgatitur për të paguar për komoditetin e rubla, pasi ato janë mjaft të shtrenjta dhe, në varësi të makinës stil dhe kushteve të rrugës mund të përkeqësohet shpejt.