Goma Bridgestone Ice Cruiser 5000 komente. Bridgestone Ice Cruiser 5000: specifikimet teknike, testet

Zgjedhja gomat e dimrit për makinën tuaj, çdo shofer është duke u përpjekur për të marr një të tillë që do të korrespondojnë me idenë e tij të cilësisë dhe besueshmërisë. Për ta bërë këtë, të ri-lexuar një numër të madh të burimeve tematike, por shpesh ata vetëm informata dhe provë zyrtare rezultate mund të gjenden, kryhet publikime të ndryshme të informacionit. Për të njëjtën gjë, për të hedhur poshtë një pamje objektive e një model të veçantë, ajo thjesht mund të mos jetë e mjaftueshme. Nuk mund të vijë në ndihmë të shoferëve të tjera, dhe më konkretisht, përshtypjet e tyre. Bridgestone Ice Cruiser 5000 do të jetë heroi i rishikimit të sotëm. Së pari, ne kemi analizuar të dhënat zyrtare mbi goma, dhe pastaj të kthehet në shqyrtimin e shoferëve të cilët kanë arritur tashmë për të provuar atë. Gjej të tyre do të jetë e lehtë, sepse modeli është tashmë mjaft e vjetër, dhe ajo ka pasur kohë për të testuar një numër të madh të automjeteve.

Shkurtimisht në lidhje me modelin e

Projektuar dhe lëshuar në treg gati 10 vjet më parë, Bridgestone Ice Cruiser 5000 Modeli i gomave është ende e rëndësishme, sepse në kohën e tij, kjo gomë është bërë me teknologjinë e fundit. Kjo dëshmohet nga fakti se prodhimi i tij nuk do të ndalet, dhe për këtë arsye, kërkesa është ende e pranishme.

Siç mund të shihet nga emri i modelit varg, gomave projektuar për sezonin e dimrit të vitit. Kur projektim theksin e saj të veçantë për përdorim në mjedise të ashpër të tilla si dimër ruse. Sa i përket japonezët u kthye për të arritur rezultate të mira, ne mund të gjeni se duke analizuar përgjigjet. Dhe tani e konsiderojnë në mënyrë të detajuar të gjitha tiparet. Ne fillojmë me strukturën e modelit të ecurit dhe elementet e saj.

Rrip qendrore e ecurit dhe qëllimin e saj

Nëse ju shikoni në gomave "Bridgestone" për herë të parë, në sytë kapur menjëherë encircling tërë sipërfaqen e grupit të ecurit, të vendosura në qendër të foto. Qëllimi i tij është që të luftojnë me disa probleme.

Kështu, ajo përfaqëson një njësi të pandashme. Kjo qasje na lejohet për të rritur fuqinë e të gjithë strukturën e gomave dhe për të zvogëluar konsumuarit e saj. Në kohën e lëvizjes apo kur kalon në një pengesë ngarkesa është e shpërndarë në mënyrë të barabartë të gjithë sipërfaqes në sajë të saj në brinjë qendror. Kjo shmang dëmtimin e njësive individuale dhe jetës rritja e gomave.

Megjithatë, kjo nuk është pa tehe të formuara nga slats të shkurtër, por të gjera të bëra në strukturën e "kurriz peshku" të punës. Ata ofrojnë rritje karakteristikat dinamike të gomave. Kështu, secili nga paret qendror band formon një avantazh shtesë, e cila mund të shfaqet edhe në fillim dhe përshpejtimin në një sipërfaqe me dëborë të lirshme ose baltë.

Elementet laterale shkel

Zona sup "Bridgestone Ice Cruiser 5000" ndarë nga dy lamellae gjatesor, i cili drejtuar paralel me elementin boshtor tabanit. Secili prej elementeve të veçanta anësore paraqet një lloj vazhdimit të pamjen e përgjithshme. Ndarja e tyre nga qendra të thahet në mënyrë efektive e ujit nga zona e kontaktit. Në afërsi të sipërfaqes anësore të lamellae bërë pothuajse pingul me drejtimin e lëvizjes. Kjo lejon përdorimin e blloqeve të formuara në buzë është efektive jo vetëm kur nxitimi automjeti, por kur frenim.

spikes Vendndodhja dhe struktura e tyre

Si praktika tregon, prodhuesi japonez është i njohur për spikes cilësi të lartë fiksim, duke shmangur kështu kosto shtesë për instalimin duke rënë vazhdimisht artikuj. vendndodhjen e tyre është menduar me kujdes jashtë. Një merr ndjenjën se ata janë të shpërndara rastësisht në "Bridgestone" sipërfaqe të gomës, por kjo është vetëm në shikim të parë. Në fakt, të gjitha spikes individualisht përbëjnë gjashtë rreshtave të gjithë sipërfaqen e punës, e cila mund të rrisë ndjeshëm cilësinë e aderimin në sipërfaqe rrugore kur ngarje në një sipërfaqe të rrëshqitshme si akull apo të pastër dëborë fort ukatanny.

Në të njëjtën kohë rreshtat ekstreme e spikes janë praktikisht në anën e gomave. Për atë që është bërë? Kjo marrëveshje lejon Tiro për siguri prodhimi automjetit nga pista kur manovrimi, për shembull, parakalimin, dhe po ashtu për t'u kthyer atë përsëri. Kjo pronë është e dobishme në qoftë se ju pëlqen në të gjitha kushtet e motit të ngasin shpejtë të mjaftueshme. Gjëja kryesore me këtë - mos harroni në lidhje me profesionalizmin dhe sigurinë dhe të mos mbivlerësohet aftësitë e tyre lëvizëse.

gjerësi rritur ecurit

Për sa më shumë që të jetë e mundur më mirë për të përdorur të gjithë sipërfaqen e disponueshme, u vendos që të bëjë pak spikatur blloqe sup. Është e mundur për të rritur gjerësinë e "gomave Bridgestone ', dhe më konkretisht, sipërfaqen e saj të punës. Si rezultat i kësaj, zona e kontaktit është rritur me 16 për qind krahasuar me varg të mëparshëm model. Kjo është padyshim një ndikim pozitiv në radhë të parë mbi dinamike bashkim dhe gomave karakteristikave.

Përveç kësaj, kjo qasje reduktuar nivelin e konsumuarit, sepse shpërndarja e ngarkesës është bërë më e njëtrajtshme, e cila në fund të fundit ka rezultuar në kursime financiare, sepse tani të ndryshuar gomave, madje edhe me përdorimin e tyre intensive është e nevojshme jo aq shpesh.

Prona Tread model paret relative

Për të krijuar numrin maksimal të mundshëm të skajeve të punës, dizajni i dizajnit model ecurit është slats mjaft të mëdha u vendosën në atë me një strukturë tre-dimensionale. Kjo ka pasur një efekt pozitiv, duke i lejuar për të rritur performancën e rrema. Megjithatë, objekti kryesor i tërheqjes paret është lagështi nga zona e kontaktit.

Me punën e tyre, ata përballen edhe, për pjesën më të madhe në sajë të një gjerësi mjaft të madhe. Përveç saj, ajo luan një rol të rëndësishëm dhe drejtim. Kështu, kur shihet nga gomave Bridgestone Ice Cruiser 5000 R16, ne mund të shohim se të gjitha grooves janë të drejtuara në anën pjesën e gomave, e cila lejon të shpejt të shtyjë ujin jashtë sipërfaqes së punës.

Për shkak të gjerësi të madhe të slats dhe autobus mori një tjetër pėrshkueshmėrisė mirë. Ky funksion vjen në dobishëm kur ju duhet të shkoni në dëborë të lirë ose të freskëta. Ai thjesht presion në lamellae, dhe pastaj e shtyu shpejt prej tyre. spastrimi i vazhdueshëm i respektuar dëborë lejon goma të përsëris këtë proces përsëri dhe përsëri, duke siguruar stabilitetin dhe manovrimit. E njëjta skemë funksionon edhe kur ngarje në baltë, për shembull, në një rrugë fshati gjatë shkrirje.

Perdorimi i dy përzierjeve të ndryshme të gomës

Në mënyrë që të rrisë fuqinë e gomave "Bridgestone Ice Cruiser 5000" dhe rezistenca e saj veshin, u vendos për të përdorur trupin kryesor dhe anët e një lloj gome e cila ka ngurtësi të lartë dhe rezistencë ndaj dëmit të tilla si punctures apo shkurtime. Plotësuar këtë aspekt të kurrizit të mirë, prodhuesi ishte në gjendje të bëjë një gomë të besueshëm që është në gjendje për të përballuar me të ndodhin në pengesat rrugore, pa marrë dëmtime, për shkak të cilat ajo kishte për të riparuar. Gjithashtu, kjo qasje ka reduktuar probabilitetin e shfaqjes në sipërfaqen e hernie.

vetë mbrojtës, në të kundërtën, është bërë nga një gome e butë, në mënyrë që edhe në kushtet e ngricat e rënda që mund të ruajë elasticitetin e vet dhe nuk e humb kontrollin e sipërfaqes së rrugës.

madhësive në dispozicion variojnë

Pavarësisht nga fakti se modeli i gomës Bridgestone Ice Cruiser 5000 është mjaft e vjetër, ajo ende mund të blihen në shitësve dhe të shërbimit gomave. Prodhuesi ka pozicionuar atë si një alternativë e mirë për automjetet e pasagjerëve. Në pikëpamje të diametra të disponueshme brendshme të vetëm 13 deri në 18 inç. Kjo do të thotë se për të krijuar një gome në një SUV të madhe, mbikalesë ose minivan thjesht nuk do të funksionojë.

Por, për diametrat rim timon paraqiti një shumëllojshmëri të madhësive në lartësi dhe gjerësi të profilit të gomave. Kështu, varg përfshin më shumë se 60 madhësive. Prandaj, për të gjetur opsionin që ju dëshironi për makinën tuaj nuk është e vështirë. Çmimi i Bridgestone Ice Cruiser 5000 është relativisht i ulët. Madhësia më e vogël ju mund të bleni tashmë për 2000 rubla.

reagimet pozitive nga shoferët në autobus

Është koha për të krahasuar shifrat zyrtare e dhëna më sipër, me informatat që gjinden në shqyrtime shkruar nga shoferët reale pasur mundësi për të shfrytëzuar gomat për disa kohë. Pra, ndër pikat kryesore pozitive, në bazë të rishikimeve në Bridgestone Ice Cruiser 5000, janë si më poshtë:

1. qëndrueshmëri të lartë gomave. Nëpërmjet përdorimit të gomave të përforcuara kompleksit të gomës kthyer elasticitetin dhe aftësinë për të përballuar me objekte të mprehta gjenden në rrugët e dimrit, nëse copa e akullit ose xhama të thyer.
2. me kosto të ulët. Ky model mund të quhet në mënyrë të sigurtë buxheti, sidomos kur ju mendoni se kushton me kalimin e kohës është reduktuar për shkak se ka versione të reja.
3. Rezistenca për të veshin. Për shkak të faktit se gomave vesh ngadalë, ajo është e përkryer për ata shoferët që janë të rrallë makina papunë në garazhe. Prandaj, në qoftë se ju jeni drejtimin e një shërbim taksi apo ofrimit të, atëherë ju mund të mendoni për blerjen është një opsion i tillë. Test Bridgestone Ice Cruiser 5000, nuk është bërë një shofer, ka konfirmuar këto të dhëna.
4. vendndodhjen e duhur të studs. Pavarësisht nga fakti se ata janë relativisht të pakta, ata bëjnë një punë të shkëlqyer me detyrën e tyre. Kjo është arsyeja pse gomat ju lejon të ndjehen të sigurt në çdo sipërfaqe rrugore, nëse ajo është akull apo dëborë të pastër.
5. spikes forta shtojcën. Një tjetër plus, e cila merret me këto elemente metalike - ata janë të lidhur mirë në vende dhe nuk do të marrë off nëse gomat e së kaluarës duhet të kandidojë-në në fillim të funksionimit të saj.
6. grip të mirë. Për shkak të rritjes së patch kontaktit gomave besim mban makinën në të gjitha kushtet e motit.
7. web slats sofistikuar. lokacioni i duhur i lojëra elektronike ka lejuar jo vetëm për të rritur karakteristikat Helikë "Bridgestone" gome në dëborë, por edhe të zvogëlojë efektin e hydroplaning kur ju keni për të udhëtuar gjatë një shkrirje. Shansi për të shkuar në një trung është minimal, edhe pse nën një shtresë e akullit të ujit atje, për shkak se në këtë situatë, në rrjedhën e spikes vijnë të përmendura më lart.

Siç mund të shihet nga lista e mësipërme e avantazheve, prodhuesi ka përmbushur premtimet e tij për fuqinë dhe qëndrueshmërinë. Megjithatë, ky model ende nuk është i përsosur dhe ka disavantazhet e saj, të cilat duhet të merren parasysh para se të blesh.

momente negative në një shqyrtim

Ndër kritikat negative mund të gjenden besimin se kjo gomë është mjaft e zhurmshme. Ky efekt është veçanërisht e dukshme kur ngarje në sipërfaqe të pastra, të tilla si asfalt apo akull pastër të ngurta. Zhurma e shkaktuar nga prania e gjembave, dhe ai, për fat të keq, nuk e heqin qafe.

Pengesë e dytë, ka pasur disa shoferë në një shqyrtim të Bridgestone Ice Cruiser 5000 është pronë e gomës të kalit në temperatura shumë të ulëta. Prandaj, në qoftë se keni ndërmend për të blerë atë për makinën tuaj, pastaj të marrë në konsideratë faktin se ngricat rënda keni për të përzënë më të sakta për shkak të humbjes së pjesshme të pronave të tyre të gomës.

përfundim

Siç mund të shihet nga analiza e komente, japonezët përpjekur të mirën e tyre, duke siguruar një model të gomës, të përshtatshme për funksionimin në dimër të ashpër rus. Sigurisht, asnjë nga gomës nuk mund të jetë i përkryer, por ende cilësia e këtij modeli është e vështirë të mbivlerësohet.

Nëse jeni të gatshëm për të vënë me një këqijat disa të listuara në një shqyrtim të Bridgestone Ice Cruiser 5000 e, blerjen e saj të një makine do të jetë një zgjidhje e madhe që jo vetëm do të lehtësojë barrën mbi portofolin, por edhe për të siguruar një udhëtim në dimër të vitit.