Procedura e pompimit frenat dhe elementet themelore të sistemit

Ju duhet të dini se çfarë gjakderdhje mënyrë frenave është vërejtur për të gjithë sistemin për të punuar më të qëndrueshme. Në këtë rast është e rëndësishme që tubat dhe hoses nuk ka as edhe një milimetër kub të ajrit, në fakt ajo është një pengesë në zbatimin e frenimit. Por së pari, ajo është konsideruar vlerë të gjithë sistemin e frenimit, që të dini parimin e saj të punës dhe për të kuptuar qëllimet për të cilat ka nevojë një nyje të veçantë.

Përforcues frenave vakuum

Ky është i njëjti sistem nyje, e cila siguron nivelin maksimal të rehati, përmirësuar ngarje. Sigurisht, në mënyrë të pompimit frenat 2109 ajo nuk ka efekt, por ne duhet të flasim në lidhje me atë për foto të plotë. Instaluar përforcues vakum midis mjeshtër frenave cilindër dhe pedale. Në fakt, kjo lidhje e ndërmjetme që ju lejon për të rritur forcën, e cila është aplikuar në pedale e frenave këmbë e shoferit.

Brenda ju mund të shihni membranën, dhe shufra e master cilindër është e lidhur (nuk është e vështirë) me të. Në hand've tjetër lidhur pedale e frenave. fuqi duke punuar për shkak të vakumit që krijon një carburetor ose një pompë të veçantë. E gjitha varet nga carburetor injeksion apo injeksion karburantit sistem është përdorur në një makinë të veçantë. Por pastaj vjen një pajisje më interesante - GTZ. Mbi të do të diskutohet më poshtë.

Cilindër frenave kryesore

Ajo është ngritur mbi trupin e përforcues vakum duke përdorur dy studs. zëvendësimi i tij nuk do të përbënte një problem në qoftë se nuk ishin tuba frenave këshilla e të cilëve janë bërë prej metali të butë. Këtu është mjeshtër cilindër dhe të ndikojnë në rendin e pompimit frenat 2107 dhe modele të tjera. Fakti është se me ndihmën e presionit është krijuar në sistem, e cila është e mjaftueshme për të compress pads caliper. Dhe nuk duhet të jetë një shumë përpjekje, për shkak se për të ndaluar makinën nga një shpejtësi prej madje 60 km / h - është një sfidë.

Brenda uritur kryesore cilindër, ajo lëviz dy Pistons. Për më tepër, lëvizja e tyre është kryer në sinkronizimit, që lejon për të krijuar presion të barabartë në të gjitha qarqet e sistemit të frenave. Por nuk është një avantazh i madh nga përdorimi i këtij hartimin e master-cilindër - kur ngushtësi një tub nga qark të dytë vazhdon të veprojë stably. Si pasojë, të dhënat e sigurisë është duke u përmirësuar. Edhe në qoftë se një makinë gete mund të ndalet pa ndonjë problem.

calipers Drive pads

Por kjo është një pajisje të energjisë frenat. Dhe rendi i pompimit frenat 2110 do të thotë se ju duhet të rrjedh gjak ajrin nga caliper. Arsyeja për këtë është e thjeshtë - kjo është endpoint e calipers në lëngun e frenave. Pastaj ai shkon larg. Dhe çfarë përkrahje, çfarë është emri i designers të dalë me? Në fakt, ajo mund të quhet dhe cilindër, pasi ndërtimi është identike.

Ky trup alumini, brenda të cilit një zgavër. Ajo është në sistemin e frenave është e mbushur me lëng. Kur pedale rritje presioni ndodh, ku pistoni çeliku, montuar në mënyrë të vendosur në caliper, dhe shtrydhur rezultuar në bllokun e lëvizjes. Duke ulur jastëk presion nën veprimin e burimeve të kthehet në pozicionin e tyre origjinale. Rear frenave daulle pajisur me cilindra, në pjesën e mesme të ketë një hapje për furnizim të lëngshme, dhe në skajet e Pistons të cilat drejtojnë bllok lëvizjes.

tank zgjerimin

Një element thelbësor i sistemit është i instaluar ose në strehimin e mjeshtër cilindër, ose në afërsi imediate të tij. Mos harroni se rendi i pompimit frenat 2114 nënkupton praninë e lëngshme në një tank. Kjo është bërë e plastike, në fund ka një hapje për lidhje me cilindër frenave. Top hapjen për mbushje me lëng, ajo është e mbyllur nga një tapë.

Ky i fundit ka një dizajn shumë të veçantë. Kjo nuk është vetëm jam dhe simbiozë me noton nivelit sensor lloji. Është një aks metalike, në fund të ulët të saj është një noton dritë që është e zhytur në vaj e frenave. Mbi dy kontaktet janë të vendosura. Duke ulur nivelin e qark tyre ndodh dhe tension furnizuar me llambë flaktë, e cila është instaluar në pult, për çastin. Kjo sugjeron se është e nevojshme të derdh të lëngshme në sistem, si dhe për të kryer inspektim vizual për humbjet rrjedhje.

Si për të kryer pompimit

Për të kryer pompimit frenat, ju duhet:

1. vaj e frenave.
2. tub transparente dhe banka.
3. Çelësi 19 (për unscrewing bulonat rrota).
4. Key 8.
5. kyç të veçantë rekrutues 8.
6. Ndihmës.

E para është derdhur përsëri timonin në anën e djathtë. Është largët nga master cilindër. Është e nevojshme për të vëzhguar rendin e gjakderdhje frenat, përndryshe efektiviteti i punës së kryer do të jetë zero.

Asistent ulur në vendin e shoferit. Veten në valvula Bleeder vënë në celularin. edge pa pagesë i dip të saj në një kavanoz me një sasi të vogël të lëngut. Tank mbushur në maksimum, Asistent në mënyrë të përsëritur squeezes pedale e frenave, dhe pastaj të rregulluar atë në një pozitë ekstreme në afërsi dysheme. Ju jeni gjarpërues dalë (gjysmë kthesë është e mjaftueshme). Duke parë në celularin, ajo do të fillojë për të shkuar në një lëng me flluska e ajrit. Dhe kështu disa herë deri sa nuk kalon as ajri mbetet. Pastaj vazhdon në timon e dytë e pasme. Pas tij, front drejtë. Dhe më të fundit pompohet rrotën e përparme e majtë.

përfundim

Kjo është e gjitha, sistemi i frenimit gjakderdhje përfunduar. Para kuvendit, sigurohuni që të kontrolloni të gjitha pajisje janë të shtrënguar të sigurt. Është e këshillueshme që ata të veshin kapele gome, që të mos jenë të bllokuar. Ajo do të jetë një plus për ju, herën tjetër riparimi do të jetë më e lehtë për të prerë nipples.