Zëvendësimi Vetë i naftës në transmision manual

Rrota ingranazh përbëhet nga një morise elemente rrotulluese. Ajo ingranazhet dhe boshte. Si motor me djegie të brendshme, nuk ka sistemin e vet vajosje. Më Manuali kjo është pak më ndryshe. Këtu, të naftës nuk kryen funksionin e transmetimit çift rrotullues. Ajo thjesht "zhytur" marshin e gjatë rrotullimit. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se ajo nuk kërkon zëvendësimin. E pra, le të shohim në nëse ju keni nevojë për një ndryshim të naftës në një transmision manual, dhe si për të bërë duart e tyre.

Nëse do të ndryshojë në të gjitha? Rreth portal

Udhëzimeve të përdorimit të prodhuesit shpesh nuk rregullojnë jetën shërbimit të lubrifikant. Sipas tyre, të naftës në kutinë është e mbushur për jetën. Megjithatë, në realitet, jeta yndyrat në një kuti mekanik prej 60 mijë kilometra. Pas kësaj kohe, të naftës fillon të humbasin shpejt pronat e tyre. Produkt ndryshimet e saj dhe përfshin të gjithë prodhimin me ingranazhet - patate të skuqura. Ajo pastaj vepron si një gërryes, reduktimin bosht burimeve dhe dhëmbët.

Dështimi për të zëvendësuar naftën në një transmision manual mund të çojë në dështimin e shpejtë të gearbox. Kjo është e rëndësishme jo vetëm në përputhje me rregullat, por edhe për të kontrolluar periodikisht nivelin e tij ekuilibër në transmetimin. Nëse pikë kontrolli "djersitje" e dhe ka vija karakteristike, ingranazhet janë të lubrifikuar dëmtuar. Kushtoj vëmendje të veçantë për këtë kur të vënë në makinën në ashensor.

Shenjat që tregojnë nevojën për të zëvendësuar

Një nga tiparet karakteristike - gearchange ngushtë. Nëse niveli i naftës është i ulët, ose ajo është e paqenë, ajo së shpejti do të jetë një hum karakteristikë kur ngarje. Ajo mund të shfaqet në një, ose në të njëjtën kohë në të gjitha ingranazhet.

Por në çdo rast është e nevojshme për të parë në largësi. Nëse është e blerë fllad b / një makinë, ekspertët rekomandojnë që menjëherë të kryer operacionin. Kështu që ju e përjashton mundësinë e gabimeve që lidhen me zhvillimin e dhëmbëve.

Çfarë duhet të zgjidhni dhe sa për të derdh?

Siç është e njohur, viskozitetit të naftës transmetimit është shumë më e lartë se ajo e motorit. Kur zgjedhjen e një lëngu të re është e nevojshme për të ndjekur rekomandimet e prodhuesit. E cila viskozitetit të zgjedhur, kur zëvendësuar vaj manual transmetimit? "Focus", për shembull, vepron në lubrifikanti 75W-90.

Një pyetje tjetër e shpeshtë - se sa ju duhet të plotësoni në? Këtu opinionet ndryshojnë shoferët. Nëse kjo është ndryshimi vaj manual gearbox "Ford Focus", ju keni nevojë për të blerë 2 litra lëng. Në "Nissan" makina duhet të përdoret deri në tre litra. Nëse keni bërë manual gearbox ndryshim të naftës "Kia Rio" në një kuti të mbushur me deri në 1.9 litra.

Viskozitetit është më optimale për 75W-85 të klasës së katërt të API. Sa për prodhuesit, shumë mbështeten në markave të besuar:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "Aral".

çmimet

Kostoja e naftës mund të ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme. Kështu, produkti origjinal nga kompania "Ford", me një viskozitet të 75W-90 është me vlerë 1000 rubla për litër. "Honda" nis një lubrifikant në vëllimin e 4 litra. Ajo mund të blihen për 2800 rubla. Nuk janë mjete më të lira gjenerike. Për shembull, produkt i "Mannol" me një viskozitet të 75W-90 është me vlerë 890 rubla për 4 litra. Prodhuesi pohon se ajo është një yndyrat universal. Ajo mund të përdoret për shumicën e gearboxes moderne manual.

Mjete dhe pajisje

Transmetimit është e vendosur në një vend të largët. Prandaj, zëvendësimi i naftës manual transmetimit ( "Opel" është apo BMW, nuk ka rëndësi) duhet të kryhet në një ashensor ose një vrimë shikimin. Qasja në kullimin e qafës mund të merret vetëm nga fundi.

Gjithashtu, ne kemi nevojë për një sërë çelësat magji. Në makina "Nissan" plug ikjen shtrembëruar kyç "14", dhe filler qafën - "12".

Dhe më e rëndësishmja - kjo është kapaciteti. Vëllimi i tij duhet të jetë të paktën dy litra. Ju mund të përdorni një kanaçe të vjetër të vajit motorik (llogaritet në 4-5 litra), prerja nga "panik" e saj në anën. Përveç kësaj, ju do të duhet një shiringë. Ata do të marrë vajin e mbetur (pasi ato janë fort dendur).

Si T'ia Fillohet

Nëse zëvendësimi i naftës në transmision manual është kryer në të ftohtë, ekspertët rekomandojnë për të ngrohur të lëngshme në kuti. Për ta bërë këtë, ju duhet për të përzënë disa kilometra në makinë (vetëm një udhëtim, sepse "neytralke" ingranazhet nuk rrotullohen).

Pasi që ne kemi vënë makinën në një vrimë të shikojnë dhe të fillojnë të punojnë. zëvendësimit të naftës në një transmision manual fillon me teper lëngun e vjetër. Pra, të marrë duart e një sërë kyç magji dhe heq kapakun spinën. Ajo është e vendosur në të njëjtën mënyrë si në foto më poshtë.

Tjetra, ne zëvendësojë enë bosh dhe prisni derisa vaji i vjetër plotësisht bashkojë me kuti. Vini re se lëngu është shumë i trashë. Me kalimin e 10 minuta, edhe në qoftë se transmetimit përmbytur 1.2 litra mbetet një lubrifikant 20 për qind. Prandaj, të marrë duart e një shiringë të nxjerr me pompë dhe dhunoi të dalë nga kutia.

Më tej mbyllur vrimë ikjes dhe të kalojë në hapësirën kapuç (hequr nga makina ashensor, nëse përdoret). Tani ne kemi nevojë për të mbushur lëngun e re në transmetimin. Ne gjejmë qafën dhe heq kapakun atë në të njëjtin pikëllim magji. Për lehtësi, ne përdorim një shiringë me një çorape. Pra, ne do të përhap nga lubrifikant që do të bjerë. Mbani një sy në nivelin e vajit.

Ajo duhet të vendoset në buzë e poshtme të zonës. Pas kësaj, rrotullim qafën dhe për të hequr mjetet në vend. Në këtë fazë, një ndryshim të naftës në transmision manual ishte i suksesshëm.

Sipas mendimit të automjeteve lëvizëse mbi yndyrat e re ndihet nga kilometrin e parë. Transfer të përfshira lehtë, kutia nuk është e zhurmshme me shpejtësi. Megjithatë, kjo ndodh vetëm kur rregulloret subjekt.

Në raste të avancuara, procesi i ingranazhet shkatërrimi është tashmë i pakthyeshëm. Ndoshta, nafta e re do të zvogëlimin e zhurmës dhe i larë nga e prodhimit. Megjithatë, kjo nuk do të rivendosur integritetin e dhëmbit, i cili ka punuar "në të thatë". Këtu, situata do të ndryshojë vetëm zëvendësimin e makinerive apo torno punë.

përfundim

Pra, ne kemi realizuar artistikisht se si për të në mënyrë të pavarur të ndryshuar naftës në një transmetim mekanik. Siç mund ta shikoni, procesi është mjaft e lehtë dhe kërkon sërë minimale të mjeteve. Për të ardhmen, të bëjë një shënim në ditar udhëtimi për të kujtuar, me atë që periudha e kohës që ju duhet për të ndryshuar naftës.

zëvendësimin në kohë të lubrifikant në transmetimin mekanik - një garanci për një operacion të qëndrueshme dhe të vazhdueshëm të gjithë komponentët e tij dhe elementet. Ka raste kur manual "ka jetuar jashtë" deri në 600 mijë kilometra pa një riparim të vetme. Por është më mirë nuk është aq për të eksperimentuar.