Në shpejtësinë e vibrimit të trupit. diagnostifikimi automjeteve kompjuter

Pas disa kohë në çdo lloj të automjeteve të automobilave mund të duket një shumëllojshmëri të gabimeve. Midis tyre mund të jetë një makinë të fortë dridhje trupi apo sisteme individuale. Në mënyrë që të identifikohen këto probleme, është e nevojshme për të përcaktuar kushtet nën të cilat ato shfaqen: kur automjeti është në lëvizje ose stacionare me motor paraqitur, pas çdo riparime ose si rezultat i operacionit afatgjatë. Problemet dridhje të shkaktojë siklet të shoferit dhe të rrezikshme për pajisjet. Nuk është një mundësi e pasojave emergjente, në qoftë se koha nuk duhet të adresuar këtë problem. Kur komponentët fiksim janë në një gjendje të relaksuar ose të pahijshme, pasojat e mundshme të pakthyeshme të tmerrshme.

Drejtues dridhje

Sistemi drejtues është shpesh aq i dëmtuar. Kur pak më shtrëngon, shumë shoferët nuk bashkëngjitni ndonjë rëndësi kjo, por me kalimin e kohës, dridhje do të jetë shumë më e fortë. Dhe kjo mund të eskalojë në një thyerje apo drejtues dështim.

Kur dështimet e tilla duhet të bëni në vijim:

• Kontrolloni balancimin rrota (nëse rrotat nuk janë të balancuara, ajo shkakton lëkundje në mekanizmin drejtues). Ky operacion nuk është shumë i kushtueshëm, por efekti është i rëndësishëm.
• Për të inspektuar kushineta raft.
• Kontrolloni gjendjen e nyjeve topin.
• Drejtuar nga pjesët përbërëse të sistemit drejtues (lugs, shufra, trapezoids).

motor dridhje në boshe është transmetuar në trup

Ky lloj i lëkundur mund të zbulohet kur të parkuar me motor running. Ai është përfshirë gjithashtu në listën e puzzles për shoferët. Në këtë rast, ju duhet të kontrolloni besueshmërinë e fasteners të termocentralit, sistemin e karburantit dhe të performancës manifolds shter, duke përdorur një pajisje të posaçme diagnostike. Nuk është në shumë raste cilindra pakënaqshme të punës. vendosur gabimisht kohën ndezjen, përzierje me ajër të karburantit nuk i plotëson kërkesat e motorit për të punuar si duhet. Kjo është një listë e shkurtër e indikatorëve dështime. Kur jo të gjitha cilindra, është e mundur për të dëgjuar dhe të ndjehen dridhje, edhe pa pasur njohuri të duhur në fushën teknike. Arsyeja është mungesa e ndezjes së përzierjes karburantit. Candle vetëm mund të pour ose ajo është jashtë funksionit.

Identifikimi cilindër jo-pune vetëm

Me motore njohuri pajisja mund ta di kur motori është i rrjedhshëm, të cilat një cilindër është jofunksional nga kabllo alternuar pushtet disable me djepin nga qiri. Në qoftë se një lloj shkyçja fuqinë e termocentralit nuk ndryshon, nuk është një qiri është i paefektshëm. Kjo do të jetë një parakusht që mund të marrë dridhje motor në boshe (transmetuar në trup nuk është në shpejtësi). cilindra pabarabartë të punës çon në ngarkesë jo të rregullt në bosht me gunga dhe motori do të shkojë nga njëra anë në tjetrën, në thelb rritjen e veshin e pjesëve. lëndë djegëse e padjegur do të heqë lubrifikant nga muret dhe të çojë në coking.

Kur një nga rritet motor është dobësuar, atëherë presioni mbi pedale përshpejtues do të anim atë në anën e lidhjes së dobët. Nëse ju lirimin sistemi pedale kthehet në pozicionin e saj normal. A nuk mbështeten në mendimin, kur ka gunga në pjesën e pasme të makinës që kërkojnë zëvendësimin e të gjithë gearbox. Ai është shkaku në një pakicë të rasteve. lëkundje vogël mund të prodhojë tifoz radiator me loje boshtor ose radial.

Tundje pjesët e trupit ndërsa lëviz

Në kushtet kur dridhje është treguar me një shpejtësi prej 80 km / h ose kur përshpejtimin, është e nevojshme për të kryer transmetimin e verifikimit. Ajo ka nevojë për të bërë këtë:

• Të kryer nivelin e lubrifikant në kutinë e Transmisionit ndryshueshme.
• Inspect të përbashkët, lyej fllanxhë driveshaft e gearbox.
• Nëse ka zhurmë ose dridhje në vendin e bosht e pasme e akomodimit ju doni të kontrolloni performancën e gear dhe bosht bosht. Në shumicën e rasteve, problemi është përkeqësimi i marsheve në bosht bosht.
• Inicimi zëvendësimin e elementeve filtër të sistemit vajosje transmetimit.
• Të bëjë një kontroll të të gjitha nyjet që transmetojnë çift rrotullues të propellers, për shfaqjen e mangësive të ndryshme në nyje. Kur reagimi në ndërfaqet e pjesëve lëvizëse është e nevojshme që të jetë në një shpejtësi prej dridhje të trupit.
• Kryen një inspektim vizual të shkallës së veshin e komponenteve pezullimit, disqet e frenave dhe bateri.

ekziston nevoja për kalimin e procedurës së inspektimit, specialistët me pajisje të fundit diagnostike për të trajtuar për modele të huaja të bëra. Edhe motorët me asnjë dëm, pak dridhem, por gunga të tilla të vogla dhe shoku thithjen jastëk. Është e papranueshme që pjesë të motorit janë në kontakt direkt me kuadrin.

faktorët negative të dridhet trupit

Ekziston nevoja për të reaguar menjëherë në ndodhjen e fenomeneve vibrimit. Mund të varet nga disponueshmëria e të gjithë strukturës së makinerive. Përveç kësaj, në qoftë se nuk merren masa, dëme shtesë mund të ndodhin:

• Ka një shumëllojshmëri të elementeve plasaritur trupit ndikojnë ngurtësi e shasi.
• zalisur arbitrare të gjitha llojet e fasteners. Kjo do të ndikojë negativisht në funksionimin e njësisë, gjithmonë do të jetë mjaft e defekteve të tjera dhe rritjen e veshin në komponente.
• Në silur mund të bëhet sensorë të dëmtuar ose ata do të shfaqin të dhëna të pasakta.

E gjithë kjo çon në shqetësim të udhëtimit dhe rreziqet e pasojave të emergjencës. Ne duhet të i kushtoj vëmendje për shkak të gjendjes teknike të njësive dhe të marrin masa për të trajtuar problemin.

Zbulimi i vibracioneve të vogla

Drivers perceptojnë manifestime vibruese në mënyra të ndryshme, dhe për të vëzhguar fillimin e fajit mund të jetë e vështirë. Kur është e vështirë në njoftim lëkundje të vogla, është e nevojshme që të shikojmë në pikëpamje anën pasqyrë. Kur lëviz me një shpejtësi prej dridhje të trupit mund të jetë i padukshëm, por imazhi do të jetë e paqartë. Ju gjithashtu mund të vënë në një silur disa nga pikat janë të vogla. Nëse ekspozimi dridhje do të jetë dukshëm lëvizja e tyre. Timon mund të jetë një tregues i ndikimit të vogël, perceptuar duke prekur gishtin në të. Këto hapa të thjeshtë do të ndihmojë për të identifikuar shenjat e një problemi.

Përshtatja e komponentëve të sistemit të karburantit

Automobile tipi carburetor e familjes "Lada", shpesh kanë një problem me sistemin e karburantit. Dridhje (VAZ-2110 nuk është përjashtim), faji mund të ndodhë carburetor rregulluar gabim.

Gatuar atyre përzierje me ajër të karburantit, për funksionimin normal të termocentralit duhet të jenë në gjendje të veprojnë pa NOQ-ve, ndërpret dhe jerks. Nëse tymi nga tub i shkarkimit, është e zezë, atëherë karburantit në cilindra nuk ka kohë për të djegur dhe thjesht emetuar në tub. Nëse tymi është shumë i lehtë, ka pak karburant është i pranishëm në përzierje. Në raste të tilla është e nevojshme për të hequr carburetor disassembled në komponentë dhe pije.

Pa hequr atë dhe mund të pastrohen me spërkatje avionëve të mjeteve të posaçme për pastrimin e brenda. Rregullo carburetors nevojë duke u kthyer e avionëve me vlerën e dëshiruar. pompë e benzinës do të duhet për të vënë në provë, dhe për të ndryshuar pads conjugations në këto pjesë. Me një shpejtësi prej dridhje të trupit mund të ndodhë për shkak të këtyre defekteve.

Dështime dhe sistemi i rregullimit start

Me këtë sistem përfshijnë probleme ndezjen. Në qoftë se ajo është e ekspozuar si duhet, atëherë do të ketë probleme në motor dhe drejtuar atë. Është e nevojshme për të rregulluar kënd paraprakisht duke vepruar në timer dhe me gojë të rregullojë mënyrën nominale. Ose profesionistët mund të vë në dukje ndezjen me ndihmën e instrumenteve. Por kjo do të duhet të shpenzohen. Instalimi i bedel cilindra parametrat ndezjen fituar me ndërprerje apo edhe të ndaluar fillimin motor. Domosdoshmërisht të jetë i pranishëm kur ky veprim trupi dridhje.

Kryerja rregulluar kohën e operacioneve

mekanizmi i shpërndarjes së gazit permban nje shperndarjen e boshtit cam dhe një mekanizëm decompression, e përbërë nga një sistem valvul me rrokut dhe pushrods. Këto nyje janë përgjegjës për furnizimin në kohë të karburantit dhe shkarkimit të gazrave të shkarkuara nga cilindër. Bosht cam merr makinë nga bosht me gunga nëpërmjet një transmetimi zinxhir, tensioni i cili duhet të jetë brenda kufijve të rekomanduar.

Kur ky kompleks nuk është duke funksionuar si duhet, kjo do të ndodhë me shpejtësi të parkimit dhe dridhje e një organi. Për funksionimin e mirë të motorit duhet të rregullohen rregullisht valvulave gji-prizë. Kjo mund të bëhet në punëtori ose në tuaj. Në mënyrë që të konfiguroni boshllëqet, ju duhet të keni njohuri në lidhje me pajisjen dhe punën e tyre. Në operacione të tilla të kontrolluara valvulave për çdo cilindër vete meryaya hetim dhe me dorë lëviz bosht me gunga në një shkallë të caktuar të actuation valvula. Për një mënyrë të qëndrueshme dhe të qëndrueshëm të operimit të termocentralit është e nevojshme për të siguruar përshtatjen e duhur ka qenë dhe problemeve në kohë.

diagnostifikimi kompjuter të parametrave të vibrimit

Nuk janë stacione të certifikuar të pajisura me pajisje të fundit për të diagnostikuar të gjitha sistemet e mjeteve nën kushte të ndryshme dhe për të kuptuar pse ndodh me shpejtësinë e vibrimit të trupit. bordet e ndryshme janë në gjendje për të kryer ngarkesën në motor, shasi, pezullimi, transmetimin korrespondon me lëvizshmërinë e vërtetë. Kjo bën të mundur për të mbledhur të dhëna mbi punën komplekse të të gjitha sistemeve, të kryer analiza.

Pas testeve të nevojshme specialistë do të instalojë parametrat e nevojshme dhe të kryejnë përshtatjet e nevojshme për operacion të qëndrueshme të njësive të mënyrave nominale të favorshme.

Cila është kostoja e këtyre shërbimeve

Kirurgji diagnostike do të kushtojë 2500-3500 rubla kufijtë. Çmimi mund të ndryshojnë varësisht nga prodhuesi dhe modelin e makinës.

Të jetë e mundur për të marrë informacion të vlefshëm mbi përdorimin e duhur dhe kujdesin e automjetit. Pas këtyre manipulimeve do të harrohet se kur ka një dridhje në shpejtësinë e një organi.