Rubber shpëtim kur duke e kthyer timonin në vend - "Skoda", "Logan", "Priora", "Volkswagen"

Për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes është dhënë në automjet drejtues. Ajo përbëhet nga një rrotë dhe bosht, i cili është pjesë e mekanizmit që është e lidhur me një trapezoid. pika e fundit në shumicën e makinave të përbëhet nga një raft dhe nga ajo me rrotat e shufra të gjata dhe të shkurtra me varet.

lloj

Për të lehtësuar rrotullimin e timonit në makinat moderne përforcues. Ai mund të jenë të llojeve të ndryshme:

1) hidraulik.

2) Electric.

3) elektro.

Fuqia hidraulike punon në fuqinë e një lëng të veçantë, e cila është derdhur. Mekanizmi i dytë është mundësuar nga një motor elektrik. Një lloj i tretë permban elementet e përforcues hidraulike dhe elektrike. Çdo lloj ka një strukturë komplekse, ka avantazhet e veta dhe kërkon mirëmbajtje dhe funksionimin ndryshme.

Shenjat e dështimit të menaxhimit

Me rritjen e veshin pjesë drejtues të makinave kur duke e kthyer timonin në vend mund të dëgjohet kërcasin, nuk janë të gjitha llojet e knocks pa lidhje, më keq me kalimin e kohës. Ata të sjellë një keqfunksionim ose një dështim të plotë. Shenjat e mosfunksionimit të këtij kontrolli përfshijnë trokitur në mekanizmin drejtues, e hekurudhor, tip apo shufra. Nuk është një kërcasin kur ju të kthehet në timon në vend dhe të zhurmave në lëvizje. Si rezultat, makina është e keqe për të dëgjuar, humb stabilitetin në rrugë. Ndërsa po ngiste një makinë mund të marrë mënjanë. Para se të vazhdojmë me eliminimin e një menaxhimi të veçantë faj duhet të kuptojnë arsyen pse kjo mund të ndodhë. Problemi më i zakonshëm është shpëtim i fortë kur të kthehet në timon në vend. Shumica shoferët nuk e dinë shkakun e mosfunksionim, dhe kështu ata me dorë mund të çmontimit plotësisht tërë trapezoid, dhe jo të përcaktojë se çfarë në të vërtetë të kapur. Prandaj, sipas pajisjen e sistemit drejtues, kërcasin kur drejtues në vend mund të ndodhë për arsye të ndryshme. Kjo ndodh se problemi nuk është edhe në lidhjen drejtues.

Gërvimë kur kthese pa energji

Për "Dacia" dhe "Reno Logan" në ekzistencën themelore të përforcues nuk është dhënë. Prandaj squeaks kur kthyer timonin në vend ( "Logan" 1.6 përfshirë) mund të ndodhë për shkak të thyerje e pezullimit para pranverës, veshin e mban sipërme mbështetje traversë ose për shkak të veshin gome raft jastëk rritet. Nëse veshin është e tepruar, sidomos kur zhvillimi është i pabarabartë, ajo fillon të shtrydh jashtë. Prandaj, ekziston një shpëtim gome kur duke e kthyer timonin në vend.

Tinguj në makina me përforcues hidraulik

Mekanizmi drejtues me përforcues hidraulike përbëhet nga të njëjtat pjesë dhe trapezoids, vetëm hekurudhor ka një kanale të veçanta të naftës. Nëpërmjet tyre, presioni vaj vepron në shufra kravatë, e cila lehtëson rrotullimin e rrotave. Në makinat shqetësim Wag, të tilla si "Skoda", të vendosur pushtetin hidraulike, dhe kërcasin kur të kthehet në timon në vend mund të ndodhë jo vetëm për shkak të veshin të mbajtur me një raft jastëk gome sipërme ose sediljen e pranverës. Kjo mund të jetë një Timon hidraulik komponentët veshin pompë dhe me makinë e saj. Nuk janë arsyet e mëposhtme për të cilat në rrjedhën e përdorimit afatgjatë duket shpëtim kur duke e kthyer timonin në vend ( "Skoda", si dhe):

- veshje e shtytës pompë drejtues energji;

- zhurma pompë drejtues energji;

- veshin rrip;

- anthers shpuara raft drejtues (ajo do të fillojnë të rrjedhin);

- veshin e pompë makinë rrotull përforcues.

probleme të tilla ndodh, edhe kur drejtues të saktë. Në një eversion në vend ngarkesës fortë timon në pompë drejtues bëhet i madh. Sidomos kur një makinë të ngarkuar. Sound lind për shkak të rritjes veshin e rrotull drive ose një rrip. Në këtë rast, rrip rrëshqet dhe prodhon një zhurmë. Shih kjo mjaft e lehtë - ju vetëm duhet të hedh pak ujë në rrotull. Të lëngshme do të luajë rolin e lubrifikimit, dhe në qoftë se kërcasin do të zhduket, kjo do të thotë se këtë çështje në një rrotull ose një rrip. Shpëtim kur duke e kthyer timonin në vend ( "Volkswagen Polo") lind për të njëjtat arsye si në "Skoda", pasi ky shqetësim tundë makinë.

Problemet me energji elektrike

Në kontrast me drejtues me makinë hidraulike, rrotat kthehet lehtëson motor. Ajo është e lidhur me transmetimin drejtues rrip veshje. Në makina Vaz-2127 kontrollin e një energjisë elektrike. Shpëtim kur duke e kthyer timonin në vend ( "Përpara" në veçanti) është e mundur për arsyet e mëposhtme:

- veshin rrip;

- veshur në rrotull motorike dhe drejtues;

- tension të ulët të furnizimit;

- mungesa e "masës" të automjetit;

- dështimit të njësisë së kontrollit elektrike.

dështime

Përveç rrotull dhe rrip të veshin, e cila lidh motor elektrik në motor, ajo është gjithashtu e mundur kërcasin kur të kthehet në timon në vend për shkak të prishjes së telave të çojnë në motor. Që në vend të kthehet në timon e vështirë, motori është i ngarkuar, dhe me një bateri të dobët nuk do të arrijë kapacitetin e dëshiruar. Në këtë rast, electrolyte në bateri krye lart ose bateria është zëvendësuar plotësisht. Gjithashtu ngarkuar dobët në bateri mund të ndodhë për shkak të rrymës së dobët nga gjenerator. Pra, është e vlefshme për të kontrolluar gjendjen dhe "rrjet jashtë" telat, për të shmangur humbjet e panevojshme të energjisë.

Eliminimi tingull pa lidhje

Për të eliminuar kërcasin kur të kthehet në timon në vend, duhet së pari të përcaktojë shkakun e tingujve të pazakonta. Në makina me sistemin e drejtimit hidraulik të timonit, kur një defekt në panelit të instrumentit do të ndizet "të kontrolluar". Prandaj, shoferi duhet të diagnostikuar makinën tuaj për gabime. software të veçantë në një stacion të shërbimit do të tregojë saktësisht ku ka një shkelje e punës, dhe e cila sensor ka dështuar. Kur shkaku është gjetur, të vazhdojë për të riparuar. Nëse problemi është në pezullimin, pjesët e dëmtuara dhe veshur janë zëvendësuar me të reja. Në drejtues të pushtetit të zëvendësuar rrip veshur apo rrotull, kontrolloni serviceability e pompë dhe naftës ndryshimin si të nevojshme. Kur pompë dështimi fuqia-drejtues të zëvendësohet me një të re. Në automjetet me makinë elektrike kontrolloni integritetin e telave të motor elektrik dhe gjenerator. Gjithashtu diagnostikuar funksionimin e gjeneratorit dhe gjendjen e rrotull me një rrip. Dëmtuara dhe veshur pjesë janë zëvendësuar me të reja. Duke drejtues elektrogidrousilitelem me të njëjtat masa zbatohen si për lloje të caktuara të drejtimit. Dhe që sistemi është mjaft e komplikuar dhe konfuz, ajo do të marrë më shumë kohë dhe durim.

shërbim

Për drejtues punën si duhet, shoferi duhet të dini se si të duhet të ruajtur dhe për të operuar. Për ta bërë këtë, të kryejnë mirëmbajtjen: ndryshojë naftës në pompë pushtet-drejtues, kur këshilla veshur e drafteve drejtuese apo zëvendësuar ato me të reja, duke kontrolluar rradhitje të rrotave dhe të rregullojë këndet e tyre mospërputhje. Pjesë këmbimi dhe vaj duhet të jenë të kualitetit të lartë dhe prodhuesit origjinal. Gjatë operacionit shoferi duhet të ndjekë gjendjen drejtues dhe funksionimin e saktë të fuqisë hidraulike ose elektrike. Gjithashtu në sistemin hidraulik duhet të jetë e ajrit mungon. Kjo do të sigurojë një peshë të arsyeshme në njësinë pompë. Kontrolloj bulonat në nyje shoqërojnë lidhjen drejtues ose mekanizëm drejtues të trupit dhe shtrënguese motor ose pompë. Nëse ka një hendek të madh në hekurudhor, është e mundur për të shkulje. Por të jenë të kujdesshëm të mos e teproj. Si rezultat, edhe me përforcues hidraulik do të jetë kontrolli i ngushtë dhe të pakëndshme. Ende në këmbë, ajo nuk është e rekomanduar për të kthehet keq rrota. mos kthejnë ato për të ndaluar. Që nuk do të jetë më pak ngarkesa në raft, pulleys rrip me makinë, në pompë drejtues apo motor. Po ashtu, duke e kthyer në vend të rrotave të makinave, mos befas përzënë lehtësi leximi dhe motor shpejtësi. Kjo përshpejton në masë të madhe të veshin në komponentët drejtuese. Përveç kësaj, reduktuar jetën shërbimit të nyjeve vazhdueshme shpejtesise, në rast se makina është makinë front-wheel. Nëse mekanizmi i përdorur DRIVELINE, për të lyej periodike joints. Ajo është prodhuar nga nxjerrje. Përdorni yndyrat multi-qëllim "Litol." Ajo mund të përdoret për nxjerrje të kunjat e makinave, në qoftë se para projektimit, trare e pavarur.

përfundim

Mbi këtë bazë, duhet theksuar se operacioni e drejta drejtues varet kryesisht mbi shoferin. Se si ajo shërben mekanizmin, monitorimin gjendjen e tij dhe vepron kjo varet serviceability e saj. Prandaj, është e rëndësishme që të kujdeset për drejtues, kontrolloni atë për funksionimin e duhur, shërbimin, të udhëhequr nga një libër të vogël dhe të riparohen duke përdorur vetëm pjesë të cilësisë. Pas këtyre rregullave, shoferi do të sigurojë punë afatgjatë të drejtimit të makinës, e cila do të japë trajtimin e mirë kur lëvizëse dhe të sigurisë.