Përmbledhje Honda CB400SF - universal, ambicioz dhe të bukur biçikletë

seri Honda CB400 u shfaq në tregun japonez brendshëm në largët 1992. Model nga fillimi filluan të gëzojnë popullaritet të gjerë. Biçikletë është projektuar për të zëvendësuar seri të vjetëruara të CB-1. Përkundër faktit se motoēikletat ishin konceptualisht shumë të ngjashme, në Honda CB 400 gjeti një shumë të aces kundër paraardhësit të tij. Motori, për shembull, është bërë më e besueshme. Kjo do të duket, Honda dhe kështu i njohur për cilësinë e performancës së tij, megjithatë, atëherë japoneze kanë arritur të mposht veten. Shpesh ju mund të dëgjoni shqyrtimet e pronarëve, të cilët mburremi që Honda CB400sf katër cilindra rresht paraqitjen e tyre u merren këmbët mbi njëqind mijë të kandidojë pa një rregullim të madh.

Ergonomi e biçikletë është mbajtur në një nivel të mirë. Gjerësia e saj të vogël e bën më të lehtë për të lëvizur në qytet, mbjelljen është projektuar për njerëzit nga 160 deri në 190 centimetra i gjatë. Në rrugën e biçikletë gjithashtu u paraqit mirë, edhe në qoftë se ju doni shpejtësinë, afër në maksimum (për këtë biçikletë 190 km \ h), do të krijojë një vetroviki racional. Në cruising shpejtësinë e nevojshme ajo është ndjerë më.

dinamike Motor papritur - 190 km \ h - një bar të lartë për 400 fundeve motor, dhe nxitimi për qindra të kryera për 4.5 sekonda. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse motori Honda CB400sf është konvertuar në bazë të nevojave të klasës njohur biçikletë sportive motorike CBR 400 RR. Por, ndryshe nga "Papa" i saj, motori qëndron jashtë në mesin e shokëve të bukura, në krahasim me vëllimin e saj, tërheq në fundeve. Brakes duhet të përputhet me agility tillë. Honda CB400sf 280 posedon fuqishëm front milimetër-minuta në disk të dyfishtë dhe disk pasme të vetme, 235 frenat mm diametër. Ky konfiguracion i fuqishëm shqetëson biçikletë pa probleme. Honda CB400sf karburantit konsumon pak - 4-8 litra në njëqind kilometra, në varësi të kufiri i shpejtësisë dhe ngarje stil.

Dizajni motor është përpjekje për të kapur një klasik, dhe kështu e konsiderojnë pavdekshëm. Të pastër, linjat koncize kombinim të habitshme me një prekje moderne dhe një kërkesë për paturpësi. Paleta ngjyra është e qetë dhe ka ngjyrë të errët dhe të ndritshme. Në përgjithësi, biçikletë duket pasur dhe mbresëlënëse, në dritën e "shumës së fëmijëve."

Megjithatë, pa marrë parasysh se sa ishte një koncept i mirë, ndërsa ende e bëjnë të parëndësishme. Honda CB400sf edhe të lënduar me këtë, në qoftë se ajo nuk është zhvilluar vazhdimisht.

Në vitin 1999, kompania lëshuar një krejtësisht të rishikuar nga ana teknike Onda CB 400 Vtec.

Të re në formën e të gjitha tendencat e fundit në inxhinieri makinë. Motori tani është duke punuar në një skemë interesante - deri në 7,000 rpm 2 valvola për cilindër, dhe pas - 4 (kjo quhet Sistemi Vtec - kështu emrin e modelit). Gjithashtu aksioneve 32 është e pajisur me një switch dhe pak me sensorë pozicion carburetor mbyt. Zbatimi i këtyre zgjidhjeve do të përmirësojë ndjeshëm efikasitetin e biçikletë dhe karakteristikat e saj dinamike. Tani njësia 400 cc 600 si parmendë!

Në vitin 2005 ai botoi një modifikim të Honda CB 400 Super Katër Bold`or (të cilat ju mund të vlerësojmë në foto). Dallimi kryesor - prania e peshqesh para. Ky shtuar në hartimin e modelit varg dhe seriozitetin e kohës sonë, dhe gjithashtu të bëjë një udhëtim më të rehatshëm me shpejtësi të lartë.

Honda tradicionalisht e bën një shumë të kualitetit të lartë dhe motoēikletat të besueshme. Një seri e CB400 universale dhe të gjithanshëm - duke kërkuar më nga afër, ju do të gjeni saktësisht se çfarë ju duhet.