Një fillim i ftohtë i motorit: thelbi dhe nuanca të rëndësishme

Me ardhjen e dimrit në makinë, si, në të vërtetë, dhe pronari i saj, fillojnë ditët e errëta: ICE, qelqi akullt, flokët e ngrira dyer dhe trungu, pads frenave primerzshie ... por problemi më i madh - ajo është një të ftohtë motor start. Për më tepër, në qoftë se temperatura e ambientit bie nën 20 gradë Celsius, motori është vënë në mënyrë të barabartë i keq dhe makina dhe makina të huaj në familje.

Pse makinë është e vështirë për të filluar "të ftohtë"

fillim i keq i motorit "në të ftohtë", ka të bëjë me një numër arsyesh:

1. Në temperatura nën -20 ° plotësisht baterinë e ngarkuar do të humbin nga 50 deri në 80 për qind të ngarkuar të tyre, pavarësisht nga fakti se ngarkesa në të, ndryshe verë, dimër rrit vetëm.
2. Rritja e ngarkesës në bateri dhe i lidhur me një ndryshim në qëndrueshmëri e vajit në motor. Në të ftohtë ajo bëhet e trashë. Prandaj, motorino do të kërkojë më shumë përpjekje për të tjerr bosht me gunga, dhe kjo, nga ana tjetër, do të kërkojë energji shtesë nga bateria.
3. Nëse qirinj në makinë nuk kanë ndryshuar dhe kanë prodhim të rëndësishëm, në mënyrë që ata mund të ndez përzierje e karburantit, gjithashtu duhet energji shtesë nga bateria.
4. Temperaturat më të ulëta të çojë në faktin se për shkak të ngjeshjes hapësirat metalike rritur në mekanizmin valvulave dhe të dhomës së djegies (mes pistoni dhe cilindër muret e), dhe kjo çon në një rënie në compression.
5. Për shkak të ngjeshjes së naftës incidenca hyn në dhomën e djegies, e cila çon në një rritje të formimit koks, e cila përveç duke u depozituar në priza, krerët e Pistons dhe valvulave clogs filtër të naftës, duke reduktuar ndjeshëm jetën e saj.

Siç mund ta shikoni, të gjitha arsyet që e bëjnë të vështirë për të filluar ftohtë motor, i lidhur në një farë mënyre. Dhe secili prej tyre kontribuon në faktin se makina nuk do të fillojë.

Si për të përgatitur makinën tuaj për operacionin e dimrit

Para së gjithash, ne duhet të përmendim faktin se çdo fillim i ftohtë e motorit nga veshin mund të barazohet me kilometrazhin në 150-200km, kjo vlerë rritet në proporcion të temperaturës ulur, dmth të ulët temperatura, aq më e lartë shkalla e përkeqësimit të motorit. Prandaj, si për të zvogëluar veshin në minimum, duhet pasur kujdes paraprakisht.

Për ta bërë këtë, para se të merr të ftohtë, kontrolloni nivelin e dendësisë së electrolyte në bateri dhe kundërsulm baterinë nëse është e nevojshme. Edhe pse kjo është sigurisht nuk ruani baterinë nga humbja ngarkuar në temperatura nën zero. Prandaj, opsioni më i mirë - për të bërë të njëjtën gjë, siç bëjnë shoferët e rajone ku temperatura mesatare e dimrit është -30 gradë: gjatë natës për të hiqni baterinë dhe të pastër në një dhomë të ngrohtë. Humbur tërheqjen e tij disa minuta në mëngjes do të jetë më shumë se kompensuar nga fillimi pa sherr.

Vaj për dimër është më e mirë për të zgjedhur e tillë që ajo nuk ndryshon viskozitet e saj në të ftohtë, ose të paktën jo thickened shumë. Prandaj, ju duhet të lexoni me kujdes përshkrimin e vajit të zgjedhur, duke i kushtuar vëmendje të veçantë në temperaturën e varg e aplikacioneve.

Para dimrit duhet të vënë një shkëndijë të re dhe filtra (ajrit, karburantit filtër gjobë, vaj). Për më tepër, ajo është e dobishme për të vendosur një tjetër qirinj vazhdimisht të mbajnë me vete, vetëm në rast.

fillim i ftohtë

Sekuenca e veprimeve kur u përpjekur për të filluar motor në mot të ftohtë, në parim, universal për të gjitha makinat. dallime të vogla mund të jetë për shkak të dallimeve në sistemet e karburantit. Prandaj, motori ftohtë start Vaz, GAZ dhe UAZ prodhuar në të njëjtën mënyrë si në makinat e huaja.

Pra, pas shumë të gjatë parkimit në të ftohtë nevojën e parë të "zgjohen" e baterisë. Për ta bërë këtë për 10-15 sekonda, trare kryesore, ai do të fillojë një reaksion kimik në bateri, dhe të ngrohtë deri electrolyte.

Hapi tjetër - duhet të tërheq tufë. Kjo do të shkëputeni motor dhe gearbox, duke hequr ngarkesën e tepërt në bosht me gunga. Kjo është e rëndësishme sepse edhe në kuti neutral gear në fillim do të ndërrohen, dhe kjo do të kërkojë më shumë energji nga bateria.

Më shumë se 5 sekonda për një përpjekje tjetër për të prerë motorino nuk keni për të, përndryshe ju më në fund mund të vendosni baterinë ose pour qirinj, dhe kjo është e papranueshme në temperatura të ulëta. Nëse motori është i dobishëm, me 2, përpjekje 3, ai ka për të filluar.

Deri atëherë, deri sa ai filloi të punojë në mënyrë të qëndrueshme, pedale tufë nuk është e nevojshme për të shkuar, përndryshe motori mund të ngecë. makinë Dove të papunë për 2-3 minuta, ju mund të fillojnë lëvizjen e qetë (pa jerks dhe accelerations) në rrjedhën e ngrohja deri motor të shpejtë.

Disa këshilla për motorët benzinë

Nuk është një mënyrë për të lehtësuar mëngjes e popullit ftohtë fillojnë. Për këtë qëllim në mbrëmje në sistemin vajosje e makines është derdhur një gjysmë gotë me benzinë që nuk i jep të naftës të trash. Megjithatë, kjo metodë është efektive vetëm kur motori është i përmbytur me vaj mineral. Për sintetike dhe gjysmë-sintetike, ai nuk do të bëjë. Dhe përsëri, pas dy gota e benzinës në sistemin do të keni për të zëvendësuar vaj vajosje, në mënyrë që kjo metodë është efektive, edhe pse, por më tepër të mira për raste urgjente.

Gjithashtu, për fillimin e ftohtë motorët benzinë mund të përdoren eter, ose siç është quajtur, "Fillimi i shpejtë" (shitur në automobilave). Për këtë të mbuluar filtrin e ajrit është hequr dhe eter është injektuar direkt përmes mbyt të carburetor, pas së cilës cap filtri është e mbyllur fort. Çiftet ester, të përziera me avujt e karburantit përmirësuar ndezshmëri saj. Të ndez një përzierje të tillë, ajo do të jetë e mjaftueshme, madje edhe një shkëndijë e dobët.

Ajo është gjithashtu e dobishme kur automjeti është tërheqja parking nëpërmjet kontrollit mbyt actuator ( "rrjedhje"), duke bllokuar ajrin e ftohtë në carburetor ende të ngrohtë. Kjo do të parandalojë formimin e kondensimit në të.

Po në qoftë se bateria është "i vdekur"?

Nëse bateria ende është i vdekur, atëherë është e lehtë në këtë situatë - "në dritë", nga një tjetër makinë. Kjo do të kërkojë telave të veçanta të bakrit me terminaleve detyruese ( "krokodil"). Ju duhet të jenë shumë të kujdesshëm, duke ndezur një motor karburantit-injektuar, ajo ka një shumë të gjitha llojet e elektronike që mund të dëmtohen për shkak të kësaj rënie të tensionit.

Bateritë mund të jetë i lidhur dhe pa u ndalur motorin e donatorëve makinë, gjëja kryesore - për të vëzhguar në mënyrë rigoroze e polarizimit dhe rend.

Ajo fillon skemë lidhje nga një bateri e dobët për një të akuzuar:

1. Minus konsumit - të donatorit negative.
2. Nga konsumit plus - për donator pozitive.

Një duhet të jenë shumë të kujdesshëm për të mos për të ngatërruar plus-minus, ose bateri mund të shpërthejë!

Pasi të lidhur, ju duhet të jepni e "donatorëve" për të punuar për një tjetër 5-10 minuta në boshe, kështu që ai mbolli kundërsulm bateri. Atëherë motori i tij duhet të jetë mbytur, dhe vetëm pastaj të përpiqet të bëjë konsumatorin. Nëse kjo nuk bëhet, atëherë rënia e tensionit të shkaktuar kur duke filluar motor powered, mund të dëmtojë rëndë elektronike, e "donatorëve".

Kur Asnjë nga më lartë nuk punon, vetëm mund të tërheqë makinën tërhiqet apo të shtyrë.

Si të filloni të automjetit me një tërheqje

Filloni makinën me një tërheqje - kjo është pse nuk është e vështirë, por ajo ka nevojë për të kryer siç duhet. Për ta bërë këtë, kthehet në ndezjen, makina është parkuar "neytralku", dhe ju mund të filloni një lëvizje. Pas shpejtësi të caktuar (40km / h) të tufë dhe transferimin e tretë fillon menjëherë (pasi ngarkesa motori është më e ulët) dhe u lirua pa probleme tufë. Nëse motori fillon, ju nuk mund të ndalet vetëm atje, makinë mund të ngecë. Ju duhet të prisni derisa të bëhet motor i qëndrueshëm (RPM ndaluar për të notuar).

Shpejtësia Motori kur konkurrojnë "në të ftohtë" zakonisht varion midis rreth 900-1200. / min, dhe pas ngrohje deri në 800 po bien.

Një problem tjetër është operacioni dimrit e makinave - kjo është kur pas një fillim të ftohtë nga nën kapuç dëgjohet fishkëllimë, i cili pas ngrohjes mund të zhduken. Megjithatë lënë atë pambikëqyrur pamundur.

Çfarë mund bilbil nën kapuç, pas një fillimi të ftohtë

Nëse nga nën kapuç e makinës dëgjohet bilbil kur duke filluar motor në të ftohtë, arsyeja për këtë mund të jenë disa:

• rripa drive. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rripin alternator. Nga tensioni i dobët ai thjesht rrëshqet në bosht, dhe kështu fishkëllimë, bilbilave mund të zhduken pas ngrohje.
• tensioner rrotull, mekanizëm koha (eventualisht rritet Whiz dhe bëhet konstante);
• boshte veshur (pompa, gjeneratorë).

Ne duhet të kujtojmë se çdo tingull të çuditshme nën kapuç - kjo është një lloj paralajmërimi të çdo mosfunksionim, dhe në qoftë se vetë-përcaktuar shkakun e shfaqjes së shëndoshë nuk punojnë, atëherë ju duhet të konsultoheni me një shërbim të specializuar, dhe tërheq me të nuk ia vlen. Pas të gjitha, "shkojnë keq", diku në mes të rrugës në një acar të vështirë - një kënaqësi të dyshimtë.