Pse pi duhan motor? Këshilla dhe truket mekanik

Duke pasur një makinë ka një shumë të ndryshme të avantazheve - ju mund të sigurtë të marrë në punë ose në shkollë, pa shpenzimet e një sasi të madhe të kohës, ju mund të udhëtojnë në çdo moment të tokës që nuk varet në këtë rast në autobusë, aeroplanë dhe automjete të tjera. Ju gjithmonë mund të merrni të vendit ku ju doni, nëse ajo është një dyqan, vilë apo kampe në pyje. Megjithatë, ju duhet të kuptoni se makina - kjo nuk është vetëm një kënaqësi. Sa për kafshët shtëpiake, të cilat sjell një shumë e fun, makina duhet të jetë kujdesur për të - dhe kjo mund të ketë problemet e saj, malfunctions dhe dëme. Natyrisht, sa më shpejt që gjëra të vogla që ju gjithmonë mund të marrë përsëri makinën në stacionin e shërbimit, por shumica e shoferët refuzojnë ta bëjnë këtë. Dikush nuk duan të shpenzojnë para ekstra, dhe dikush vetëm thotë atë që ai ka për të përballuar me të gjitha problemet e automjetit tuaj më vete. Kjo është për këta njerëz dhe ky artikull është shkruar, e cila e mbuluar në detaje pse tu tymi motor makinë. Ky problem është shumë e zakonshme - emisionet tailpipe vazhdimisht dërgon në atmosferë, por ajo është në sasi të vogla dhe shpejt. Por në qoftë se ju të fillojnë të motorit, dhe nga tymi shter belching - kjo do të thotë se problemi erdhi. Çfarë do të bëni kur motori pi duhan? Së pari ju duhet për të përcaktuar se çfarë problemi është. Dhe kjo mund të bëhet tashmë nga ngjyra e tymit.

tymi ngjyra

Pra, nëse ju keni motori pi duhan, atëherë ju ose duhet të marrë makinën për riparim ose çmontimit. Dhe hapi i parë është për të përcaktuar ngjyrën e tymit që vjen nga motori. Më shpesh, ajo mund të jetë e bardhë, e zezë dhe blu-gri - natyrisht, secila prej këtyre ngjyrave mund të jetë hije, por në qoftë se ju ndani tym nga motori me grupin kryesor, ata do të jenë të tilla. Gjithashtu në kohën e tub mund të shkojnë të vërtetë të qartë tymin, dhe gjithashtu kjo mund të tregojë disa gabimet, por shpesh në një situatë të tillë, nuk ka asgjë të keqe. Megjithatë, për secilin nga ngjyra e tymit do të diskutohet më në detaje. Ju e dini saktësisht se çfarë është e gabuar me kompjuterin tuaj, në varësi saktësisht se si pi motor, dhe të jetë në gjendje të merren me atë që ju duhet të bëni nëse ju hasni në këtë apo atë problem.

tymi transparent

Shumë shoferët janë të pyesin se pse pirja e duhanit një motor nafte. Ata pyes veten pse nga motor benzinë mund të hedhin klubet tymi. Të gjitha këto çështje janë një automobilist rishtar paniku i vërtetë, por nëse tymi nuk shkon direkt nga motori juaj, që digjet sytë tuaj - nuk ka asnjë arsye për të. Çdo dështim mund të përcaktohet, dhe pastaj të rregullojmë atë. Për një fillim, të marrë një sy në kohën më të pafajshëm - kur ju keni motori është tymi i qartë apo të bardha, që është praktikisht të padukshëm. Në fakt ajo nuk ka edhe duhan dhe me avull, e cila është formuar në sistemin e unheated. Më shpesh, kjo mund të shihet në dimër, kur motori fillon pas gjumit gjatë natës. Ai është vazhdimisht duke u përmirësuar, dhe me të është e nxehtë dhe sistemi i shkarkimit, dhe nga të cilat vijnë me avull. Ju mund të jetë i sigurt se ajo është në natyrën e gjërave, duke aplikuar në çdo kohë në tub i shkarkimit të një anije - trashje do të formojnë në muret e saj. Problemi thjesht është se çiftet janë në dimër në sasi të mëdha, dhe kur të dalë nga shter tub fillon të dalë ujë, shumë fillestar të fillojnë të panik dhe mendoj se nuk ishte diçka tmerrësisht të gabuar. Por në realitet çdo gjë është në rregull, dhe ju keni absolutisht asgjë për t'u shqetësuar rreth. Sa më shpejt si motor dhe të gjithë sistemin e shkarkimit të ngrohtë si, çifte ose plotësisht të zhduket ose të reduktohet me shumën minimale që ju tashmë do të jetë e dukshme. Siç mund ta kuptoni, ky rast nuk kërkon ndonjë mirëmbajtje, por ka situata të tjera ku ju do të donte të dini pse pirja e duhanit një motor nafte apo ndonjë tjetër motor instaluar në makinën tuaj. Në të vërtetë, në disa raste, tymi mund të tregojë një problem serioz.

tymi i zi

Siç mund ta kuptoni, në qoftë se ju pi motor, arsyet për këtë mund të jenë shumë të ndryshme, dhe ju mund ta instaloni ata vetë, në qoftë se ju të analizuar çfarë saktësisht ngjyra e tymit që vjen nga tub i shkarkimit. Rasti me një tym transparent tashmë është shqyrtuar, dhe tani është koha për të lëvizur në kundërtave të saj të plotë - tymi i zi ngjyra. Kjo është një pamje shumë e frikshme, dhe mund të shihet kur në rrugë, për shembull, një rides të mëdha kamionçinë. Shpesh ajo exhausts janë tmerrësisht të errët, dhe kjo është arsyeja pse këto emisionet janë më të persekutuar në drejtim të dëmtimit të mjedisit. Mirëpo, çfarë nëse tymi i zi që vjen nga motori juaj? Kryesisht shkaktojë mbingarkesat mund të jetë - si me furgona dhe traktorë. Por, duke pasur parasysh faktin se ajo është një makinë, ky opsion nuk ka gjasa. Prandaj, problemi më i mundshëm është përzierja. Ç'do të thotë kjo? Kjo do të thotë se përzierja e cila hyn në motor, ka një përmbajtje shumë të madhe direkt vetë karburantit - dhe rezultati nuk është vetëm tym e pakëndshme e zezë, por edhe konsumi i tepërt i lëndës djegëse. Pra, problemi është më e mundshme qëndron diku në sistemin e karburantit ose kontrollit motor sistemit. Gjëja e parë që ju duhet të paguani vëmendje - kjo është filtrin e ajrit. Në qoftë se është i bllokuar, furnizimi ajrit është e bllokuar, e cila çon në mungesën e saj dhe respektivisht në oversupply e karburantit në përzierje përfundimtare. Pika tjetër - kjo compression. Ju duhet të shqyrtojë cilindra tuaj motor. Nëse ata janë të dëmtuar, procesi i djegies nuk i përshtatet së llogaritur, ku mungesa e energjisë duket dhe, përkatësisht, të fshij pereobogaschenie karburantit. E pra, një rast tjetër të përbashkët - një mosfunksionim i sensorëve të kontrollit motor. Si rezultat, sistemet janë "të verbër", për shkak të asaj që e ka gabime. Më shpesh, në këtë rast në panelit të kontrollit tuaj ndizet dritë, për t'ju tërhequr vërejtjen për të kontrolluar motor, por kjo mund të ndodhë një herë në dështim, dhe sinjali nuk është pranuar - atëherë ju do të duhet të verifikohen në mënyrë të pavarur. Metoda më e thjeshtë e diagnostikimit - një kontroll i kandelat elektrike. Nëse tymi i zi nga tub i shkarkimit është rezultat i fatkeqësisë motor, atëherë qirinj ju do të gjeni prarim zi. Kjo do të thotë se është koha për të riparuar makinën - ajo është gjithashtu e rekomanduar me forcë për të zëvendësuar qirinj veten e tyre, nëse ata janë të mbuluara me pllakë për shkak të faktit se ju keni motori pi. Shkaqet e tymit të zi tani ju duhet të jetë i qartë, kështu që ju mund të lëvizin për në analizën e një tjetër ngjyrë.

tymi i bardhë

Ju tashmë e dini se pse motori pi gjatë sezonit të ftohtë - një avujt transparent nga tub i shkarkimit shfaqet në rastin kur motori dhe sistemi i shkarkimit nuk kanë kohë për të ngrohtë deri, duke shkaktuar trashje. Tani e konsiderojnë rastin kur nga tub i shkarkimit gjithashtu sjell poshtë avull, por në të njëjtën kohë ai nuk është transparent, nuk zhduket sa më shpejt, si dhe ngrohja deri motor nuk e zgjidh problemin shfaq. tymi i bardhë - një pasojë e malfunctions në sistemin e ftohjes. Varësisht se çfarë lloji i ftohës ju përdorni, tymi i bardhë mund të kenë ngjyra të ndryshme, por shkaku në të njëjtën kohë do të mbetet e njëjtë - sistemi ftohës është duke punuar si duhet. Dhe ju nuk duhet të vonojë riparimin, sepse, si ju do të shihni më poshtë, kjo mund të shkaktojë dëme serioze në makinën tuaj. Kështu, shkaku më i zakonshëm i një numri të madh të tymit të bardhë nga tub i shkarkimit është hyrje e ujit në cilindra motor tuaj. Për të verifikuar faj, ju mund të bëni jashtë cilindra dhe kontrolloni shkëndijë. Nëse uji merr në cilindër, atëherë qiri do të jetë e njëjtë pllakë brenda kazan tuaj elektrike - me fjalë të tjera, llum. Ky nuk është fundi i botës ose një fatkeqësi - ju vetëm duhet të kontrolloni të gjitha cilindra, të përcaktuar se cila prej tyre kanë një pllakë, dhe pastaj të kryejë riparimin e tyre ose zëvendësim. Dhe gjëja më e mirë për të bërë atë në një stacion shërbimi profesional, pasi që në shumicën e rasteve shkaku i këtij dështimi është kuvendi i gabuar i motorrit, si dhe fjala e tij mund të themi pjesë rëndomtë këmbimi, të cilat janë duke u përpjekur për të shpëtuar shumë shoferët.

Ajo është gjithashtu shkaku i këtij defekti mund të jetë temperatura e motorit - në këtë rast ju duhet të konsultoheni me një specialist në mënyrë që ajo nuk është vetëm për të riparuar ose të zëvendësojë cilindra, por gjithashtu bëri një diagnozë të plotë për të identifikuar shkakun e overheating. Megjithatë, situata në fakt mund të jetë shumë më pak e thjeshtë, ajo mund të jetë shumë më pak e këndshme për rezultatin shofer. Fakti që të lëngshme rrjedhin në cilindra, mund të çojë në shfaqjen e re të bardha tymi ikin nga tub i shkarkimit. Por një sasi të madhe të avullit ju do të menaxhojë vetëm në qoftë se ju përdorni një ftohës të cilësisë. Nëse ju vendosni për të kursyer para dhe pastaj të blerë një të lirë dhe antifriz, ajo fjalë për fjalë mund të "hanë" në brendësi të motorit tuaj si rezultat i rrjedhjes. Si rezultat, korrozioni përhapet në pjesët vitale të motorit tuaj, dhe ajo do të jetë e mundur për të dërguar vetëm riciklimin - riparimin e dëmit të tillë nuk janë subjekt.

Pra, nëse ju jeni të pyesin se pse motori pi duhan, atëherë ju nuk duhet të bëjë atë në lëvizje. Get njohur me problemin, të korrigjuar atë, dhe pastaj të vazhdojë ngarje rreth në makinën e tij.

Kaltërosh (blu-gri) tymi

Nëse jeni pirja e duhanit një motor nafte apo një motor benzinë, ndërsa tymi ka një ngjyrë kaltërosh, arsyeja qëndron në faktin se cilindra merr shumë vaj. Si rezultat i tymit të prodhuar është shumë e trashë dhe më e gjata të shpërndara mbi rastet e mëparshme të përshkruara. Në të njëjtën kohë ata shpesh kanë një erë karakteristike e naftës djegur. Vlen duke i kushtuar vëmendje për faktin se nuk është gjithmonë në një shikim ju mund të përcaktojë se tymi që vijnë nga tub i shkarkimit në të gjitha. Duke pasur parasysh se paraqitja e tij mund të ndikohet nga një sërë faktorësh, nga cilësia e naftës motor në një temperaturë në tonet rrugë-blu mund të jenë shumë të ndryshme. Dhe në disa raste, blu është aq i dobët se ajo është praktikisht e pamundur për të dalluar në mes të një tym standarde nga shter. Megjithatë, kontrolli është bërë shumë e thjeshtë - ju duhet të monitorojnë me kujdes nivelin e naftës, pasi ajo është një rrjedhje e qartë të tejkalimit. Përsa i përket faktorëve fizikë, atëherë ju duhet vetëm hundën, dhe një fletë letre të bardhë. Nose, ju lehtë mund të ndjeni erën e naftës në shter, edhe në qoftë se ata do të kenë një ngjyrë mjaft normale, dhe në një fletë letre, të cilat duhet të vendosen në afërsi të tub i shkarkimit, do të ketë spote mjaft e dukshme me vaj. E pra, tani ju jeni i bindur se ju keni një problem me vaj motori, ju e dini pse motori juaj tym tym blu. Është koha për t'u marrë me gabimet, të cilat në këtë rast mund të jetë një shumëllojshmëri të madhe.

vula valvul burimore

Siç e keni parë tashmë, në qoftë se motori juaj pi tymi të bardhë, arsyet për këtë mund të jenë disa. Por në rastin me një nuancë kaltërosh, arsyet mund të jenë të shumta, kështu që ju duhet të merren me kujdes me secilin prej tyre, si çdo mund të jenë të rëndësishme në rastin tuaj. Shkaku më i zakonshëm i tymit kaltërosh janë dëmtuar vula valvulave. Këto shkronja kapitale duhet të mbajë gjalpë deri në kohën kur nevoja për fundit shfaqet e saj të furnizimit. Por për shkak të dëmtimit kapak naftës ndodh dhe kur ajo nuk është e nevojshme, e cila është arsyeja pse ajo ndërton shumë. Kjo është arsyeja pse, në qoftë se ky artikull ju dëmtuar, pas një shumë të gjatë parkimi në uzinën e parë që ju mund të shihni një re të madhe tymi blu ikin nga tub i shkarkimit tuaj. Në shumicën e rasteve, çdo gjë varet nga cilësia e vetë kapele - në qoftë se ajo është e lartë, të naftës nuk do të del në shesh, dhe pas disa viteve të punës, dhe në qoftë se ajo është e ulët, rrjedhje mund të fillojnë pothuajse menjëherë, për të mos folur një vit apo edhe disa vite. Në këtë kohë, kapak i keq ka kolaps më të mundshëm. Pra, nëse ju keni një motor të ftohtë pi tymi kaltërosh, gjëja e parë që ju duhet të i kushtoj vëmendje të vulave valvula rrjedhin, sepse për shkak të mungesës së ngushtësi në pjesët e dëmtuara edhe motori unwound vazhdon të "ushqyer" të naftës, e cila është djegur më pas në fabrikë .

unaza kruese

Gjithashtu, në qoftë se ju keni motori pi tymi blu, problemi mund të jetë edhe në rrjet vaj, ose më mirë, në veshur apo në shtrat e tyre. Këto unaza janë të dizajnuara për të hequr filmin e tepërt të naftës, dhe nëse ata janë të përballen më me problemin, si është e mundur që të mendoj cilindra bie tepricë të naftës. Sigurisht, efekti nuk është i njëjtë si të gjithë të njëjtën gjë është e dukshme në vula të forta rrjedhin valvulave dëme, por humbja e naftës dhe motori vazhdon për të pirë duhan. Mund të zgjidhin këtë problem duke Decarbonizer këto unaza, por nuk mendoj se kjo procedurë do të zgjidhë të gjitha problemet tuaja në të njëjtën kohë. Pas procedurës unaza Decarbonizer fillojnë të jenë plotësisht operacionale, por ju do të monitorojë nga afër aktivitetet e motorit tuaj. Në fakt, pas kësaj procedure, pronat pranverën e unazave janë ulur ndjeshëm, për shkak të cilat prania e tyre mund të ndodhë shumë më shpesh, sidomos kur keqtrajtuar. Siç mund ta shikoni, nëse ju keni një motor nafte pi tymi i zi, të gjetur shkakun dhe për të korrigjuar atë shumë më e lehtë se në qoftë se tymi është blu. Pas kapele dhe unaza - kjo nuk është e gjitha që mund të jetë i dëmtuar në makinë, e cila është arsyeja pse ka tym blu, ju duhet të marrin në konsideratë disa raste më shumë.

turbinë

Nëse keni makinë është e pajisur me një turbocharger, arsyeja mund të qëndrojnë në të - ose më mirë, në fajin e tij. Çfarë duhet të bëni në këtë rast, në qoftë se ju keni pi motor? VAZ - është një nga makinat, të cilat mund të merret si një shembull. Ai instaluar një turbocharger, dhe në qoftë se ajo është në gjendje të keqe, rezultati mund të jetë një tym i trashë blu që dëmton mjedisin, të çon në përdorimin e tepruar të naftës, si dhe erë të pakëndshme dhe pamja nuk është veçanërisht tërheqëse. Çfarë ndodh brenda motorit? Fakti që kushineta turbinave janë të lubrifikuar automatikisht me vaj për funksionimin e mëtejshëm të saj, por në praninë e naftës gabimet, e cila është dedikuar për lubrifikim, të bien në traktin konsum. E pra, si rezultat i tepërt naftës kur djegur - është mbi tymi kaltërosh. Çfarë është në këtë rast?

Nuk ka shumë opsione - ju do të keni për të riparuar turbinë e turbocharger. Nëse keni aftësitë dhe mjetet që ju duhet, ju mund të bëni vetë. Megjithatë, ajo është ende e rekomanduar për të siguruar një ekspert i cili është më i shpejtë dhe më efikase të përballen me detyrën. Por, para se të hyn në një riparim, ju duhet të bëni të sigurtë që problemi të vërtetë qëndron në turbinës - si ju kuptuar tashmë, shkaqet e tymit mund të jetë shumë e shumë, dhe gjithmonë duhet së pari të merren direkt me shkaqet e faj, dhe pastaj dot të saktë . Për ta bërë këtë ju duhet për të hequr kanal që lidh turbinë dhe motor, dhe kontrolloni në prani të naftës. Në qoftë se ajo është atje, kjo do të thotë se një rrjedhje të vërtetë ekziston, dhe ju keni për të bërë një riparim serioz. Megjithatë, në këtë rast ne po flasim për një situatë mjaft të rrjedhshëm, të cilat ende mund të parandalohen nëse ju të kujdeset për motor tuaj paraprakisht. Kur ju keni të paktën ndonjë dyshim se turbinë është shumë vaj, ju duhet të merrni një leckë të pastër (ajo duhet të jenë të lehta dhe të lehtë për të kaluar të lëngshme dhe të ajrit, është garzë mirë të përshtatshme) dhe shtrirje atë në tub në vend Komponimi me mbyt. Pas kësaj ju duhet për të filluar makinë disa herë që të shtypni pedale e gazit, atëherë mbyt atë në për të kontrolluar pëlhurë që ju të para-shtrihej. Nëse ka gjurmë të naftës, atëherë ju keni një problem - ajo është vetëm në fazat e hershme, dhe për të zgjidhur ajo është mjaft e thjeshtë, të paktën, është shumë më e lehtë se sa kur ju jeni direkt në akumulimin e naftës njoftimit kanal.

Siç mund ta shikoni, nëse ju jeni pirja e duhanit një tym motor nafte zi, atëherë problemi mund të zgjidhet shumë më të shpejtë, por kjo nuk do të thotë se vendimi i saj do të jetë më pak e kushtueshme - me kujdesin e duhur për makinën pavarësisht nga ngjyra e tymit, ju mund të shpejt të gjeni dhe të zgjidhur ndonjë problem.

cilësia e ulët e naftës

Natyrisht, ka shumë arsye pse ngjyra e tym nga tub i shkarkimit mund të jetë blu, por për të përshkruar të gjithë ata nuk ka kuptim - këtu ju do të gjeni vetëm rastet më të njohura dhe të zakonshme. Për shembull, në çdo rast nuk mund të harrojmë për gjalpë - shumë shoferët menjëherë do të fillojë për të kërkuar brenda në makinë, por në fakt shkaku i problemit mund të qëndrojnë në çfarë lloji të naftës që ju përdorni për të drejtuar motorin. Në qoftë se kjo nuk ishte e cilësisë më të lartë, pronat e tij mund të ndryshojnë nga cilësia e produktit. Prandaj, në motorin e sjelljes së tij nuk mund të them me saktësi asgjë - ju duhet të shikoni se çfarë lloj të produktit që ju të blera, dhe në qoftë se cilësia do të jetë larg prej ideales - është më mirë për të ndryshuar atë menjëherë. Pas të gjitha, në qoftë se ju vazhdoni të përdorni atë për shkak të asaj parave të shpenzuara tashmë në të, ju mund të vënë makinën tuaj edhe dëme më serioze.

Por ka një tjetër mundësi - një problem i ngjashëm mund të ndodhë kur ju përdorni një vaj me cilësi të lartë. Arsyeja në këtë rast mund të shërbejë si një vaj mbinxehje, si rezultat i së cilës humbet vetitë e tij. Natyrisht, në jetën e përditshme kjo ndodh shumë rrallë, sepse është e nevojshme për të shpejt të naftës me të vërtetë kushtet ekstreme - e cila është arsyeja pse riders në makinat janë të pajisura gjithmonë me sensorë të veçantë për të kontrolluar temperaturën e naftës. Por nëse ju ngarkesës makinën tuaj, e vënë atë në familjen e tij dhe të shkojnë në një ditë të nxehtë në këmbët e malit për të pushuar, kombinimi i faktorëve mund të çojë në temperatura të naftës dhe, si pasojë, humbjen e të gjitha funksioneve të tij. Në këtë rast, nuk ka të bëjë nuk është punë - ju vetëm do të duhet të ndryshojë të naftës para kohe dhe të përpiqet më shumë për të parandaluar ndodhjen e situatave të ngjashme.

raste të tjera

Pa marrë parasysh se çfarë rrethanat tuaja janë - motori juaj prodhon tymi i zi nga puff tij tymi kaltërosh ose vetëm një sasi të madhe të avullit të bardhë - ju kurrë nuk duhet të përjashtojë mundësinë që ju keni diçka të veçantë ka ndodhur. Natyrisht, para së gjithash ju duhet të përdorni të këtij manuali dhe të kontrolloni të gjitha rastet më të zakonshme, si është më shpesh problemi ndodh në shoferët shumë më tepër se një herë. Por ndonjëherë arsyet nuk janë më konvencionale - të prodhuar tym, për shembull, mund të shkaktojë një çarje tepër i hollë në motor. Ka edhe raste kur motori prodhon tym të zi ose blu, nëse shoferi është derdhur në tank e karburantit nuk është lloji i karburantit, e cila është menduar për një motor të veçantë. Mos harroni se në çdo situatë ka një mënyrë, dhe në qoftë se ju nuk mund të gjeni atë vetë, kontaktoni një specialist.