Far Eastern Railway: Historia dhe karakteristikat

Far Eastern Railway - rrugë kryesore të pasagjerëve dhe mallrave për të lidhur qendrën e Rusisë me zonat ngjitur në Oqeanin Paqësor. Aktualisht, vlera e kësaj linje është e vështirë të mbivlerësohet. Më shumë se një shekull të historisë së Lindjes së Largët hekurudhave është me interes jo vetëm për entuziastët, por edhe për të gjithë ata që kujdesen për të kaluarën e vendit tonë.

mend pas kuvendit

Ideja e ndërtimit të një linje të re hekurudhore atje për një kohë të gjatë - shumë të shtrirë ishin komunikimit, penguar shpërndarjen e mallrave në tokat e largëta të perandorisë. Në vitin 1886, Guvernatori i Përgjithshëm i Siberisë Lindore dhe rajonit Amur janë vënë përpara propozimet për të ndërtuar më shumë linjat hekurudhore nga Tomsk dhe Vladivostok në vendbanimet e largëta. Nga mesi i 1887 ky propozim tashmë është diskutuar në një takim ministror në fushën e Siberisë jugore u dërgua në ekspeditë inxhinierike për të shqyrtuar mundësinë e projektit dhe studimin e kohës së zbatimit të tij.

Një pionier dhe inxhinier

Far Hekurudhat Lindore detyrohet shumë për një nga të parët e inxhinierëve të saj. Emri i ndërtuesit e para të hekurudhave Lindjes së Largët është shfaqur harruar padrejtësisht. Dhe kjo ishte Alexander Ivanovich Ursati pasur nderin e parë të kalojë të gjithë rrugën e gjatë nga Comtal në Vladivostok. Mënyra të ndryshme duke e bërë rrugën e tyre në rrugë të fshatrave të vegjël dhe parqeve nomade shurdhër, inxhinier hekurudhor ndërtimin e rrugës dhe studiuar terrenin në të cilën do të mbahet Far Eastern hekurudhor. Për fat të keq, deri më sot, asnjë nga stacionet e trenit linjës nuk është emëruar në nder të tij.

Zbatimi i projektit

Fillimisht, linja hekurudhore planifikuar njohur si Ussuri. Tillë një titull ajo fitoi nga një pjesë të madhe Ussuri lumit, i cili rrjedh nëpër territorin e madhe e Primorsky Krai - nga Khabarovsk në Vladivostok. Më vete, dy parcela ishin planifikuar linjë: pjesa North Ussuriiskaya dega mbulohet nga Art. Grafskaya në Khabarovsk. Pjesa jugore ishte planifikuar për të udhëhequr nga i njëjti stacion deri në Vladivostok. hedhjen ceremoniale e hekurudhës së parë u mbajt në vitin 1891 në Vladivostok, në praninë e familjes mbretërore dhe anëtarë të kabinetit. Gur themeli u hodh në stacionin Vladivostok Tsarevich Nicholas - e ardhmja Perandori Nicholas II i Rusisë.

seksionet e para

Në 1892, Rusia filloi të drejtpërdrejtë ndërtimin e hekurudhave. Shefi i projektit ishte caktuar OP Vyazemsky - një ndërtues me përvojë i cili ka punuar për tridhjetë vjet në pjesë të ndryshme të Rusisë. Në vende të zgjedhura, puna e autostradës është autorizuar për të udhëhequr të diplomuarit e Institutit Petersburg Shën e Inxhinierëve hekurudhave. Për transportin e materialeve të nevojshme u vendosën ndihmëse rrugë dirt, i cili më vonë u bë arteriet e rëndësishme të trafikut të të gjithë territorin Primorsky.

Problemi kryesor papritmas u ngrit çështjen e fuqisë punëtore të ndërtimit. Vendasit ishin shumë të vogla - kishte për të përfshirë të burgosurit mërguar dhe ushtarë. Me 1895 numri i personave që vuajnë dënime për arsye kriminale dhe politike, ishte rreth 11 mijë. Man. Për ta, janë themeluar kampe përhershëm, i përbërë nga kazermat, ndërtesat për mbrojtje, banjot, ngrënie dhe mbikqyrjes kulla. Sa për ushtarët, ata janë transportuar nga deti rrugën e gjatë jugor nga Odessa nëpër Atlantik dhe Oqeani Indian. Swimming merr disa muaj, të shoqëruar nga breshëri të epidemive tropikale. Destinacioni përfundimtar ishte Vladivostok.

Në sajë të punës vetëmohues e ushtarëve dhe të burgosurve në vitin 1894 ishte vënë në veprim Yuzhno-Ussuri dega rrugore, por edhe pjesa veriore e rrugës përfundoi tre vjet më vonë. Stacioni Far Eastern hekurudhor i cili mbulonte rajonin Amur dhe Lindjen e Largët, erdhi në ekzistencë.

stacionet hekurudhore

Ussuriysk rruga e vjetër në versionin origjinal kishte 39 stacione. Midis tyre - stacioni Ruzhino themeluar nga emigrantët nga Ukraina, Art. Manzovka (aktualisht Sibirtsevo), Art. Busse, emëruar në nder të një oficeri rus dhe eksplorues N. V. Busse Lindjes së Largët. Mos harroni gjeodetët dhe inxhinierët civil: emrat e LM Rozengarda VS Ilovaisky, V. V. Gedike janë quajtur seksione nga Khabarovsk në bikinis. Dhe tani Far Eastern Railway ka 358 stacione veprojnë në seksione të ndryshme pista.

Karakteristikat ekonomike dhe gjeografike e Lindore hekurudhave Largët

Aktualisht, Far Eastern Railway ka rreth 7470 km gjatësi të përgjithshme prej mënyrave të tyre në veprim të vazhdueshëm janë më shumë se 6000 km. Gjeografikisht, kjo autostradë kalon nëpër pesë rajone të Lindjes së Largët - Amur AD, çifute Rajonit Autonom, në Territorin Primorsky dhe Khabarovsk, ajo ka degë në Republikën e Sakha. ndikimi i saj është përhapur në rajone të tjera të Lindjes së Largët. Vetëm një zonë ndikimi Far Eastern është më shumë se 40% e territorit të Federatës Ruse.

Far Eastern Railroad kufizohet nga stacioni Hani East siberian linjës hekurudhore dhe stacionet në sulm dhe Arkhara bashkuar me Zabayskalskoy hekurudhës. Përgjatë gjithë gjatësisë së rrugën e saj janë të ndarë në katër seksione, të cilat mbikëqyren nga departamente të ndryshme, të bashkuar nën ombrellën e "Far Eastern hekurudhave." Khabarovsk - Departamenti NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 dhe Tynda - NOD4. Përveç kësaj, Railway Far Eastern konvencionale ndarë në dy fusha kryesore - kurs veriore latitudinal dhe kryesore. Ato janë të lidhura me një shtrirje të vogël të rokadnymi pista: Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, Lime-Urgal. Kjo ju lejon të krijoni konvojeve logjistike të gjithë traktit.

hekurudhor vlera Far

Karakteristikat Bazë e Lindore hekurudhave Largët japin arsye për ta konsideruar atë si një prej logjistikës mëdha dhe rrugët e pasagjerëve në rajon. Mbi të kaluar 2015 në mënyra DVZhD janë transportuar më shumë se 42 mijë. Ton mallra dhe rreth 5000 persona kanë përfituar nga rruga e shërbimit Lindjes së Largët si pasagjerë. Backbone siguron transportin e një rëndësie të brendshëm dhe ndërkombëtar - në funksionimin e tij të qetë në Japoni sipërmarrësit e interesuar, Mongoli, Kore dhe Kinë, të cilat shesin prodhimet e tyre në vendin tonë. Menaxhimi i ngarkesave kryhet nga një qendër e vetme e kontrollit të vendosura në qytetin e Khabarovsk.

Far East arterie hekurudhor të drejtë zë një vend kryesor në renditjen e transportit të eksportuara dhe të importuara mallrave, të cilat përbëjnë rreth një të tretën e trafikut të përgjithshëm të mallrave në Federatën Ruse dhe në më shumë se një të katërtën e Transit të produkteve të importuara të vendeve të tjera. Në sajë të logjistikës të përvijuara DVZhD Office njoftoi se në vitin 2016 rrugët autostradë Far Eastern është planifikuar të transportojë më shumë se 116 milion ton mallra në adresën e porteve Oqeani Paqësor. tendencat e favorshme në rritjen e tregtisë me fqinjët e saj lindorë mund të besim parashikojnë një rritje të konsiderueshme në transportin hekurudhor në të ardhmen shumë të afërt.

drejtuesit

Që nga 2015 numri i punonjësve të hekurudhave Lindore Largët ishte mbi 40 mijë. Njerëzit e punësuar në shërbim të kësaj autostrade. Kjo autostradë i jep njerëzve punë lokale dhe besim në të ardhmen.

Menaxhimi i Lindore hekurudhave Largët është drejtpërdrejt e varur nga SHA "Hekurudhat ruse" dhe është një degë strukturore. Shefi i hekurudhave Lindjes së Largët merr Maklygin 2015 N. Nën udhëheqjen e tij janë të gjitha fushat e punës, e cila operon Far Eastern hekurudhave. Zyra Adresa DVZhD - Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk Territory. kontrollit të ndryshme territoriale kanë menaxhimin e tyre.

Software sigurisë

Sipas kreut të menaxhimit të Khabarovsk Lindjes së Largët, operacion dhe parandalimit të sigurta rrugët e Largët Lindore hekurudhor është një prioritet. Në vitin 2015, në rrjetin rrugor të Lindjes së Largët regjistruar 18 emergjencat, në të cilën tre persona kanë vdekur. Të gjitha aksidentet ishin faji i shoferëve që veprojnë një automjet dhe shkelje të rregullave të trafikut.

Site Siguria Vendi bastisja ishte zgjedhur rrugën nëpër Nogliki-Korsakov. Për të tërhequr vëmendjen për pasojat e mospërputhjes me rregullat e sigurisë në komunikacion hekurudhor të vënë në një vend të dukshëm një disa makina, thyer në aksident. Kështu punëtorët e hekurudhave janë përpjekur për të kujtuar shoferët e rreziqeve që shoqërojnë shoferin në kalimin e këngë. Përveç punonjës morën pjesë në veprimin e personelit të policisë trafikut dhe përfaqësuesit e "shoqërisë Transport" të KOMUNALE unitar Enterprise.